艾瑞咨詢報(bào)告：神州專車覆蓋量已跌至年初水平
11月29日，知名第三方市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢發(fā)布的報(bào)告顯示，7月《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》頒布后，網(wǎng)約車平臺(tái)整體設(shè)備覆蓋量及用戶規(guī)模整體保持增長(zhǎng)。具體來(lái)看，滴滴出行繼續(xù)以價(jià)格優(yōu)勢(shì)和龐大的車輛規(guī)模在市場(chǎng)中占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先位置，9月單月設(shè)備覆蓋增至11153萬(wàn)臺(tái)，易到用車和神州專車則分別以1059萬(wàn)臺(tái)和205.6萬(wàn)臺(tái)的覆蓋率位居二三位。其中，易到整體發(fā)展較為平穩(wěn)，9月設(shè)備覆蓋量為其年內(nèi)第二高點(diǎn);神州專車覆蓋率則略有下跌，9月度設(shè)備覆蓋量基本降至年初1月水平。
報(bào)告指出，今年7月頒布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》對(duì)網(wǎng)約車車輛條件提出了要求，也對(duì)網(wǎng)約車車主進(jìn)行了制約。但由于網(wǎng)約車發(fā)展過(guò)程中掌握了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的流量入口，用戶數(shù)量也已形成一定的規(guī)模，因此網(wǎng)約車用戶覆蓋率、留存率以及新增人數(shù)并未因政策受到過(guò)多影響。
在對(duì)15萬(wàn)名Ios和Android系統(tǒng)智能用戶使用習(xí)慣進(jìn)行長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)后，艾瑞咨詢報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，自今年1月起，滴滴出行覆蓋量一路穩(wěn)步增長(zhǎng)，7月設(shè)備覆蓋量增至11255.6萬(wàn)臺(tái)，成年內(nèi)高點(diǎn)，之后總體保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，9月也成為年內(nèi)第二高點(diǎn)，覆蓋量市場(chǎng)份額持續(xù)在行業(yè)中居于霸主地位。
具體到易到用車，艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示今年上半年易到也保持持續(xù)上漲態(tài)勢(shì)，6月設(shè)備覆蓋量達(dá)1071.7萬(wàn)臺(tái)，為其年內(nèi)最高點(diǎn)。進(jìn)入七月，覆蓋量有所有回落，直至9月覆蓋量重新開始擴(kuò)大。
報(bào)告同時(shí)顯示，與滴滴、易到走勢(shì)不同，今年上半年神州專車設(shè)備覆蓋量并未一路增長(zhǎng)，而是呈現(xiàn)震蕩態(tài)勢(shì)，2月為其年內(nèi)最高達(dá)241.3萬(wàn)。進(jìn)入4月，神州專車覆蓋量不增反減，9月覆蓋量降至205.6萬(wàn)，這一數(shù)據(jù)不僅尚不及神州年初1月213.8萬(wàn)的覆蓋量，也與滴滴、易到相距甚遠(yuǎn)，僅為易到的19.2%，滴滴的1.8%。
而在用戶層面，報(bào)告披露的用戶活躍度數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)約車用戶平均每月使用軟件次數(shù)為11次，其中， 滴滴出行月度單機(jī)使用次數(shù)達(dá)16次，易到用車達(dá)11.8次，均大于平均水平，用戶活躍度高。而神州專車9月單機(jī)使用次數(shù)為8.3次，低于平均水平，用戶活躍性相對(duì)較弱。
用戶留存數(shù)據(jù)也顯示滴滴出行對(duì)老用戶的吸引力最強(qiáng)。報(bào)告數(shù)據(jù)指出，滴滴出行用戶留存度最高，易到次之，神州排名第三。三家用戶留存率走勢(shì)基本類似，均在6月小幅下降。對(duì)此，報(bào)告指出，2016年6月，受網(wǎng)約車價(jià)格上調(diào)的影響，滴滴出行、易到用車以及神州專車三大網(wǎng)約車平臺(tái)用戶留存有所下跌，但7月后均再度出現(xiàn)上揚(yáng)，用戶留存整體回歸至相對(duì)穩(wěn)定階段。
值得注意的是，報(bào)告還對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)的用戶新增率數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，數(shù)據(jù)顯示，今年三季度，滴滴出行平臺(tái)上用戶新增率達(dá)75.9%，較易到用車高3.7個(gè)百分點(diǎn)，較神州專車高出10.3%個(gè)百分點(diǎn)，滴滴出行獲取新用戶的能力最強(qiáng)。艾瑞咨詢方面指出，雖然受里程費(fèi)上漲影響，二季度網(wǎng)約車用戶拉新能力有所削弱，但這一用戶新增數(shù)據(jù)在第三季度時(shí)重回正軌，也說(shuō)明網(wǎng)約車新政下，用戶不僅未“逃離”，反而繼續(xù)增長(zhǎng)，我國(guó)共享出行市場(chǎng)還有巨大的發(fā)展空間。
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