精選機務經理述職報告

　　篇一：20XX年機務工作述職報告

　　尊敬的考核領導、各位員工：

　　現(xiàn)將我分管工作向與會的領導及員工做如下述職：

　　我于20XX年1月調入五隊，負責全隊機務工作，工作主要有：機車、機具檢修與維護，機車、機具運行情況及編組作業(yè)情況，負責機車作業(yè)質量的驗收，安全生產及標準停放。

　　我隊現(xiàn)有：鏈軌車七臺，大型膠輪1204一臺，654膠輪車五臺，自走割曬機一臺，聯(lián)合收割機五臺，及配套機具。

　　在場黨委農業(yè)管理部的領導的安排下，展開20XX年各項生產工作。

　　（一）、春檢春播工作：嚴格按農藝要求，檢修各種機車、機具，特別是播種機、反復搖輪，確保排量一致，在檢修中及時檢查每臺機具，確保檢修質量，為不誤農時，順利完成春播打下好基礎，春播中按場領導安排，適時播種，調整播種順序，按計劃適時播完種，為全年工作打下好的基礎。

　�。ǘ�）、三夏工作，在康檢中嚴反質量關，不留死角，檢修到位，在堵漏上狠下功夫，杜絕生產中跑、漏、冒的現(xiàn)象的發(fā)生使參檢康拜因達到生產管理部的要求。

　�。ㄈ�）、夏翻田間滅草工作，逐臺車逐塊地檢查，杜絕一切隱患，保證質量，使全隊夏翻地及滅草地塊達到生產要求。

　　（四）安全生產

　　安全生產，生產必須安全，做到警鐘常鳴，嚴格要求廣大機務人員按《農機安全操作手冊》的要求去，去操縱各種機械，杜絕一切違章作業(yè)，

　　總結全年工作，我有許多缺點和錯誤，距領導和廣大員工的要求還有許多差距，以后我要勤奮學習，克服不足，取長補短，力爭在機務管理上，在其它工作中，上一個新臺階。

　　以上是我的述職，懇請考核組領導和廣大員工，給予批評指正。

　　篇二：航空公司機務經理20XX年工作總結

　　一、思想政治方面： 我堅決擁護中國共產黨的正確領導，全力擁護社會主義，維護祖國主權和領土完整，在思想上和行動上和黨保持高度一致，特別是甲流預防的關鍵時期，我作為公司的一名基層工作人員，堅持做好自己的本職工作，認真排查工作中的安全隱患和安全預防薄弱環(huán)節(jié)，進一步健全和完善了各項規(guī)章制度，為公司航站的和諧和維護穩(wěn)定工作作出了自己應有的貢獻。所有的這些都是因為我堅信自由做好自己的本職工作，才能對維護穩(wěn)定工作作出最大的支持。

　　二、一年來的個人工作總結如下：

　　愛崗敬業(yè)，全面提升自身素質。 來到航空公司工作以后，我才意識到我以前在大學所學的知識遠遠達不到工作的要求，因為航站需要知識面十分的寬廣，只有對民航系統(tǒng)相關知識進行全面深入的進一步了解才能真正的適應到這份工作當中。 二零XX年四月份，我被調到航務部擔任航空公司機務經理后，深切感到自身的能力不足和十分的壓力，因為作為航務部是民航的主體，一些專業(yè)東西往往都會集中在航務部，所以在工作的時候，我積極主動的學習，經常到航務部各班組去了解員工的工作和生活情況，同時虛心向他們學習各種專業(yè)知識，交流學習和工作經驗心得等。

　　篇三：述職報告客運機務科科長范文

　　各位領導、同志們：

　　本人XX，邕寧汽車總站機務科科長。一年半以來，在同志們的幫助和支持下，認真履行工作職責，積極配合總站領導開展工作。為進一步提高邕寧總站機務管理水平，貫徹落實X董事長十六字的方針“認清形勢，理清思路，轉變觀念，精打細算。”認真按照集團公司的工作要求。努力創(chuàng)造經濟效益和社會效益，認真做好機務保障工作，堅持以節(jié)能降耗，成本控制為主線，嚴格執(zhí)行晚例保周輪檢和安檢合格制度，幫助指導修理廠提高車輛維護質量，同時，降低維護成本，督促車隊抓好駐站修理，、合理使用材料費，讓良好的車輛技術狀況和整潔的車容車貌服務于廣大群眾，不斷提高邕寧總站、公交的社會形象。下面，我將一年半以來的思想、工作情況向各位領導和同志們作以簡要匯報：

　　一、加強學習、提高個人素質

　　一年半以來，我注重加強自己對政治理論學習和業(yè)務學習。通過學習不斷提高自己的理論水平和實踐操作意識，努力提高自己的思想政治素質和業(yè)務素質，使我經常從政治的高度去認識、分析和處理工作中的問題，更加明確了工作職責。工作中，本人堅持深入一線，了解情況，及時解決機務工作存在的問題，組織機務科相關人員進行大檢查，特別是重大節(jié)假日突擊檢查；對修理廠，實行不定期檢查和抽查，及時糾正存在問題。同時結合單位公營車多的特點，有針對性地開展機務工作評比，以及內勤自查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時進行整改。

　　二、嚴管理、抓落實

　　1、監(jiān)督指導修理廠基礎技術臺賬的建立和完善，建立了修理廠一、二級維護專用臺賬，能使機務科、修理廠、車隊更加快捷了解和掌握第一手的車輛技術狀況，完善車輛保修質量監(jiān)控體系。2012年至今年上半年共對修理廠各級保養(yǎng)維護8次抽檢，抽檢共計165輛次，及時

　　糾正了維護保養(yǎng)臺賬不完整記錄7次。

　　2、加強對修理廠修理質量的分析，查找不足，在修護和小修中，對出現(xiàn)的問題及時采取措施進行整改，實現(xiàn)了小修當日竣工率不低于95% ；車輛返修率低于 3%，在輪胎管理方面加強對胎管員監(jiān)督與指導，使輪胎平均行駛里程提高3%；同時也加強了對燃油使用的監(jiān)控，從而達到了人公里燃油消耗降低1%的目標。

　　3、嚴格對修理廠的管理，努力提高服務質量。今年我們引進了5S管理模式，改變了修理廠臟、亂現(xiàn)象。與此同時，能經常深入修理廠，與修理工進行溝通，解決車輛故障的難點；提高了維修質量。另一方面，教育修理人員，要適應市場經濟觀念，珍惜崗位，提高為企業(yè)、為社會服務的意識，提高維修質量。

　　4、一年半以來，本人嚴格遵守執(zhí)行公司集中采購的原則，加強車輛三項定額考核的制度，同時指導修理廠修舊利廢。減少了企業(yè)的運輸成本。

　　5、完成了吳圩修理廠經營模式的轉變，利用現(xiàn)有的資質、設施和設備進行合作開發(fā)經營，改變了修理廠虧損狀態(tài)，在2012年4月份開始有了盈利。

　　6、繼續(xù)有序推進車輛維修費用包干，制定實施了一系列考核辦法，實行達標獎勵機制。使得公營車輛每年節(jié)約修理費和材料費約65萬元。

　　7、完成了總站、公交駕駛員學習培訓2次，培訓內容重點是車輛的日常維護、保養(yǎng)、節(jié)能減排等相關方面的知識。提高了駕駛員對車輛養(yǎng)護的知識。

　　三、團結和諧，廉潔自律，為百年運德而努力

　　一年多以來，我能夠注意團結廣大干部職工，密切聯(lián)系群眾，時刻以一個共產黨員標準嚴格要求自己，不計較個人得失，工作勤懇踏實，不謀私利；分管的事能盡職盡責地辦，分外事也能協(xié)助去解決。重大問題及時匯報。對違反集團公司制度行為堅決抵制，并按規(guī)定堅持處罰，不徇私情。

　　在工作和業(yè)務中，能做到廉潔自律，拒絕誘惑，為企業(yè)服務。

　　回顧一年半以來的工作，盡管自己很努力，但仍存在的許多不足：首先在機務管理上不夠精細化，還存在盲點，特別是抵包車輛的機務管理，今后要加強監(jiān)管，落實集團公司機務管理要求，爭取把工作做得更好；其次思想觀念轉變不夠快，工作方法還停留在傳統(tǒng)的工作模式上，思路創(chuàng)新還需提高，所以一定要多學習、多總結，查找與先進的差距。今后本人將加強思想理論和業(yè)務知識學習，更新觀念，以開拓創(chuàng)新的方式去適應機務管理工作要求，用科學發(fā)展觀思想謀求企業(yè)的發(fā)展，認真貫徹落實亓董事長提出的汽車修理“五個好一點”工作要求，強化管理，提升質量、節(jié)能減排、降低成本、確保重點，為企業(yè)運輸生產和行車安全提供保障。同時，大膽探索攻克技術難題，不斷創(chuàng)新，管理上要不斷精細化、規(guī)范化。謀求企業(yè)與職工、企業(yè)與社會的和諧，為實現(xiàn)XX夢——百年XX，作出應有的貢獻而努力工作。

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