春運難問題的調查報告

時間：2024-09-08 07:08:02 調查報告我要投稿

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關于春運難問題的調查報告

　　春運承載的是中國人沉甸甸的言傳不盡的情感，下面是小編搜集整理的關于春運難問題的調查報告，供大家閱讀參考。

關于春運難問題的調查報告

　　篇一：關于春運難問題的調查報告

　　摘要：每逢佳節(jié)倍思親。不難想象，整個神州大地在近一個月時間里人潮洶涌，擁上所有的道路的情形。因此，就出現(xiàn)了這樣一個定律：春節(jié)年年有，年年回家難。春運已經確確實實演變?yōu)?ldquo;交通擁堵，買票難”的代名詞。所以了解春運難問題的成因，發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，并找出相應的解決方法就變得十分重要。

　　正文：

　　20XX年底，我們小組利用這個寒假進行了一項關于春運難問題的調查。隨著人們生活水平的提高，人口也在不斷的增長，特別是農村人口。隨著經濟的發(fā)展，農村人口不斷涌向城市務工。種種原因造成了客運緊張，特別是春節(jié)前后。以春節(jié)為界，節(jié)前15天，節(jié)后25天，共40天，由國家經貿委統(tǒng)一發(fā)布。鐵道部、交通部、名航總局按此進行專門運輸安排的'全國性交通高峰叫做春運。

　　春運難首先就是買票難。買票難有很多原因，其中一個較為重要的因素就是相當一部分車票沒有拿到售票窗口去賣，而是用于走后門了。所以，在解決買票難的問題上，不能光停留在打擊票販子，而因實實在在地堵住后門。另外還要想方設法多調動一些機動車輛來滿足廣大旅客的需求，讓老百姓過年不再為買票犯愁。春運難的第二個因素是客流量大，擁擠現(xiàn)象嚴重。春運難的第三個原因就是雨雪天氣影響春運。

　　春運的交通特點很突出，主要為城際交通壓力劇增，城市交通和城市交通不會有太大的變化。交通變化主要集中在陸地運輸，航空也有一些壓力，但由于受到價格等因素制約，壓力增長有限;河運與海運因可及范圍及安全等方面，壓力增長極為有限。春運交通壓力有明顯的時間性和方向性。一般在春節(jié)前壓力主要集中在從較發(fā)達地區(qū)到欠發(fā)達地區(qū)，從周邊城市到旅游景點的路線上;除夕、正月初一、初二這幾天的春運壓力較小;春節(jié)后運輸壓力轉移到在從欠發(fā)達地區(qū)到到發(fā)達地區(qū)，從旅游景點到周邊城市的路線上。春運運輸壓力較大的地區(qū)在春節(jié)前后有所不同。春節(jié)前是人力輸入較多的地區(qū)，而春節(jié)后是人力輸出較多的地區(qū)。壓力較大的地區(qū)還包括較重要的交通樞紐站。一般節(jié)前的壓力重點在東部沿海的廣東、北京、上海等地，節(jié)后壓力重點在內陸和西部的成都、重慶、武漢、南昌、阜陽等地。其中治安具有明顯問題的火車站包括北京站，廣州站，上海站，漢口站等樞紐車站。春運期間，鐵道部實行特殊運行圖，加開大量臨時客車。春運，鐵路運輸是重中之重，鐵道部采用“基本方案”、“預備方案”、“應急方案”三套運力方案，分別應對正常客流、高峰客流、突發(fā)客流。

　　結語：

　　通過這次社會實踐，對春運的定義、現(xiàn)象及產生原因有更深入、透徹的認識。并且通過這次鍛煉，自己的社會實踐能力也有很大提升。但是在取得成效的同時，自己也清醒的認識到，自己所做的還有很多不足，例如走訪的地點不夠多，調查的深度也不夠。我們希望在以后的社會實踐中，自己能把調查做的更深入，探討也更為準確。

　　篇二：關于春運難問題的調查報告

　　專業(yè)：年級班級：

　　姓名：學號：

　　實踐地點：湖北武漢

　　實踐時間：20XX 年1月X日至 20XX年2月XX日共X天

　　實踐目的：反映解決大學生春運回家難的問題

　　主要內容：1、湖北武漢大學生春運回家情況調查實踐，主要調查途徑為問卷調查，數(shù)據(jù)采集，查閱資料等…

　　2、小組討論，分析數(shù)據(jù)，指出問題，提出自己的想法觀點以及建議

　　實踐結果：1、在采集數(shù)據(jù)綜合了解之后，能較為準確地得出去年春運期間，客運量達到了25.57億人次左右，比去年增長11.6%。20年間的年均增幅為5.6%，而最近這幾年的增幅在10%左右。

　　2、參加本次調查的有效人次為53次其中23人為本省學生30人為外省學生其中73.6%為北方學生22.6%為南方學生其余為西北西南學生

　　調查情況為

　　a、62%以上的學生選擇了火車作為春節(jié)回家的交通工具，本次回家85%以上是硬座和硬臥票。

　　b、購票情況為28.3%去代售點排隊買票24.5%在學校臨時代售點訂票18.9%去車站排隊買票，而剩下為電話網上等其他途徑。

　　c、超過一半以上的`比例同學旅途時間在12個小時之內并且無換乘，全部同學換乘次數(shù)都在3次以下，都在兩天之內回到了家。

　　d、78%的同學對這次春節(jié)回家為很滿意和較滿意。

　　e、60%以上的同學都有過凌晨就起床排隊買票的經歷，62.3%的同學認為車站和機場及其工作人員工作效率一般。

　　f、針對“有人認為春運期間開學生專列是不公平的表現(xiàn)”，選項情況為 41.5%同意公平26.4%覺得我沒享受到與我無關24.5%同學認為學生專列與公平問題無關。

　　g、對于造成春節(jié)購票難的原因，同學們認為首要原因是購票時間過于集中，其次為火車運力不足，導致車票緊張，再次為票販子猖狂導致票源緊張。

　　實踐總結：

　　1、在春運壓力年年高速增加的情況下，政府積極組織協(xié)調，尤其是今年能夠積極有效應對冰雪災害對交通的影響。雖然還沒有做到盡善盡美，但是我們能看到政府的努力。

　　2、每年寒假春節(jié)，大學生買火車票難已是多年懸而未決的難題，一些學生通宵排隊購票。但是，這幾年能夠明顯看出情況得到了有效改善。首先武漢各大高校一直是錯開時間考試放假，其次車站在高校派發(fā)了大量臨時售票點，同時開通了學生專列。但是不可忽視的是，春節(jié)大學生買火車票依然緊張，而且仍然有少數(shù)同學因為一些特殊原因沒有坐上火車。

　　我們的建議如下：

　　①學校應主動與車站售票部門取得聯(lián)系，雙方合作為學生統(tǒng)一購票。例如，學校有關部門以院系或班為單位統(tǒng)一登記學生各時段去往各地的車票數(shù)，然后到車站統(tǒng)一交錢出票。

　　②臨近放假前，車站應派出流動售票小組，分別定時到各個學校去“補漏”，幫助因各種原因還未買到車票的學生購票。有些學校已經這樣做了，希望能堅持。

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