花冠自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)開題報(bào)告
在日常生活和工作中，報(bào)告不再是罕見的東西，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢？下面是小編幫大家整理的花冠自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)開題報(bào)告，歡迎閱讀與收藏。
一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義研究現(xiàn)狀：
隨著車輛自動(dòng)變速器理論與設(shè)計(jì)制造技術(shù)的不斷完善，其應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛，而且汽車傳動(dòng)系中自動(dòng)變速技術(shù)也一直是人們追求的目標(biāo)，變速的自動(dòng)化是車輛發(fā)展的高級(jí)階段，它的發(fā)展經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的歷程。與此同時(shí)，作為教育教學(xué)演示儀器，自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)的出現(xiàn)能夠非常直觀、簡(jiǎn)便的演示自動(dòng)變速器的基本工作狀況，也可以按照要求進(jìn)行故障模擬設(shè)置，又由于自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)的運(yùn)行平穩(wěn)、安全便捷，因此也成為了現(xiàn)代汽車教育領(lǐng)域一種常見的教學(xué)演示方式，深受廣大汽車教育部門師生的好評(píng)。
30年代初。英國(guó)、美國(guó)等國(guó)將液力傳動(dòng)應(yīng)用于公共汽車上，到第二次世界大戰(zhàn)期間，許多軍用車輛和專用汽車也開始采用液力傳動(dòng)裝置，在40年代初，美國(guó)成功地研制出兩擋液力機(jī)械自動(dòng)變速器，1947年，美國(guó)通用公司率先將此類自動(dòng)變速器應(yīng)用于批量生產(chǎn)的小轎車上。在70年代，西歐及美國(guó)的商用汽車中使用液力自動(dòng)變速器的汽車已經(jīng)占全部商用汽車的80％以上。80年代，美國(guó)將液力自動(dòng)變速器作為轎車的標(biāo)準(zhǔn)裝備，1983年美國(guó)通用汽車公司液力自動(dòng)變速器裝車率已達(dá)到94％。日本生產(chǎn)的小型客車和轎車中液力自動(dòng)變速器的裝車率也不斷增長(zhǎng)，1986年已達(dá)到41％。隨著自動(dòng)變速器的發(fā)展，其結(jié)構(gòu)和性能也在不斷完善，特別是近年來(lái)隨著電子技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，出現(xiàn)了電控自動(dòng)變速器，它可以實(shí)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳匹配，獲得最佳的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、安全性并達(dá)到降低發(fā)動(dòng)機(jī)排汽污染的目的。解放初期，我國(guó)還沒(méi)有一個(gè)專業(yè)的汽車檢測(cè)與維修設(shè)備制造企業(yè)，汽車維修靠手工或簡(jiǎn)單的機(jī)具進(jìn)行作業(yè)。自60年代后，由于政府有關(guān)部門的重視，才逐步建立了一些汽車維修設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，開始制造一些結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的設(shè)備，如舉升機(jī)、液壓拆裝設(shè)備和維修工具等。到了70年代，特別是80年代以來(lái)，隨著我國(guó)汽車保有量的迅速增長(zhǎng)，為了滿足汽車方面專業(yè)教育教學(xué)用途，我國(guó)也開始大量運(yùn)用各種實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行汽車工作狀況的模擬，其中自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)由于它的演示直觀，平穩(wěn)安全，模擬故障簡(jiǎn)便，一直以來(lái)深受廣大汽車教育者的青睞。
選題目的：近幾年我國(guó)大量進(jìn)口和合資生產(chǎn)的中高檔轎車中，絕大部分裝有自動(dòng)變速器，而作為汽車上的一個(gè)復(fù)雜總成，自動(dòng)變速器成為了中高檔轎車普遍裝備的變速系統(tǒng)。但是由于自動(dòng)變速器的復(fù)雜化，汽車故障越來(lái)越難以直觀判斷，因此對(duì)汽車人才的要求越來(lái)越高，為了加強(qiáng)對(duì)汽車人才的培養(yǎng)，就要設(shè)計(jì)一種具有教學(xué)功能及演示功能的實(shí)驗(yàn)臺(tái)，通過(guò)學(xué)生的動(dòng)手操作，達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合的目的，這樣才能達(dá)到較好的學(xué)習(xí)效果。
意義：隨著汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，我國(guó)汽車保有量日益增長(zhǎng)，目前已經(jīng)成為汽車消費(fèi)大國(guó)，這就對(duì)汽車的檢測(cè)、保養(yǎng)、維修以及培養(yǎng)汽車專業(yè)人才提出了新的挑戰(zhàn)，基于此，設(shè)計(jì)演示變速器工作性能的實(shí)驗(yàn)臺(tái)迫在眉睫。因此我以設(shè)計(jì)汽車自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)為基礎(chǔ)，嘗試進(jìn)行專一的一款自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)，那就是豐田花冠轎車自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)自動(dòng)變速器試驗(yàn)臺(tái)主要用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)汽車的自動(dòng)變速器（如豐田240自動(dòng)變速器）的工作狀況和工作模擬，該試驗(yàn)臺(tái)能給自動(dòng)變速器提供動(dòng)力，模擬自動(dòng)變速器在汽車上輸入工況，能給自動(dòng)變速器加載，能檢測(cè)自動(dòng)變速器的系統(tǒng)油壓、流量、溫度等參數(shù)，為診斷自動(dòng)變速器故障提供參考數(shù)據(jù)，同時(shí)能夠在教學(xué)中簡(jiǎn)明的把工作原理展現(xiàn)出來(lái)。
二、設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題
1、研究的基本內(nèi)容：
�。�1）花冠自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)的動(dòng)力源選擇
（2）花冠自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)臺(tái)架設(shè)計(jì)及總體布局
�。�3）花冠自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)儀表面板設(shè)計(jì)及總體布局
�。�4）花冠自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)的工作狀態(tài)演示
（5）花冠自動(dòng)變速器實(shí)驗(yàn)臺(tái)的整體校核
2、擬解決的主要問(wèn)題：
（1）設(shè)計(jì)制作一個(gè)滿足花冠自動(dòng)變速器特有運(yùn)行條件的實(shí)驗(yàn)臺(tái)架；
（2）如何將自動(dòng)變速器上的傳感器等構(gòu)件應(yīng)用到實(shí)驗(yàn)臺(tái)上；
（3）如何使各個(gè)構(gòu)件的工作互不影響，尤其是使線路不發(fā)生干涉；
（4）如何以原有線路為基礎(chǔ)進(jìn)行線路改裝滿足實(shí)驗(yàn)臺(tái)要求；
（5）如何突出花冠自動(dòng)變速器的工作狀態(tài)和工作原理；
三、技術(shù)路線
首先，通過(guò)計(jì)算來(lái)選擇最為適合的多頻電機(jī)，以此作為花冠自動(dòng)變速器工作的動(dòng)力源。其次，通過(guò)對(duì)電機(jī)和花冠自動(dòng)變速器連接方式的選擇，來(lái)確定實(shí)驗(yàn)臺(tái)臺(tái)架的尺寸設(shè)計(jì)和總體布局，使其具有較強(qiáng)的示教功能，同時(shí)要保證教學(xué)演示直觀，布局合理，操控便捷。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，還要求設(shè)計(jì)合理的診斷接口、測(cè)試接口以及演示工作狀態(tài)的儀表，面板要布局完整，易于觀察。設(shè)計(jì)的最終目標(biāo)是，能夠使花冠自動(dòng)變速器在多頻電機(jī)的帶動(dòng)下，安全穩(wěn)定的模擬正常的工作狀態(tài)和工作原理，從而通過(guò)儀表面板數(shù)據(jù)反映出自動(dòng)變速器的工作情況。最后通過(guò)對(duì)整個(gè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的校核，來(lái)實(shí)現(xiàn)完整、穩(wěn)定的工作演示，從而完成設(shè)計(jì)內(nèi)容。
四、進(jìn)度安排
（1）收集與變速器相關(guān)的書籍資料，復(fù)習(xí)有關(guān)變速器的構(gòu)造以及工作原理，學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的工作任務(wù)和工作特點(diǎn)，結(jié)合任務(wù)書制定可行性方案，進(jìn)行必要的準(zhǔn)備，撰寫開題報(bào)告并準(zhǔn)備開題答辯。第1~2周（3月1日~3月15日）。
�。�2）選擇花冠自動(dòng)變速器的類型，并通過(guò)相關(guān)計(jì)算來(lái)確定動(dòng)力設(shè)備（多頻電機(jī)的選擇）以及確定動(dòng)力源與花冠自動(dòng)變速器的連接方式。第3~4周（3月15日~3月29日）
�。�3）提出實(shí)驗(yàn)臺(tái)的臺(tái)架、面板、固定支架等部分的尺寸設(shè)計(jì)方案，并根據(jù)所選花冠自動(dòng)變速器的型號(hào)以及匹配電機(jī)進(jìn)行必要的計(jì)算，同時(shí)繪制設(shè)計(jì)簡(jiǎn)圖。第5~6周（3月29日~4月12日）。
�。�4）按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行具體設(shè)計(jì)，主要完成臺(tái)架的設(shè)計(jì)布局，同時(shí)繪制相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，撰寫設(shè)計(jì)草稿；針對(duì)設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行修改，實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的功能。第7~8周（4月12號(hào)~4月26號(hào)）。
�。�5）完成實(shí)驗(yàn)臺(tái)面板的設(shè)計(jì)，并進(jìn)行必要的電路設(shè)計(jì)，結(jié)合電器裝置繪制實(shí)驗(yàn)臺(tái)電器接線簡(jiǎn)圖，進(jìn)行程序調(diào)試。第9~10周（4月26號(hào)~5月10號(hào)）。
�。�6）繪制相關(guān)圖紙，按照車系電路圖繪制實(shí)驗(yàn)臺(tái)電器接線圖。第11~12周（5月10號(hào)~5月24號(hào)）。
�。�7）整理設(shè)計(jì)思路，撰寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書。第13~14周（5月24號(hào)~6月7號(hào)）。
（8）進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)的最后審核與修改。第15~16周（6月7日~6月21日）。
�。�9）回顧畢業(yè)設(shè)計(jì)的過(guò)程，整理設(shè)計(jì)思路，準(zhǔn)備畢業(yè)答辯。第17周（6月21日~7月1日）
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