大學毛概社會實踐調查報告范文

　　揭露問題的調查報告，是針對某一存在問題展開調查，以揭示這一問題的種種現象和深層原因為主要目的的調查報告。下面YJBYS小編為你送上大學毛概社會實踐調查報告范文。

　　【毛概社會實踐調查報告范文一】

　　為了進一步規(guī)范我市駕校行業(yè)辦學的行為，遏制駕校之間惡意競爭、管理混亂不良局面，促進我市駕校能健康有序發(fā)展。 8月 28日，市政府辦李曉峰主任帶領物價局、交通局、運管局、交警大隊、土地等部門對我市 10所駕校的管理情況進行了摸底調查，現將駕校收費情況調查報告如下：

　　一、我市駕校的基本情況

　　目前我市除中正駕校沒有達標驗收外，其他正路、勁松、利源、廣源、中意、精武、天瑞、恒通、廣仁、東升 10所駕校通過達標驗收已正式招收培訓駕駛學員。據交警大隊及運管局統計，這 10所駕校年平均常態(tài)培訓駕駛學員達 1.5萬人次。

　　二、存在的主要問題

　　1 、駕校過多，競爭激烈。駕校一次性投資，有很大的利潤空間，只要有租用的場地，達到標準就能辦校招生，現在 10所駕校條件好的學校年培訓學員達 3000人左右，條件差的年培訓學員 500人左右，有的出現虧損的局面，為了多招學員，駕校之間采取不正當的手段相互競爭，出現辦學管理混亂的局面。如有的到鄉(xiāng)鎮(zhèn)亂辦培訓點、設報名處，報名處哪個駕校給的好處多人員就望那里送，培訓點也是一樣。

　　2 、收費混亂，名目繁多。從 10所駕校報名學員的收費發(fā)票上看，都沒有突破價格主管部門制定的收費標準。如 c證類收費有的收 3000元到 1500元不等，為了多招學員有標準不執(zhí)行，看似沒有收到位，實際上搭車或另立項目收費繁多，如從學員培訓中收取培訓學時費、包過費、適應費、科目報名考試費等，有的駕校教練還另外向學員收取課時費、辛勞費等。

　　三、幾點建議

　　1 、整活資源，規(guī)范辦學。建議駕校管理部門對虧損駕校進行資源整活，正確引導駕校有序發(fā)展，對不規(guī)范辦學的駕校采取停辦的措施規(guī)范其辦學行為，以培養(yǎng)優(yōu)秀的駕駛學員。

　　2 、加大政策宣傳及監(jiān)管力度。一是加大對駕校物價政策的宣傳力度，讓駕校認真貫徹和落實物價政策，樹立執(zhí)行物價政策的嚴肅性和自覺性，誠信價格自律;二是加大駕校執(zhí)行物價政策的監(jiān)管，對不執(zhí)行物價政策的駕校建立長效的監(jiān)管機制，適時對駕校負責人召開價格提醒告誡會，形成價格自律，對不執(zhí)行物價政策和自立項目亂收費的駕校依照《價格法》的有關規(guī)定嚴肅查處，并通過新聞媒體公開曝光。

　　3 、加大收費公示力度。對全市駕校開展常態(tài)化價格公示檢查，對不公開收費標準，沒有在公示牌上公布價格投訴電話 12358的駕校，按明碼標價的有關規(guī)定嚴肅查處。

　　【毛概社會實踐調查報告范文二】

　　內江汽車零部件制造業(yè)經過多年的發(fā)展，已培育出一批骨干企業(yè)，形成了比較齊全的產品系列，占有一定的市場份額，汽車零部件制造已成為XX市新興的機械制造行業(yè)。產品主要有柴油機、柴油機配件、曲軸、活塞、車架、搖臂總成、飛輪總成、搖臂軸、減震器、傳動軸、鋼板彈簧、精密冷撥焊管、后視鏡、缸體、缸套、氣門、車內外飾件、蓄電池等上百個品種。內江峨柴廠的“內齒牌”曲軸、峨柴“峨眉牌”柴油機、隆昌山川廠的“山川牌”減振器、“山川牌”精密焊管;內江富鵬機械廠的“蓄鵬牌”曲軸等產品獲省級名牌產品或省級著名產品稱號，宏豐電器公司、明陽車鏡公司等企業(yè)正在積極爭創(chuàng)市知名商標。2005年底全市汽車零部件(含摩配)企業(yè)247戶，生產總值12.32億元，實現銷售收入10.91億元，實現利潤0.49億元，其中規(guī)模企業(yè)26戶，生產總值11.2億元，銷售收入10億元，利潤0.45億元。

　　內江發(fā)展汽車零部件產業(yè)的有利條件

　　從國內行業(yè)發(fā)展態(tài)勢來看：國際國內廣闊的市場前景，將成為推動內江汽車零部件企業(yè)加快發(fā)展的不竭動力。一是良好的政策環(huán)境提供了保障。國家汽車產業(yè)政策引導零部件產業(yè)進行結構調整，實現產品種類多元化生產，促進零部件企業(yè)的優(yōu)化組合。我國參與國際化程度不斷增強，外資在汽車和零部件產業(yè)的投資增加，國際許多著名的汽車零部件企業(yè)在我國設立了獨資或合資企業(yè)，很多跨國公司還將我國的汽車零部件企業(yè)納入其全球采購系統并在國內設立采購機構或辦事處，有些還在國內設立了技術中心和培訓中心，一定程度上促使零部件產業(yè)化程度的不斷提高和零部件企業(yè)的快速發(fā)展。二是廉價的勞動力成本和廣闊的市場潛力優(yōu)勢帶來了商機。勞動力供給充分，勞動力成本低廉，是吸引投資者來投資的一個重要因素。隨著市場經濟的不斷發(fā)展，巨大的市場潛力和人們對汽車消費購買力增強，必然會帶動汽車零部件產業(yè)的發(fā)展。三是國外著名大型零部件企業(yè)對我國企業(yè)全方位的持續(xù)帶動效應�？鐕�企業(yè)來到中國，帶來了先進的技術和管理，推動了我國汽車零部件產業(yè)的建設與發(fā)展，促進了我國零部件產業(yè)的整體水平的提高，縮短了與世界先進水平的差距，這種效應具有持續(xù)性。

　　從內江行業(yè)發(fā)展態(tài)勢來看：一是雄厚的制造業(yè)基礎是汽車零部件行業(yè)發(fā)展的重要支撐。作為全省的老工業(yè)基地，目前內江共有制造業(yè)法人單位 1663個，從業(yè)人員100561人，一大批工人技術熟練，生產和營銷經驗豐富，為汽車零部件行業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎。汽配企業(yè)產值由2000年3億元發(fā)展到2004年10億元，從業(yè)人員超過2萬人，2005年汽車零部件產值占全市機械制造業(yè)產值10.51%;一批大中型企業(yè)迅速壯大，產業(yè)鏈不斷延伸。二是一定的技術裝備是汽車零部件行業(yè)發(fā)展的重要保障。山川機械廠裝備能力較為先進，擁有美國ae公司高精度電焊管冷撥焊管生產線、日本kyb公司減振器制造技術、美國mts公司轎車道路模擬實驗臺，研制出的磁流變智能減振器，其技術水平在亞洲保持領先;四川方向汽配公司擁有美國尖端理化測試設備，所生產的發(fā)動機缸體，多項性能指標達到國際先進水平;后視鏡制造擁有日本先進的高清晰汽車鏡片生產線、高真空全自動鍍膜機、微電腦高速彎管機以及精密電腦注塑機、高效車鏡總裝流水線，研發(fā)出了除霜、防霧、防眩、全自動、大視野后視鏡，填補了中國重型汽車后視鏡大視野。全自動、除霜防霧功能的國內空白，跨人了中國重型汽車后視鏡零部件生產基地的行列;粉末冶金件生產擁有國際先進水平的韓國apm公司生產技術裝備，產品達到國際先進水平。三是廣闊的市場前景是汽車零部件行業(yè)發(fā)展的重要動力。內江東南與“摩托車之都”重慶連界，西北與“汽車新城”成都毗連，與新興的“西部車城”資陽最近，依托重慶。背靠資陽、配套成都、面向全國建立汽(摩托)車零部件營銷網絡的條件十分成熟。

　　內江汽車零部件行業(yè)發(fā)展存在的問題

　　內江汽車零部件行業(yè)發(fā)展仍存在問題，主要表現為“小、散、低、差”現象比較突出�！靶　保杭雌髽I(yè)規(guī)模小，247戶中規(guī)模企業(yè)26戶，僅占 10%，最小的年產值50萬元;“散”：即企業(yè)布局分散，三縣兩區(qū)都有，且縣城、開發(fā)區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)分布不均;“低”：即產品科技含量低、附加值低、勞動生產率低，多數屬于勞動密集、材料密集、加工粗放、技術低端的產品;“差”：即一些企業(yè)尤其是小企業(yè)產品質量差、管理意識和知識產權意識差，至少70%的企業(yè)未申請iso質量管理體系、環(huán)保體系、產品安全等認證，一些企業(yè)商標未申請國內注冊，境外注冊甚少。大部分民營零部件企業(yè)由于資金和技術的約束，加上一些企業(yè)受眼前利益驅動，小規(guī)模重復建設，各自經營，生產管理集中度低，產品單一、配套單一，難以達到有效的經濟規(guī)模和效益。研發(fā)投入少，自主研發(fā)能力差是制約XX市零部件企業(yè)整體競爭力提高的重要因素之一。

　　內江汽車零部件行業(yè)發(fā)展的對策建設

　　整合資源，以優(yōu)帶面，建立汽配工業(yè)園區(qū)。建立汽配工業(yè)園區(qū)，集中生產，避免單打獨斗，提升行業(yè)整體形象;園區(qū)按照市場化原則，引導汽配企業(yè)建立集商品展示、銷售、零部件供應、維修、服務及信息反饋為一體的、凸顯“末端物流”特征的現代營銷體系，實現園區(qū)上下游供應鏈互動，有效降低企業(yè)成本;規(guī)范園區(qū)企業(yè)生產和市場秩序，減少無序、惡性競爭，提高行業(yè)綜合競爭力;采取資本化、規(guī)�；�、集團化運作模式，集中管理，統一對外爭取資金、政策，鑄造汽配 “母艦”�？煽紤]利用現方向光電在開發(fā)區(qū)內的場地或規(guī)劃選擇其它場地，規(guī)劃建設汽配工業(yè)園區(qū)，將曲軸、搖臂、發(fā)動機缸體、減振器、拖拉機總裝等的生產予以集中布局，同時逐步引進其它配套企業(yè)。

　　加快結構調整，加大研發(fā)投入，夯實汽車零部件產業(yè)基地基礎。汽車零部件企業(yè)的發(fā)展須向“汽車電子技術、系統集成與模塊化、產品標準化和網絡多媒體技術應用方向”發(fā)展。為此，建議重點抓好以下工作：一是按照國家產業(yè)政策要求，淘汰限制一批落后產品和生產工藝，提高產品科技含量;二是加大對重點汽配項目建設的協調力度，引導汽配企業(yè)用足、用活積極的財政政策，提高技術裝備能力;鼓勵和支持企業(yè)加快產品擴張，提高專業(yè)化分工和社會化分工的生產程度，大力促進二、三層次零部件產品，向“專、精、特、新”方向發(fā)展，以適應整車發(fā)展需要;三是增加研發(fā)投入，鼓勵和支持企業(yè)積極與科研單位合作，單獨成立或聯合成立高科技產品研發(fā)機構，提高科研能力;加快以山川減振器、山川冶金粉末為龍頭的創(chuàng)新研發(fā)中心建設，形成“洼地”效應;跟蹤和應用吸收行業(yè)領先技術，不斷優(yōu)化產品技術水平;四是大膽引進人才，開展職業(yè)技術工人培訓，加速技術成果向工程應用的轉化;五是增強品牌意識和知識產權保護意識，全面提升基地核心競爭力。

　　引進利用外資，參與國際競爭。緊緊抓住國際汽車零部件工業(yè)掀起新一輪聯合兼并浪潮和我國“東資西進”的契機，堅定不移地實施“招商引資戰(zhàn)略”，加大對外交流與合作。選擇具有相當規(guī)模且在產品和技術上擁有一定實力的骨干零部件企業(yè)，通過資產劃撥、兼并、參股及控股等方式，聯合其他有一定優(yōu)勢的企業(yè)，形成零部件大企業(yè)集團，提高汽車零部件產業(yè)的規(guī)模效益和整體實力;中小型零部件企業(yè)，可利用自身資源優(yōu)勢，采取合作、合資和兼并的方式，與國內外大企業(yè)聯合或被兼并，成為他們下游環(huán)節(jié)或組織的一部分，以此帶動整個企業(yè)的發(fā)展。同時，拓寬思路，勇敢地走出國門，參與國際競爭。我市山川愛鵬、塞爾閥門、四川峨柴等企業(yè)已經成功把產品推向世界，實現自營出口，還有一批企業(yè)產品，如山川減振器、山川精密焊管、明陽車鏡后視鏡、峨柴鴻翔曲軸、丹鷹搖臂等交由市外其它廠家組成汽車部件、零部件配套產品或組裝成整車出口國外。當前，我國鼓勵出口，尤其是鼓勵機電產品出口的政策很優(yōu)惠，省、市政府也正加大力度創(chuàng)造條件支持企業(yè)擴大出口，企業(yè)應把握機遇，立足國內，開拓國外，逐步做大做強。

　　政府部門繼續(xù)加強服務，營造良好發(fā)展環(huán)境。鞏固效能作風建設成果，認真履行辦事承諾;整治社會治安，打造平安內江;設立汽配產業(yè)發(fā)展基金，專項用于汽車零部件的產品研發(fā)、技術改造、設備引進、人才培育、產品認證、品牌爭創(chuàng)等方面的支持。

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