專業(yè)人才培養(yǎng)方案

時(shí)間：2026-02-23 21:55:34 方案

專業(yè)人才培養(yǎng)方案(通用)

　　為了確保事情或工作安全順利進(jìn)行，就常常需要事先準(zhǔn)備方案，方案是解決一個(gè)問題或者一項(xiàng)工程，一個(gè)課題的詳細(xì)過程。方案要怎么制定呢？下面是小編為大家整理的專業(yè)人才培養(yǎng)方案7篇，希望對(duì)大家有所幫助。

專業(yè)人才培養(yǎng)方案(通用)

專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇1

　　一、人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新思路

　　（一）確定專業(yè)定位

　　學(xué)生的職業(yè)生涯是實(shí)現(xiàn)學(xué)生自身發(fā)展和社會(huì)發(fā)展需要的結(jié)合。專業(yè)定位立足于學(xué)生城市軌道交通運(yùn)營管理職業(yè)生涯發(fā)展，使學(xué)生獲得個(gè)性發(fā)展與企業(yè)工作崗位需要相一致的職業(yè)能力，為學(xué)生的職業(yè)生涯奠定基礎(chǔ)。

　　（二）實(shí)施以崗位任務(wù)為導(dǎo)向

　　課程設(shè)置課程設(shè)置與崗位任務(wù)相匹配。按照城軌交通運(yùn)營領(lǐng)域行車、客運(yùn)二大崗位群的崗位任務(wù)的內(nèi)在邏輯關(guān)系設(shè)計(jì)課程，從崗位需求出發(fā)，為學(xué)生提供體驗(yàn)完整工作過程的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，逐步實(shí)現(xiàn)從學(xué)習(xí)者到工作者的角色轉(zhuǎn)換。

　　（三）突出以崗位能力為核心

　　組織課程圍繞行車、客運(yùn)二大崗位群的崗位能力的形成組織課程內(nèi)容，以崗位任務(wù)為中心來整合知識(shí)、能力與素養(yǎng)。注重職業(yè)情境中學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成和職業(yè)能力培養(yǎng)。

　�。ㄋ模┮詬徫蝗蝿�(wù)難度為線索

　　由易到難課程安排行車、客運(yùn)二大崗位群所主要從事的工作任務(wù)具有由簡(jiǎn)單到復(fù)雜難度逐步遞增的內(nèi)在關(guān)系，據(jù)此將學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程合理排序，學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)后，獲得完整的崗位職業(yè)能力。

　�。ㄎ澹┩伙@以運(yùn)輸組織模式為依據(jù)

　　實(shí)施教學(xué)以車站行車工作、調(diào)度指揮等運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)為載體，依據(jù)城市軌道交通運(yùn)輸生產(chǎn)高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的組織特點(diǎn)，設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)情境，組織學(xué)生扮演不同的崗位角色，在真實(shí)的體驗(yàn)中強(qiáng)化崗位意識(shí)，獲得崗位職業(yè)能力，內(nèi)化職業(yè)素養(yǎng)。

　　二、工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)方案創(chuàng)新點(diǎn)

　�。ㄒ唬┐_定人才培養(yǎng)規(guī)格方式創(chuàng)新

　　為確定人才規(guī)格，專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)成員深入企業(yè)，進(jìn)行專業(yè)人才需求調(diào)研；對(duì)畢業(yè)生跟蹤調(diào)查，對(duì)調(diào)查問卷進(jìn)行分析，確定本專業(yè)畢業(yè)生所應(yīng)具備的知識(shí)、能力、素養(yǎng)規(guī)格。

　�。ǘ┤瞬排囵B(yǎng)策略創(chuàng)新

　　本專業(yè)崗位群內(nèi)部崗位之間由低到高呈遞進(jìn)關(guān)系，崗位之間的遞進(jìn)關(guān)系是由不同崗位所需不同能力形成的，能力與崗位的`遞進(jìn)關(guān)系成正相關(guān)。針對(duì)該專業(yè)對(duì)應(yīng)的崗位群能級(jí)關(guān)系的特點(diǎn)，在本專業(yè)推行“循崗施教”的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)方案。

　　（三）課程體系創(chuàng)新

　　1．課程體系構(gòu)建方法創(chuàng)新對(duì)崗位群工作任務(wù)進(jìn)行分析、歸納、總結(jié)，按照基于工作過程的課程模式，確定《城市軌道交通車站行車工作》、《城市軌道交通調(diào)度指揮工作》、《城市軌道交通應(yīng)急處理》、《城市軌道交通客運(yùn)組織》和《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》等5門學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程，系統(tǒng)設(shè)計(jì)與“以崗促教、突出應(yīng)用”人才培養(yǎng)方案相適應(yīng)的專業(yè)課程體系。2．新課程體系通過“理論+實(shí)踐、實(shí)踐+理論”，合理配置，將理論穿插在實(shí)踐教學(xué)中，“邊理論邊實(shí)訓(xùn)、以實(shí)訓(xùn)促理論”，建立以職業(yè)能力培養(yǎng)為主導(dǎo)，涵蓋基本技能、崗位技能和職業(yè)能力等多層次，循序漸進(jìn)的課程體系。

　�。ㄋ模┙虒W(xué)模式創(chuàng)新

　　改革傳統(tǒng)教學(xué)模式，推行教學(xué)做一體角色扮演等多樣化等教學(xué)模式。

　�。ㄎ澹┰u(píng)價(jià)體系創(chuàng)新

　　1．評(píng)價(jià)主體由一元化變?yōu)槎嘣闪⑵髽I(yè)人員、教師、學(xué)生共同參與的課程評(píng)價(jià)體系。建立與不同能力水平相適應(yīng)的評(píng)價(jià)辦法，根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)日志、實(shí)習(xí)總結(jié)、管理制度、實(shí)訓(xùn)評(píng)價(jià)等，對(duì)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力進(jìn)行全面評(píng)價(jià)。2．評(píng)價(jià)指標(biāo)由單維度變?yōu)槎嗑S度評(píng)價(jià)方式由單一化變?yōu)槎鄻踊辉u(píng)價(jià)結(jié)果由終結(jié)性評(píng)價(jià)為主變?yōu)樾纬尚耘c終結(jié)性評(píng)價(jià)相結(jié)合，形成性評(píng)價(jià)占60%，終結(jié)性評(píng)價(jià)占40%。3．全面評(píng)價(jià)學(xué)生的知識(shí)、能力與素養(yǎng)有利于學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和職業(yè)能力分析和解決問題的能力、團(tuán)隊(duì)合作能力、組織管理能力的培養(yǎng)，符合人才培養(yǎng)目標(biāo)和課程目標(biāo)的要求。

　　三、新人才培養(yǎng)方案實(shí)施效果

　　（一）立足一線，適應(yīng)發(fā)展

　　深入城市軌道交通企業(yè)調(diào)研，深入研究職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)與工作任務(wù)。

　�。ǘ┤蝿�(wù)驅(qū)動(dòng)，項(xiàng)目教學(xué)

　　按照“職業(yè)崗位—職業(yè)能力—工作任務(wù)—教學(xué)項(xiàng)目—教學(xué)做一體化教學(xué)—評(píng)價(jià)評(píng)估”組織教學(xué)。

　　（三）策略靈活，適應(yīng)訂單

　　訂單班有很大的隨機(jī)性，有時(shí)在進(jìn)校就組班，還有的在畢業(yè)時(shí)組班。

　�。ㄋ模┕W(xué)結(jié)合，上崗對(duì)接

　　實(shí)現(xiàn)學(xué)生上崗對(duì)接。通過學(xué)生2年在校內(nèi)學(xué)習(xí)，1年在企業(yè)的具體真實(shí)工作崗位頂崗實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)，基本實(shí)現(xiàn)“上崗對(duì)接”。

專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇2

　　1 國外視光學(xué)教學(xué)概況

　　國外關(guān)于眼視光技術(shù)具有非常清晰的分工，主要分為二個(gè)部分：

　　第一部分在醫(yī)學(xué)院培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，為了有效防治眼病。

　　第二部分在視光學(xué)院培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，為了達(dá)到眼視覺的健康，負(fù)責(zé)驗(yàn)光配鏡。在西方一些發(fā)達(dá)國家當(dāng)中，出現(xiàn)視光學(xué)院和視光系的時(shí)間較早，其發(fā)展已經(jīng)過一百多年，形式多種多樣，而且擁有一定的規(guī)模，相當(dāng)于醫(yī)學(xué)院。視光學(xué)專業(yè)的學(xué)制主要以4+3 為主，也就是學(xué)習(xí)醫(yī)學(xué)基礎(chǔ)課、光學(xué)基礎(chǔ)課、視光學(xué)專業(yè)等課程一般是利用四年的時(shí)間。上述課程的主要內(nèi)容有人體解剖學(xué)、生理學(xué)、組織胚胎學(xué)、藥理學(xué)、經(jīng)典光學(xué)、幾何光學(xué)、眼科光學(xué)、視光學(xué)理論與方法、視功能檢測(cè)與診斷、眼科疾病、雙眼視力、低視力學(xué)、視力矯正、環(huán)境視光學(xué)、接觸鏡等。學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)、有機(jī)化學(xué)、生物學(xué)和微生物學(xué)一般情況下利用三年的時(shí)間。在達(dá)到學(xué)習(xí)要求取得光學(xué)博士后，還不能達(dá)到視光學(xué)工作的標(biāo)準(zhǔn)，還需參加國家關(guān)于視光師職業(yè)資格考核，只有達(dá)到合格后取得有關(guān)證書后才行。

　　當(dāng)前，很多人都擁有視光師職業(yè)資格，可以從事視光師工作，美國視光師與人口總量的比例達(dá)到了11 000∶1，澳大利亞則達(dá)到了1 2 7 5 0 ∶ 1 ，眼光師在人們的生活中發(fā)揮著重要作用。但需要提出的是，視光學(xué)院和視光系學(xué)習(xí)的課程不包括醫(yī)學(xué)基礎(chǔ)和臨床學(xué)科，特別是內(nèi)科、外科、婦科、兒科等。在過去較長時(shí)期內(nèi)，很多學(xué)生雖然取得了畢業(yè)資格，但沒有處方權(quán)，在治療疾病時(shí)無能為力。

　　2 院校人才培養(yǎng)方案存在的問題

　　目前，我國高校眼視光技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)特色不明顯。

　　專業(yè)設(shè)置沒有考慮到當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，存在著較為嚴(yán)重的同質(zhì)化現(xiàn)象。因?yàn)椴荒苋娣治霎?dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展情況、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展情況、行業(yè)分布情況、企業(yè)需求情況，在設(shè)置專業(yè)時(shí)不能達(dá)到社會(huì)的需求，不能適應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，培養(yǎng)的人才不能達(dá)到社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。在建設(shè)課程體系方面已得到人們的認(rèn)可，也就是采用工學(xué)結(jié)合的做法，但在實(shí)際學(xué)習(xí)過程中依然應(yīng)用傳統(tǒng)學(xué)習(xí)模式，不能將理論知識(shí)有效應(yīng)用于實(shí)踐當(dāng)中，學(xué)生的專業(yè)理論水平與職業(yè)技能都存在一定的缺陷。實(shí)訓(xùn)基地內(nèi)涵建設(shè)不完善。

　　3 人才培養(yǎng)目標(biāo)定位

　　3.1 眼鏡行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

　　我國眼鏡協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，在最近幾年的發(fā)展當(dāng)中，眼鏡產(chǎn)業(yè)平均每年增長速度突破了17%。有關(guān)專家認(rèn)為，眼鏡產(chǎn)業(yè)在今后相當(dāng)長時(shí)期內(nèi)還需得到較快發(fā)展，將會(huì)產(chǎn)生大量的工業(yè)產(chǎn)值和出口量，專家認(rèn)為二者平均每年增長率都將突破11%和12%，在國內(nèi)主要產(chǎn)區(qū)將會(huì)涌現(xiàn)大量的生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)值也會(huì)得到大幅提高，將會(huì)突破一億元，在大量中心城市會(huì)涌現(xiàn)數(shù)以千計(jì)的銷售連鎖企業(yè)，估計(jì)一些優(yōu)秀企業(yè)每年銷售額將突破一億元。在眼鏡行業(yè)的發(fā)展過程中，企業(yè)要求擁有高素質(zhì)的工作人員，如依據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)程序開展全面驗(yàn)光配鏡技術(shù)、驗(yàn)配隱形眼鏡技術(shù)、加工先進(jìn)技術(shù)設(shè)備技術(shù)、應(yīng)用視光儀器技術(shù)、眼科檢查與治療技術(shù)、修理眼鏡技術(shù)等。

　　3.2 職業(yè)崗位

　　對(duì)眼視光技術(shù)人才的要求，可以從事眼科檢查、檢查視功能、驗(yàn)光、配鏡、檢查測(cè)量、修理、設(shè)計(jì)配戴等工作，具備驗(yàn)配隱形眼鏡技術(shù)，可以從事銷售眼鏡和管理工作。對(duì)應(yīng)于眼鏡行業(yè)職業(yè)崗位能力的職位有二種：第一，眼鏡驗(yàn)光職位，主要包括初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)、技師、高級(jí)技師等五個(gè)級(jí)別。第二，眼鏡定配工職位，主要內(nèi)容有初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)和技師四個(gè)級(jí)別。

　　4 眼視光技術(shù)專業(yè)課程體系建設(shè)

　　課程設(shè)置在培養(yǎng)專業(yè)人才方案中具有非常重要的地位，只有搞好課程建設(shè)才可能提高教學(xué)質(zhì)量。高校的眼視光技術(shù)專業(yè)課程體系應(yīng)該主要針對(duì)培養(yǎng)人才的職業(yè)崗位能力，講求實(shí)用性。再有，在設(shè)置課程時(shí)還需考慮到培養(yǎng)人才的職業(yè)遷移能力和職業(yè)素質(zhì)、基本素質(zhì)。

　　4.1 構(gòu)建專業(yè)課程體系的技術(shù)路線

　　認(rèn)真研究培養(yǎng)專業(yè)人才的目標(biāo)、原則和具體實(shí)施措施，建設(shè)較為合理的專業(yè)課程體系建設(shè)路線，才能保證專業(yè)課程體系建設(shè)的順利進(jìn)行。在研究產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況、行業(yè)崗位對(duì)人才的職業(yè)能力職業(yè)素質(zhì)的要求情況、企業(yè)人才成長規(guī)律、學(xué)生如何學(xué)習(xí)、學(xué)校擁有師資力量如何、教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備可以發(fā)揮哪些作用等內(nèi)容的前提下，實(shí)現(xiàn)科學(xué)排列與組合專業(yè)課程的目的。發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，取得行業(yè)與企業(yè)的支持，以職業(yè)資格國家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，進(jìn)一步充實(shí)課程教學(xué)內(nèi)容，創(chuàng)建更為合理的課程體系。與時(shí)代發(fā)展相適應(yīng)，及時(shí)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備，學(xué)習(xí)當(dāng)前世界上的新理論與新技術(shù)。

　　4.2 課程體系結(jié)構(gòu)模式

　　建設(shè)課程體系結(jié)構(gòu)模式，也就是與專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)的各類課程之間的關(guān)系，對(duì)專業(yè)人才培養(yǎng)方案具有決定性影響。眼視光技術(shù)專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu)模式主要應(yīng)該考慮學(xué)生的職業(yè)能力、依靠通用課程、傳授專業(yè)技術(shù)、發(fā)揮頂崗實(shí)習(xí)的作用。要意識(shí)到當(dāng)前社會(huì)發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步一日千里，利用通識(shí)教育基礎(chǔ)上的寬口徑專業(yè)教育。

　　4.3 構(gòu)建基于工作過程的實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)課程體系

　　在眼視光技術(shù)專業(yè)課程體系建設(shè)中，課程標(biāo)準(zhǔn)要以培養(yǎng)較高的`職業(yè)能力為目的，發(fā)揮實(shí)訓(xùn)教學(xué)的作用。學(xué)習(xí)過程中應(yīng)用驗(yàn)光配鏡技師職業(yè)資格國家標(biāo)準(zhǔn)，依靠工作過程建設(shè)實(shí)訓(xùn)與實(shí)習(xí)課程，在充分研究課程的基礎(chǔ)上開設(shè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、設(shè)置實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，利用現(xiàn)場(chǎng)模擬與頂崗實(shí)習(xí)提高學(xué)生的應(yīng)用能力，講求職業(yè)性、實(shí)踐性與開放性。在實(shí)訓(xùn)基地開展專業(yè)理論學(xué)習(xí)，依托項(xiàng)目發(fā)展、保證學(xué)生將所學(xué)的理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐當(dāng)中。要求理論學(xué)習(xí)時(shí)間與實(shí)踐時(shí)間達(dá)到平衡，生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)時(shí)間應(yīng)在全部實(shí)踐時(shí)間中占到80%以上。課程考核方式應(yīng)該全面結(jié)合應(yīng)用校內(nèi)理論考核、利用實(shí)訓(xùn)基地考核實(shí)踐能力、企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)、國家職業(yè)資格考核等多種做法。

　　5 整合社會(huì)資源，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)內(nèi)涵建設(shè)

　　高職教育要實(shí)現(xiàn)區(qū)域性與職業(yè)性。高校眼視光專業(yè)要具有一定的特點(diǎn)，要發(fā)揮具有一定發(fā)展能力的眼鏡行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，同時(shí)結(jié)合骨干企業(yè)開展有效合作。

　　行業(yè)協(xié)會(huì)掌握著當(dāng)前最為豐富的行業(yè)發(fā)展信息，在校企合作中發(fā)揮著重要作用。學(xué)校在設(shè)置專業(yè)時(shí)要考慮到整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，要爭(zhēng)取達(dá)到具體企業(yè)的實(shí)際要求。要充分利用眼鏡行業(yè)協(xié)會(huì)，要充分研究企業(yè)需求，利用訂單式培養(yǎng)的做法，設(shè)計(jì)最為合理的人才培養(yǎng)方案，利用課程建設(shè)、引進(jìn)師資、應(yīng)用實(shí)訓(xùn)基地等各種做法，使合作收到最好的效果，使人才進(jìn)入社會(huì)后發(fā)揮最大的作用，達(dá)到各方滿意的效果。大力發(fā)展眼視光技術(shù)專業(yè)，講求品牌化發(fā)展，同時(shí)依據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，科學(xué)配置校內(nèi)與校外資源，建設(shè)最為先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)基地。實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)包括校內(nèi)與校外二個(gè)部分。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的作用主要是培養(yǎng)學(xué)生的基礎(chǔ)技能。校內(nèi)研發(fā)服務(wù)基地主要對(duì)學(xué)生的畢業(yè)服務(wù)。校內(nèi)校外生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地對(duì)學(xué)生開展綜合實(shí)訓(xùn)。校外實(shí)訓(xùn)基地的主要任務(wù)是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，主要做法是頂崗實(shí)習(xí)。

　　在建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地過程中要做到校內(nèi)與校外協(xié)同發(fā)展，在頂崗實(shí)習(xí)和實(shí)現(xiàn)學(xué)生就業(yè)的前提下，實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)要做到系統(tǒng)性。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)要進(jìn)一步夯實(shí)學(xué)生的基礎(chǔ)知識(shí)，校外實(shí)訓(xùn)要提高學(xué)生的專業(yè)技術(shù)，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)該具有一定的針對(duì)性與連貫性。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)要突破原有模式的束縛，要與企業(yè)車間相仿，達(dá)到教學(xué)實(shí)訓(xùn)、生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)與開發(fā)服務(wù)等各個(gè)方面的一體化發(fā)展。在教學(xué)實(shí)訓(xùn)時(shí)，以培養(yǎng)學(xué)生豐富的理論知識(shí)與實(shí)踐能力為主，使教、學(xué)、做三者結(jié)合在一起;在生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)過程中，講究突出學(xué)的工，提高學(xué)生的綜合技術(shù)與頂崗技能;在畢業(yè)設(shè)計(jì)與開發(fā)服務(wù)過程中，要充分利用項(xiàng)目，大力培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神。

專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇3

　　一、培養(yǎng)目標(biāo)

　　本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)醫(yī)藥衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展需要，具有良好職業(yè)素養(yǎng)、初步臨床工作能力、終身學(xué)習(xí)能力和進(jìn)一步深造基礎(chǔ)，能在各級(jí)衛(wèi)生保健機(jī)構(gòu)在上級(jí)醫(yī)師的指導(dǎo)與監(jiān)督下，從事安全有效的醫(yī)療實(shí)踐的應(yīng)用型人才。

　　二、培養(yǎng)要求

　　本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)、基礎(chǔ)醫(yī)學(xué)和臨床醫(yī)學(xué)方面的基本知識(shí)與基本理論，接受臨床技能、溝通技能等方面的基本訓(xùn)練，掌握初步的醫(yī)療、健康宣傳、自主學(xué)習(xí)和終身學(xué)習(xí)的能力。

　　畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：

　�。ㄒ唬⿷B(tài)度目標(biāo)

　　1．熱愛祖國、遵紀(jì)守法，樹立科學(xué)的世界觀，愿為祖國的衛(wèi)生事業(yè)和人類身心健康奮斗終生。

　　2．關(guān)愛病人，具有人道主義精神，將維護(hù)民眾的健康利益作為自己的職業(yè)責(zé)任。

　　3．樹立自主學(xué)習(xí)和終身學(xué)習(xí)觀念，持續(xù)自我完善，不斷追求卓越。

　　4．具有與病人及家屬進(jìn)行交流的意識(shí)。

　　5．在職業(yè)活動(dòng)中重視醫(yī)療的倫理問題。

　　6．尊重患者個(gè)人信仰。

　　7．實(shí)事求是，對(duì)于自己不能勝任和安全處理的醫(yī)療問題，應(yīng)該主動(dòng)尋求其他醫(yī)師的幫助。

　　8．尊重同仁，有團(tuán)隊(duì)合作精神。

　　9．樹立依法行醫(yī)的法律觀念。

　　10．樹立成本效益觀念，在考慮病人及家屬利益的同時(shí)注意發(fā)揮衛(wèi)生資源的最大效益。

　　11．具有科學(xué)態(tài)度、創(chuàng)新和分析批判精神。

　　12．履行維護(hù)醫(yī)德的義務(wù)。

　�。ǘ┲R(shí)目標(biāo)

　　1．掌握與醫(yī)學(xué)相關(guān)的數(shù)學(xué)、物理學(xué)、化學(xué)、生命科學(xué)、行為科學(xué)和社會(huì)科學(xué)等基礎(chǔ)知識(shí)和科學(xué)方法。

　　2．掌握生命各階段的人體正常結(jié)構(gòu)和功能，正常的心理狀態(tài)。

　　3．掌握各種常見病、多發(fā)病的發(fā)病原因、發(fā)病機(jī)理、臨床表現(xiàn)、診斷及防治原則，認(rèn)識(shí)預(yù)防疾病的重要性。

　　4．掌握基本的`藥理知識(shí)及臨床合理用藥原則。

　　5．掌握圍產(chǎn)期的保健原則和計(jì)劃生育的醫(yī)學(xué)知識(shí)。

　　6．掌握全科醫(yī)學(xué)基本知識(shí)，掌握健康教育、疾病預(yù)防和篩查的原則。

　　7．掌握臨床流行病學(xué)的有關(guān)知識(shí)與方法。

　　8．掌握中醫(yī)學(xué)的基本特點(diǎn)，了解其診療原則。

　　9．掌握傳染病的發(fā)生、發(fā)展以及傳播的基本規(guī)律，掌握常見傳染病的防治原則。

　�。ㄈ┘寄苣繕�(biāo)

　　1．全面、系統(tǒng)、正確地采集病史，系統(tǒng)規(guī)范地體格及精神檢查的能力，規(guī)范書寫病歷的能力。

　　2．較強(qiáng)的臨床思維和表達(dá)能力。

　　3．內(nèi)科、外科、婦產(chǎn)科和兒科各種常見病、多發(fā)病的診斷、處理能力。

　　4．一般急癥的診斷、急救及處理能力。

　　5．運(yùn)用循證醫(yī)學(xué)的原理，針對(duì)臨床問題進(jìn)行查證的初步能力。

　　6．從事社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)的基本能力。

　　7．具有良好的交流溝通能力。

　　8．能利用現(xiàn)代信息技術(shù)研究醫(yī)學(xué)問題及獲取新知識(shí)；能用一門外語閱讀醫(yī)學(xué)文獻(xiàn)。

　　9．能對(duì)病人和公眾進(jìn)行有關(guān)健康生活方式、疾病預(yù)防等方面知識(shí)的宣傳教育。

　　10．自主學(xué)習(xí)和終身學(xué)習(xí)的能力。

　　三、學(xué)制與學(xué)位

　　學(xué)制：5年，實(shí)行4到7年的彈性學(xué)制。

　　學(xué)位：醫(yī)學(xué)學(xué)士

　　四、核心課程

　　人體解剖學(xué)（系統(tǒng)解剖學(xué)、局部解剖學(xué)）、組織胚胎學(xué)、生理學(xué)、生物化學(xué)與分子生物學(xué)、病理學(xué)、診斷學(xué)（物理診斷學(xué)、臨床技能學(xué)）、內(nèi)科學(xué)、外科學(xué)、婦產(chǎn)科學(xué)、兒科學(xué)。

專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇4

　　【摘要】隨著軌道交通系統(tǒng)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸應(yīng)用型本科專業(yè)人才需求越來越大，本文通過對(duì)當(dāng)前軌道交通行業(yè)大環(huán)境及高校應(yīng)用型人才培養(yǎng)過程中普遍存在的問題進(jìn)行分析，對(duì)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了大膽的探索與研究，力求找到在專業(yè)教學(xué)中加強(qiáng)應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案實(shí)施的途徑。

　　關(guān)鍵詞軌道交通；應(yīng)用型本科；人才培養(yǎng)方案；教學(xué)改革

　　隨著軌道交通的迅猛發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)在管理、技術(shù)、技能人才上都很短缺，在規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營、經(jīng)營等各環(huán)節(jié)都缺乏高素質(zhì)的群體。面對(duì)我國交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展和高等教育體制的進(jìn)一步深化改革，如何培養(yǎng)出適應(yīng)新形勢(shì)需要的交通運(yùn)輸專業(yè)人才，是值得研究的一項(xiàng)課題。通過對(duì)高校應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案普遍存在的問題及我院現(xiàn)狀進(jìn)行分析，確定了“厚基礎(chǔ)、強(qiáng)能力”的交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)。

　　1 軌道交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)及人才需求

　　近年來，隨著我國鐵路、城市軌道交通的迅速建設(shè)、發(fā)展，到20xx年，全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)15萬公里左右，其中快速鐵路達(dá)3萬公里；全國城市軌道交通建成總里程達(dá) 6000多公里，到20xx年底，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，部分地區(qū)和領(lǐng)域率先基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化。

　　交通運(yùn)輸行業(yè)的廣闊發(fā)展前景，促使該行業(yè)急需一批在鐵路運(yùn)輸、城市軌道交通運(yùn)營部門從事生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)和管理第一線需要的實(shí)踐應(yīng)用型人才，而對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡，呈現(xiàn)一種供不應(yīng)求的局面，同時(shí)隨著科技技術(shù)含量的提高，辦公自動(dòng)化程度的全面實(shí)施，將會(huì)對(duì)鐵路、地鐵員工的素質(zhì)、技能等方面提出更高要求。

　　2 交通運(yùn)輸應(yīng)用型本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案教學(xué)改革與實(shí)踐的研究背景

　�。�1）應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)方案普遍存在的問題

　　1）培養(yǎng)目標(biāo)模糊、定位不明確。[2]部分本科院校大多重視學(xué)術(shù)型人才，而輕視應(yīng)用型人才。部分高校明確提出進(jìn)行應(yīng)用型人才培養(yǎng)，可是在人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位上，卻按照學(xué)術(shù)型人才培養(yǎng)，培養(yǎng)目標(biāo)模糊，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程過程中沒有明確的定位，學(xué)的知識(shí)多而雜，最終使培養(yǎng)的應(yīng)用型人才應(yīng)用性不強(qiáng)。

　　2）實(shí)踐教學(xué)力度不夠。目前部分高校應(yīng)用型人才培養(yǎng)過程中偏重理論教學(xué)，忽視實(shí)踐教學(xué)。由于理論教學(xué)大多采用以課堂講授的傳統(tǒng)教學(xué)模式，實(shí)施起來輕車熟路，教學(xué)成本較低；而實(shí)踐教學(xué)對(duì)場(chǎng)地設(shè)備有較高的`投入還要不斷探索創(chuàng)新，因此部分高校對(duì)于模擬仿真教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、校企合作等現(xiàn)代化的教學(xué)模式則較少采用，致使學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力鍛煉不夠。

　　3）師資力量薄弱結(jié)構(gòu)不合理。地方本科高校普遍存在師資隊(duì)伍整體薄弱，缺少優(yōu)秀的學(xué)科帶頭人，師資隊(duì)伍學(xué)緣結(jié)構(gòu)、專業(yè)結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)不盡合理。尤其是需要一大批熟悉業(yè)務(wù)和專業(yè)知識(shí)的“雙師型”教師，而大部分高校教師多年從事理論教學(xué)工作，缺乏在相關(guān)行業(yè)企業(yè)實(shí)際工作的經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)應(yīng)用型人才的任務(wù)往往不能落到實(shí)處。

　�。�2）我院人才培養(yǎng)目標(biāo)定位

　　西安交通工程學(xué)院是經(jīng)國家教育部批準(zhǔn)的全日制普通本科高等院校，是陜西省唯一一所以軌道交通類專業(yè)為主的普通本科高等院校。當(dāng)前，同類重點(diǎn)高等院校注重理論知識(shí)及學(xué)術(shù)研究，實(shí)踐技能相對(duì)薄弱；而同類高職院校雖具備較強(qiáng)的動(dòng)手操作能力，理論知識(shí)卻有局限。交通運(yùn)輸專業(yè)本身就是一個(gè)具有很強(qiáng)實(shí)踐性、應(yīng)用性的專業(yè)學(xué)科，專業(yè)性質(zhì)和將來的職業(yè)都決定了學(xué)生必須具備扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)和較強(qiáng)的實(shí)際操作能力。所以我院在交通運(yùn)輸本科專業(yè)人才培養(yǎng)上，始終堅(jiān)持以培養(yǎng)高技能應(yīng)用型人才為目標(biāo)。因此，注重加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)、注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際應(yīng)用與動(dòng)手能力，增強(qiáng)學(xué)生就業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，“厚基礎(chǔ)、強(qiáng)能力”的培養(yǎng)目標(biāo)必然成為人才培養(yǎng)內(nèi)容的重中之重。

　　（3）我院落實(shí)應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案的實(shí)踐平臺(tái)及有力措施

　　西安交通工程學(xué)院按照“彰顯特色、系統(tǒng)集成、合眾舉一、各盡其能”的建設(shè)思路，集中全院各種資源支撐軌道交通大系統(tǒng)建設(shè)。

　　我院“城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地”、“地鐵車輛結(jié)構(gòu)與運(yùn)用實(shí)訓(xùn)基地”分別被確定為“省級(jí)高職教育實(shí)訓(xùn)基地”和“省級(jí)高職示范性實(shí)訓(xùn)基地”。城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地設(shè)有城軌行車調(diào)度指揮實(shí)訓(xùn)室、城軌綜合仿真駕駛實(shí)訓(xùn)室、安檢實(shí)訓(xùn)室、旅客自動(dòng)售、檢票系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)室等；軌道交通綜合實(shí)踐基地新建了425米電氣化鐵路線路，配套了“交院號(hào)”電力軌道車、貨運(yùn)油罐車、貨運(yùn)敞車、客運(yùn)空調(diào)軟臥車，以及渼陂車站、牽引變電所、行車調(diào)度室、檢修棚、綜合檢修工區(qū)、通信信號(hào)系統(tǒng)等，完全滿足學(xué)生的實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)的需要，學(xué)生可以在基地實(shí)踐不同的崗位角色，鍛煉和提高業(yè)務(wù)操作水平，可以模擬不同的設(shè)備故障、特殊情況下的應(yīng)急處理作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)特殊作業(yè)的鍛煉。另外，學(xué)院還投資建設(shè)了TDCS鐵路行車調(diào)度指揮實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，同時(shí)，還在校外企事業(yè)單位建設(shè)有22個(gè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。

　　實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，將為交通運(yùn)輸專業(yè)進(jìn)一步推進(jìn)理實(shí)一體化與實(shí)訓(xùn)教學(xué)發(fā)揮更好的作用，也為我院實(shí)現(xiàn)真正有特色的實(shí)踐應(yīng)用型人才目標(biāo)提供了有力保障。

　　3 交通運(yùn)輸應(yīng)用型本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案教學(xué)改革與實(shí)踐的研究內(nèi)容及方法

　　（1）應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)方案的研究內(nèi)容

　　1）以市場(chǎng)對(duì)人才的需求，確定培養(yǎng)目標(biāo)。我院組織教師和學(xué)管人員到新豐鎮(zhèn)、西安西站、寶雞車站、戶縣車站等地實(shí)地學(xué)習(xí)，組織專業(yè)教師到西安鐵路局、西安地鐵等用人單位對(duì)本專業(yè)的崗位設(shè)置、崗位技能要求進(jìn)行調(diào)研，確定培養(yǎng)目標(biāo)。

　　2）改革傳統(tǒng)課程設(shè)置模式和教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建應(yīng)用型教學(xué)體系根據(jù)交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的要求。從課程內(nèi)容的基礎(chǔ)性、學(xué)生崗位能力要求及綜合能力的發(fā)展，在教學(xué)計(jì)劃、課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)質(zhì)量監(jiān)督和評(píng)價(jià)體系等方面進(jìn)行大膽的探索和實(shí)踐，改變了傳統(tǒng)課程體系設(shè)置模式。

　　3）在應(yīng)用型人才培養(yǎng)與專業(yè)教學(xué)的關(guān)系中，應(yīng)用型人才培養(yǎng)在專業(yè)課教學(xué)中占據(jù)基礎(chǔ)地位，這是由應(yīng)用型人才培養(yǎng)的功能所決定的，應(yīng)用型人才培養(yǎng)為專業(yè)教學(xué)提供良好的能力基礎(chǔ)，為專業(yè)教學(xué)提供了行之有效的教學(xué)方法，所以在專業(yè)教學(xué)中應(yīng)加強(qiáng)研究應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案實(shí)施的途徑。

　　（2）應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)方案的研究方法

　　1）通過就業(yè)單位的信息反饋找準(zhǔn)培養(yǎng)方向；同時(shí)通過對(duì)其他同類高等院校交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查和分析，找準(zhǔn)我院存在的問題，增強(qiáng)課題研究的現(xiàn)實(shí)性和針對(duì)性，使課題研究成果具有實(shí)踐價(jià)值和推廣價(jià)值。

　　2）采用問卷調(diào)查法對(duì)采用新的實(shí)訓(xùn)大綱和教材、評(píng)價(jià)體系的學(xué)生和教師進(jìn)行效果調(diào)查，及時(shí)調(diào)整方案和修改實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，保證我院交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量。

　　3）對(duì)我院同專業(yè)不同年級(jí)學(xué)生分別采用上述新人才培養(yǎng)方案和傳統(tǒng)人才培養(yǎng)方案進(jìn)行效果對(duì)比。兩個(gè)年級(jí)的課程設(shè)置、教學(xué)環(huán)境和授課教師均相同。期末考試按教學(xué)大綱要求命題，實(shí)行教考分離，采用同樣的試題及實(shí)訓(xùn)模塊進(jìn)行考評(píng)，對(duì)比教學(xué)效果及實(shí)踐動(dòng)手能力。

　　4 總結(jié)

　　交通運(yùn)輸應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的改革與實(shí)踐需要一個(gè)較長的過程，我們?cè)诩訌?qiáng)應(yīng)用型人才培養(yǎng)方案實(shí)施的途徑上也僅初步確定了研究內(nèi)容及方法，所以在今后的教學(xué)及教科研工作中，需進(jìn)一步加強(qiáng)研究，在實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)“厚基礎(chǔ)、強(qiáng)能力”的應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)。

　　【參考文獻(xiàn)】

　　[1]吳彪，龐然，齊曉杰.應(yīng)用型本科交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式的研究與實(shí)踐.

　　[2]項(xiàng)華錄，何春艷.地方本科院校應(yīng)用型人才培養(yǎng)存在的問題，合作經(jīng)濟(jì)與科技.20xx.3.

專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇5

　　人才培養(yǎng)方案是對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)模式以及培養(yǎng)過程和方式的總設(shè)計(jì)，對(duì)保證教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)規(guī)格，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量具有重要的導(dǎo)向作用。高職船舶電氣專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后面向國內(nèi)、外的航運(yùn)公司就業(yè)，擔(dān)任船舶電子電氣員職務(wù)，面臨著國際船員勞務(wù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，學(xué)生必須要滿足STCW最新公約的任職資格要求和國家海事局海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)的要求。船舶電子電氣員的前身是船舶電機(jī)員，上世紀(jì)末STCW公約95修正案取消了對(duì)船舶電機(jī)員的強(qiáng)制性配置要求，部分航運(yùn)企業(yè)取消了電機(jī)員崗位，電機(jī)員的工作轉(zhuǎn)由輪機(jī)員分擔(dān)，但部分輪機(jī)員由于缺乏電子電氣知識(shí)和信息技術(shù)而不能有效地履行職責(zé)，造成部分職能缺位，對(duì)船舶的安全營運(yùn)造成一定的影響。國際海事組織認(rèn)識(shí)到了這一問題的嚴(yán)重性，于20xx年通過了STCW馬尼拉修正案，該修正案明確提出設(shè)置船舶電子電氣員這一新職務(wù)，強(qiáng)調(diào)了電子電氣員的必要性，并規(guī)定了具體的任職要求。為了履約中國海事管理機(jī)構(gòu)也發(fā)布了新的海船船員考試發(fā)證規(guī)則，制定了船舶電子電氣員的適任考試和評(píng)估大綱。由于STCW公約95修正案生效后部分航運(yùn)企業(yè)取消了電機(jī)員崗位，多數(shù)航海類院�；旧隙纪＾k了船舶電氣專業(yè)，我院則由于認(rèn)識(shí)到船舶電氣管理的專業(yè)性和重要性而一直保留著該專業(yè)，但是由于種種原因該專業(yè)在學(xué)生的培養(yǎng)過程中也存在著培養(yǎng)方案不太合理等問題，使得人才培養(yǎng)的效果與市場(chǎng)需求之間的偏差較大，船員的綜合能力比較差。

　　高職航海類學(xué)生的專業(yè)思想、業(yè)務(wù)技能等方面相對(duì)較好，是未來中國海員隊(duì)伍中的主力軍，因此基于以上背景，為了培養(yǎng)出具有較強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力的船舶電子電氣員，實(shí)現(xiàn)我國成為船員強(qiáng)國的目標(biāo)，有必要對(duì)高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)方案進(jìn)行研究優(yōu)化。

　　1.高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)方案存在的問題

　　1.1 人才培養(yǎng)目標(biāo)有待重新認(rèn)識(shí)

　　我國的航海高等教育實(shí)行的是普通高等教育和職業(yè)教育雙軌制，雖然高職航海類院校的定位是職業(yè)教育很明確，但是高職院校的學(xué)生實(shí)際在學(xué)校接受教育的時(shí)間只有兩年半，而培養(yǎng)高級(jí)船員的目標(biāo)與普通高等教育是相同的，要和本科學(xué)生參加同樣的資格考試和評(píng)估，因此高職航海教育人才培養(yǎng)目標(biāo)在實(shí)際執(zhí)行的過程當(dāng)中還是有點(diǎn)定位不清，尚未形成既有特色又能與普通高等航海教育相互銜接的體系。此外教育部20xx年10月發(fā)出的《關(guān)于推進(jìn)高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展的若干意見》明確提出：“高等職業(yè)教育必須準(zhǔn)確把握定位和發(fā)展方向，自覺承擔(dān)起服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的時(shí)代責(zé)任，主動(dòng)適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，培養(yǎng)數(shù)量充足、結(jié)構(gòu)合理的高端技能型專門人才。其中的“高端技能型專門人才”是對(duì)高等職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)的最新定位提法，因此我們需要對(duì)高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行重新研究優(yōu)化。

　　1.2 課程設(shè)置不太合理

　　我國航海類院校的課程體系和教學(xué)內(nèi)容是按學(xué)科體系建構(gòu)的，課程設(shè)置方面專業(yè)課程和培訓(xùn)項(xiàng)目必須滿足海事主管部門的相關(guān)規(guī)定，通識(shí)課程的設(shè)置必須滿足教育主管部門的相關(guān)規(guī)定。航海類高職院校學(xué)生就業(yè)崗位與本科院校相同，學(xué)生要和本科院校的學(xué)生通過同樣的海船船員適任證書考試和評(píng)估，拿到海船船員適任證書，而學(xué)制比本科院校少一年，因此課程體系基本上屬于本科壓縮型，主要專業(yè)課程的設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容是相同的，高職院校的教學(xué)計(jì)劃是將本科的教學(xué)計(jì)劃斬頭去尾。

　　另外隨著船舶朝著大型化、現(xiàn)代化的方向發(fā)展，船舶電氣技術(shù)發(fā)生了很大變化，電力電子技術(shù)、控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等新技術(shù)越來越多地應(yīng)用于船舶，這就要求船舶電子電氣人員的業(yè)務(wù)知識(shí)必須跨通信、導(dǎo)航、電氣、電子、自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)等多個(gè)學(xué)科，部分技術(shù)內(nèi)容以前不屬于船舶電機(jī)員的職務(wù)范疇，但是STCW公約馬尼拉修正案將它們劃歸船舶電子電氣員管理，如船舶通信技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)等，這部分內(nèi)容在過去的課程體系里也沒有涉及到，所以我國船舶電氣專業(yè)的課程體系已不能很好地適應(yīng)國內(nèi)海上交通運(yùn)輸發(fā)展的需要和國際航運(yùn)人才市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，因此需要對(duì)高職船舶電氣專業(yè)的課程體系進(jìn)行研究優(yōu)化。

　　1.3 教學(xué)內(nèi)容過于陳舊

　　高職船舶電氣專業(yè)相當(dāng)一部分的教學(xué)內(nèi)容比較陳舊。船舶自動(dòng)化、信息化、智能化程度的提高使得船舶電氣技術(shù)發(fā)生了很大變化，許多以前還算是比較先進(jìn)的設(shè)備已逐漸被淘汰，而被一些新技術(shù)、新設(shè)備所代替，而以前部分課程還在講授這些比較陳舊的內(nèi)容；有些新技術(shù)在以前的課程體系中沒有涉及到，但是目前已經(jīng)在船舶上廣泛應(yīng)用，如工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、微機(jī)控制技術(shù)、電力推118進(jìn)技術(shù)等，這就使得部分船員對(duì)于船上的新設(shè)備不會(huì)保養(yǎng)、不會(huì)管理、不會(huì)維修等，嚴(yán)重影響了船舶的航行安全。此外船舶電子電氣員和以前的電機(jī)員相比增加了通信導(dǎo)航技術(shù)和船上人員的溝通與管理等內(nèi)容，因此高職船舶電氣專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容要能跟上這些航海新技術(shù)的變化和滿足公約的最新變化，培養(yǎng)出符合高科技時(shí)代要求的航海類高端技能型人才。

　　1.4 教學(xué)方法與教學(xué)手段較為落后

　　由于高職教育比高等學(xué)歷教育起步要晚，在教學(xué)上教師更多地沿襲了學(xué)歷教育的教學(xué)方法，停留在傳統(tǒng)的課堂教學(xué)階段，學(xué)生被動(dòng)的接受教師的講授，教學(xué)手段比較單一，理論不能有效地聯(lián)系實(shí)際。

　　1.5 人才培養(yǎng)模式有待創(chuàng)新

　　為了培養(yǎng)與用人單位崗位要求能有效對(duì)接的高技能人才，我院自20xx年起在省內(nèi)率先推行“訂單式”教育人才培養(yǎng)模式，學(xué)院邀請(qǐng)訂單單位共同制定人才培養(yǎng)方案、共同參與學(xué)院的人才培養(yǎng)全過程，聘請(qǐng)一些與學(xué)院聯(lián)系密切的航運(yùn)企業(yè)的電機(jī)員作為兼職教師。由于定位準(zhǔn)確、措施有力，這種人才培養(yǎng)模式取得了較好的效果。但是由于受辦學(xué)體制等外部環(huán)境的影響，航運(yùn)企業(yè)對(duì)船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)工作的參與度還有待于進(jìn)一步提高，訂單式人才培養(yǎng)模式的面還需進(jìn)一步擴(kuò)大，培養(yǎng)模式有待進(jìn)一步探索與創(chuàng)新。

　　1.6 師資力量配備不盡合理

　　高職船舶電氣專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)雖然有了很大進(jìn)步，但是總體上來看師資結(jié)構(gòu)還是不盡合理，教學(xué)水平有待進(jìn)一步提高。結(jié)構(gòu)不合理主要表現(xiàn)為：年齡結(jié)構(gòu)上，老教師偏少、新教師偏多；雙師素質(zhì)結(jié)構(gòu)上，高校畢業(yè)生多、有實(shí)際工作經(jīng)歷的少；學(xué)歷結(jié)構(gòu)上，本科學(xué)歷多、研究生學(xué)歷少；職稱結(jié)構(gòu)上，中低職稱多、高級(jí)職稱少；另外個(gè)別核心專業(yè)課程還未形成具有一定縱深和發(fā)展?jié)摿Φ慕虒W(xué)梯隊(duì)，兼職教師缺乏相對(duì)穩(wěn)定性。

　　1.7 實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備需要進(jìn)一步完善

　　高職船舶電氣學(xué)生畢業(yè)后在遠(yuǎn)洋船舶上負(fù)責(zé)船舶電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和檢修，動(dòng)手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因而需要特殊的專業(yè)訓(xùn)練設(shè)施和實(shí)習(xí)訓(xùn)練船。但是目前高職船舶電氣專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)存在著沒有學(xué)生專用實(shí)習(xí)訓(xùn)練船，實(shí)驗(yàn)室設(shè)備比較陳舊，有些設(shè)備不夠配套，設(shè)施不夠完善等問題，大大影響了實(shí)踐教學(xué)的效果。

　　2.高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)方案優(yōu)化研究

　　為了主動(dòng)適應(yīng)國際海事組織全面審查和修改后的STCW公約馬尼拉修正案和國家海事局有關(guān)海事法規(guī)的要求，適應(yīng)航海事業(yè)發(fā)展和航�？萍歼M(jìn)步的需要，提高我國船舶電子電氣員在國際海員勞務(wù)市場(chǎng)上的`競(jìng)爭(zhēng)力，我們針對(duì)以上培養(yǎng)方案的不足或不太合理的地方對(duì)我院高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)方案進(jìn)行了優(yōu)化研究。

　　2.1 科學(xué)制定人才培養(yǎng)目標(biāo)

　　在制定高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)，我們邀請(qǐng)航運(yùn)企業(yè)參與進(jìn)行職業(yè)分析，對(duì)崗位進(jìn)行能力分析和分解，描繪出職業(yè)能力的整體構(gòu)架以及維持這些能力的支撐知識(shí)，確定該專業(yè)的素質(zhì)、知識(shí)與能力結(jié)構(gòu)，從而制定出該專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)。高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)必須滿足STCW公約馬尼拉修正案和國內(nèi)海事機(jī)關(guān)的有關(guān)規(guī)定要求，著重考慮船舶電氣專業(yè)的國際通用性和行業(yè)準(zhǔn)入性，培養(yǎng)具有國際競(jìng)爭(zhēng)能力的高端技能型船舶電氣人才，因此高職船舶電氣專業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)具有明確的職業(yè)定向性和國際化特征，除了如道德品質(zhì)、身心素質(zhì)等最基本的大學(xué)生素質(zhì)要求外，還要緊密結(jié)合船舶電子電氣崗位的需要，體現(xiàn)出該崗位的特定需求，如具備專業(yè)英文資料和業(yè)務(wù)函電的讀、寫能力，具有較強(qiáng)的英語聽說、會(huì)話能力；掌握國家海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的專業(yè)理論知識(shí)和操作技能，通過無限航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000KW及以上船舶電子電氣員適任評(píng)估和考試，獲得船舶電子電氣員證書；掌握STCW公約馬尼拉修正案規(guī)定的專業(yè)技能，并通過相應(yīng)的考試和評(píng)估，獲得各項(xiàng)專業(yè)證書；具備相關(guān)的海運(yùn)法規(guī)和船舶管理等方面的知識(shí)等。

　　2.2 優(yōu)化調(diào)整課程體系

　　STCW公約馬尼拉修正案規(guī)定船舶電子電氣員必須具備“電氣、電子和控制工程”、“維護(hù)和修理”、“船舶操作控制和船上人員管理”三個(gè)功能模塊，因此我們根據(jù)這些崗位功能的能力要求，打破傳統(tǒng)的以學(xué)科為主線的課程體系，強(qiáng)調(diào)整體功能以實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的要求，調(diào)整、優(yōu)化、重組課程，建立與職能要求、培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)的理論教學(xué)體系、實(shí)踐教學(xué)體系及素質(zhì)教育體系。

　　制訂課程體系時(shí)以適應(yīng)國際航運(yùn)人才市場(chǎng)的需求為目標(biāo)、以培養(yǎng)高端技能型人才為主線，按照突出應(yīng)用性、實(shí)踐性的原則重組課程結(jié)構(gòu)，突出高職特色，基礎(chǔ)理論教學(xué)以應(yīng)用為目的，以必需、夠用為度；專業(yè)課加強(qiáng)針對(duì)性和實(shí)用性，教育和培訓(xùn)的知識(shí)和技能全面覆蓋STCW公約馬尼拉修正案3000KW及以上船舶電子電氣員的適任標(biāo)準(zhǔn)。

　　船舶電氣專業(yè)學(xué)生動(dòng)手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因此對(duì)船舶電氣專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力的要求相對(duì)較高，在培養(yǎng)時(shí)應(yīng)堅(jiān)持突出高端技能型人才培養(yǎng)的原則，在傳授專業(yè)課知識(shí)的同時(shí)，應(yīng)著重培養(yǎng)他們?nèi)绾芜\(yùn)用理論解決實(shí)際問題，因此在課程體系優(yōu)化調(diào)整時(shí)加強(qiáng)了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，增加了實(shí)訓(xùn)的時(shí)間和內(nèi)容，以使學(xué)生扎實(shí)掌握船舶電氣設(shè)備管、養(yǎng)、修的基本能力和基本技能。

　　2.3 更新教學(xué)內(nèi)容

　　教學(xué)內(nèi)容的更新緊跟行業(yè)發(fā)展和國際公約及國內(nèi)法規(guī)修訂，反映先進(jìn)技術(shù)成果和職業(yè)崗位新要求，充分體現(xiàn)“以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位”的高職教育理念。由于船舶新技術(shù)已大量使用，而傳統(tǒng)的課程體系多年來變化不大，造成船員的知識(shí)陳舊；STCW公約馬尼拉修正案也對(duì)船舶電子電氣員提出了一些新的職務(wù)要求，因此高職航海類院校應(yīng)對(duì)現(xiàn)有的課程內(nèi)容作出相應(yīng)的調(diào)整，使人才培養(yǎng)能夠符合公約要求和航海技術(shù)發(fā)展的需西。

　　在課程內(nèi)容設(shè)計(jì)時(shí)，一方面我們以“必需、夠用”的專業(yè)知識(shí)為基礎(chǔ)，減少傳授理論知識(shí)的比重，增大實(shí)操訓(xùn)練的比重，強(qiáng)化學(xué)生實(shí)踐操作技能的培養(yǎng)。例如《船舶電機(jī)學(xué)》課程內(nèi)容，理論性太強(qiáng)，學(xué)生學(xué)習(xí)起來很吃力，而在實(shí)際船舶電氣管理方面應(yīng)用又很少，所以我們將理論性太強(qiáng)的內(nèi)容大幅度刪除，增加大量的電機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容；對(duì)專業(yè)課程如《船舶電站》、《機(jī)艙自動(dòng)化控制》、《船舶通信與導(dǎo)航系統(tǒng)》、《船舶電機(jī)與電力拖動(dòng)控制》等，均設(shè)置了較多學(xué)時(shí)的相應(yīng)實(shí)踐課程，加大學(xué)生的實(shí)訓(xùn)力度，為學(xué)生盡快適應(yīng)工作崗位做好準(zhǔn)備。

　　另一方面我們大幅度更新課程內(nèi)容。船舶電氣技術(shù)更新?lián)Q代很快，許多以前還算是比較先進(jìn)的設(shè)備已逐漸被淘汰，而被一些新技術(shù)、新設(shè)備所代替，我們就將以前部分課程中這些已不太適合的教學(xué)內(nèi)容刪減掉，及時(shí)將船舶電氣技術(shù)相關(guān)的新知識(shí)、新科技、新技能引進(jìn)課堂，比如《船舶電站》課程，以前的教學(xué)內(nèi)容還涵蓋著一些晶體管控制設(shè)備，而目前船舶已大量采用微機(jī)、PLC等控制技術(shù)，我們就將以前的這些已淘汰設(shè)備的內(nèi)容刪除，引進(jìn)比較先進(jìn)的微機(jī)控制設(shè)備。有些新技術(shù)目前已經(jīng)在船舶上廣泛應(yīng)用，但是在以前的課程體系中沒有涉及到，如工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、微機(jī)控制技術(shù)、電力推進(jìn)技術(shù)等，我們?cè)谶M(jìn)行課程體系改革時(shí)也引入課堂，因此我們?cè)黾恿恕秵纹瑱C(jī)原理與應(yīng)用》、《PLC及現(xiàn)場(chǎng)總線》、《計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用》和《船舶電力推進(jìn)技術(shù)》四門課程。還有部分技術(shù)內(nèi)容屬于STCW公約馬尼拉修正案新劃歸船舶電子電氣員職務(wù)范疇的，如船舶通信技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)等，我們?cè)谡n程體系改革時(shí)也增加了這部分內(nèi)容，因此我們?cè)鲈O(shè)了《船舶通訊與導(dǎo)航系統(tǒng)》、《電航儀器》兩門理論課程和《船舶通信導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)》實(shí)訓(xùn)課程。船舶作為一個(gè)對(duì)外交流活動(dòng)很頻繁的行業(yè)領(lǐng)域，目前設(shè)備的技術(shù)資料基本上都是英文版，對(duì)學(xué)生的專業(yè)英語水平要求很高，所以我們?cè)凇洞半姎鈱I(yè)英語》課程的教學(xué)內(nèi)容中也增加了船舶導(dǎo)航系統(tǒng)、通信技術(shù)以及相應(yīng)技術(shù)手冊(cè)等資料。

　　我們?cè)谡{(diào)整課程內(nèi)容的同時(shí)還進(jìn)行了必要的課程整合，例如《船舶電機(jī)學(xué)》的內(nèi)容我們將其理論性太強(qiáng)的內(nèi)容刪減后將其與《電力拖動(dòng)控制系統(tǒng)》合為一門課程；《將自動(dòng)化理論》和《機(jī)艙自動(dòng)化控制設(shè)備》合為《船舶機(jī)艙自動(dòng)控制》一門課程。

　　2.4 改革教學(xué)方法與手段

　　一是充分利用模擬器和現(xiàn)代化模擬機(jī)艙，推行“教、學(xué)、做體化教學(xué)方法。在教學(xué)過程中師生互動(dòng)，學(xué)生在做中學(xué)、學(xué)中做，學(xué)練并重，使得理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合。目前我院已經(jīng)建設(shè)了包括現(xiàn)代化模擬機(jī)艙、輪機(jī)模擬器電站模擬器等多套大型模擬器，正在建設(shè)電力推進(jìn)和高壓電力系統(tǒng)模擬器，并大力提倡模擬器教學(xué)的研究與改革，教師120在教學(xué)過程充分利用學(xué)院現(xiàn)代化模擬機(jī)艙和模擬器等實(shí)訓(xùn)設(shè)備，采用問題教學(xué)、案例教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、實(shí)物教學(xué)等多種方式方法有機(jī)結(jié)合，讓學(xué)生開展角色模擬，置身于模擬的工作情景、場(chǎng)景及仿真環(huán)境中學(xué)習(xí)、操練以提前適應(yīng)工作崗位。二是教學(xué)手段靈活多樣，充分利用多媒體教學(xué)方法。船舶電氣專業(yè)課程規(guī)劃和制作了大量的課件、音視頻教學(xué)資料等，教學(xué)過程中將多媒體與模擬器緊密結(jié)合、互為補(bǔ)充，能從根本上改變船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的教學(xué)方法。三是重視優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源和網(wǎng)絡(luò)信息資源的利用與共享，探索基于網(wǎng)絡(luò)的教學(xué)平臺(tái)。我院信息化建設(shè)水平較高，校園千兆互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個(gè)校園，實(shí)現(xiàn)辦公、教學(xué)、管理的電子化和現(xiàn)代化，能夠滿足本專業(yè)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)教育的教學(xué)需要。本專業(yè)教師除了完成了部分專業(yè)課程的精品課程建設(shè)外，還在國家骨干院校建設(shè)過程中進(jìn)行了部分優(yōu)質(zhì)核心課程建設(shè)，這些課程在網(wǎng)上建立了包含教學(xué)大綱、實(shí)驗(yàn)大綱及實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書、實(shí)習(xí)大綱及實(shí)習(xí)指導(dǎo)書、教案文本、多媒體課件、學(xué)習(xí)指導(dǎo)、習(xí)題集及習(xí)題解答、在線測(cè)試、網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)等在內(nèi)的課程教學(xué)平臺(tái)。

　　2.5 探索、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

　　在人才培養(yǎng)模式的改革過程中我們以“適任技能為本位、創(chuàng)新深化并重、多種模式共行”的思路，在繼續(xù)深化“訂單”人才培養(yǎng)模式的基礎(chǔ)上積極探索多元化的人才培養(yǎng)模式以實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)效果最優(yōu)化。我院在國家骨干院校建設(shè)的過程中針對(duì)航海行業(yè)的特點(diǎn)，以航海技術(shù)、輪機(jī)工程技術(shù)兩個(gè)專業(yè)為試點(diǎn)積極探索人才培養(yǎng)模式的改革，探索創(chuàng)新并形成了基于生產(chǎn)性實(shí)習(xí)船的“雙向四段”式人才培養(yǎng)模式，以實(shí)現(xiàn)高端技能型航海技術(shù)和輪機(jī)工程技術(shù)人才的培養(yǎng)，縮短畢業(yè)生崗位適應(yīng)時(shí)間。“雙向四段”式人才培養(yǎng)模式的組織實(shí)施形式為“校？船”雙向和“學(xué)院—生產(chǎn)性教學(xué)船—學(xué)院—實(shí)船”四個(gè)階段，我們也考慮下一步將“雙向四段”人才培養(yǎng)模式引進(jìn)船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)中。

　　2.6 建設(shè)“雙師型”教師隊(duì)伍

　　師資隊(duì)伍建設(shè)是高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的一個(gè)重要保障，我們采取“內(nèi)培外引、校企合作培養(yǎng)、專兼結(jié)合”的原則，努力打造一支由專業(yè)帶頭人、骨干教師、“雙師型”教師和企業(yè)兼職教師的“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)。一方面我們大力加強(qiáng)在職教師的培養(yǎng)，有計(jì)劃地安排專業(yè)教師到國內(nèi)外航運(yùn)公司的先進(jìn)遠(yuǎn)洋船舶上上頂崗工作或到有關(guān)企事業(yè)單位的生產(chǎn)一線進(jìn)行鍛煉，打造一支高水平的專職“雙師”素質(zhì)師資隊(duì)伍方面大力加強(qiáng)教師的引進(jìn)工作，從企業(yè)中引進(jìn)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的電機(jī)員充實(shí)專業(yè)教師隊(duì)伍；另一方面在航運(yùn)企業(yè)中廣泛遴選兼職師資，聘為兼職教師，但是由于船員的流動(dòng)性比較強(qiáng)，兼職教師的穩(wěn)定性不夠，因此我們還積極探索與合作企業(yè)聯(lián)合招聘人才的模式，合作企業(yè)招聘的船員在公休期間可以到學(xué)校任教、利用他們的豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐和指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行技能比賽等，學(xué)校則在船員的職務(wù)晉升培訓(xùn)方面給予一定的政策優(yōu)惠和傾斜，這樣既能保證船員能夠順利晉級(jí)，又能加強(qiáng)學(xué)院雙師隊(duì)伍的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)校企雙方互惠互利。

　　2.7 完善實(shí)訓(xùn)設(shè)備

　　船舶電氣專業(yè)作為我院的特色專業(yè)，專業(yè)建設(shè)一直受到學(xué)院的高度重視，已累計(jì)投入1000余萬元用于實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)施建設(shè)，已經(jīng)建成了“現(xiàn)代化模擬機(jī)艙”、“船舶電力拖動(dòng)實(shí)訓(xùn)室”、“船舶主機(jī)遙控實(shí)訓(xùn)室”、“船舶電站實(shí)訓(xùn)室”、“主機(jī)遙控實(shí)訓(xùn)室”等大型實(shí)訓(xùn)室。但是由于以前的船舶電氣是以強(qiáng)電為主，電力拖動(dòng)及電站這方面的設(shè)備一般較多，但是網(wǎng)絡(luò)、導(dǎo)航、雷達(dá)、無線電話等設(shè)備則相對(duì)較少，這方面的實(shí)訓(xùn)設(shè)備需加強(qiáng)。因此我們?cè)诂F(xiàn)有教學(xué)設(shè)備的基礎(chǔ)上，通過新建與擴(kuò)建，建設(shè)融教學(xué)、職業(yè)培訓(xùn)、技能鑒定、技術(shù)開發(fā)和社會(huì)服務(wù)功能于一體的實(shí)訓(xùn)基地，以滿足船舶電氣學(xué)生培養(yǎng)的需要。

　　3.結(jié)語

　　船舶技術(shù)的發(fā)展和國際公約及國內(nèi)法規(guī)的修訂使得高職船舶電氣專業(yè)人才培養(yǎng)的效果與市場(chǎng)需求之間的偏差較大，為了培養(yǎng)出具有較強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力的船舶電子電氣員，我們依托南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院院級(jí)課題“以就業(yè)為導(dǎo)向的高職船舶電氣專業(yè)課程內(nèi)容與教學(xué)體系改革研究與實(shí)踐”對(duì)我院高職船舶電氣專業(yè)的人才培養(yǎng)方案進(jìn)行了研究優(yōu)化，人才培養(yǎng)方案優(yōu)化完成后，在20xx級(jí)船舶電氣專業(yè)進(jìn)行了試運(yùn)行，教學(xué)效果顯示本方案較好地符合船舶電子電氣員職業(yè)技能培養(yǎng)的實(shí)際需要。

專業(yè)人才培養(yǎng)方案篇6

　　一、培養(yǎng)目標(biāo)

　　本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，掌握國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的基本理論、基本知識(shí)和基本技能；熟悉通行的國際貿(mào)易規(guī)則和慣例，了解國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易現(xiàn)狀；具有較強(qiáng)的創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)意識(shí)；具備經(jīng)濟(jì)分析能力、進(jìn)出口業(yè)務(wù)操作能力、國際商務(wù)拓展能力或金融投資業(yè)務(wù)能力；能夠在企事業(yè)單位和政府部門從事國際貿(mào)易實(shí)務(wù)、金融投資、經(jīng)營管理等工作的高級(jí)應(yīng)用型人才。

　　二、培養(yǎng)規(guī)格

　�。ㄒ唬┚C合能力要求

　　1．具有良好的思想道德品質(zhì)、較強(qiáng)的法制觀念和誠信意識(shí)，具有科學(xué)的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，具有較高的文化素養(yǎng)、健康的心理素質(zhì)、良好的心理調(diào)適能力和職業(yè)素養(yǎng)；

　　2．具備良好的語言表達(dá)能力，能夠運(yùn)用英語進(jìn)行交流溝通，掌握一定的信息處理技術(shù)，具備信息處理方面的基本能力；

　　3．具有健康的體魄、頑強(qiáng)的意志、積極向上的精神和樂觀開朗的心態(tài)，養(yǎng)成良好的勞動(dòng)習(xí)慣，掌握一定的職業(yè)技能。

　�。ǘ⿲I(yè)能力要求

　　1．具備運(yùn)用現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本理論、基礎(chǔ)知識(shí)和方法，分析和預(yù)測(cè)國際國內(nèi)經(jīng)貿(mào)形勢(shì)，及時(shí)把握商機(jī)的能力。

　　2．熟悉進(jìn)出口業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，能正確操作處理外貿(mào)業(yè)務(wù)流程、規(guī)范編制各種業(yè)務(wù)單證；能適應(yīng)報(bào)關(guān)、制單、跟單等外貿(mào)具體工作。

　　3．具有較好的專業(yè)外語素養(yǎng)，熟悉外貿(mào)業(yè)務(wù)中外文商務(wù)電函、文書處理方法，能靈活運(yùn)用外語進(jìn)行經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)。

　　4．掌握企業(yè)管理原理、會(huì)計(jì)原理，了解現(xiàn)行經(jīng)濟(jì)法律和法規(guī)，樹立經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的法制觀念，初步具備企業(yè)經(jīng)營管理的能力。

　　5．掌握資料搜集、文獻(xiàn)檢索和畢業(yè)論文撰寫方法，初步具備本專業(yè)領(lǐng)域的研究能力。

　　6．具備國際商務(wù)拓展能力或金融投資業(yè)務(wù)能力。

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　　1。通過大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素養(yǎng)課程學(xué)習(xí)、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃、學(xué)科與技能競(jìng)賽、課外科技創(chuàng)新等活動(dòng)和實(shí)踐，使學(xué)生熟悉創(chuàng)業(yè)的有關(guān)政策，具有良好的創(chuàng)業(yè)意識(shí)、創(chuàng)業(yè)精神。

　　2。通過大學(xué)生生涯規(guī)劃與就業(yè)素養(yǎng)課程學(xué)習(xí)、職業(yè)技能訓(xùn)練與考試，使學(xué)生初步具有職業(yè)生涯規(guī)劃的能力，具備較強(qiáng)的就業(yè)意識(shí)和就業(yè)能力

　　3。通過社會(huì)調(diào)查、志愿服務(wù)、公益活動(dòng)和勤工助學(xué)等活動(dòng)，使學(xué)生具備較強(qiáng)的社會(huì)實(shí)踐能力、社會(huì)適應(yīng)能力。

　　三、專業(yè)方向

　　1．國際商務(wù)

　　2．金融投資

　　四、專業(yè)能力分析表

　　五、學(xué)制與學(xué)分

　　學(xué)制：4年

　　學(xué)分：最低修讀163。0學(xué)分，其中集中實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)不低于24。0學(xué)分。

　　六、畢業(yè)與學(xué)位授予

　　畢業(yè)條件：學(xué)生在規(guī)定的學(xué)習(xí)年限內(nèi)，完成各教學(xué)環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)，修滿專業(yè)規(guī)定的最低學(xué)分，準(zhǔn)予畢業(yè)。

　　授予學(xué)位：經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士

　　七、主干學(xué)科與相近專業(yè)

　　主干學(xué)科：經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)

　　相近專業(yè)：金融學(xué)、投資學(xué)、國際商務(wù)

　　八、主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)

　　九、教學(xué)時(shí)間安排總表

　　注：第8學(xué)期通過教師指導(dǎo)學(xué)生自修的形式開課，以讀書筆記計(jì)算平時(shí)成績，以課程論文、調(diào)查報(bào)告或課程設(shè)計(jì)等作為考核方式。

　　十、課程結(jié)構(gòu)體系及學(xué)分、學(xué)時(shí)分配（四號(hào)、黑體）

　　十一、課程的學(xué)時(shí)、學(xué)分及學(xué)期安排表（見附表）

　　十二、主要課程及簡(jiǎn)介

　　1．微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)