測量工作匯報

　　在社會的各個領域，越來越多的人或聽或寫匯報，匯報通常是指向上級報告工作所完成的書面報告，每次提筆要寫匯報的時候都毫無頭緒？以下是小編精心整理的測量工作匯報，僅供參考，大家一起來看看吧。

測量工作匯報1

　　一、前言

　　在20xx至20xx學年第二學期末，自20xx年xx月xx日起，我們進行了為期5天的工程測量實習。

　　這次實習的內容是對工程測量知識的實踐化，實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度。由于本次實習安排在了暑假，天氣炎熱，且實習時間較為緊迫，老師對實習內容進行了適當的壓縮，將我們一個班33名同學分組合作。

　　在實習的第一天，由呂靖老師給我們做了實習的動員。在動員會上，呂老師強調了本次實習的重要性，并分析了由于大慶地理條件較惡劣及建筑物密集等因素給本次實習帶來的困難。并鼓勵同學們努力克服天氣以及實習條件等困難，努力完成本次實習。同時，高老師還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺以及腳架。從當天下午開始，我們就正式開始了室外的測量工作。

　　二、實習內容

　　本次實習內容包括四等水準測量、縱斷面水準測量以及場地抄平測量。

　　1、四等水準測量

　　首先進行的是業(yè)外測量，在實習場地的周圍選取大于1000米，小于1300米的五邊形閉合導線，在每條邊上至少選取一個轉戰(zhàn)。將水準儀架在兩點連線的中垂線上并調平，在兩點分別豎起兩把水準尺，按照后視黑尺—前視黑尺—前視紅尺—后視紅尺的順序，讀出黑面尺的上、中、下絲以及紅面尺的中絲讀數，并記錄每點以及轉戰(zhàn)的讀數。業(yè)外測量工作結束后，我們又進行業(yè)內計算工作，業(yè)內計算的工作量是非常大。規(guī)定起始點的高程為30米。按照相關公式計算出每點的高程，并計算出各項限差：視線長度、前后視距差前后視距累計差黑紅面讀數差、、黑紅面高差之差‘’。

　　高差閉合差、并保證各項限差符合國家四等水準測量的規(guī)范。

　　H視線高程=H已知高程+H視尺讀數

　　2、縱斷面水準測量

　　首先擬定施測路線。在指導教師的指導下，選一已知水準點作為高程起始點，記為BM1，選擇有200米長度、一定高差的路線作為施測路線，每隔10米處標記莊點，再在地勢起伏較大的點上另設莊點。1人觀測、1人記錄、2人立尺，施測1~2站后應輪換工種。

　　施測第一站，以已知高程點BM1作后視，在其上立尺，在施測路線的前進方向上選擇第一個莊點0+000立尺點，作為前視點，將水準儀安置在距后視點、前視點距離大致相等的位置，將高程引至0+000點。儀器遷至第二站，第一站0+000點的前視尺不動變?yōu)榈诙�站的后視尺，第一站的后視尺移到莊點0+030上，變?yōu)榈诙�站的前視尺，觀測并記錄黑尺讀數再將尺立再0+010，0+020莊點并記錄讀數。

　　5、按以上程序依選定4個轉戰(zhàn)測量所有莊點的黑尺讀數。并計算每點的高程。

　　業(yè)外測量結束后，我們把每莊點以及的高程，按橫向比例尺為1：1000。縱向比例尺為1：100畫在坐標標準（N為方格總數）

　　H填挖高度=H頂點高程—H設計高程

　　V角=1/4hi×s（hi――方格角點填挖高度）

　　V邊=2/4hj×s（hj――方格邊點填挖高度）

　　V中=4/4hl×s（hl――方格中間點填挖高度）

　　S=方格的面積

　　三、體會與總結

　　在實習過程中，我從技術，團隊合作，專業(yè)素質等方面都有了極大獲取。從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的.體會：

　　1、由于是同組合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準確的計劃，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組人的工作，盡量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。

　　2、在實習前一定要及時預習測量方法以及相關的計算公式，在實習過程中要聽指導教師的安排，避免由于測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部“、”由高級到低級“的工作原則，并做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率

　　3、業(yè)內計算必須要非常仔細，因為沒一個小錯誤都可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數據都必須控制在可允許的范圍內。

　　四、等水準測量和縱斷面水準測量以及場地抄平均需檢查限差，超過差限一定要重新測量

　　由于天氣炎熱，起初我對這次實習抱有排斥的態(tài)度，但是當我看到同組同學都在認真的測量，認真的實習的時候，我就被感染了，跟隨他們一起加入到測量中，爭著搶著操作儀器，把握每一個提高成長的機會。盡管天氣十分炎熱，但是通過大家的團結努力，我們還是十分順利地完成了測量。多天的合作下來，每個同學的臉都親切了許多。當所有工作做完的時候，大家一起回顧最初的苦，才發(fā)現其實并沒有什么，堅持走過來了，成果拿出來了，大家的心里比什么都甜，通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實習儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。

　　實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。

測量工作匯報2

　　今年年初我榮幸的加入公司這個大家庭，隨后來到項目部擔任測量放線工作，我本著實事求是、以數據說話的原則在這快一年的工作中時刻提醒自己作為一名測量員所肩負的責任，嚴格遵守測量班組的職責，樂觀協(xié)作項目領導的工作�；厥走@段時間的工作，現將個人工作總結如下。

　　一、測量是工程中的各工種的標尺

　　俗語說得好“無規(guī)矩不成方圓”。沒有它我們的工作就沒了目標，就是盲目的工作，就成了盲人騎瞎馬。就會出現不應該出現的錯誤。剛開頭我以為測量放線是個很簡潔的工作，后來在工作中漸漸發(fā)現，其實不然，它也有好多要學習的地方。

　　在這一年的工作中時刻嚴格要求自己，不斷加強自己的工作能力，和項目部技術人員相互溝通，相互學習，增長避短。對測量工作做到嚴格把握，和同事一起努力完成每一項測量任務：

　　二、在施工測量之前，專心審圖

　　測量放線中向同事學習，相互協(xié)作。從陌生到熟悉，不斷總結閱歷從原來平板放線需要的5、6個小時到后來2、3個小時，努力提高了工作效率，最終完成了從基礎到主體完工的平板放線�，F在砌磚線也即將結束，保證砌磚正常進行。測量放線后專心復合線的位置確保每條線的實際誤差不超過半公分。

　　三、在工作中不斷熟悉儀器

　　現在水準儀、經緯儀，以及放線錐都能正確、快速的使用，完成了平板50線的測量，而沒有出現較大問題。現在室內50線也即將結束，確保二次澆筑的順利進行。 放線之后，總要面臨改線、補線的問題，這也是發(fā)現問題，解決問題的過程，使得我對疑義地方的理解、把握，也培育嚴謹的工作態(tài)度。當然我也明白社會在進步，時代在進展，只有不斷學習，才能與時俱進，通過看書，向同事請教學習了更多的施工工藝和施工方法，了解了各項規(guī)范。在如今高速進展的社會，不能自我提高就意味著落后，就不能適應目前施工建設工作的進展要求。

　　所以在今后的.工作中，本著嚴格要求自己，在盡量減小誤差，消滅錯誤的前提下。把自己的本職工作做好。為本工程的順利施工提供最有利的保障。在平常的工作中樂觀督促勞務隊協(xié)作我們的放線工作，并隨時復查放好的線和測量好的點，做到有問題準時發(fā)現準時解決，準時改正。將錯誤消滅在萌芽狀態(tài)之中。測量資料嚴格把關，不讓其成為工程進度的絆腳石。

　　四、今后的工作計劃

　　緊密協(xié)作施工，堅持實事實是、專心負責的工作作風。測量前需了解設計意圖，學習和校核圖紙。工作干在前頭，便利施工順利進行。測量儀器的核定、校正。與質檢、施工等方面親密協(xié)作，并事先做好充分的打算工作，制定切實可行的與施工同步的測量放線方案。須在整個施工的各個階段和各主要部位做好放線、驗線工作，并要在測量放線工作方面努力加強，避開返工。驗線工作要主動。驗線工作要從審核測量放線方案開頭，在各主要階段施工前，對測量放線工作提出預防性要求，真正做到防患于未然。 正確地測設標高，把誤差精確到5mm之內。負責準時整理完善基線復核、測量記錄等測量資料。在這快一年的工作中，我努力工作，從剛來工地的奇怪 到熟悉，得到了至深的熬煉，專業(yè)知識有了進一步提高，而且自己也變得成熟、穩(wěn)重。盡管這一年當中我取得了一定進步，但這并不代表自己就是一個合格的測量員，相對于自己期望還相差甚遠，對于現在我感覺自己有很多待學習，改進的地方。 在以后的工作中，我會更加的努力學習，提高自己，不斷提高自己的專業(yè)技術水平，在施工過程中高標準，高要求來完成施工任務保證工程的順利進行向同事們發(fā)奮學習，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，努力為公司創(chuàng)出更大的效益，不辜負領導和同事們的期望。

測量工作匯報3

　　京滬高速鐵路主要采納CRTSⅡ型板式無砟軌道，設計最高運行時速380 km，初期運營時速300 km。為達到這一要求，在設計和施工中對線路的平順性要求相當高，測量工作的地位尤為重要，而健全的組織管理機構，嚴格的規(guī)章制度，科學的實施方案，合格的人員、設備是圓滿完成一項測量工作的前提。

　　第一章測量組織管理機構設置

　　一、高速鐵路測量工作共分局指揮部、工區(qū)項目部和作業(yè)組三級進行管理圖1測量組織機構圖

　　1、根據施工進度，局指揮部適時建立各施工階段的測量工作領導小組，如線下工程測量工作領導小組、無砟軌道測量領導小組、軌道精調領導小組等，組長由副經理擔任。

　　2、局指揮部成立測量隊，配置八名專業(yè)測量人員，其中高級測量工程師二人，工程師三人，技師三人。

　　3、各工區(qū)成立測量分隊，人員根據工區(qū)承擔的施工任務每公里不少于一名專業(yè)測量人員進行配置。最小的測量分隊，專業(yè)測量人員也不能少于六人，其中測量工程師不少于二人。

　　4、工區(qū)測量作業(yè)組，各工區(qū)根據工程進展情況組建各施工階段測量作業(yè)組，人員根據各施工階段的詳細情況配置，一般每個測量作業(yè)組配置專業(yè)測量人員三名。

　　二、各級測量機構工作職責

　　1、局指揮部測量工作領導小組，總體負責全局管段內測量工作的領導和管理，負責測量部門與其他相關部門的協(xié)調工作，在局指揮部測量隊的協(xié)助下制定、簽署各項管理制度和專項測量方案。

　　2、局指揮部測量隊職責：

　�、儇撠熃M織CPⅠ、CPⅡ把握網及二等水準點的定期復測工作。

　�、谪撠熃M織實施CPⅢ把握網的建網和定期復測工作。

　�、圬撠熑�局管段內測量數據的計算、復核工作。

　　④負責編制局管段內各施工階段的專項測量方案。

　　⑤負責對各工區(qū)測量工作進行技術交底及培訓。

　�、挢撠煂Ω鞴�區(qū)測量工作進行復核。

　　3、工區(qū)項目部測量分隊職責：

　�、儇撠熃M織實施各級把握網的建網、復測及相關工作。

　　②負責組織實施管段內各施工階段的測量工作。

　�、圬撠煖y量資料的收集、整理、保管和移交，按時完成測量總結和報告。編制各自管段內的測量方案和測量計劃，建立儀器設備臺帳，負責所使用儀器設備的定期檢查和檢定；

　　④完成局指揮部測量隊交辦的其他測量工作。

　　4、工區(qū)項目部各測量作業(yè)組職責：

　�、儇撠煾魇┕るA段測量工作的詳細實施；

　�、谪撠煖y量相關資料的收集、整理；

　�、圬撠煂�接收的'測量數據進行現場復核；

　�、茇撠煂λ�使用儀器的日常檢查和維護工作。

　　第二章測量制度建設

　　一、測量成果交接制度測量成果包括測量原始記錄，內業(yè)成果，測量樁橛，點之記和各種精度分析、評定資料等。要做好測量成果交接工作。

　　1、與設計單位測量成果的交接局指揮部、各工區(qū)施工技術部門收到設計文件后，必須于開工前會同設計、監(jiān)理單位到現場點交測量樁橛，補齊丟失、松動的測量樁橛，辦理相應手續(xù)。測量隊準時組織全線復測和貫穿測量。復測完成后，一周內向各工區(qū)辦理測量成果交接。

　　2、內部把握測量成果交接及交接方式局指揮部組織完成的把握測量，須在完成后一周內向使用把握測量成果的各工區(qū)辦理測量成果交接。工區(qū)應核實成果內容和現場樁橛實際情況，并在接收成果后一個月內將復核情況上報測量隊。

　　3、竣工測量成果移交工程竣工后，根據有關要求完成竣工測量樁橛、標志樁、測量標志、永久水準基點的設置和測量，各項成果必須滿足規(guī)范要求。

　　4、交接范圍：

　�。�1）CPI、CPII、CPIII、GRP、水準基點以及各種加密把握樁點等。

　　（2）把握樁坐標資料、水準基點高程資料、曲線要素資料、逐樁坐標計算資料、點之記，全部把握測量樁橛精度評定資料等。

　　5、交接要求

　�。�1）樁位交接必須按測量資料和交接樁表在現場逐點交接。交點時，樁橛標志應核實無誤且樁點穩(wěn)固方可接受，對松動或破壞、丟失的樁橛，應由交方補齊。交接的樁橛應向管區(qū)外延長至少2個樁。

　　（2）交接要做好詳細記錄，各種數據要反復核準。

　�。�3）樁位標志要明顯，符合規(guī)定，刻畫工整，標準統(tǒng)一，交接時必須附有必要的說明資料。

　�。�4）交接的坐標資料必須真實、精確，接收單位應進行現場復核，復核無誤后方能正式采納。

　　二、測量數據管理制度

　　1、線路理論坐標管理

　　(1)對各工區(qū)能夠獨立計算的坐標數據(如樁基、承臺坐標等)，首先由各工區(qū)測量分隊工程師進行計算，工區(qū)總工程師進行復核；工區(qū)復核無誤后報局指測量隊再次進行獨立復核，測量隊復核無誤后，報監(jiān)理組專業(yè)測量監(jiān)理工程師審批；只有通過審批的坐標數據才能用于現場測量。該數據一式三份，各方審核、簽署完畢后監(jiān)理、局測量隊、工區(qū)各一份。

　　(2)對工區(qū)無法計算的坐標數據（如精調數據等），由測量隊負責利用符合規(guī)定的軟件進行計算。測量隊的數據計算由兩個人進行獨立操作計算，經比對、復核無誤后報監(jiān)理審批，最后才能下發(fā)各工區(qū)使用。該數據一式兩份，各方審核、簽署完畢后監(jiān)理、局測量隊各一份，復印件下發(fā)各工區(qū)。

　　(3)各工區(qū)對接收的坐標數據必須進行現場復核，一旦發(fā)現問題，應立即反饋到局指測量隊，由測量隊對問題進行分析處理。

　　(4)杜絕現場不進行數據復核，而直接進行測量的一切行為。

　　2、各級把握網測量數據管理。

　　(1)對各工區(qū)自己完成的把握網，如線下工程施工把握網，各工區(qū)將技術總結報告和原始數。

測量工作匯報4

　　項目部測量隊在的工作中，緊緊圍繞局指揮部及項目部的各項奮斗目標，以“服務安全生產、確保測量精度”為宗旨，嚴格管理、堅持學習，積極開展各項測量工作，經過測量隊全體人員的努力圓滿的完成了各項測量工作，有效的服務了經部的安全生產和施工進度。

　　經部范圍內共有橋梁座總長米；隧道座總長米。重點工程有：隧道；金剛山一號隧道（m）；雙線大橋（m）。經部橋梁主體工程已基本完工，墊石也在緊張有序施工中，我們對橋梁縱橫軸線、標高進行了復核，誤差均在規(guī)范要求之內。月隧道作為我們標第一座雙向施工隧道安全、順利貫通，其中平面橫向貫通誤差為mm,高程誤差為mm，滿足規(guī)范設計要求，受到了的通報表揚。

　　測量是一項相對獨立、內外業(yè)并重的工作；工作主要如下：

　　一、洞內控制測量

　　高程貫通誤差影響隧道的縱坡，用電子水準儀按二等水準要求測量，限差較容易達到要求。橫向貫通誤差的精度至關重要，倘若橫向貫通誤差較大不能滿足測量規(guī)范要求，就會引起隧道中線幾何線形的改變，嚴重者會使襯砌部分侵入到建筑限界內，影響施工質量，造成經濟損失。洞內導線測量與地面導線測量方法相同，但由于洞內環(huán)境的特殊性，我們采取了一些措施來保證測量精度：

　　1.首先是對洞內導線進行優(yōu)化設計，估算預期的誤差、確定導線的等級，制定測量方案；并對測量儀器進行鑒定和自檢。

　　2.洞口內外兩個測站離貫通面最遠且洞內外溫差較大，而且折光影響明顯，因此這兩個測站的測角我們選擇在陰天進行觀測。

　　3.在測量環(huán)境允許范圍內布設成等邊長直伸型導線，盡可能選擇長邊，由于洞內導線邊長較短，儀器對中和目標偏心對測角的影響較大，測回之間儀器和目標均重新對中，同一目標觀測兩次以減弱此項誤差的影響。

　　4.隧道開挖到一定長度增設基本導線點，并進行角度閉合；指導開挖的臨時點一般布設2~3個并經常進行復核。

　　二、施工測量

　　對線路的.平順性、舒適性要求很高，施工測量精度要保持在毫米級的范圍以內，我們采取了一些措施來保證測量精度以滿足施工需求：

　　1.高程測量我們采用電子水準儀在每座橋或路基合適位置布設水準點，橋梁支承頂面高程允許偏差－10~0mm,為了保證墊石高程的準確性，用電子水準儀在每個墩頂引設水準點。在放樣過程中測量三維坐標對高程進行檢核，避免錯誤。

　　2.平面位置施工測量

　　墩臺平面誤差要求在10mm以內，我們用全站儀坐標法進行各部結構放樣，當模板固定后對模板尺寸、位置進行測量放樣、復核，各部幾何尺寸用鋼尺進行復核。

　　三、沉降觀測

　　沉降觀測與評估工作是個技術工作，更是個管理工作。技術上實施容易，管理上實施困難；

　　首先我們組織學習，明確沉降觀測與評估的職責工作內容，了解基準點、工作基點、不同結構物測點布設原則，掌握不同結構物測量精度及頻次要求，掌握統(tǒng)一數據處理與數據提交方法。觀測中數據精準、可靠、及時、按頻次，元器件埋設規(guī)范、保護到位，觀測“三固定”。同時加強過程控制，在觀測過程中，規(guī)范測量技術操作與記錄，及時整理測量數據，保證原始測量記錄與觀測匯總表中數據的一致性，并及時上報給局指揮部、監(jiān)理。

　　總之，在各位領導的大力支持下，測量工作又向前邁了一大步。今后我們測量隊一定再接再厲，團結協(xié)作、確保精度為建設的各項目標而努力奮斗。

測量工作匯報5

　　20xx年本人主要負責張?zhí)畦F路一標項目測量監(jiān)理工作。在工作中，我重視加強理論和業(yè)務知識的學習，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。始終堅持以一個合格職業(yè)人的標準要求自己，熱愛公司，熱愛自己的本職工作;有良好的工作作風和吃苦耐勞精神；工作態(tài)度嚴謹，思想品德端正；遵守公司的規(guī)章制度；服從公司分配，盡職盡責，認真完成監(jiān)理部交給的各項工作。日常工作中能高標準嚴要求自己，嚴格履行自己的崗位職責，解決實際測量監(jiān)理工作中的.各種問題。在工作上，虛心向領導和同事請教，同時及時掌握建筑業(yè)的法律、法規(guī)以及測量方面的新規(guī)范、新標準；不斷地將測量理論知識與實踐操作相結合，在接受每項任務后，認真審閱圖紙和設計文件，對圖紙和設計文件中存在的問題或不明之處及時向總監(jiān)及總監(jiān)代表匯報。認真編寫測量監(jiān)理實施細則；認真審查施工單位提交的測量施工方案，對其測量施工工藝、施工方案、質量保證體系、勞動力和儀器設備組織的可行性提出了自己的審查意見并及時同總監(jiān)及分站溝通、匯報。在監(jiān)理過程中“質量”方面的控制，主要強調事前控制，預防為主，防患于未然：結合事中控制的巡視和旁站、事后控制的檢查和復核驗收；并要求測量施工人員持證上崗；檢查施工單位測量施工所使用圖紙、規(guī)范、標準的有效性，檢查所使用測量儀器和測量工具的準確性（是否在鑒定周期內）；在日常的驗收中，發(fā)現樁基、隧道被支斷面超欠挖及隧道中線、洞內支導線等放線質量問題時及時通知施工單位進行整改（或以監(jiān)理工程師通知單或整改聯(lián)系單要求整改），并及時匯報總監(jiān)、分站長及中鐵六局分部負責人商討解決。認真進行測量驗收工作，對測量主控項目進行100%的復核檢查。

　　督促檢查施工單位測量驗收文件和資料，在監(jiān)理過程中，及時記好監(jiān)理。

測量工作匯報6

　　近幾年，隨著國家加大對基礎設施建設的投資政策，既給監(jiān)理行業(yè)帶來一次難得的機遇，同時也對監(jiān)理行業(yè)提出了更高的要求，而測量監(jiān)理是公路工程質量控制的基本環(huán)節(jié)之一，貫穿與施工監(jiān)理的全過程。主要包括控制測量監(jiān)理、施工測量監(jiān)理和有關技術問題處理等內容。監(jiān)理工程師應認真掌握，對施工全過程實施有效控制、監(jiān)督和管理。嚴格按技術規(guī)范、招標文件及圖紙的要求施工，避免質量事故、返工現象的發(fā)生，造成經濟損失。

　　一、準備工作

　　監(jiān)理人員進場后，要進行一系列大量、細致的測量監(jiān)理工作。

　　1、測量必備資料

　　測量人員再開展工作前應準備下列資料：《公路勘測規(guī)范》（JTT061—99）、《公路橋位勘測規(guī)程》（JTT062—91）、《公路隧道勘測規(guī)程》（JTT063—85）、《公路路基施工技術規(guī)范》（JTT033—95）、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTT041—20xx）、工程《招標文件》、施工設計圖紙及其測設成果等資料。其中工程《招標文件》、施工設計圖紙及其測設成果等資料應由業(yè)主提供。

　　2、工程測量技術交底。

　　技術交底方式，可由業(yè)主交給監(jiān)理，再經監(jiān)理交給承包人。為提高效率，簡化程序，也可由業(yè)主向監(jiān)理和承包人同時進行技術交底。無論采取何種方式，均應從業(yè)主（或設計單位）取得下列詳細資料：《控制點成果表》、《控制點布置圖》、測量依據、測量成果計算說明及要求等。在進行內業(yè)交接時要填好交接記錄表，交接資料，不全資料要分類寫明，對遺留問題應在開工令下達之前解決；在進行外業(yè)交樁時，應初步審查控制點的點位情況，并隨后對控制點進行全面復測，把被破壞或被擾動的點及復測成果與開工前上報業(yè)主。

　　二、測量監(jiān)理的內容

　　測量監(jiān)理的內容分為控制測量監(jiān)理和施工測量監(jiān)理。

　　（一）控制測量監(jiān)理

　　1、測量前的準備

　　(1).查閱測量交底資料。技術交底完成后，監(jiān)理工程師應會同承包人對起資料進行審核，其內容包括：

　　a.控制點的精度：一般高速公路和一級工路施工控制點的精度為四級導線和四等水準。

　　b.點位在路線兩側得分布情況：當點位間距或點為距離≥500m時應考慮在后續(xù)工作中進行加密。

　　(2).測量儀器準備。

　　測量儀器是測量工作的主要工具，其配備得數量及精度應一滿足技術規(guī)范、設計要求和施工需要為標準。除合同另有規(guī)定外，一般公路施工標段承包人應配有兩臺全站儀（一用于路基放樣，一用于結構物放樣）每一公里路基應配備水準儀一臺：橋涵應配有專用水準儀一臺。

　　審查其特測量準備，控制測量前應具備下列條件：

　　儀器精度滿足要求、狀態(tài)良好、檢驗證書有效。

　　工作計劃滿足施工計劃要求。

　　交通工具適應需要，木樁、鐵釘等測量用具充足。

　　2、控制點的`復測監(jiān)理

　�。�1）復測過程監(jiān)理：

　　對外業(yè)的復測工作，監(jiān)理工程師應進行全過程旁站，并獨立完成抽檢內容（抽檢頻率為≥30%）抽檢主要是對合同段間共同點位和合同段的連接段、位于河流和極易被破壞的點位重點檢測。

　�。�2）審核批復復測報告

　　監(jiān)理工程師應在開工前要求承包人以正式文件形式提交復測報告，并抄報業(yè)主，監(jiān)理工程師要對承包人遞交的復測成果進行審核，主要是審核其測量成果及計算過程，導線點及水準點閉和差應滿足設計和規(guī)范要求。審核完成后，要對其成果進行批復，確認正確的點位，批復以正式文件發(fā)承包人并抄報業(yè)主；點位一經確認，要求承包人妥善加以保護。在點位四周加固，并設立保護牌。

　　3、密控制點的監(jiān)理

　　為滿足工程施工的需要，承包人要對施工控制點進行加密，作為施工測量的基準點。測量監(jiān)理工程師對加密點要進行嚴格控制，避免因基準點錯誤而引起質量事故。

　　加密點埋設要牢固，布設點位視線要開闊且路線兩側應至少有兩個點相互通視。一般加密點可直接在原控制點上設支點，布設成閉合導線或附合導線。監(jiān)理工程師應于每年的

　　動融后、雨季結束后進行復測抽檢，對有變化的點或新增設的點親自檢測并加以確認，同意在施工中使用。

　　三、施工測量監(jiān)理

　　施工測量監(jiān)理包括橫段面測量、施工放樣（包括路基、橋涵、隧道等）。監(jiān)理工程師應深入到施工的各工序中去，嚴格監(jiān)督和把關，把施工偏差控制在規(guī)范要求的范圍之內。

　　1、橫斷面測量

　　承包人在路基施工前要進行原橫斷面復測工作，以復核設計工程量。監(jiān)理工程師對其提交的結果按規(guī)定頻率進行抽檢，對地形變化比較大、復測結果與設計出入大的進行重點檢測，以驗證其結果的真實度，如結果差異較大時，令起重測或與監(jiān)理共同復測

　　2、施工放樣測量

　　施工放樣測量是監(jiān)理工程師進行質量控制的重點，在其施工前應要求承包人提供施工放樣報告。監(jiān)理工程師要對其放樣基準點和放樣點坐標、放樣示意圖及相關尺寸認真審核，保放樣數據的正確性。經審核正確后，方可同意其進行施工放樣測量，監(jiān)理工程師應對其放樣成果進行全面檢測，對不符合要求的點位一律返工重測。

　　3、基施工測量監(jiān)理

　　對路基施工，測量監(jiān)理工程師應控制好路基縱橫斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡度等各項指標，并重點對填前碾壓后的指標進行檢測，要求承包人提交其斷面圖、測量結果統(tǒng)計表填挖工程量統(tǒng)計表等資料，以此來控制其計量及總工程量。路基施工過程中監(jiān)理工程師要每隔3∽4層檢測一次，包括恢復中樁、量測寬度縱橫斷高程，以控制路基線形，同時校核每層填筑厚度。

　　4、路面施工測量監(jiān)理

　　路面工程要求高標準的平整度、橫坡度，且要確保路面設計厚度和縱斷面。監(jiān)理工程師對此應采取“主動監(jiān)理和事前監(jiān)理”的控制方法嚴格控制施工質量。事前要求承包人準確計算放樣高程，并按照試驗段所確定的松鋪系數進行放樣，直線段每20m一個斷面，曲線段每10m一個斷面，在路面基層、底基層及面層攤鋪時要控制松鋪厚度，碾壓施工完成后及時檢測橫斷高程，實現厚度和高程的雙控。路面結構層的厚度，應注意控制高程檢測標高的負誤差。

　　四、結構物測量監(jiān)理

　　大中型結構物放樣時，監(jiān)理工程師應會同施工測量人員認真審核圖紙，仔細計算樁、墩、臺坐標，核對其上、下部分坐標，發(fā)現問題要及時上報解決，避免因此影響施工進度，拖延工期。

　　對結構物施工過程測量，監(jiān)理工程師要分步分標準進行控制�；�坑開挖、灌注樁、基礎、墩臺身、柱或臺帽蓋梁、就地澆注梁板等分項工程，在施工前及施工后要對其尺寸、標高、軸線偏位作全面檢測。為保證橋面鋪裝層厚度，墩、柱、蓋梁的墊石標高一般控制在負誤差范圍之內。

　　五、隧道測量監(jiān)理

　　隧道施工測量的控制要點是保證隧道開挖按規(guī)定的精度貫通，襯砌內輪廓線符合設計要求，并通過精密導線網對各點進行校核，以確定隧道施工進度。隧道施工前，應要求承包人布設隧道軸線樁平面控制精密導線網或三角控制網以及施工測量的控制點和水準點。隧道施工開始后，其平面控制網及高程控制點要求每月校核一次，隧道每掘進50m應對洞內外的平面及高程進行聯(lián)測，并檢測相應指標。

測量工作匯報7

　　測量監(jiān)理工作的組織和主要工作

　　監(jiān)理中心目前設專職測量監(jiān)理工程師5名，擁有賓得r322全站儀一臺，南方繪圖軟件、平差易軟件各一套，電腦5臺，可滿足糯扎渡水電站大壩、圍堰、溢洪道、電站進水口土建及金屬結構安裝工程和心墻堆石壩、導流洞堵頭及左岸泄洪洞安全檢測工程的監(jiān)理工作。

　　其人員受控于總監(jiān)、分管質量技術部的副總監(jiān)和質量技術部直接管理。

　　⑴原始地形復測，每一個工程開始前，測量監(jiān)理都要對開挖區(qū)域進行地形復測，在復測資料基礎上按設計開挖體型（或斷面）進行開挖工程量計算，經再檢查計算無誤后，將此復測計算量作為該項目計量控制總量，從根本上杜絕了計量錯誤。

　�、浦匾�開挖邊線及預裂孔檢測，在大壩基坑心墻區(qū)、電站進水口、地面500kv開關站、溢洪道、消力塘開挖及消力塘el740高程以上邊坡開挖等部位，測量監(jiān)理都對開挖開口線放樣資料和預裂孔放樣資料進行嚴格審查并簽字，實地放樣后再作抽查，防止了開挖過程中因測量發(fā)生體型錯誤。 ⑶開挖體型、大壩填筑體型和混凝土澆筑體型檢測，每當開挖完成一個梯度，測量監(jiān)理對其開挖體型（設計開挖線、坡比）進行檢測，并將檢測結果及時反饋施工單位用于調整預裂孔位和鉆孔傾角，從而提高了整體開挖質量，在上、下游圍堰填筑完成后，在大壩圍堰填筑和溢洪道引渠段擋墻混凝土澆筑完成后，對填筑體型和混凝土澆筑體型及時進行現場檢測，確保體型控制在規(guī)范要求范圍內。

　　⑷土石分界線測量，土石方明挖工程覆蓋層挖除后，經設計、業(yè)主、監(jiān)理、施工四方現場界定后，測量監(jiān)理及時對土石分界面進行測量，確保土、石計量準確。

　　⑸混凝土模板檢測，該項檢測有兩項內容，一是混凝土模板資料審查，二是混凝土模板實地檢測。

　�、实叵露词议_挖軸線檢查和高程檢測，地下洞室開挖過程中，每掘進一段距離（50～100m左右）測量監(jiān)理都對洞軸線和高程進行檢測，發(fā)現問題及時糾偏。

　�、耸辗綔y量，測量監(jiān)理每月對開挖工程、填筑工程進行收方測量，做到在總量控制下的按實際進度計量。

　　⑻竣工測量，地面500kv開關站、消力塘el740以上邊坡開挖、上、下游圍堰填筑、大壩心墻開挖等竣工后，測量監(jiān)理都進行了竣工測量。

　　測量監(jiān)理工作開展情況

　　監(jiān)理中心對承包商測量機構設置及資質文件、人員配備與人員資質、原始地形測量、開挖放樣成果、竣工斷面驗收測量成果、混凝土襯砌模板校核、測量成果報審單、承建單位來文、報告等各方面的工作采取了以下的控制措施：

　　⑴咨質管理，施工單位進場后，測量監(jiān)理及時對照投標文件進行檢查，督促施工單位配置與工程相適應的測量人員和儀器設備，并對測量人員的咨質進行檢查，做到測量技術力量的合理配置，最大限度的'提高測量成果質量。定期或不定期組織對承包商測量機構設置及資質文件、人員配備與人員資質、測量儀器、設備及質量控制措施等進行審查。

　�、圃诟黜椖块_工前，監(jiān)理中心首先完成對施工單位報送的測量工作大綱的審核工作，在工程實施過程中，嚴格按照批準的測量大綱，對承包商的測量行為予以監(jiān)督。

　�、潜O(jiān)督施工單位對已接收和加密的控制點的保護情況，一經發(fā)現移動或損壞，要求立即報告監(jiān)理中心，并采取補救措施，按同等精度補設或移位。施工過程中，要求施工單位對已接收的控制網點及加密控制網點進行經常性的檢測。

　�、葍葮I(yè)資料檢查，監(jiān)理中心堅持對施工單位進行定期的測量資料檢查，嚴格按照真實、齊全、規(guī)范的原則進行內業(yè)資料檢查，及時發(fā)現問題及時整改，通過20xx年8月至20xx年12月的17次巡回交叉檢查、觀摩、整改，各施工單位目前都能較規(guī)范的整編測量內業(yè)資料。

　　⑸召開測量專業(yè)質量月例會，監(jiān)理中心自20xx年4月起，每月定期召開測量專業(yè)質量月例會，會議主要內容是對當月測量工作進行總結回顧，對測量工作中存在的問題進行廣泛討論和探討，通過會議的反復灌輸，即提高了對測量質量重要性的認識，又使測量技術水平得到了提升。

　　⑹實地檢測，監(jiān)理中心測量監(jiān)理堅持對工程質量大范圍的進行抽檢，較為全面、客觀的反映了工程質量全貌。如地下洞室開挖由施工單位建立二級導線網點，監(jiān)理中心測量專業(yè)工程師對其成果進行100%的內業(yè)審核，和不少于30%的外業(yè)復查，為地下洞室開挖提供技術保障。洞室導線控制檢測見表。

　　隧洞貫通后及時進行貫通測量誤差的確定、調整和分配，見表。表隧洞貫通誤差檢測表

　　監(jiān)理方式，或對測量成果進行抽查復測，若發(fā)現成果不符合規(guī)范或設計要求，則要求施工單位進行檢查校核或復測，確保測量放樣的正確無誤。

　　⑻在每個工作面開挖放樣之前，對施工單位的開挖放樣數據進行審核，確認放樣計算數據無誤后，方可進行實地放樣工作，以保證各施工面開挖工作的正確性。放樣檢測見表。

　　復檢。對施工單位的收方測量及模板校核測量，均進行獨立抽檢，從而保證測量成果及收方測量工作的準確性。

　　通過以上這些措施，監(jiān)理中心專職測量工程師有效的控制了施工測量的精度，使得開挖、填筑和襯砌體型均滿足設計及規(guī)范要求；工程量的計量與審核得到了有效的控制。實物工程測量成果及分析

　　溢洪道、電站進水口土建及金屬結構安裝工程（c4標）主要工作為電站進水口、溢洪道引渠和閘室段混凝土澆筑施工，溢洪道泄槽段的大面開挖收尾及保護層開挖，小洞室開挖和襯砌。大壩、圍堰土建及金屬結構安裝工程（c3標）主要工作為大壩填筑，及消力塘開挖，小洞室開挖和襯砌。

　　⑴施工放樣

　　施工放樣工作主要為明挖、洞挖的開挖放樣及混凝土模板放樣校核，c4標主要為電站進水口立模放樣，溢洪道泄槽段開挖放樣，引渠、閘室段混凝土澆筑模板放樣校核和溢洪道1#、2#、3#交通洞和大壩1#、2#、3#交通洞開挖支護放樣；c3標主要為壩基開挖、消力塘以下開挖、大壩填筑和大壩4#、5#、6#交通洞開挖等日常施工測量。測量監(jiān)理依據測

　　量規(guī)范、招標文件及監(jiān)理實施細則的要求，對施工單位實行施工測量放樣報審制度，對放樣資料進行審核，對重要部位進行抽樣檢測，把過程控制作為重點，防止放樣差錯的產生。

　�、崎_挖填筑體型檢測

　　測量監(jiān)理工程師根據工程進度全程參與到成型部位的體形控制測量，并對溢洪道、電站進水口、消力塘、上下游圍堰和小洞室開挖部分體形進行了抽測，基本符合規(guī)范要求，不合格部位要求施工單位進行處理，處理后滿足設計要求，為工程質量提供了必要的保障。開挖體型檢測成果見表。

　�、枪こ淌辗接嬃�

　　各部位開挖（填筑）總量測量監(jiān)理工程師均單獨進行審核計算，目前溢洪道、電站進水口、消力塘以上開挖總量，上下游圍堰填筑總量已審核批復，其中消力塘以上土石方總量、溢洪道引渠閘室段土石方總量已審核確定，消力塘以下開挖量正進行復核計算，月報量測量監(jiān)理監(jiān)理工程師抽檢部分進行方量計算審核。各部位測量收方工程量見下表、表、表。

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