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延誤調(diào)查報(bào)告
隨著個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長(zhǎng)，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。你還在對(duì)寫(xiě)報(bào)告感到一籌莫展嗎？以下是小編整理的延誤調(diào)查報(bào)告，希望對(duì)大家有所幫助。
一 調(diào)查概況
1.1調(diào)查目的：
延誤調(diào)查目的，能夠確定產(chǎn)生延誤地點(diǎn)，類(lèi)型和大小，評(píng)價(jià)道路交通流的運(yùn)行效率，在交通阻塞路段找出延誤原因，為制定交通設(shè)施的改善方案，減少延誤提供依據(jù)。
1.2調(diào)查小組成員：譚政、張思宏、劉正、黃家俊、黃鈞豪、杜冠
霖、張國(guó)龍、常樂(lè)、張夢(mèng)杰、盧啟智、葉躍
軍。
1.3 調(diào)查時(shí)間： 20xx.11.27
16:00-16:30
1.4調(diào)查地點(diǎn): 旅游路與梅界路交叉口
二 道路基本狀況
2.1 道路位置及道路狀況：
如圖：XXXXXXXXXXXXX
三調(diào)查過(guò)程
3.1 調(diào)查計(jì)劃安排
調(diào)查內(nèi)容：交叉口車(chē)輛延誤
調(diào)查計(jì)劃安排：
15:30 從學(xué)校出發(fā)
16:00 到達(dá)調(diào)查目的地并開(kāi)始調(diào)查
16:40 結(jié)束調(diào)查并回校
3.2 調(diào)查地點(diǎn)情況概述
調(diào)查的地點(diǎn)位于旅游路與梅界路交叉口，在16:00-16:30時(shí)間段內(nèi)，調(diào)查交叉口三車(chē)道，車(chē)道車(chē)輛在該路口的延誤。
3.3 調(diào)查人員安排：
譚政：作為組長(zhǎng)帶隊(duì)調(diào)查、分配調(diào)查任務(wù)、計(jì)算分析調(diào)查數(shù)據(jù) 張思宏：報(bào)時(shí)員，記錄調(diào)查時(shí)間與報(bào)時(shí)
張國(guó)龍、常樂(lè)、劉正：
觀測(cè)員，觀測(cè)每條東往西方向引道在觀測(cè)時(shí)間內(nèi)的停駛車(chē)數(shù) 杜冠霖：記錄員，記錄在一定觀測(cè)時(shí)間內(nèi)停在入口引道的車(chē)輛數(shù) 葉躍軍：記錄員，記錄引道交通量總停駛車(chē)數(shù)
黃家�。河涗泦T，記錄引道交通量總不停駛車(chē)數(shù)
黃鈞豪：負(fù)責(zé)調(diào)查拍照
張夢(mèng)杰：負(fù)責(zé)調(diào)查報(bào)告的編輯
盧啟智：負(fù)責(zé)調(diào)查報(bào)告的編輯與制作幻燈片
3.4 調(diào)查方法：
點(diǎn)樣本法
樣本容量：
用點(diǎn)樣本法調(diào)查交叉口延誤，必須有足夠的樣本數(shù)，以保證要
求的調(diào)查精度。應(yīng)用統(tǒng)計(jì)中的二項(xiàng)分布來(lái)確定調(diào)查中的最小樣數(shù)。 (1?p)?N?2 pd
式中：
N——最小樣本數(shù)； 2
P——交叉口入口引道的停駛車(chē)輛百分率，%；
X2——在所要求下的置信度的X2值，一般取95%，X2=3.84； d--停駛車(chē)輛百分率的估計(jì)值的容許誤差，d值取決于調(diào)查目的，范圍為0.01-0.1；通常采用0.05或0.06；
觀測(cè)方法：
觀測(cè)在連續(xù)時(shí)間間隔內(nèi)交叉口入口引道上的車(chē)輛數(shù)。每一引道需要3-4人，一人為報(bào)時(shí)員，一人記錄，其余為觀測(cè)員，取一段時(shí)間間隔，確定引道上車(chē)輛數(shù)。
3.5 調(diào)查人員及器具：
每個(gè)交叉口入口引道需要3-4人和一塊秒表，觀察人員和所需秒表總數(shù)依據(jù)調(diào)查的引道數(shù)確定。
調(diào)查所用器具：秒表、紙、筆。
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