我國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸存在問(wèn)題及措施
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摘要：道路運(yùn)輸在我國(guó)綜合運(yùn)輸體系當(dāng)中發(fā)揮著重要的作用。主要表現(xiàn)為我國(guó)與周邊國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)的運(yùn)輸方式上。我國(guó)的一大批邊境貿(mào)易中都是以國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)姆绞�，所以，�?guó)際道路運(yùn)輸發(fā)揮著重要的作用。目前我國(guó)已經(jīng)形成的以東北、西北、西南邊境貿(mào)易區(qū)的國(guó)際道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，并且正在向其他鄰國(guó)蔓延。本文針對(duì)目前我國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀問(wèn)題，并從中分析從事國(guó)際道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的企業(yè)存在的問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題提出解決對(duì)策。
關(guān)鍵詞：國(guó)際道路運(yùn)輸 對(duì)策 現(xiàn)狀問(wèn)題
多年來(lái)，我國(guó)始終堅(jiān)持和平友好的方針政策，尤其是對(duì)周邊鄰國(guó)。始終重視對(duì)周邊鄰國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)及國(guó)際道路的運(yùn)輸。要想增強(qiáng)與鄰國(guó)之間的友好關(guān)系，就要加強(qiáng)對(duì)國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，最終實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展、共同富裕。
一、我國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸企業(yè)存在的問(wèn)題
(1)運(yùn)輸企業(yè)缺乏發(fā)展規(guī)劃
首先，我國(guó)對(duì)運(yùn)輸參與國(guó)缺乏真實(shí)的了解。雖然周邊國(guó)家距離我國(guó)很近，但是基本國(guó)情也是千差萬(wàn)別。有的國(guó)家政局不穩(wěn)定、長(zhǎng)期戰(zhàn)亂;有的國(guó)家存在仇華勢(shì)力;有的國(guó)家則是長(zhǎng)期采取睦華政策等等。在這些情況下，實(shí)際上國(guó)際運(yùn)輸?shù)缆肪鸵M(jìn)行合理的研討，是否建立?或者企業(yè)是否已經(jīng)準(zhǔn)備好應(yīng)急預(yù)案?是否有具體的發(fā)展規(guī)劃?其次，國(guó)際道路運(yùn)輸企業(yè)多年來(lái)已然習(xí)慣被動(dòng)式的角色，都習(xí)慣于政府政策性的推動(dòng)型的改革模式。比如放權(quán)讓利、單車(chē)租賃承包、公司制改革等等，政府都具有主動(dòng)權(quán)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)都扮演著配角的角色。長(zhǎng)期下來(lái)，使得企業(yè)缺乏積極性、主動(dòng)性及創(chuàng)造力，跟不上時(shí)代潮流的發(fā)展。最后，一些國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)重視短期利益。由于對(duì)政策的不了解、不清楚，急功近利的想法促使著企業(yè)只重視短期利益，從而不利于企業(yè)長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)發(fā)展。
(2)國(guó)際道路運(yùn)輸成本較高
國(guó)際道路運(yùn)輸區(qū)別于其他的運(yùn)輸方式，它實(shí)現(xiàn)的是國(guó)家與國(guó)家之間的道路運(yùn)輸。國(guó)際道路運(yùn)輸雖然給鄰國(guó)客戶(hù)帶來(lái)的很大的方便，但是運(yùn)輸成本卻遲遲不降低。特別是從2009年開(kāi)始我國(guó)實(shí)施了燃油稅費(fèi)改革措施之后，這其實(shí)一個(gè)利好的政策導(dǎo)向。可是，對(duì)于國(guó)際道路運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，卻不然。國(guó)際道路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛里程大且高耗油性，導(dǎo)致燃油稅增加，最終使得成本增大。所以，這一減負(fù)措施對(duì)于國(guó)際道路運(yùn)輸企業(yè)而言并不利好。這一問(wèn)題的解決仍待商榷。
(3)運(yùn)輸服務(wù)內(nèi)容單一
國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)闹饕问骄头譃閮煞N，一種是貨物運(yùn)輸，另一種是旅客運(yùn)輸。貨物運(yùn)輸業(yè)是實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)向升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，而旅客運(yùn)輸則實(shí)現(xiàn)需求多元化、人性化的服務(wù)理念。與其他國(guó)家相比，我國(guó)的國(guó)際道路運(yùn)輸企業(yè)還缺乏思維創(chuàng)新模式，提供的運(yùn)輸服務(wù)內(nèi)容較單一，與國(guó)際上的國(guó)家相比競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力還很不足。
二、國(guó)際道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
(1)積極開(kāi)通國(guó)際道路運(yùn)輸線(xiàn)路
為迎合我國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)際道路運(yùn)輸企業(yè)要適應(yīng)市場(chǎng)需求，運(yùn)用創(chuàng)新思維模式，開(kāi)辟更多新的運(yùn)輸線(xiàn)路，促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展�？梢酝ㄟ^(guò)開(kāi)展國(guó)際道路運(yùn)輸需求的調(diào)查，建立科學(xué)的線(xiàn)路開(kāi)辟機(jī)制。比如開(kāi)通中蒙能源線(xiàn)路、中俄遠(yuǎn)東客運(yùn)線(xiàn)路等等。盡量減少口岸中轉(zhuǎn)、推動(dòng)直達(dá)運(yùn)輸方式，提高我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸線(xiàn)路的有效性及廣泛性。
(2)有效提升口岸綜合服務(wù)能力
國(guó)際道路運(yùn)輸企業(yè)要重視對(duì)口岸城市的建立。以口岸城市為重點(diǎn)建設(shè)，對(duì)產(chǎn)品的加工、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)裙δ苓M(jìn)行一體化建立，形成商貿(mào)中心及產(chǎn)品配送中心地區(qū)�？诎冻鞘腥绻袟l件，還可以拓展其他的國(guó)際聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸方式。這樣不僅可以促進(jìn)口岸城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還可以加深口岸城市與內(nèi)陸其他省份的合作，共同促進(jìn)經(jīng)濟(jì)共榮發(fā)展。
(3)改革管理體制
按照我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的要求，要逐漸調(diào)整我國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸管理體系。不僅要結(jié)合大部制改革制度，設(shè)立交通運(yùn)輸部、運(yùn)輸司，還要設(shè)立專(zhuān)門(mén)的運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，增加一定的管理崗位人員。同時(shí)，各延邊身份的交通運(yùn)輸廳也要下設(shè)專(zhuān)門(mén)的國(guó)際道路運(yùn)輸管理局進(jìn)行監(jiān)督管理。逐漸實(shí)現(xiàn)三級(jí)管理體系，以部運(yùn)輸司為主體，省級(jí)國(guó)際道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行實(shí)施，口岸城市的國(guó)際道路運(yùn)輸機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督管理、服務(wù)等。
(4)加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)
國(guó)際道路運(yùn)輸涉及的是國(guó)與國(guó)之間的交流與合作，需要國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)墓芾砣藛T提高自身的綜合素質(zhì)能力，在政治外交、法律法規(guī)、應(yīng)急預(yù)案處理、分析等各方面的能力進(jìn)行定期的、專(zhuān)業(yè)性的培訓(xùn)。同時(shí)，管理人員也要實(shí)時(shí)掌握其他鄰國(guó)的政治形勢(shì)，與國(guó)外多進(jìn)行交流，吸取外國(guó)關(guān)于國(guó)際道路管理的經(jīng)驗(yàn)。逐漸規(guī)范市場(chǎng)環(huán)境，走可續(xù)發(fā)展的道路。
(5)推動(dòng)信息化建設(shè)
隨著現(xiàn)代國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)，我國(guó)應(yīng)該將信息化建設(shè)與國(guó)際道路運(yùn)輸管理有機(jī)結(jié)合在一起，提高我國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)墓芾韺?shí)效及服務(wù)的質(zhì)量�；诳诎冻鞘械膶�(shí)際工作需求，遵從國(guó)際道路運(yùn)輸管理為核心指導(dǎo)，加大對(duì)信息化建設(shè)的投入力度，逐漸完善我國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸管理體系與信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息共享。
綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，未來(lái)幾年我國(guó)的國(guó)際道路運(yùn)輸將會(huì)迅猛發(fā)展。國(guó)際道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該看準(zhǔn)時(shí)機(jī)，逐漸完善管理機(jī)制，不斷提高我國(guó)國(guó)際道路運(yùn)輸?shù)膶?shí)用性。
參考文獻(xiàn)：
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