淺析當前交通基礎設施建設外部性與區(qū)域經濟發(fā)展概況論文
摘 要：本文將交通基礎設施建設外部性與區(qū)域經濟社會發(fā)展的協(xié)同性作為研究對象和切入點，通過分析目前交通基礎設施建設與區(qū)域經濟社會發(fā)展之間的關系，探討促進交通基礎設施建設與區(qū)域經濟社會協(xié)整發(fā)展的有效對策和建議。
關鍵詞：交通基礎設施;外部性;區(qū)域經濟
1.1 交通基礎設施建設概況
交通基礎設施建設是區(qū)域經濟社會發(fā)展的基礎和支撐，是區(qū)域經濟社會持續(xù)健康發(fā)展的重要保障，其發(fā)展水平與區(qū)域經濟社會的發(fā)展質量緊密相關。經過改革開放幾十年經濟建設的偉大實踐，人們逐漸意識到了交通基礎設施建設對區(qū)域經濟社會發(fā)展的重要性，因而加大了交通基礎設施投資的力度，隨著政府對交通基礎設施建設投資比例的不斷增加，交通基礎設施的“瓶頸”制約作用得到了有效緩解，交通基礎設施建設對經濟社會的發(fā)展發(fā)揮了強大的促進作用。
1.2研究價值及其作用
交通基礎設施建設是一項復雜而系統(tǒng)的工程，需要諸多資源的支持，如土地、金屬材料、能源等稀缺性資源以及生態(tài)環(huán)境，還有就是群眾支持。交通基礎設施建設過度超前，無疑要擠占國民經濟其他方面發(fā)展所需的資源，這樣一方面形成資源閑置，造成浪費;另一方面出現(xiàn)資源短缺，造成交通基礎設施建設與區(qū)域經濟社會發(fā)展不協(xié)調的局面，從而影響了區(qū)域經濟社會發(fā)展的健康、穩(wěn)定性。就我國而言，交通基礎設施建設如何與區(qū)域經濟社會的發(fā)展階段、發(fā)展水平相協(xié)調，今后交通基礎設施建設應采取什么樣的措施，應發(fā)展到一個什么樣的水平，如何處理交通基礎設施建設與資源、生態(tài)、文化以及群眾利益等因素之間的關系，是交通基礎設施建設亟待解決的重要問題。
1.3國內外研究概況
1.3.1國內研究情況
目前，我國理論界對交通基礎設施建設與區(qū)域經濟社會發(fā)展的協(xié)整性研究還停留在就兩者相互關系的淺層次的定性及簡單的定量分析的水平上，而沒有深入到從系統(tǒng)的高度去把握兩者關系的層次上。國內就交通基礎設施建設與區(qū)域經濟社會發(fā)展協(xié)整性的研究具有代表性的有三種觀點：一種觀點認為交通基礎設施是經濟發(fā)展的先決條件并產生積極主動的影響，將其視為“動力產業(yè)”，各地紛紛興起的“交通投資熱”就是以此為理論基礎的;第二種觀點則突出交通基礎設施順應經濟發(fā)展的一面，但忽視了其對經濟社會發(fā)展的刺激作用，將交通視為“彈性產業(yè)”，認為只要擠壓總能滿足經濟社會發(fā)展的需要。這種觀點的實質是把交通基礎設施看作是社會經濟發(fā)展的結果，而不是原因。實際上這兩種看法都具有片面性，都犯了“只見樹木，不見森林”的錯誤，在它們的指導下，交通建設不是“過熱”就是“過冷”。第三種觀點認為，交通基礎設施建設與區(qū)域經濟社會的發(fā)展是相輔相成的，是伴隨關系，既是區(qū)域經濟社會發(fā)展的條件，也是區(qū)域經濟社會發(fā)展的結果。經濟學家和地理學家及運輸經濟學家多傾向于第三類看法。
1.3.2國外研究情況 與國內相比，西方眾多學科的發(fā)展，為開展這一領域的研究提供了理論基礎。如系統(tǒng)學等基礎理論的建立，模糊數(shù)學、數(shù)量經濟學等數(shù)學手段的發(fā)展以及類似層次分析論、系統(tǒng)動態(tài)學等方法論的創(chuàng)立，包括大型計算機及其軟件的開發(fā)和以現(xiàn)代物理學為基礎的耗散結構理論、協(xié)同學、圖變論等新興科學理論的誕生，使得包括技術、經濟、社會和環(huán)境等多目標綜合評價得到進一步發(fā)展和完善。目前，國外研究主要可以歸結為以下幾點：一是通過對投入產出表的分析運算來分析交通對經濟系統(tǒng)內部各個相關產業(yè)的影響。投入產出模型的作用是追溯所有的“波及影響”，所研究的是“增量”變化的波及影響，它的前提條件是假設技術條件保持不變，在生產過程中沒有替換性輸入。雖然這種方法對數(shù)據(jù)的要求較高，但因其操作較簡單，計量范圍較全面的特點被廣泛應用于各個交通經濟發(fā)達國家對于公路交通間接經濟貢獻的定量分析中。二是運用乘數(shù)模型法，以凱恩斯乘數(shù)原理為基礎，主要是通過計算交通基礎設施建設投資的收入乘數(shù)來分析交通建設的經濟活動對促進區(qū)域經濟社會發(fā)展的作用。
1.4 小結
總之，西方發(fā)達國家就交通建設與社會經濟發(fā)展關系的研究及應用，無論是內容，還是廣度和深度，都給人以深刻印象。同時對我國交通基礎設施建設與區(qū)域經濟社會發(fā)展協(xié)整性的研究具有一定的借鑒意義。與國內有關研究一樣，國外也沒有對交通基礎設施建設與區(qū)域經濟社會發(fā)展的協(xié)調性進行深入的研究，需要我們進一步加強對這一領域的探索和研究工作。
參考文獻:
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