公路年度工作總結集合15篇
總結是對某一特定時間段內(nèi)的學習和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導，讓我們好好寫一份總結吧�？偨Y一般是怎么寫的呢？下面是小編整理的公路年度工作總結，歡迎大家分享。
公路年度工作總結1
年即將過去。在一年的實踐中磨練了我的工作能力，使我的業(yè)務能力和管理水平又有了很大的提高，當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝！現(xiàn)將本年度的工作做如下總結。
一、思想工作方面
俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會。
發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的`道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。
加強理論學習，首先是從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
二、確保路產(chǎn)、路權完好，保障大橋公路安全暢通。
貫徹執(zhí)行國家有關公路路政管理工作的法律法規(guī)規(guī)定,提高路政管理水平，認真做好對講機的使用和交接工作，定時巡查設施是否完備，發(fā)現(xiàn)問題立即向站長報告。認真學習有關政策、法規(guī)和處罰尺度，掌握正確指揮車輛的方法，及時截停對公司設施、收費站、收費員等造成危險的車輛，查處違章沖卡車輛。三、嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規(guī)章制度。
三、綜合能力
本人嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的稽查路政的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質和能力。
四、自覺的投入到“青年文明號”示范崗的活動。
積極實踐“讓社會更美好”的企業(yè)理念，推行一車一禮、微笑服務，用實際行動追求文明、創(chuàng)造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態(tài)度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨，為群眾辦好事、辦實事；對群眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。
在今后的工作中，我將加倍努力學習各項業(yè)務知識，充分發(fā)揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。
公路年度工作總結2
我站的安全工作在市處、縣主管局正確指導下開展工作，安全工作做到常抓不懈。全年，未發(fā)生任何事故，在今年的“安全月”“夏安賽”活動中，被市公路處、縣主管局評為先進單位�，F(xiàn)將我們具體做法匯報如下：
一、領導重視，職責明確
我站多年來一直十分重視安全生產(chǎn)。年初根據(jù)本站實際情況，召開了站長辦公會議，全面布置安全工作，成立了以李蘇杭同志為組長，孫文清、陳曉云為副組長，有關股室、中隊負責人為成員的安全領導小組。針對全站點多面廣、工程量大、任務重的特點，年初站領導就與各股室、中隊簽訂“安全責任狀”、“駕駛人員安全責任狀”、“門衛(wèi)人員責任狀”等，將安全責任簽訂到每個職工各個工作崗位。將安全責任明確到股室、中隊分解到人頭，使安全管理工作形成了專管成線，群管成網(wǎng)，措施到位的管理體系。并把安全生產(chǎn)工作列入年終考核的重要議事日程，使每個干部職工牢固樹立安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全的思想。在安全競賽活動期間，站黨、政、工領導，組織有關人員不定期的到公司、施工路段檢查和監(jiān)督安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時落實整改，站路政大隊及安全股人員也經(jīng)常深入到施工現(xiàn)場，檢查安全和節(jié)假日的保衛(wèi)值班情況。今年站組織有關人員對全縣所管轄的橋涵進行了專項檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患立即整改。
二、加大宣傳，注重實效
安全生產(chǎn)是一項長期開展的工作。我們在注重“安全第一、預防為主”方針的同時，認真搞好宣傳教育，積極開展“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)周”、“夏季安全生產(chǎn)無事故”競賽活動。今年來站組織召開安全會議12次，在“安全月”、“安全周”、“夏安賽”活動中，共懸掛橫幅4幅、張貼宣傳標語60余張。利用“**資訊”、“江蘇公路”大力宣傳安全知識和安全生產(chǎn)中涌現(xiàn)出來的好人好事，教育全站干部職工提高安全防范意識。今年我們在辦公區(qū)域安裝紅外線報警器探頭19只，安裝防盜門17檔、防盜窗20檔、征收大廳安裝了監(jiān)控和110聯(lián)網(wǎng)，對全站滅火器進行了充裝藥劑，還購買了10只滅火器。對全體人員進行“道路安全法”培訓考試，每人都取得了較好的.成績，安全股積極配合路政大隊抓好道路安全工作，路政、安全人員抓好施工路段安全管理，對險橋、險段及時檢查，發(fā)現(xiàn)問題明牌警示，確保轄區(qū)內(nèi)道路安全暢通。
在彎道、橋梁和危險路段埋設反光標志牌80塊，設置隔離護欄500米，投入資金18萬元。331線施工期間，路政人員堅持每天上路巡查，為確保施工地段安全暢通而安排專人執(zhí)勤，確保不發(fā)生半小時以上堵車現(xiàn)象，站安全股也經(jīng)常深入到施工現(xiàn)場檢查安全。全年站組織路政、養(yǎng)護、安全并邀請交警大隊人員一起參加對我縣境內(nèi)橋涵進行普查。發(fā)現(xiàn)問題四處并及時通知相關單位整改，確保公路安全暢通。同時堅持每月26號為安全例會活動日，對站內(nèi)駕駛人員進行交通安全知識的學習，教育駕駛人員一定要吸取別人的事故教訓，要做到警鐘長鳴，常抓不懈。今年市處開展的“駕安賽”活動期間我站到目前未發(fā)現(xiàn)一起交通事故和駕駛人員未被公安交警部門處罰的現(xiàn)象。
三、健全制度，狠抓落實
針對點多、面廣、線長，人員相對分散，施工路段長，安全生產(chǎn)工作難以管理這一特點。我站建立健全了一套安全管理工作制度，堅持按章辦事，按制度辦事。領導能擺正安全與生產(chǎn)，安全與效益的關系，當安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，生產(chǎn)服從于安全。在站“安全生產(chǎn)領導小組”的領導下，有關職能部門相互配合，積極主動地
對全站安全行車、安全生產(chǎn)、安全施工進行經(jīng)常性檢查，使機駕人員在出車前、途中、回單位后的安全檢查和例保工作規(guī)范、嚴密、周到，為安全行車奠定了良好的基礎。由路政大隊和站安全股人員經(jīng)常督查養(yǎng)護公司、工程公司施工路段的安全管理情況，發(fā)現(xiàn)隱患，及時通知整改。
四、全員參與，獎懲兌現(xiàn)
年初，站領導與全站各股室、中隊簽訂了“安全生產(chǎn)責任狀”并統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認識、明確職責、強化責任。全站干部職工形成了人人講安全，人人重視安全，處處注意安全的良好氛圍。由站安全生產(chǎn)領導小組每月考核安全生產(chǎn)情況，把安全生產(chǎn)與年終獎懲掛鉤，實行安全綜治一票否決制和事故責任追究制，站年初就明確今年加大對養(yǎng)護公司安全監(jiān)管力度和施工路段安全管理力度，加大對事故隱患的處理力度，特別對酒后駕駛人員發(fā)一個處理一個。對險橋、險段管理，我們做到加大巡查路率發(fā)現(xiàn)問題及時向領導和有關部門匯報，并采取有效措施及時設置安全標志牌。
一年來，我站安全工作在上級部門的領導下經(jīng)全體同志的共同努力下，雖然取得了一些成績，但與上級要求還有差距。我們力爭在今后安全生產(chǎn)工作中做到機駕人員不違章駕駛，對安全工作嚴格管理，嚴格把關，把安全工作貫穿于公路建設的始終。把安全工作抓好、抓實、抓出成效來，為**公路建設事業(yè)做出貢獻。
公路年度工作總結3
半年來，我鎮(zhèn)繼續(xù)發(fā)揮作為全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理示范鎮(zhèn)的優(yōu)勢，在縣交通局的大力支持和指導下，在鎮(zhèn)黨委、政府的領導下，以落實農(nóng)村公路養(yǎng)護管理主體責任，建立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理長效機制，提升農(nóng)村公路養(yǎng)護管理整體水平為重點，以點帶面，輻射周邊其它鄉(xiāng)鎮(zhèn)，推動農(nóng)村公路又好又快發(fā)展，更好地為農(nóng)村經(jīng)濟服務�，F(xiàn)將20x'x年上半年工作開展情況作如下總結：
一、基本情況
20—年列養(yǎng)農(nóng)村公路五條總里程為41。525公里，涉及全鎮(zhèn)七個行政村，102個村民組，1960戶，受益人口0。81萬人。
二、加強領導、健全機構、完善機制、明晰職責
為加強農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理，我鎮(zhèn)成立了公路管理養(yǎng)護工作領導小組。由鎮(zhèn)人民政府鎮(zhèn)長邰盛軒任組長，分管副鄉(xiāng)長王中選任副組長，鎮(zhèn)公路管理所負責人具體主抓農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作。同時，制定了汛期內(nèi)道路交通安全工作方案并成立工作小組，制定20x'x年農(nóng)村公路應急保通預案和汛期公路保通預案，建立了養(yǎng)護管理臺帳，建立健全了各項規(guī)章制度。并層層分解落實工作責任，明晰職責，各盡其力，齊抓共管農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作。做到“五個到位”即主體責任到位、養(yǎng)護籌措到位、養(yǎng)護工人隊伍組建到位、養(yǎng)護目標落實到位、組織領導落實到位。
三、積極籌措資金，保證農(nóng)村公路養(yǎng)護
為了養(yǎng)好、管好已建成的農(nóng)村公路，鎮(zhèn)政府多方籌措農(nóng)村公路養(yǎng)護資金，將家庭貧困，享受農(nóng)村低保的農(nóng)戶，本人愿意從事農(nóng)村公路養(yǎng)護的，優(yōu)先納入農(nóng)村公路養(yǎng)護人員，按照至少每條路1名養(yǎng)
護人的方式實行分段承護，20x'x年共聘用了5名養(yǎng)護人員，簽訂了養(yǎng)護合同，明確了養(yǎng)護質量要求、養(yǎng)護里程、費用及期限、養(yǎng)護工作內(nèi)容及要求、養(yǎng)護質量考核、安全事項等內(nèi)容。
四、建立長效養(yǎng)護機制
通過建立健全各種管理制度和辦法，形成一套操作性強具有推廣價值的長效管理機制，有力推進我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理標準化、制度化、規(guī)范化進程，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護管理水平顯著提高。我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作實行定人員、定里程、定標準、定質量、定獎罰、確保養(yǎng)護“五定一確�！钡�.管理辦法，保證養(yǎng)護人員經(jīng)常上路，路面日常清潔，病害及時處理，整體推進農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作向縱深發(fā)展，使我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理達到組織機構健全、規(guī)章制度完善、養(yǎng)護資金落實、養(yǎng)護質量提高、農(nóng)村公路養(yǎng)護環(huán)境明顯改善，逐步達到“有路必養(yǎng)、有路必管、養(yǎng)必優(yōu)良、管必到位”的工作目標。
五、嚴格養(yǎng)護資金使用，接受群眾監(jiān)督
農(nóng)村公路養(yǎng)護資金嚴格做到有的放矢，在使用上，由鎮(zhèn)長一支筆簽字審批，上半年鎮(zhèn)公路管理所已邀請鎮(zhèn)黨委、政府、人大、群眾代表對養(yǎng)護資金進行評議，接受群眾監(jiān)督，做到養(yǎng)護資金�？顚Ｓ谩�
六、存在問題及下半年工作計劃
雖然我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績，但與縣交通局的要求還有較大差距：一是由于農(nóng)村公路戰(zhàn)線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大；二是養(yǎng)護資金缺口大，養(yǎng)護工作量多、難度大，特別是碰到自然災害時，養(yǎng)護工作難度更大，加上現(xiàn)在各路段養(yǎng)護工的報酬偏低，影響?zhàn)B護工的積極性，從而影響公路養(yǎng)護質量；三是群眾法制意識、愛路護路意識不強，部份路段存在侵占路基、堆放雜物等現(xiàn)象，影響正常交通。
下一步的工作中，第一、我鎮(zhèn)計劃將8條農(nóng)村公路納入列養(yǎng)路段，共計里程93。60公里，路線分別為兩河至三洞橋、瞿飛橋至白米村、田黃燕子巖至白米村委會、田黃皮匠溝至小溪村、兩河至袁家坡、兩河至小坪子、大壩子至紅泥、張家丫口至田黃村。不在養(yǎng)護范圍內(nèi)的農(nóng)村公路，暫由受益村自行解決。第二、我鎮(zhèn)計劃縮短單人養(yǎng)護里程，實行每兩至三公里一位養(yǎng)護人的做法，提升養(yǎng)護效率。
總之，在今后的工作中，我鎮(zhèn)將進一步貫徹上級相關部署和要求認真落實公路管理養(yǎng)護工作，明確責任，加大力度，把全鎮(zhèn)的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作深入扎實、堅持不懈的開展下去，抓好公路養(yǎng)護，促進科學發(fā)展，確保全鎮(zhèn)社會經(jīng)濟不斷發(fā)展。
公路年度工作總結4
在—年度中，我局始終高度重視“陽光工程”工作，認真按照市局推行“陽光工程”的要求和部署，以政務公開為基礎，以強化工程建設管理和工程資金監(jiān)管為重點，做到依法公開、真實公開、規(guī)范高效、強化監(jiān)督，有效地預防工程建設領域中的不正之風，避免了工程建設過程中的違法違紀案件的發(fā)生�，F(xiàn)將我局實施“陽光工程”工作的實際情況總結如下：
一、加強領導，確實保障陽光工程的各項工作落實到位。為進一步落實《公路管理局工程建設領域“陽光工程”實施辦法》，規(guī)范養(yǎng)護工程的管理與實施，確保工程優(yōu)質、高效、廉潔，結合工作實際，我局調(diào)整了“陽光工程”工作領導小組，明確負責“陽光工程”的總工、技術員、施工管理員為直接負責人，對工程的主要負責人負責；承建工程的項目負責人或項目經(jīng)理是實施“陽光工程”的主要責任人，對分管工程的局領導負責；公路管理局黨總支成員、財務人員負責“陽光工程”的實施與公開并進行監(jiān)督與檢查。從而做到一級抓一級層層落實、監(jiān)督到位，使得工程實施的各個環(huán)節(jié)透明化，真達到廉政建設與工程管理相互交融相互促進的工作目標。
二、加強學習，宣傳到位，為深入開展陽光工程工作營造良好氛圍。
實施“陽光工程”工作是為適應行政管理體制改革和行政權利公開運行的客觀要求，是凈化公路領域建設行為的重要手段。為了做好實施“陽光工程”工作，我局積極開展各種形式的學習教育活動，多次組織召開專項學習會議，組織全體職工認真學習、領會《公路管理局工程建設領域“陽光工程”實施辦法》的文件精神，結合工程建設實際展開學習討論，不斷提高對實施“陽光工程”工作重要性、必要性、緊迫性的認識。使廣大干部職工始終保持清醒的頭腦，把“陽光工程”的實施不斷引向深入，在此基礎上，利用宣傳欄和公開欄，大力宣傳實施“陽光工程”的有關要求，教育大家正確使用手中的權力，自覺遵守各項“公開規(guī)定”。
三、政務公開，落實到位，大力加強陽光工程的監(jiān)管力度。
積極推行“陽光工程”能夠有效的預防工程建設中的不正之風和違法違紀現(xiàn)象，對我局在工程建設領域中建立“決策透明、制度公開、要求明確、管理有效、監(jiān)督到位�！钡拈L效機制起到極大的促進作用。而開展“陽光工程”工作的重中之重在于將政務公開與監(jiān)督檢查落實到位，根據(jù)市局“陽光工程”實施辦法的要求，我局及時制定了“陽光工程”實施細則，緊扣其中提出“六項公開”要求，采取了一系列措施保障公開與監(jiān)督工作的開展。
我局在今年的工作中主要公開了：工程。
將工程公開的重點放在工程隊伍的管理與工程資金使用兩方面，公開工程項目管理模式及項目施工人員情況；工程勞務承包隊伍情況；主要材料（設備）采購情況；機械租賃（承包）情況及工程款支付情況。并在職工較為集中的地方設立“陽光工程”公開欄進行公開，在每月的局務會和辦公會上向會議公開本月度的“陽光工程公開欄”的內(nèi)容。另一方面，在監(jiān)理單位、項目部普遍設立了“陽光工程”宣傳櫥窗，設立了舉報箱，公布了舉報電話，使得職工與群眾能夠充分參與到工程監(jiān)督之中，最大限度地接受社會監(jiān)督。
四、本年度實施“陽光工程”所取得的.階段性成效。
我局通過積極實施“陽光工程”，進一步加深了全體干部職工對實施“陽光工程”重要意義的認識，充分推動了我局工程管理制度化建設。通過“六項公開”促進社會各界對我局公路建設的關注程度、監(jiān)督力度不斷提高和強化，從而規(guī)范了工程項目單位行政行為，實施“陽光工程”工作以來，有效遏制了違規(guī)事件在工程建設過程中的發(fā)生，從源頭上杜絕了群眾上訪、告狀現(xiàn)象。
五、下一階段陽光工程工作目標。
第一、進一步加強工程公開工作建設，重點在加強領導，完善工程公開機制；突出重點，強力推進工程信息公開工作；規(guī)范建設，提高工程公開質量；打造載體，完善工程公開形式；探索創(chuàng)新，促進公開透明；強化監(jiān)督，確保工程公開落實這六方面工作上著手以公開促監(jiān)督，以監(jiān)督促廉政。
第二、豐富“陽光工程”公開內(nèi)容，擴大公開載體。在內(nèi)容方面，下一階段中我局不但要繼續(xù)提高工程信息公開的質量，還需進一步講與工程相關的政策，法律依據(jù)，工作要求，工作程序向社會公開，使職工群眾能夠更全面得發(fā)揮監(jiān)管作用。另一方面要進一步豐富公開載體的形式，采用職工群眾喜聞樂見的形式加強公開面與透明度，充分調(diào)動社會各界參與到監(jiān)督之中，群策群力抓好工程的建設質量。
X年是我局實施“陽光工程”工作取得一定的成效。但在深刻理解“陽光工程”的內(nèi)涵和外延方面、公開與監(jiān)管方面、開展工作的方法與效率方面還存在一定的差距和不足。我們將結合新形勢、新任務，創(chuàng)新思路和措施，采取走出去，請進來的方式，積極向兄弟單位學習，不斷完善自身建設，在上級部門的領導下，打造“陽光工程”，搞好廉政建設，為推動科學發(fā)展，構建和諧公路做出應有的貢獻。
公路年度工作總結5
第一部分 20xx年度安全質量工作總結
20xx年，項目部在領導班子的帶領下，牢記本年度安全為目標，努力夯實基礎管理，認真落實安全質量監(jiān)督管理職能，強化項目施工質量、環(huán)境與職業(yè)健康安全的監(jiān)督和指導，進一步加強了部門建設，理順了各項工作的管理思路，強化了人員職責落實，各項工作取得了一定成績，現(xiàn)具體總結如下：
一、今年主要工作回顧
今年項目部開展的工作及取得的成績主要有：
1、下發(fā)的文件、措施主要有4份，主要文件及措施有：
****經(jīng)[20xx]1號關于開展“抓安全、保質量、搶進度、促發(fā)展”勞動競賽活動的通知。
****經(jīng)[20xx]5號關于開展群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員工作的通知。
****項目安全生產(chǎn)保證措施。
****項目危險源告知和預防監(jiān)控措施。
2、與6個作業(yè)隊，12個工班簽訂了《安全質量責任書》；項目認真落實安全生產(chǎn)風險抵押金制度，項目領導班子風險抵押金上繳率100%。
3、共展了54次周檢查，12次月檢查，9次專項檢查（業(yè)主下通知明確要檢查的），3次季節(jié)性檢查，7次上級領導檢查。其中專項檢查主要包括：兩節(jié)安全專項檢查、安全月專項檢查、防汛專項檢查、用電專項檢查、國慶專項檢查、防火專項檢查。通過檢查提高了各級人員安全質量意識，落實了上級安全質量管理要求，加大了隱患排查和整改力度，確保了本項目年度安全質量目標的實現(xiàn)。
4、安全生產(chǎn)月活動
項目成立了“安全生產(chǎn)月” 活動領導小組，組織開展群眾性安全生產(chǎn)教育活動。利用音像、掛圖、張掛安全標志、警示牌、張貼安全標語、畫冊等宣傳手段，大力宣傳安全生產(chǎn)工作中的先進典型，擴大影響面，提高全員安全生產(chǎn)意識；認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針和“以人為本”的思想，堅持抓好安全生產(chǎn)教育培訓工作。
在此次安全月活動中經(jīng)理部深入到班組，對作業(yè)班組（民工）開展了有針對性的安全教育培訓工作，有法律法規(guī)、應急預案、安全操作規(guī)程教育、學習標準化活動文件等，并做了培訓記錄�；顒悠陂g，還重點抓了安全生產(chǎn)檢查。
經(jīng)理部領導每天利用早點名，語重心長地告誡職工：提高安全思想意識，落實崗位職責，建設一支安全素質高、技術過硬的團隊。每天對工作中存在問題、各部門崗位履職情況進行講評，檢查了安全生產(chǎn)投入情況、檢查了勞動防護用品的使用情況；重點檢查施工現(xiàn)場作業(yè)安全。
加強對火工品、重要設施（臨電方面變壓器、配電房、三相五線進洞符合要求）、特種設備（儲氣罐經(jīng)貴陽市特種設備檢驗中心檢測合格）、主要工序（隧道開挖、支護經(jīng)第三方檢測合格）、特殊部位（汛期高邊坡，防范沖刷導致滑塌）的'檢查和監(jiān)控，防范事故發(fā)生。
5、質量月活動（20xx年9月1日-9月30日）
項目部成立了“質量月”活動領導小組，9月1日 “質量月”領導小組對“質量月”相關工作進行部署。
組織員工在會議室觀看了警示教育片，對質量安全典型事故和身邊案例進行剖析，講解質量知識，強化安全意識，針對性地開展質量安全事故防范工作，推動質量安全工作。
在現(xiàn)場及駐地投入安全標語、宣傳牌、警示語等，通過開展具有特色的質量安全教育活動，促進企業(yè)質量安全文化建設，進一步強化全體員工的質量意識和提高安全文化水平。
項目部員工學習企業(yè)安全生產(chǎn)標準化專業(yè)標準、崗位標準，開展崗前質量培訓、農(nóng)民工技能培訓、發(fā)動員工廣泛參與“質量月”活動，開展了自查自糾活動，使“質量月”活動深入人心。
6、平安工地創(chuàng)建活動
根據(jù)總監(jiān)辦[20xx]31號《關于轉發(fā)<交通運輸部關于開展公路水運工程“平安工地”考核評價工作的通知>的通知》文件精神，我部成立了以項目經(jīng)理劉亞宇為組長的“平安工地”建設活動領導小組，通過精心組織，周密部署，積極認真地開展“平安工地”建設活動。
對管內(nèi)工程安全風險進行了分析，進行了風險管理策劃并實施管控，結合項目標準體系文件的要求，制定了“平安工地” 創(chuàng)建活動實施方案并認真組織實施標準化管理，推進“平安工地”建設。
完善了安全生產(chǎn)各項制度，職責明確，責任落實。通過開展安全教育培訓，加強現(xiàn)場路基、涵洞、隧道施工安全管理，治理駐地安全用電等，通過這一年平安工地建設活動，項目部積極對存在的安全隱患，文明施工等問題進行了集中整治，起到了良好的效果，促進了整個項目“平安工地”的建設，有效地保證的了管內(nèi)工程安全、有序地展開。
7、開展“抓安全、保質量、搶進度、促發(fā)展”勞動競賽活動
為認真貫徹落實****項目辦“三年大會戰(zhàn)”相關工作要求，激發(fā)廣大參建員工的生產(chǎn)積極性，在勞務隊伍之間掀起“比、學、趕、超”的施工熱潮，全面完成年度生產(chǎn)計劃任務，確保工期目標的實現(xiàn)。項目部從20xx年4月份起，在項目部各勞務隊伍之間開展“抓安全、保質量、搶進度、促發(fā)展”勞動競賽活動，通過這8個月的活動和月度考核，項目部管理人員通過加強監(jiān)管，督促各隊及時消除了質量、安全問題。
8、職業(yè)健康管理
1）職業(yè)健康體檢
對年度職業(yè)健康體檢進行安排：要求對對食堂炊事員、食品采購員、飲用水抽水工、招待所服務人員等服務人員，有毒有害作業(yè)人員，女職工、中級及以上技術、管理干部等作為年度健康體檢重點。
管理人員體檢情況：共體檢42人，正常的有41人，異常的有1人。
2）有毒有害氣體監(jiān)測
年度內(nèi)共檢測8次，監(jiān)測結果共3項，監(jiān)測結果符合標準。
3）作業(yè)環(huán)境噪聲監(jiān)測
年度內(nèi)共檢測8次，每次監(jiān)測結果有3項，監(jiān)測結果符合標準要求。
9、環(huán)境管理
本項目認真開展環(huán)境監(jiān)測，并定期進行環(huán)境管理情況檢查，年度內(nèi)環(huán)境監(jiān)測共4次，檢查記錄共4份，監(jiān)測結果共3項，監(jiān)測結果是否符合標準要求。
10、工程分部分項評定情況
分部分項評定情況表
工程名稱已完成的分項工程數(shù)目合格率已完成的分部工程數(shù)目合格率備 注
橋梁工程－－－－－
隧道工程504100
涵洞工程12100
路基工程26100
地鐵及其他－－－－
11、應急演練
為檢驗汛期應急處置能力，本年度共開展應急演練2次，編制了演練實施方案和設計了場景并進行了培訓，演練后進行了總結（基本能滿足要求），并針對性地完善了原有的應急預案。
12、每周安全質量檢查資料的收集和督促整改
年度內(nèi)形成的《每周安全質量檢查記錄》 共約54份，檢查出的安全質量問題共376項（根據(jù)周檢查資料統(tǒng)計）；其中一般隱患368項；重大安全隱患8項目。均進行了整改閉合。
13、安全質量會議召開情況：每月定期召開。共形成12次會議記錄，會議上提出的安全質量問題均得到了落實。
14、安全質量情況
年內(nèi)未發(fā)生一般安全質量事故。
15、項目培訓情況
本年度按照年度制訂的培訓認真實施，共開展20次培訓，參培人員401人，涉及的工種有：開挖、支護、修理、廠內(nèi)機動車、起重、鋼筋、爆破、焊接、氣割、壓力容器、登高、測量、砼工、電工等，完成計劃的100 %。
培訓內(nèi)容涉及以下幾個方面：隧道開挖、運輸、支護、二襯，高處作業(yè)、安全用電、機械安全，爆破管理，涵洞施工安全，高邊坡作業(yè)安全，防雷、防汛、消防等 。
特殊工種持證、取證情況：委培爆破工、爆破安全員、庫管員，均持證上崗。
16、本項目在業(yè)主等組織的檢查中獲得的榮譽
在全線第一階段綜合評比中獲第三名。
17、安措經(jīng)費的投入情況及個項目安全人員配備情況，見附表。
二、存在的主要問題和不足
1、本項目安質人員配備符合公司要求2 人，但距公路行業(yè)及業(yè)主的要求還存在差距（7人）。
2、作業(yè)人員更換較頻繁，經(jīng)理部通過作業(yè)隊對班組進行管理，較直接管理班組的安全教育培訓難度增大。
3、質量問題整改不夠積極和及時，安全隱患整改因受經(jīng)濟利益關聯(lián)也不夠徹底。
4、跟班監(jiān)督措施方面，因現(xiàn)場監(jiān)管人員較少不能長期堅持，效果較差。
第二部分、20xx年安全工作的打算
1、老黑山隧道工程左幅臨近貫通，右幅年后也將貫通，安全生產(chǎn)仍然不能放松，需要做好隧道貫通安全方案并嚴格實施。
2、為了確保明年安全生產(chǎn)的平穩(wěn)推進，杜絕安全事故，經(jīng)理部將狠抓各項制度和措施的落實。繼續(xù)管控好風險，按照年度安全教育和培訓計劃，針對農(nóng)民工文化素質較低的特點，編制淺顯易懂的PPT課件，做好安全意識、安全知識的培訓，做好安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、安全警示方面的教育。年后可能會有新進場人員，更需要做好安全教育培訓工作。
3、加大對現(xiàn)場的巡查力度，針對現(xiàn)場檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時制定整改措施，并督促整改到位。持續(xù)開展每周安全質量大檢查，繼續(xù)深入開展安全質量隱患排查整改活動，確保作業(yè)人員的行為、狀態(tài)類危險源得到可控。
4、對已發(fā)生的各項安全措施費用進行統(tǒng)計，及時請監(jiān)理和業(yè)主簽認，協(xié)助合同部門搞好安全費的計量申報工作。
公路年度工作總結6
一年來，在站長xx的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現(xiàn)在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。這樣的經(jīng)歷對我以后工作的幫助是很大的�，F(xiàn)在我把在這幾個月工作的`經(jīng)驗和感想總結一下。
第一、在服務態(tài)度方面——我知道收費員的形象是代表了整個xx收費口的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態(tài)度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業(yè)，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發(fā)生爭吵的現(xiàn)象。
第二、收費工作方面——在開始的試收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練操作了�，F(xiàn)在隨著旺季的到來，過口的車輛也逐漸增多，尤其是在節(jié)假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，。同時為了干好工作我時刻注意與站長，
稽查，監(jiān)控室配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現(xiàn)問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數(shù)的增多，工作的效率也大大提高了，業(yè)務更加熟練了。記得是xx月xx日，晚上九點孩子發(fā)高燒，我領孩子看病，等孩子打完點滴，已經(jīng)是xx日凌晨三點了，我只睡了三個小時就上班了，十六日從接班開始，幾乎沒有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有很多大型翻斗車過口，這一天收費x元，創(chuàng)全線路各站個人收費記錄。
第三、日常生活方面——在班組里大家都喊我一聲“大姐”，作為大姐我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的生活環(huán)境，每次清掃衛(wèi)生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛(wèi)生。為了使大家吃的更好，還經(jīng)常在休息時間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時候捎些新鮮菜，看到大家吃的開心，我的心情也很開心。
我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將繼續(xù)聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高自己業(yè)務水平和業(yè)務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業(yè)的合格型的收費員。
公路年度工作總結7
公路交通是國家日常運行的大動脈，是人民出行的主要方式之一，作為一名公路養(yǎng)護工人，能時刻為祖國，為人民服務是我莫大的榮幸。為加強養(yǎng)護工作，努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績。我十幾年始終如一的關注著國家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動態(tài)。加強自身專業(yè)知識學習，不斷提高業(yè)務潛力。為我市公路養(yǎng)護工作做出自己的貢獻。
一、思想政治方面
我雖然不是一名中國共產(chǎn)黨黨員，但我是長在紅旗下的一代人，深知沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國，沒有我們這天幸福的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。這些年來，我先后透過看報紙，聽廣播，搜集資料等形式，明白了黨為讓廣大人民過上更好的生活的良苦用心。
作為一名公路養(yǎng)護工人，我雖然從事著十分渺小的工作，但是，正是黨給了我們工人無限的力量和斗志，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難。如今，我們過上了更好的生活，絕對不能忘記黨的恩惠。就應時時刻刻以一名共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，服從單位領導的工作安排，發(fā)揚老一輩的光榮傳統(tǒng)，帶好新同志，為公路事業(yè)的發(fā)展盡自己的綿薄之力。
二、業(yè)務工作方面
隨著改革開放的深入發(fā)展，我國的公路事業(yè)近幾年才取得較大的成就。公路建設如火如荼，一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出行和公路運輸帶來了極大的方便。但，同時公路養(yǎng)護工作也面臨著更多的新課題，我作為一名公路養(yǎng)護工人務必緊跟新形勢，適應這種日新月異的發(fā)展。為了盡快的適應新的養(yǎng)護項目，我努力鉆研公路養(yǎng)護方面的專業(yè)書籍，不懂的地方就向專業(yè)知識豐富的同志虛心請教，用心參加單位旨在提高業(yè)務技能的實地練習和業(yè)務培訓，使自己的業(yè)務潛力在短時間內(nèi)就取得了巨大的`進步。
公路養(yǎng)護工作的特點是工作時間長，工作強度大。對于年屆不惑的我確實是個挑戰(zhàn)。但為了學習新知識，為了不給單位領導添麻煩，我始終堅持在工作的第一線，與同志們并肩戰(zhàn)斗，得到單位領導和同志們的一致好評。
業(yè)務潛力的提高是沒有止境的，我雖然克服困難取得了必須的成績，但，深知自己的水平與一名合格的公路養(yǎng)護工還有必須的差距。需要堅持不懈的學習深造。今后，我必須繼續(xù)虛心的向周圍的同志學習，努力鉆研專業(yè)書籍，持續(xù)關注國家公路方面的新發(fā)展，不斷充實自己的專業(yè)知識，爭取成為一名公路養(yǎng)護工作的多面手。
三、文化學習方面
為了充實自己的文化知識，為本職工作服務。透過多年的不斷積累，我先后學習完成了《公路養(yǎng)護基礎教程》的學習，近一年來，我更是利用互聯(lián)網(wǎng)找自己所不會，鉆自己所不懂的各方面公路養(yǎng)護知識，為服務本職工作，不斷提高自己奠定了堅實的基礎。
四、今后努力方向
20xx年，我取得了公路養(yǎng)護工高級工的職稱，能夠說為自己的職業(yè)生涯劃下了輝煌的一筆。但，這不是我最終的目標，透過多年辛辛苦苦的學習和實踐，只有取得更高的職稱才能證明我的潛力和為祖國、為人民服務的堅強決心。所以，今后我奮斗的方向就是：聽從組織安排，團結周圍同志，努力學習，不斷鉆研，艱苦實踐。
公路年度工作總結8
在縣委、政府的正確領導下，在地區(qū)交通運輸局大力支持下，我局以黨的群眾路線教育實踐活動為抓手，以服務社會主義新農(nóng)村建設為著力點，認真踐行“三個服務”，突出抓好交通基礎設施建設、農(nóng)村公路養(yǎng)護管理、道路運輸市場秩序、安全生產(chǎn)等工作，取得了顯著成效，較好的完成了年初制定的各項工作任務，現(xiàn)將20xx年工作開展情況總結如下：
一、項目建設情況
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1、s226線-富蘊-可可托海公路建設項目，項目建設規(guī)模96公里，總投資11.4億元，建設等級為二級公路。其中，第一合同段已開工建設，總投資6244萬元，目前已完成4128.5萬元。
2、打通縣域巴拉爾茨溫泉—紅山嘴路口道路建設項目。項目全長38公里，建設橋梁4座，全長105.16米，總投資482.6488萬元。10月6日已全部通車。
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團結大橋續(xù)建項目已完工，完成4-25米大橋一座、16米小橋一座和1公里引道，完成投資1922萬元。
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1、“暢通富民”通油工程建設項目已完工，完成52.2公里，完成投資1675.45萬元。
2、塔拉特-杜爾根林區(qū)牧道建設項目，項目建設規(guī)模22公里，目前已完成投資200萬元，項目計劃20xx年9月通車。
3、XX縣蘇普特河—哈德拉特牧道工程建設項目已完工，完成24公里，完成投資285萬元。
4、XX縣牧民定居點畜牧科技示范園道路工程已完工，完成6.3公里，完成投資283.67萬元。
5、XX縣20xx年定居點通達工程已完工，完成23.07公里，完成投資390.99萬元。
6、吐爾洪鄉(xiāng)闊克鐵列克巷道工程已完工，完成11公里，完成投資230萬元。
7、西大橋人行道擴建項目已完工，橋梁全長153米，完成投資321萬元。
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1、危橋改造項目
XX縣薩爾鐵列克大橋改造工程已完工，完成投資551萬元。
2、安保工程
g216線-s324線安保工程已完工，完成30公里，完成投資180萬元。
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1、達拉阿吾孜-沃爾塘賽通達工程已完工，完成20公里，完成投資429.78萬元。
2、XX縣s324k30+500岔口至烏孜木爾加村連通工程，項目投資340.24萬元，預計20xx年7月完工。
（五）其他工作
1、交通運輸局危舊住房棚戶區(qū)改造項目9009㎡小高層全部完工，26戶拆遷戶已全部搬入新居。
2、蒙庫資源路完成全年養(yǎng)護以及新建巴拉爾茨中橋、蘇普特危橋改造工程，共計完成投資800萬元。
二、農(nóng)村公路養(yǎng)護工作情況
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為保障冬季農(nóng)村公路安全暢通，20xx年冬至20xx春我局組織人員機械開展除雪保交通活動，共出動人員180余人次，出動大型清雪機械車輛80臺班次，投入搶險抗雪資金15萬元，除雪90萬立方，共打通雪阻道路1530余公里。
（二）春季抗洪搶險工作
加大上路巡查力度，組織干部、職工上路巡查280次、疏通邊溝280米、整修路基缺口235立方米、將傾斜、倒伏的里程碑恢復原狀60塊、標志牌恢復原狀79塊，危險路段安裝了警示牌12塊，總費用15萬元。
�。ㄈC械保養(yǎng)及路況調(diào)查
20xx年交通養(yǎng)路隊對農(nóng)村公路養(yǎng)護機械進行了全面的維修保養(yǎng)，確保其性能完好，完成維修保養(yǎng)投入35萬元。并對全縣農(nóng)村公路進行路況調(diào)查和危橋排查，統(tǒng)計出具體的工程量并建立了五鄉(xiāng)五鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護臺帳，對每條道路的好路率和綜合值進行評定，為農(nóng)村公路養(yǎng)護工作奠定了基礎。
�。ㄋ模B(yǎng)護工作開展情況
20xx年我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護里程1235.2431公里， 5月4日起，20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護全面開始；至9月18日，重要農(nóng)村公路、通油公路、通達公路養(yǎng)護全部完成。累計共出動挖掘機、平地機、鏟車、自卸車、服務車等設備838臺次，養(yǎng)護人員955人次，共拉運土方量83500m3。
7月初，我們引進smc改性瀝青攤鋪工藝，并投資38萬元對鄉(xiāng)道236線進行了1.1公里的試點罩面攤鋪。
三、城市客運管理工作
根據(jù)自治區(qū)、地區(qū)相關文件精神，于20xx年12月底完成了城市客運公交移交工作。同時，成立了交通運輸局城市客運管理辦公室。管理出租汽車250輛，公交車4輛。
今年以來，
1、我局組織客運企業(yè)250余輛營運車輛張貼關于民族團結、精神文明、平安建設等730余條“溫馨提示”標貼；
2、開展城市出租車專項整治工作，重點治理出租車挑客、宰客、甩客、等現(xiàn)象，目前處理舉報投訴16起，群眾滿意率為100%。并設立出租車服務質量舉報投訴電話、便于群眾舉報投訴；
3、對出租車從業(yè)人員的`職業(yè)道德培訓教育2次；
4、為方便我縣各族群眾出行，結合我縣實際制定了4條城市公交營運線路方案已上報政府。
5、根據(jù)阿地交發(fā)（20xx）23號文件精神，換發(fā)了5家城市客運公司經(jīng)營許可證、250輛出租車營運證、4輛公交車營運證、258名駕駛員的從業(yè)資格證。同時，規(guī)范了出租車gps監(jiān)控設備、標志燈、空車標志牌、計價器、車門兩側統(tǒng)一標識和監(jiān)督舉報地電話；
6、根據(jù)阿地財建（20xx）158號文件精神，完成我縣城市客運公交車和出租車20xx年油價財政補貼資金的發(fā)放，共發(fā)放328.24萬元。
四、農(nóng)村公路路政執(zhí)法工作
一是加大路政巡查工作力度，每月上路巡查均不少于20天，有效治理了農(nóng)村公路上超載超限現(xiàn)象，目前已開展上路巡查135次，清除路障80余處，糾正各類路政違章26件，排除路面積水130余立方米，超限率低于5%。二是堅持經(jīng)常性赴鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、礦山企業(yè)、貨場和學校開展《公路法》、《XX區(qū)農(nóng)村公路管理辦法》等法律法規(guī)學習宣傳活動，使各族群眾愛路護路意識不斷增強，為農(nóng)村公路路政執(zhí)法營造了良好的輿論氛圍，目前共開展宣傳活動23場次，發(fā)放各類宣傳材料12000份，接受群眾咨詢360人次，為農(nóng)村公路路政執(zhí)法營造出了良好的輿論氛圍。三是嚴格按照法律法規(guī)要求辦理各類路政案件，截止目前已辦理各類路政案件3件，結案率達100%，公路賠補償及超限罰款10.6萬元。
公路年度工作總結9
根據(jù)《xx市人力資源和社會保障局關于做好事業(yè)單位工作人員年度考核工作的通知》（海人社發(fā)[20xx]231號）的精神，我站立即著手落實，認真組織實施，對全站43名同志進行了年度考核，現(xiàn)將考核情況匯報如下：
一、基本情況
這次考核是我站較為系統(tǒng)、全面、正規(guī)的一次考核，從考核準備、組織實施、考評統(tǒng)計到等次評定等各個環(huán)節(jié)都做到了周密準備、嚴肅統(tǒng)計、公正評價，既營造出了一個良好的考核氛圍，圓滿完成了年度考核工作。目前，我站事業(yè)事業(yè)編制共43名，通過民主測評，考核共評出優(yōu)秀6名，合格37名。
二、主要做法
1.領導重視，突出考核工作的嚴肅性。為了準確評價我站事業(yè)工作人員的德才表現(xiàn)和工作實績，切實加強隊伍的管理，提高素質，站領導對這次考核工作十分重視。一是我站領導就考核工作召開了專題會議，研究部署年度考核工作，就如何公平、公正、嚴肅、真實地搞好年度考核工作，發(fā)表了重要意見，這次會議為我站年度考核工作的順利進行奠定了基礎。
2.測評公開，接受全體工作人員監(jiān)督。整個測評過程堅持公平、公正、公開的原則，堅決杜絕過分偏激的'評分。測評結果統(tǒng)計在干職工的監(jiān)督下進行，最后進行了公示，公示結果無異議并報送主管部門。
通過開展考核工作，使大家充分認識到了工作中的薄弱環(huán)節(jié)，提出了努力的方向，激勵了斗志，促使全體人員提高綜合素質，在今后的工作中發(fā)揚傳統(tǒng)，恪盡職守，努力為我站公路事業(yè)發(fā)展貢獻自己的力量。
20xx年，在各級領導的大力支持和幫助下，在全體工作人員的不懈努力下，信息中心工作有序開展，取得了一定的成效。
一、信息網(wǎng)絡維護
嚴格按照市局要求，每天對醫(yī)保數(shù)據(jù)進行備份，確保數(shù)據(jù)安全。定期檢查機房線路及設備運行情況，及時檢修確保全局工作的正常開展。根據(jù)各股室工作需要及時調(diào)整、調(diào)試內(nèi)外網(wǎng)。按照局網(wǎng)絡管理要求，積極配合辦公室，探索學習改進網(wǎng)絡管理方法，確保我局網(wǎng)絡管理的正常運行。根據(jù)各股室網(wǎng)絡使用中出現(xiàn)的問題及時解決，老化線路及時更換。配合辦公室完成上級臨時布置的關于網(wǎng)絡、軟件等方面的工作。
二、社�？ㄐ略龉ぷ�
明確目標，密切協(xié)作，推動城居保人員數(shù)據(jù)采集工作。至20xx年10月醫(yī)療保險新增參保人員的信息采集人數(shù)為673人。我們積極利用qq群和電話與各單位醫(yī)保負責人聯(lián)系，告知需要辦卡的人員名單，由單位統(tǒng)一進行辦理。截止到目前，已有36家單位673余名新參保人員已經(jīng)提交社保卡辦理相關手續(xù)。城居保新增參保人員我們正在信息采集之中。剩余單位的醫(yī)保新參保人員我們正督促其盡快提交材料。
三、社�？òl(fā)放工作
精心組織、協(xié)調(diào)聯(lián)動，加快社�？òl(fā)卡進程。自社�？ㄕ桨l(fā)卡以來，我們不斷摸索，總結經(jīng)驗，并與郵儲銀行、工商銀行積極協(xié)調(diào)，逐步完善發(fā)卡方法，逐步形成了一套適用于我縣實際情況的發(fā)卡運作方式，既方便了持卡人的使用，又加快了發(fā)卡進度。至20xx年10月已發(fā)放35家單位2477張社保卡，目前全縣機關單位社�？ㄒ鸦景l(fā)放完畢。全縣城居保社�？�20xx年1-10月共計9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)激活16萬余張，發(fā)卡1000余張。
四、社�？⊕焓�、解掛、補卡、關系調(diào)出及業(yè)務查詢工作。
完成社�？⊕焓�、解掛、補卡業(yè)務153人次，關系調(diào)出24人次，關系調(diào)入13人次。
公路年度工作總結10
農(nóng)村公路建管養(yǎng)是促進農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎性工作，也是促進社會經(jīng)濟全面發(fā)展和建設社會主義新農(nóng)村的一個重要環(huán)節(jié)。為全面提升我街道農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護水平，提高農(nóng)村公路路況質量和路網(wǎng)服務功能，實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標，服務農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展。積極貫徹落實區(qū)委、區(qū)政府及上級交通部門有關農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護指示精神，采取有效措施，統(tǒng)一領導、分級責任，把農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓，通過全街道上下共同努力，較好地完成了農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護任務�，F(xiàn)將20xx年度農(nóng)村公路建設養(yǎng)護管理工作總結如下：
一、基本情況
今年以來，農(nóng)村公路建設，緊緊抓住區(qū)政府“以獎代補”連接線和公路網(wǎng)化建設這個機遇，完成了6.5公里長的建設任務。截止11月底，全街道農(nóng)村公路路面硬化里程達95公里，危橋改造６座。初步形成了村村相通、干支相連、四通八達的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡。
二、加強領導，建立機構
為基本建立符合我街道農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正�；鸵�(guī)范化，成立了由辦事處主任任組長，分管農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護工作的副書記任副組長，農(nóng)村公路管理站等相關部門為成員的農(nóng)村公路建設管理養(yǎng)護領導機構，負責全街道農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農(nóng)村公路建設養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。
三、建立長效養(yǎng)護機制
為切實加強我街道農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化，根據(jù)《XX區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作實施細則》，20xx年7月1日，成立馬衙街道農(nóng)村公路養(yǎng)護中心，健全各項規(guī)章制度，落實專項養(yǎng)護資金，形成“政府主導，專業(yè)養(yǎng)護，合力共管，部門考核”的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理新模式，中心運行以來，群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護積極日益提高，養(yǎng)護質量較20xx年度有明顯改善，農(nóng)村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施，從而較好的.解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題，實現(xiàn)了農(nóng)村公路“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”的工作目標。
四、加強農(nóng)村公路水毀工程的修復
隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素，轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象，特別是梅雨季節(jié)的持續(xù)強降雨，山體滑坡、路基坍塌，道路受阻，交通中斷。農(nóng)村公路管理站第一時間趕赴現(xiàn)場，積極組織相關村（居）及時開展水毀修復。并根據(jù)修復預算結果，報上級交通部門爭取資金補助。
五、組織業(yè)務培訓，提高管養(yǎng)質量
管養(yǎng)好農(nóng)村公路，提高路況質量，為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件，是管理養(yǎng)護者的主要職責。為進一步提高我街道農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質量，農(nóng)村公路管理站負責人每星期一召開例會，針對養(yǎng)護過程中存在或出現(xiàn)的問題，進行養(yǎng)護質量培訓，培訓采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓，使養(yǎng)護人員得到感性認識，增強了業(yè)務知識，為指導農(nóng)村公路養(yǎng)護工作打下基礎。
六、加強公路產(chǎn)權管理
為維護公路路產(chǎn)路權不受侵犯，協(xié)助配合路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村公路進行巡查，對占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全月進行一次公路巡查，發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料30余份，立案查處路政案件1件，結案1件，安裝公路彎道警示標識牌28塊，有效維護了公路路容路貌及路產(chǎn)路權的完整。
七、為校園再系“安全帶”
按照“屬地管理”和公路分級管理的原則。農(nóng)村公路管理站積極協(xié)同中心小學為境內(nèi)中心小學等11個教學點（含民辦幼兒園）校門兩側設置安全警示標識牌22個、安裝車輛減速帶83米，全程參與施工，對施工質量及進度進行指導和監(jiān)督，確保安裝工作高標準、高質量。交通安全設施的設置，有效地提醒了駕車人員通過校園時小心慢行，同時減速帶也很好地限制了過往車輛的車速，確保消除校園周邊道路交通安全隱患。
公路年度工作總結11
G209、G319吉首繞城公路一期工程自20xx年3月開工以來，在指揮部的正確指導下，通過全體員工共同努力下，積極進行施工準備，建立健全各項管理辦法與管理機構，嚴格技術服務、質量管理和安全生產(chǎn)，在工程技術、質量、安全等諸方面都取得了好的成績，基本上完成了20xx年度的施工任務。為G209、G319吉首繞城公路工程的全面施工打下了良好的基礎。下面就20xx年度的`技術、質量、安全方面進行總結：
一、工程概況：
本標段是G209、G319吉首繞城公路一期工程第1標段，線路起于吉首市二炮臺，樁號為K0+000，止于吉首市雅溪沖隧道，樁號為K8+000，全長8000m。本段公路為二級公路，K0+000-K6+000路基寬度為15m，K6+040-K8+000段路基寬度為12m，K6+000-K6+040段為路基寬度漸變段。
本標段為路基標段，主要工程數(shù)量為路基土石方、路基防護、路基排水和橋涵這五個部分。路基土石方中挖土方75541m3，挖石方523076立方米，填土方16655立方米，填石方29326立方米。路基防護工程10566.7m3。路基排水6862.8m3。橋梁3座，K1+402鐘家寨中橋拆除重建，K5+086乾城大橋橋面系整修，K6+641.5雅溪高架橋為新修。鐘家寨中橋和雅溪高架橋基礎均為樁基礎，下部構造為柱式橋墩和柱式橋臺，上部構造鐘家寨中橋為3×25m預應力小箱梁，雅溪高架橋主跨為32+50+32預應力變截面連續(xù)箱梁，引橋為4×25m預應力小箱梁。乾城大橋僅對橋面系進行改造。
本標段合同總價為45315020.55元。
二、駐地建設及人員到位情況
本合同段項目部設置于雅溪吉首市財校院內(nèi)食堂二樓，內(nèi)設綜合辦公室、工程部、合約部、財務部、質檢部、安保部、材設部、會議室、食堂。人員均按投標人員到位（詳見人員組織機構圖）。
三、技術工作方面：
1、技術準備。G209、G319吉首繞城公路一期工程我部技術人員在進場后，項目部組織技術人員在總工程師的帶領下，加班加點順利完成了施工調(diào)查、圖紙會審，
編制了實施性總體與各單位工程施工組織設計、關鍵工程施工方案、作業(yè)指導書，并對各施工隊、班組召開了技術交底會議，下發(fā)了書面技術交底。同時測量人員爬山涉水，早出晚歸，順利完成交接樁及復測工作，并與兩個相鄰標段進行了中線貫通，為工程全面開工奠定了基礎。
2、試驗檢測全權委托湘西自治州欣業(yè)試驗檢測有限責任公司。
3、根據(jù)工程量大小、工程特點及地形情況，對沿線進行施工調(diào)查，對施工場地作了合理規(guī)劃與布置，做到將施工主力安排在重難點項目上，為工程順利施工創(chuàng)造了有利條件。
4、建立了以分項工程為重點管理的分項工程管理臺帳、試驗臺帳和測量臺帳，配合計劃部建立了0號臺帳，使工程管理、驗工計價走向了細致化、程序化、標準化。
5、完成K5+960~K6+020段土石方約40000m。
6、嚴格執(zhí)行開工報告審批程序，G209、
G319吉首繞城公路第1標段每一個單位工程和分項工程都是在滿足開工條件的情況下經(jīng)監(jiān)理組審批后開工，做到了條件成熟，手續(xù)齊全。
7、編制了技術管理辦法、測量管理辦法、試驗管理辦法，做到了施工有法可依，有據(jù)可查。
8、嚴格變更設計管理，確保技術有效并處于受控狀態(tài)
四、質量工作方面：
1、狠抓現(xiàn)場管理，為確保工程質量奠定基礎。
施工現(xiàn)場是反映企業(yè)管理水平的窗口，是反映企業(yè)文化的最直觀表現(xiàn)，也是企業(yè)的產(chǎn)品能否滿足質量要求的基礎。如果一個施工現(xiàn)場混亂不堪，材料堆放雜亂無章，難免不出現(xiàn)錯誤，工程質量也沒有保障。為此，我項目部在全標段認真開展安全文明標準工地建設，加強現(xiàn)場管理，文明施工。對施工便道采取了鋪設片石或水泥混凝土的硬化措施。使現(xiàn)場管理規(guī)范化、標準化，確保道路暢通，始終保持施工現(xiàn)場平整、清潔，料場材料堆碼整齊，無自然混合現(xiàn)象，分存區(qū)域明確，各類標識牌，警示牌、標語牌齊全，施工設備及各種機具停放整齊，施工人員上班遵守安全操作規(guī)程，特種作業(yè)人員持證上崗，管理人員掛牌上崗。
2、強化質量意識，實行樣板引路，確保全線創(chuàng)優(yōu)
我項目的質量目標：開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)；保證項目單位工程合格率100％，優(yōu)良率95％以上；杜絕重大質量事故，減少工程質量通��；資料真實可靠、規(guī)范整齊，實現(xiàn)一次驗交合格。
公路年度工作總結12
一年來,在縣金六公路指揮部的精心指導下，在鎮(zhèn)黨委、政府及的高度重視下，在村支兩委和相關部門的支持配合下,按照縣委、縣政府工作部署，緊緊圍繞金六公路建設中心工作,積極地、主動地切實抓好金六公路建設協(xié)調(diào)服務工作。經(jīng)努力,在遷墳、征地、房屋拆遷安置、臨時用地租用、矛盾糾紛調(diào)解等方面均取得了較好的.成績,現(xiàn)將20xx年六都寨鎮(zhèn)金六公路指揮部工作開展情況總結如下：
一、完成的主要工作
（一）工作開展情況
金六公路改造升級工程全長31.65公里，另加上富石廟至魏源故居司門前支線3.761公里，共計35.411公里。沿線途經(jīng)我鎮(zhèn)的橋邊村和背山村。目前，我鎮(zhèn)的遷墳工作已全部完成，共完成遷墳24棺；征收土地工作基本完成，共征收土地55畝；房屋拆遷工作基本完成，我鎮(zhèn)共需拆遷正屋23棟（其中有21棟正屋已經(jīng)拆完、另外2棟已基本拆除）、偏雜屋5棟（其中有一棟已全部拆完、其它4棟都已簽訂拆遷協(xié)議）；租用土地10.5畝。
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1、加強領導、精心組織
20xx年是金六公路建設的開局之年。鎮(zhèn)黨委、政府高度重視金六公路建設協(xié)調(diào)服務工作，年初我鎮(zhèn)成立了由黨委書記羅少文任政委，鎮(zhèn)長馬儀任指揮長，政協(xié)聯(lián)工委主任劉艷菲任副指揮長，譚顯然、陳智勇、各職能部門負責人為成員的六都寨鎮(zhèn)金六公路指揮部，負責日常工作，主抓六金公路升級改造工程。
2、積極主動，營造環(huán)境。
我們把征地拆遷安置工作納入重點工作來抓緊、抓好、抓實，積極主動地與農(nóng)戶做好協(xié)調(diào)工作，加強與縣指揮部的聯(lián)系，及時匯報請示。集中精力和時間，按照縣指揮部的要求，較好的完成了各項工作任務，為施工單位的順利施工營造了良好的施工環(huán)境。
3、陽光操作，公正公平
從征地工作一開始，鎮(zhèn)指揮部就堅持做到“公開、公平、公正”，不搞暗箱操作。在丈量土地過程中，做到不偏袒、不克扣農(nóng)戶的尺寸，至始至終做到一把尺子、一套班子量到底。
二、存在的不足
1、因我鎮(zhèn)背山和橋邊兩村都是水庫直供電，電桿不屬于電力局搬遷范圍，加之經(jīng)費不足，導致搬遷進度緩慢。
2、對紅線外用地的補征問題應加大力度解決。
3、資金不能如期到位，導致矛盾糾紛并制約工程進展。
三、下步工作打算
1、繼續(xù)按照上級要求做好各項協(xié)調(diào)服務工作。
2、做好各項資料整理工作，確保各項資料齊全，以備上級檢查。
公路年度工作總結13
二0xx年度，XX籌建處在省交通廳和高管局的正確指導下，認真貫徹落實《交通廳高速公路建設項目“陽光工程”實施方案》，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以政務公開和行政審批改革為基礎，以依法行政、公正便民、勤政廉政為原則,以政務透明、政策公開、準確及時為基本要求，以明確責任、強化監(jiān)督為管理手段，嚴格落實《中華人民共和國行政許可法》，堅持公開、公正、依法辦事，按照省廳要求將XX高速公路的項目審批、暫定金招投標、征地拆遷、施工過程管理、設計變更管理、交工驗收、資金使用七項工作向社會公開，主動接受社會監(jiān)督,預防腐敗現(xiàn)象的發(fā)生，確保XX高速公路建設達到優(yōu)質、高效、健康的總體發(fā)展要求。
截至12月31日，XX高速公路累計完成投資額X萬元，占總投資計劃的X。今年累計完成投資X萬元，占年度計劃的X，其中XX段完成網(wǎng)-互聯(lián)網(wǎng)最大資源網(wǎng)X萬元，XX段完成X萬元。完成路基土方X萬m3（占總量的24）；橋涵、通道主體工程完成X座（占總量的56）；大橋、特大橋下部結構基本完成，上部結構完成40。一年來，我們做了以下工作：
一、強化廉政教育，專項預防，夯實建設XX高速“陽光工程”的基礎。
XX籌建處領導班子在全面布置XX項目工程建設總體規(guī)劃和奮斗目標的同時，將廉政建設作為全處工作的重要內(nèi)容列入議事日程，正確認識高速公路建設的嚴峻形勢，明確工作目標，提出了“修三年路，樹百年人”的廉政建設工作目標�；I建處還學習了XX高速公路的“陽光工程”的經(jīng)驗、作法。通過各項教育整頓活動，全處干部職工思想態(tài)度端正、工作作風扎實、精神狀態(tài)飽滿、工作熱情高漲，工作形成合力，整頓效果明顯。為了有效的防止和減少工程建設中職務犯罪的發(fā)生，維護建設、施工單位的經(jīng)營管理秩序，促進XX高速公路項目順利進行，籌建處與XX市人民檢察院共同制定了《關于共同開展XX高速公路（XX段）工程建設專項預防職務犯罪工作方案》。11月30日，XX省高速公路管理局與XX省人民檢察院聯(lián)合在XX召開了高速公路工程專項預防工作會議，籌建處組織全線駐地監(jiān)理和施工單位主要人員參加了由XX處長講授的“重大工程項目建設預防職務犯罪培訓班”，努力實現(xiàn)“建優(yōu)質工程，育優(yōu)秀干部”的目標。
二、建立組織，強化制度，確保XX高速“陽光工程”的順利實施
為了保障“陽光工程”的順利實施，切實把交通廳提出的“十大公開、六項內(nèi)容”落實到實處，成立了以處長為組長，副處長為副組長，有關科室科長為成員的實施“陽光工程”領導小組。根據(jù)《XX省交通廳高速公路建設項目“陽光工程”實施方案（試行）》的通知，制定了《高速公路“陽光工程”實施細則》，除認真落實項目法人責任制等“四制”外，針對工程分包、材料采購、工程變更、工程質量、征地拆遷、財務管理和建設資金的使用等容易出現(xiàn)腐敗的七個方面，先后制定了黨風廉政建設制度、行政管理規(guī)章制度、財務管理制度、計量支付管理制度、工程變更管理辦法等規(guī)章制度，做到按制度辦事�；I建處認真貫徹和執(zhí)行民主集中制，凡設計到籌建處人事、大額資金支付、工程材料選定、工程變更等重大問題和員工熱點問題，都由班子集體研究決定，把民主集中制作為加強班子團結和提高科學決策水平的重要環(huán)節(jié)與有效辦法。
XX籌建處嚴格遵守《中華人民共和國招標投標法》和有關管理辦法，根據(jù)本項目的實際情況制定了《XX高速公路材料招標實施辦法》，對工程項目中的暫定金和業(yè)主采購材料等（例如：工程一切險及第三者責任險、錨具、橋梁支座、下穿京九鐵路和朔黃鐵路地道橋工程）都依法進行了公開招標。同時，在全省首次對工程保險進行了公開招標，開創(chuàng)保險公開招標的先例，得到省交通廳招投標中心、省發(fā)改委的高度評價和認可。
三、召開專門會議，保障XX高速“陽光工程”的健康發(fā)展。
10月27日籌建處召開了由全線駐地監(jiān)理機構、施工單位參加的“陽光工程”動員大會，要求各單位堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以政務公開和行政審批改革為基礎，以依法行政、公正便民、勤政廉政為原則，以政務透明、政策公開、準確及時為基本要求，以明確責任、強化監(jiān)督為管理手段，嚴格落實《中華人民共和國行政許可法》，堅持公開、公正、依法辦事。明確了“陽光工程”實施的責任主體為籌建處、各參建單位和監(jiān)理單位，各單位負責人是實施“陽光工程”的第一責任人，對實施“陽光工程”需要公開的內(nèi)容和方式進行了公布和強調(diào)。籌建處在網(wǎng)站上專門設立了“陽光工程”專欄，將XX高速公路建設的有關批文、相關政策向社會公布。使XX高速公路建設的`各項工作處于公眾和社會的監(jiān)督下，做到了公開、公正、透明，保障了各項工作的健康發(fā)展。
四、加強資金管理，重視建設資金籌措，保證工程建設順利進行
XX籌建處嚴格按照合同管理有關規(guī)定制定和執(zhí)行計量支付程序，注重時效性，嚴格杜絕拖欠工程款現(xiàn)象發(fā)生。財務部門嚴格按照財務管理制度和資金管理制度規(guī)范工程財務管理。
�。�1）加強監(jiān)督，動態(tài)管理,堅持�？顚Ｓ迷瓌t
籌建處在資金管理上嚴格程序、認真把關，按照國家有關建設資金的使用規(guī)定，�？顚Ｓ�，保證到位資金全部用于工程建設。為隨時掌握資金流向，籌建處與銀行簽署合作協(xié)議，建立相應資金臺帳，由銀行對施工單位工程資金使用進行監(jiān)管并及時向籌建處提供資金流向報告，籌建處對撥付施工單位的工程資金使用進行全過程監(jiān)督，保證了資金的安全使用。
�。�2）嚴格程序，按時支付
籌建處還加強與XX公司的溝通，建立起正常的工作程序。為了保證工程建設資金及時到位，為項目的順利實施建立一條高效、迅捷的資金通道，特制定了《XX高速公路建設資金籌措辦法》，明確建設資金籌措程序，規(guī)定了相關科室職責。在每月月初向XX公司提供資金使用情況、資金使用計劃、工程進度及計劃、施工質量等第一手資料，以便XX公司掌握工程進度，據(jù)此撥付下月建設資金。同時保證資金及時到位，以滿足工程資金需求，為XX高速公路建設順利提供堅實的保障。
五、加強計量支付審核及設計變更審批過程公開制度
XX籌建處制定計量支付程序，明確計量支付周期、計量支付時限，下發(fā)到各個施工單位和監(jiān)理單位執(zhí)行。計量支付的申報和審批均采用東方思維的HCS軟件進行網(wǎng)上審批支付，對每月資金使用情況上報上級主管部門，并在網(wǎng)上公布。
為加強設計變更管理,XX籌建處根據(jù)相關規(guī)定編制了變更程序與變更實施細則，對變更的原則、變更分類、變更程序、單價確定、變更權限、變更規(guī)定與責任進行了詳細規(guī)定，保證了變更的程序化、公正化，杜絕變更工作中的不良行為，變更項目在網(wǎng)上公開。
另外為使沿線政府和村民了解支持高速公路建設，籌建處將設計圖紙交各市縣指揮部，充分征求當?shù)厝罕娨庖�，�?0多座通道進行了合理的調(diào)整，得到了沿線群眾的理解和支持。
六、加強施工過程管理，保證工程質量，努力打造陽光工程
百年大計，質量為本。XX籌建處對工程質量非常重視，自項目開工之日起就認真執(zhí)行“企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、法人負責、政府監(jiān)督”四級質量保證體系，申請省公路工程質量監(jiān)督站對工程進行質量監(jiān)督，并與XX兩市質量監(jiān)督站建立了密切聯(lián)系，多次邀請省市質監(jiān)站領導及XX公司有關人員來XX高速公路檢查指導工作。為提高施工、監(jiān)理單位的質量意識，首先明確各項目部經(jīng)理為本合同段工程質量的第一責任人，總監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師根據(jù)監(jiān)理合同和相關管理辦法對工程實施全面監(jiān)理，并對工程質量負監(jiān)理責任�；I建處每月匯同監(jiān)理對全線工程質量、進度和安全生產(chǎn)進行一次聯(lián)合檢查，并將檢查結果在全線進行通報，同時抄報省高管局。對檢查出的質量問題責成有關單位認真整改，對問題較嚴重的采取停工整頓、召開現(xiàn)場會議、推倒重來等方式嚴肅處理。通過加強施工管理和檢查，有效的保障了工程質量。
七、實施征地拆遷管理公開
XX籌建處按交通廳與XX兩市簽訂的補償協(xié)議，給兩地市分別撥付征地拆遷補償費用，補償標準由兩市高速公路建設指揮部向各縣、區(qū)政府及沿線群眾公布，做到了公開、公正、透明。促進了征地拆遷工作的順利進行。
八、搞好年終綜合檢查工作
20xx年元月5－7日XX高速公路籌建處會同總監(jiān)辦對全線進行了年終綜合大檢查，詳細的檢查了各單位的“陽光工程”實施情況，各單位應該公開的都已經(jīng)公開，尤其是關系農(nóng)民工利益的農(nóng)民工工資問題，都得到了保障，使“陽光工程”真正的落到了實處。
九、明年計劃
為做好XX高速公路20xx年陽光工程工作，XX籌建處在總結今年工作經(jīng)驗的基礎上，根據(jù)實際情況，制定了實施計劃：
�、胚M一步提高認識，落實責任。
從踐行“三個代表”重要思想和立黨為公、公正便民、勤政廉政為原則，以政務透明、政策公開、準時及時為基本要求，進一步明確責任、抓好落實。按照“干什么、誰來干、什么時間干成”的要求，把各項責任落到實處。
加強施工現(xiàn)場管理，項目工程師堅持每天到工地進行巡查，及時發(fā)現(xiàn)、督促、協(xié)調(diào)工程施工中存在的質量、進度以及地方問題。
加強合同管理，嚴格控制人員變更、加強分包工程管理、規(guī)范材料采購等；有效控制XX高速公路建設期工程變更，規(guī)范工程變更工作的程序，控制工程變更費用。
加強工程進度管理，籌建處與各參建單位簽訂明年任務目標責任狀，對工程任務目標進行分解，責任落實到每個合同段，到年底按照責任狀要求逐項考核。
加強計量支付管理，嚴格計量支付審批程序，保證工程建設資金及時到位、安全使用。
�、萍訌姳O(jiān)督檢查，確保陽光工程工作扎實有效的開展。
籌建處從明年1月份開始全面開展完善“陽光工程”活動內(nèi)容，同時按照《XX省交通廳權力公開透明工作監(jiān)督及責任追究規(guī)定》的要求，落實行之有效的監(jiān)督體系�；I建處計劃明年組織兩次實施“陽光工程”工作全面檢查。
�、且婪ㄐ姓�、有效預防職務犯罪的發(fā)生。
按照省交通廳要求，以廉政建設為切入點，積極開展預防職務犯罪活動，認真落實貫徹交通廳提出的“十大公開”、“六項內(nèi)容”的指示精神，主動接受監(jiān)督，用廉政建設促進各項工作的開展，努力實現(xiàn)“建優(yōu)質工程，育優(yōu)秀干部”的目標。
在新的一年里，籌建處將進一步建立健全各項規(guī)章制度，使管理工作更加規(guī)范化、制度化、程序化，辦事更加公開、公平、公正，主動接受上級主管部門和群眾的監(jiān)督，為創(chuàng)建“陽光工程、優(yōu)質工程”做出更大的貢獻！
公路年度工作總結14
20xx年春運從1月26日開始至3月6日結束，為期40天。我市運管部門和運輸企業(yè)根據(jù)上級交通運輸部門關于20xx年春運工作的部署要求，圍繞“平安春運”主題，按照“以客為主、科學組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的原則，提前落實保障措施，強化安全生產(chǎn)管理，科學組織調(diào)配運力，狠抓運輸市場監(jiān)管，出臺便民服務舉措，確保廣大旅客安全、便捷、有序出行，圓滿完成春運各項任務。
一、基本情況
20xx年春運40天，全市道路運輸企業(yè)共發(fā)送旅客2324.67萬人（不含公交車、出租車），同比下降5.2%；全市共投入營運客車29.2萬輛次，同比下降3.5%，其中包車3497輛次，加班4908車輛次，加班班次10283班。市區(qū)六個客運站共發(fā)送旅客158.36萬人次，同比下降6.3%。主要特點：
�。ㄒ唬┞每统鲂袝惩ㄓ行颉Ｊ芴鞖鉅顩r相對正常、道路通行比較通暢、民工數(shù)量有所減少、第三方運力允許調(diào)用等利好條件推動，20xx年春運期間我市客運車輛運行周轉正常，客運站秩序普遍良好，旅客出行暢通有序，客流態(tài)勢總體平穩(wěn)。
�。ǘ┛土骺偭棵黠@下降。受民工數(shù)量有所減少且提前出行、鐵路和民航疏運能力提高、市區(qū)公交體制改革等因素影響，今年春運道路客流總量明顯下降，其中中長途客流下降幅度更大。市區(qū)交運集團五大客運站節(jié)前15天累計發(fā)送旅客70.59萬人次，同比下降13.7%，同比減小10萬余人次。
�。ㄈ┌踩蝿菘傮w平穩(wěn)。20xx年春運期間，全市道路運輸企業(yè)（不含公交車）共發(fā)生死亡事故10起，死亡14人，其中班車客運發(fā)生1起死亡3人的較大事故，各項指標與20xx年春運基本持平。但是，市區(qū)城市公交春運期間發(fā)生死亡事故3起，死亡4人，事故指標明顯上升，安全形勢不容樂觀。
二、主要工作
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一是及早組織春運調(diào)查摸底。組織相關人員收集掌握鐵路、民航、公路、氣象等有關信息，主動征詢主要客運企業(yè)、客運站場和班線經(jīng)營者的意見建議，綜合分析春運有利和不利因素，為制訂春運實施政策提供科學依據(jù)。二是及早做好春運運力對接。在市交通運輸局的帶領下，組織市區(qū)骨干客運企業(yè)走訪我市外來民工主要源頭省份，及早做好春運重點地區(qū)運力對接和合作事宜，確保春運期間運力充足、疏運暢通。三是及早建立春運工作機制。全市運管部門在當?shù)卣徒煌ㄟ\輸主管部門的領導下，及早建立由一把手掛帥的春運工作機構，實行春運24小時值班和信息匯報制度。市運管局成立了以吳光福局長為組長的春運工作領導小組，下設六個專業(yè)工作組，由相關處室負責人擔任組長。四是及早開展春運宣傳部署。通過新聞媒體報道、發(fā)放春運通告等形式，及早向社會公布宣傳春運實施政策，為春運工作營造良好的社會環(huán)境。1月17日，市局在雙嶼客運中心召開市區(qū)春運現(xiàn)場會，對市區(qū)企業(yè)、客運站部署落實春運安全管理、運力調(diào)配、牌證發(fā)放、市場監(jiān)管等方面要求。
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在春運前組織開展“百日安全”專項活動，以強化落實企業(yè)主體責任和運管部門安全監(jiān)管責任為重點，以事前預防為方向，深入查找行業(yè)安全生產(chǎn)隱患和薄弱環(huán)節(jié)，深化“打非治違”專項行動，認真落實安全生產(chǎn)各項措施，確保春運期間安全形勢穩(wěn)定。一是督促企業(yè)嚴格落實各項安全措施。督促客運站場加強源頭現(xiàn)場管理，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度；督促客運企業(yè)加強車輛營運動態(tài)監(jiān)管，嚴格執(zhí)行長途客車凌晨2-5點停車休息制度，按照規(guī)定落實道路客運安全告知制度。二是精心組織春運安全大檢查。從1月16日至1月31日，由市局領導班子帶隊，分六個檢查組，以自查和抽查方式，重點對各縣（市）運管部門、客運企業(yè)、客運站場、危貨運輸企業(yè)開展春運安全專項大檢查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患問題責成屬地運管部門限期落實整改，切實加強春運安全生產(chǎn)，嚴防發(fā)生重大運輸行車事故。三是及時落實上級部門文件精神。及時轉發(fā)上級部門關于應對春運期間雨雪低溫惡劣天氣的一系列緊急文件，督促運輸企業(yè)落實好安全應對措施；對全省道路運輸暨春運會議傳達的省公安部門允許空載客車凌晨2至5點通行規(guī)定，會后第一時間通知到相關運輸企業(yè)，確保車輛通行安全暢通。
（三）運力組織科學規(guī)范
1、充分挖掘企業(yè)內(nèi)部運輸潛力，進一步完善春運應急預案。春運期間，各地運輸企業(yè)采取回場翻班加密、冷熱線調(diào)配等方式，充分挖掘企業(yè)內(nèi)部的正班車運輸潛力。重點高速客運班線，客運站和班線經(jīng)營者提前制定班次加班計劃；受鐵路動車組影響的班線，通過調(diào)整班次將多余運力調(diào)劑到其他熱線班線。如溫州至貴陽班線雙方經(jīng)營企業(yè)，針對市區(qū)XX方向客流密集的實際情況，各自調(diào)集企業(yè)內(nèi)部25輛高級大型客車，實行滾動循環(huán)發(fā)班模式。
各地運管部門依托當?shù)卮笮凸歉蛇\輸企業(yè)，充分考慮因惡劣天氣、交通阻塞等原因出現(xiàn)班車大量脫班、旅客大面積壓站等突發(fā)情況，在借鑒往年春運工作經(jīng)驗的基礎上，進一步完善春運應急預案，落實好應急備用運力，確保急需用車時能隨時調(diào)用，做好應對各種突發(fā)事件的準備工作。市區(qū)以溫州交運集團為龍頭，落實了40輛大客作為應急備用運力。
2、規(guī)范有序調(diào)用第三方運力，切實化解春運高峰疏運壓力。經(jīng)請示省局同意后，先后出臺《關于調(diào)用第三方運力的通知》、《關于加強春運運力組織調(diào)配的通知》等文件，確保規(guī)范有序地調(diào)用第三方運力。一是嚴格調(diào)用原則。嚴格遵循優(yōu)先使用本地區(qū)、本省其他地區(qū)、班線對開方地區(qū)運力的原則，僅在緊急疏運狀態(tài)下作為應急運力調(diào)用，每一趟次均須經(jīng)當?shù)卣哼\辦同意，且須持有車籍地地區(qū)運管部門意見。二是統(tǒng)一進站配客。對進入我市境內(nèi)的第三方運力，統(tǒng)一實行進站報到、簽證配客制度，駐客運站運管人員根據(jù)客流和運力情況，按照審批程序對報到的第三方運力進行調(diào)配。三是落實監(jiān)管措施。嚴格審查道路運輸證、行駛征、春運車輛臨時檢測證、駕駛員從業(yè)資格證等證件，注明發(fā)放牌證有效期限，確保第三方運力合法營運�？瓦\站場按照有關規(guī)定要求，對調(diào)用的第三方運力納入門檢管理。
春運期間，全市共調(diào)用第三方運力505輛，發(fā)送1037個班次，疏運旅客50189人次；調(diào)用的第三方運力車籍地集中在XX、XX、XX、上海、XX、XX、XX、XX、XX、XX、北京等地，加班、包車主要方向為XX、XX、XX、重慶、XX、XX、XX等地；調(diào)用時間大多在節(jié)前，調(diào)用縣（市）以XX市區(qū)為主（包括平陽、泰順），未發(fā)生一起行車安全事故。
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在全市范圍內(nèi)提前開展客運市場“百日稽查”活動，精心部署“打黑車、促規(guī)范、保春運”專項行動，嚴厲打擊“黑車”、站外組客、客運站場違規(guī)接納車輛進站等非法營運行為，進一步規(guī)范客運站、客車經(jīng)營行為，營造和諧有序的春運市場環(huán)境，保障旅客和經(jīng)營者的合法權益。春運期間，全市運管部門共出動稽查人員11027人次，檢查車輛47663輛，查獲各類違章車輛7023輛。同時，全市運管部門充分發(fā)揮“96520”舉報投訴電話24小時監(jiān)督職能，使投訴案件能快速有效地得到處理，做到“有報必查、查實必糾”，切實維護了道路運輸消費者和經(jīng)營者的合法權益。
1月26日春運首日，市局開展“打黑車保安全”專項行動，以站場周邊守候和巡查相結合的方式，嚴查黑車和站外組客等非法行為，吳光福局長親臨現(xiàn)場指揮打黑行動。此次專項行動出動稽查力量226人，查獲非法營運自備車14輛、站外組客客車19輛、非法營運租賃客車2輛、異地營運出租車10輛、無服務證出租車7輛、非法營運摩的8輛。春運期間，蒼南運管、交警部門聯(lián)合XX省運管、交警部門，在104國道橋墩鎮(zhèn)設立浙閩交界省際春運聯(lián)勤服務站，對過往的客運車輛、危貨運輸車輛逢車必查，共同對進出兩省的車輛進行有效監(jiān)控，以保障春運期間的運輸安全。樂清運管部門針對春節(jié)期間“黑車”猖獗現(xiàn)象，放棄節(jié)假日休息時間，部署全體執(zhí)法人員，通過不定點設卡與流動稽查相結合的方式，重點檢查非法營運汽車，并及時對外發(fā)布打擊成效信息，為春節(jié)期間的道路運輸市場清障礙保平安。
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春運期間，各地運管部門和客運企業(yè)堅持以人為本，強化服務意識，出臺便民舉措，營造和諧溫馨的出行環(huán)境，充分體現(xiàn)道路運輸行業(yè)的優(yōu)質服務。市局對市區(qū)春運臨時加班、包車牌子證核發(fā)實行窗口前移、服務延伸，駐站人員實行全天24小時辦理手續(xù)制度；以市春運辦名義發(fā)放《春運運力調(diào)派證明》，為我市開行到外省的第三方運力保駕護航，確保民工順利返鄉(xiāng)；落實專人每日收集整理春運各方面信息,積極與新聞媒體保持聯(lián)系溝通，保證第一時間向社會發(fā)布，引導旅客合理出行。
各地客運站增開售票窗口、延長售票時間，采取提前預售票、發(fā)售團體票、上門售票等措施，最大限度提升服務能力；按照“三優(yōu)”、“三化”服務規(guī)范標準，保持站容站貌和車容車貌整潔，在客流高峰期增派服務人員，為旅客提供周到熱情的服務；充分利用現(xiàn)代信息技術，通過互聯(lián)網(wǎng)、廣播電視、報刊雜志、手機短信、微博等媒體，及時為公眾提供出行信息。
三、問題和建議
�。ㄒ唬┲贫ǜ訃栏窨茖W的'第三方運力調(diào)用政策。近幾年春運，我市通過開放客運市場接納調(diào)用第三方運力，切實化解春運特別是節(jié)前高峰期的疏運壓力，但在調(diào)用第三方運力過程中也暴露出調(diào)用程序還不夠完善、安全監(jiān)管壓力大等問題。建議：一是嚴格控制調(diào)用條件。嚴格遵循優(yōu)先使用本地區(qū)、對開方地區(qū)、本省其他地區(qū)運力的原則，僅允許第三方運力作為惡劣天氣等突發(fā)情況下的應急運力調(diào)用，且調(diào)用的第三方運力須持有車籍地地區(qū)運管部門意見。二是縮小限定調(diào)用范圍。考慮到第三方運力的安全監(jiān)管、運行通暢等因素，調(diào)用第三方運力時優(yōu)先考慮線路起點、訖點所在�。ㄊ校┘\力，盡量不使用其他�。ㄊ校┘牡谌竭\力。
�。ǘ┏浞职l(fā)揮包車客運在春運高峰期的疏運作用。隨著交通運輸部出臺單程包車回程配客不需客源地運管部門備案規(guī)定，結合我市節(jié)前高峰期運力供求緊張，特別是里程遠、路況差、客源集中的部分超長途班線運力嚴重不足的實際情況，建議通過鼓勵外來務工人員的源頭�。ㄊ校┌嚳瓦\車輛來溫回程包車載客，以減輕我市節(jié)前春運高峰疏運壓力。此外，通過適度增加我市包車運力投放，合理調(diào)整包車資源配置，增強春運應急運力的儲備力量。
�。ㄈ┙⒍嗖块T參與的春運市場綜合整治機制。每年春運期間，汽車站、火車站、機場、工業(yè)園區(qū)等周邊區(qū)域外籍客車、“黑車”、“摩的”等各類非法營運行為屢禁不止，“黃�！崩同F(xiàn)象比較猖獗，這既帶來運輸安全隱患，又損害了城市窗口形象，社會各界和新聞媒體對此十分關注。由于目前運管部門稽查力量不足、調(diào)查取證難、執(zhí)法環(huán)境差等客觀原因，建議由市春運辦牽頭，協(xié)調(diào)組織運管、公安、城管、街道等部門，建立完善春運市場綜合整治機制，加大部門聯(lián)合執(zhí)法力度，進一步優(yōu)化春運市場環(huán)境。
公路年度工作總結15
20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，在縣委縣政府的領導和上級主管部門的關心支持下，加快了農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革的步伐，緊緊圍繞農(nóng)村公路實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的養(yǎng)護工作目標，完善各項規(guī)章制度，明確工作職責，強化服務意識，提高工作效率，較好完成了全年的工作任務，現(xiàn)將本年工作總結如下:
一、加強領導、組織健全
為基本建立符合我鄉(xiāng)農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正�；鸵�(guī)范化，成立了由一把手任組長，分管領導任副組長，交管辦、安辦、各村社區(qū)負責人為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領導機構，負責全鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。認真負責，做好日常工作。
二、認真負責、做好日常工作
1、做好農(nóng)村公路日常養(yǎng)護工作。認真貫徹學習全省交通工作會議精神及《縣農(nóng)村公路養(yǎng)護實施方案》等文件精神，農(nóng)村公路養(yǎng)護遵循“統(tǒng)一領導，分級管理”的原則，按照“鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的三級管理體系，認真扎實地做好農(nóng)村公路的.日常性養(yǎng)護工作。
2、加大農(nóng)村公路的安全生產(chǎn)大檢查，落實隱患整改。20xx年，我鄉(xiāng)定期或不定期召開農(nóng)村道路交通安全專題會，分析研究本鄉(xiāng)實際情況，加大農(nóng)村公路的巡查工作，多處危險路段設置安全警告標志。
三、需加強改進的工作農(nóng)
村公路管理養(yǎng)護體制改革后，我鄉(xiāng)認真按照上級主管部門關于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的指示精神，查缺補漏、規(guī)范完善、大膽創(chuàng)新，一步步地把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作推向深入，但與我鄉(xiāng)經(jīng)濟建設發(fā)展和全鄉(xiāng)人民群眾需求相比，還有一定的差距：一是各轄區(qū)段養(yǎng)護積極性不高，甚至部分路段還存在一些責任未落實，監(jiān)管不到位的現(xiàn)象。二是由于農(nóng)村公路戰(zhàn)線長、等級低。每年雨季都有不少塌方，保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是健全農(nóng)村公路養(yǎng)護體制機制，進一步完善責任鏈。落實村（社區(qū)）及道路協(xié)管員在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護中的責任。二是交管辦要加強日常公路養(yǎng)護巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處置，突發(fā)險情及時上報，確保農(nóng)村道路安全暢通。
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