鐵路人身安全演講稿

　　鐵路運輸事業(yè)最關鍵的是什么?對，沒錯，就是安全，那鐵路人身安全的演講稿該怎么寫?小編整理了部分鐵路人身安全演講稿供大家參考。

　　同學們，老師們：

　　你們好!

　　我很高興跟我們的師生進行一次關于“鐵路交通安全”的演講。

　　鐵路是國民經濟的大動脈，隨著高速鐵路的建成通車，列車時速也由原來的120公里/小時提高到了300公里/小時，相當于每秒鐘跑83米，緊急剎車后，列車還將向前滑行2000米才會停下來。

　　由于動車速度快，列車兩側會產生吸力，當列車開過來時，一不注意就會把人吸進去，造成人身傷亡或引起鐵路安全事故。

　　在列車速度提高的同時，鐵路安全的要求也越來越高。

　　然而，許多孩子對鐵路尤其是高鐵、動車組充滿著無限好奇，很多孩子還沒有意識到鐵路上的危險性。

　　時有好奇的孩子，撿石塊砸向飛奔的列車、有的學生放學后在鋼軌上壓釘子做玩具、或放障礙物、或常跑到鐵路上玩耍、坐臥、放風箏，根本無法認識到飛快行駛的列車會造成的危害性。

　　由于火車的行駛速度很快，當我們由于頑皮向火車扔一顆石子，豈不知，這小小的一塊石子就猶如一顆子彈射向火車，對火車的傷害是致命的。

　　我們經常聽到有的學生因為在鐵路上玩耍，失去了寶貴的生命。

　　接下來我給你們講解愛路護路小常識：

　　第一、四要：

　　要愛護鐵路設備設施;

　　要做遵紀守法的公民;

　　要積極維護鐵路運輸安全;

　　要檢舉揭發(fā)危害鐵路的違法犯罪行為。

　　第二、九不準：

　　不準在鐵路線路安全保護區(qū)內建造建筑物、構筑物;

　　不準在鐵路線路安全保護區(qū)內取土、挖砂、挖溝;

　　不準在鐵路下實施采空作業(yè);

　　不準在鐵路線路安全區(qū)堆放、懸掛物品;

　　不準在鐵路兩側種植影響鐵路線路安全和行車了望的樹木及其他植物;

　　不準盲人、聾人、學齡前兒童、行動不便的老人、傷殘人員和精神病患者獨自穿越鐵路，通過鐵路時必須有人護送;

　　不準在鐵路兩側燒荒;

　　不準在鐵路線路安全保護區(qū)內放養(yǎng)牲畜;

　　不準向鐵路線路安全保護區(qū)排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質。

　　同學們，我們學校邊上就有一條鐵路，所以我們在校的每一位同學都有責任和義務愛路護路，并對此項工作進行宣傳，那么我們該怎么做呢?今后，希望同學們做到以下幾點：

　　1、不在鐵路上行走、坐臥。

　　因為火車速度快、聲音小、慣性大不易停下等特點，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故，給個人和家庭造成難以挽回的損失。

　　2、嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網導線，避免因高壓電觸電造成傷亡。

　　電氣化鐵路的電壓為2、75萬伏，是我們家用照明電220伏的120多倍,人體一旦被它擊中，必死無疑，后果不堪設想。

　　3、愛護列車和鐵路設備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車和擊打鐵路信號燈等設備。

　　《鐵路法》明確規(guī)定，在鐵路線路上放置障礙物，或者故意向列車投擲物品的;處五日以上十日以下拘留，并處五百元以上罰款。

　　4、不要扒停在道軌上的列車，不要在車下鉆來鉆去。

　　不要在鐵軌上擺放石塊、木塊等物品。

　　不可擅動扳道、信號等設施，不可擰動鐵軌上的鏍絲。

　　不得翻越護欄橫穿鐵路;不在鐵路上擺放障礙物。

　　5、不讓車輛隨意上站臺;不在鐵路邊放牧、不讓牲畜上鐵路;不在鐵路上行走、坐臥或打鬧嬉戲;不用石塊擊打列車。

　　6、不扒車、鉆車、跳車;不搶越道口、翻越鐵路;不在鐵路上壓鐵絲和釘子;在火車路兩旁人行道上行走的同學，火車通過時要立即臥倒，以防被火車帶起的風刮倒;不偷盜鐵路運輸物品。

　　以上十點就是愛護鐵路十不要，讓我們牢牢記住并且努力做到!

　　同學們，保護鐵路，人人有責，讓我們一起行動起來，參與到愛路、護路的行動中吧!讓我們樹立一個愛路護路的良好氣氛，使列車暢通無阻地駛向祖國的四面八方。

　　謝謝大家!

　　鐵路人身安全演講稿【2】

　　尊敬的各位領導、評委和職工朋友：

　　我演講 的題目是：用激情撐起鐵路安全一片天今天，

　　車站演講 比賽的主題是“安全生產依靠誰”?

　　當看到這個題目時，我想每個人的心里都有一份答案。

　　安全生產到底依靠誰，有些人會說，安全生產依靠上級的監(jiān)管，依靠管理制度的完善，有些人會說，安全生產依靠安全第一的思想教育，依靠基礎裝備水平的不斷提高。

　　而我，作為鐵路運輸生產戰(zhàn)線上的一名普通員工，我認為，安全生產就是依靠我們年輕一代對鐵路事業(yè)為之奮斗的激情。

　　激情是什么?激情是生命的一種存在形式，激情與生命同在。

　　電視劇《激情燃燒的歲月》您也許看過，細細品味其中，您是否和我一樣，從那漫漫硝煙、從那血與肉的拚殺、從那如火如荼的場面中，感受到一種激情，一種軍人的激情，一種為國家、為民族、為事業(yè)燃燒不息的激情?

　　戰(zhàn)爭雖然離我們遙遠，但那種為國家，為民族浴血奮戰(zhàn)的激情卻永遠延續(xù)下去，它延續(xù)在和平年代里，延續(xù)在鐵路發(fā)展中，延續(xù)在安全生產上。

　　激情無處不在。

　　一代代鐵路人胸中無限澎湃的激情，伴隨著我們行進在安全生產的漫漫歷程中，走過春夏秋冬、走過酸甜苦辣、走向成長、走到今天。

　　今天，我們不禁要問，安全與激情到底有著怎樣的聯(lián)系?

　　安全為什么依靠激情，我想說：安全依靠激情，因為激情可以迸發(fā)責任感。

　　責任是天，是鐵路安全生產賴以生存的源源動力;

　　責任是我，是我用無限激情時刻保持的高度警惕;

　　責任是擎起的利刃，具有斬斷一切事故根源的力量與鋒芒。

　　因為有責任，我們才足以從微小的細節(jié)中發(fā)現事故的隱患;因為有責任，我們才可以從不斷變換的安全問題上積累進步的經驗。

　　安全依靠激情，因為激情可以激發(fā)事業(yè)心。

　　因為有激情，我們的心中才能不斷升騰出追求事業(yè)的渴望，因為對事業(yè)的渴望，才讓我們在平凡的崗位上安心工作，奉獻到底。

　　安全依靠激情，因為激情可以歷練高素質。

　　只有高素質才能堅強我們的意志，只有高素質，才能讓我們一次次在安全難題面前游刃有余。

　　安全依靠激情，因為激情可以讓我們在平凡的崗位上閃耀光輝。

　　我們只是鐵路運輸生產戰(zhàn)線上一個平凡的小兵，在鐵路發(fā)展的大潮中，也許無法創(chuàng)造出輝煌的價值。

　　但是我們有激情，激情如花，綻放出青春的風采;激情似火，升華出生命的價值!

　　驚天動地固然壯美，潤物無聲更具回味。

　　一個微不足道的小兵在安全生產的天空里，不用光芒萬丈，只要激情不熄，哪怕只發(fā)射出一點點光輝，也足以成為一顆耀眼的明星。

　　朋友們，安全生產需要我們的激情，安全生產更加依靠我們的激情，

　　激情可以迸發(fā)勇氣、激情可以迸發(fā)責任、激情可以迸發(fā)出更大的力量，讓我們在鐵路轟轟烈烈的跨越式發(fā)展大潮中，再次燃燒激情吧：

　　于無聲處創(chuàng)造自我價值，為鐵路安全竭盡綿薄之力，用青春激情撐起鐵路安全一片明媚的天空。

　　我的演講 完了，謝謝!

　　我們鐵路運輸事業(yè)最關鍵的是什么?對，沒錯，她就是安全。

　　安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。

　　可是，你真的完全理解她，了解她嗎?可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經疲倦了。

　　是嗎?真是這樣嗎?不，絕不是這樣!千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個宏大的工程的話，把小事做細，做透，才能發(fā)現“細中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理。

　　“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。

　　從事運輸行業(yè)的我們，如果不樹立安全第一的思想。

　　那么，不僅沒有“使自己幸福、家人幸�！钡目赡埽�而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負責任，甚至是犯罪。

　　在鐵路局“三個文件”、“十大機制”以及在安全管理上“嚴抓、嚴管、嚴考核”的情況下，為什么職工違章違紀屢禁不止，為什么職工違章違紀屢有發(fā)生呢……?是沒有嚴在每一道作業(yè)程序，沒有嚴在每一個工作崗位上，沒有嚴在管理環(huán)節(jié)，安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。

　　就拿我自己而言，作為一名計劃人員，在我平時的工作中，還沒有完全把安全這個觀念牢牢的樹立在腦海中，在工作中存在著僥幸心理。

　　就拿4月1日早上來說，我所寫的“調4，13號計劃”就存在很大的問題，第03鉤“10+4”計劃本為△2乙醇，禁止溜放的車輛(空線時可溜放)，而在第04鉤“6-4”計劃中未寫“X”，屬于違章計劃。

　　正是這一個細節(jié)的忽視，一件不起眼的小問題，卻給調車作業(yè)帶來了困難。

　　這個錯誤本是不應該發(fā)生，如果當時能夠謹慎一點，仔細一點，重視每一個微小的細節(jié)，還會造成這樣的錯誤嗎?

　　而對于我們計劃系統(tǒng)來說，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什么“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴格一點就可以避免的，知識舉手之勞呀!

　　但仔細想想豈敢樂觀?這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀!

　　一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災難;而一點點的細心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調車工作帶來方便。

　　在工作中我們只有突出“嚴”字，認真做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節(jié)入手，嚴于細節(jié)，管于細節(jié)，考核細節(jié)，才能切實有效的解決這些問題。

　　我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實“嚴”字，關注細節(jié)，阻擊事故，保證安全。

　　讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。

　　鐵路人身安全演講稿【4】

　　立足崗位做貢獻銘記安全在心頭在上世紀七十年代，荷蘭的著名氣象學家洛倫茲在一次美 國科學促進會上的講演中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨 林的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，它所引起的微弱氣流對大氣的 影響可能隨時間是增長而不是減弱，甚至有可能會在美國德克 薩斯州引起一場龍卷風。

　　他的演講和結論給人們留下了極其深 刻的印象，從此以后，所謂“蝴蝶效應”之說就不脛而走，名 聲遠揚。

　　在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的說明，這首 民謠是這樣說的

　　丟失一個釘子，壞了一只蹄鐵; 壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬; 折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士; 傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗; 輸了一場戰(zhàn)斗，亡了一個帝國。

　　也許很多人會覺得這很不可思議，也許會說它只是氣象學 當中的一個學說而已，但是在我看到這個學說的時候，我不禁 地聯(lián)想到這“蝴蝶效應”與鐵路倡導“抓小防大”的安全理念 是有著多么異曲同工之處。

　　馬蹄鐵上的一個釘子是否會丟失， 本是初始條件十分微小的變化，但其“長期”效應卻是一個帝 國存與亡的根本差別，而安全生產中一件看似無關緊要的違章 違紀的發(fā)生，如不及時加以制止，它的“長期”效應就是所有 事故發(fā)生的根本原因。

　　這看似有點夸大其詞，但是有誰能夠說 每一件事故的發(fā)生不是因為在安全生產中的小漏洞沒有得以及 時發(fā)現和糾正，日積月累，由量變發(fā)展到質變而最終釀成惡果 造成的呢?這樣，從某種意義上來說，安全與否，決定著鐵路 的生存與發(fā)展。

　　如果說 “蝴蝶效應” 這個詞對于我們來說還比較陌生， 但“防 患于未然”這個詞聽來卻并不新鮮，我們常將它掛在嘴邊，用在 日常的安全工作當中。

　　我是一名年輕的鐵路職工，從入路那天 起，我就深知自己已經和安全工作結下了不解之緣。

　　記得在我 還是一名交口站信號員的時候，身邊的師傅總是會在我耳邊不 厭其煩地叮囑我說“要注意這個，要注意那個” ，還經常會提醒 我很多瑣碎的東西，比如客車預告前一定要將進路上的道岔定 位，開通客車線等。

　　當時的我總覺得這些事情都是小事，是沒 有必要的，甚至經常會在心里嘀咕“上歲數的人就是愛婆婆媽 媽” 。

　　直到有一次，前方站客車已經開過來了，但是我卻沒有按 規(guī)定及時將進路上的道岔操作到定位，結果偏偏就在這個時候 道岔失去了表示，最后造成了客車的機外停車，我也因此受到 了相應的處分。

　　事后我想，如果當時我能把師傅們的教導聽進 心去，也就不會有這樣事情的發(fā)生，即便道岔過不來也是可以 有足夠的時間去處理恢復的。

　　這件事以后使我更加深刻的體會 到“防患于未然”這個詞的意義，它讓我明白了師傅們的循循 教導都是多年來總結出來的經驗，并不是什么小題大做，而我 們平時習以為常的工作方式，也許就是最危險的工作方式，因 為習慣了的事情很難改變，而當你覺醒時，往往已是回天乏術 了。

　　我們習慣了在下雨的時候才想起雨傘，因為怕被雨淋濕， 我們也習慣了在事故發(fā)生后才想起安全，因為害怕受到人身傷 害和設備損失，事故發(fā)生了，才后悔自己沒有注意安全防護措 施的落實。

　　下雨的時候，雖然傘下的感覺不是很自然，但最起 碼我們不用淋雨;落實各項標準化作業(yè)，雖然程序有點復雜， 但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。

　　大雨不會因為 現在是晴空萬里而不降臨，事故更不會因為現在的平安無事而 暫停發(fā)生。

　　其實我們仔細想一想，不難發(fā)現：安全就是一把傘， 一把捍衛(wèi)我們生命和生產的大傘。

　　有的人說干鐵路工作離不開“安全”這碗飯，是的，無論 干什么事情都應該銘記安全在心。

　　如今，我選擇了鐵路安全工 作這個崗位，我學的、懂得最多的法律法規(guī)是鐵路安全法律法 規(guī)，學的最多的技術知識是鐵路安全技術知識，寫的最多的文 章是鐵路安全稿件，講的最多的話也是有關鐵路安全的話。

　　因 為只有安全著，我們才是健康的;只有工作著，我們才是快樂 的，安全使我不斷受益，伴我茁壯成長。

　　雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。

　　如今，正是鐵路跨越 式發(fā)展的全新時期，中國鐵路的面貌正在發(fā)生著深刻的變化， 這是我們鐵路令人心動、睡獅猛醒的時期，這是我們鐵路大浪 淘沙、英雄輩出的時期。

　　如果你是一名真的勇士，請亮出你年 輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將激情奉獻給鐵路;假如你是 一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無前，將 青春奉獻給鐵路。

　　讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做 貢獻，銘記安全在心頭，為我局安全生產工作盡好自己的一份 力量，為建設我局和職工美好家園，營造健康、和諧、安全的 環(huán)境。

　　鐵路人身安全演講稿【5】

　　各位領導，各位同事晚上好。

　　很高興參加這次演講，今天我演講的題目是——在崗一分鐘，安全60秒。

　　安全是什么，安全是企業(yè)的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一種珍愛生命的人生態(tài)度。

　　春天走了會再來，花兒謝了會再開。

　　然而，生命對我們卻只有一次啊!安全這沉重的話題，帶給我們的思考確實太沉

　　同樣對我們海螺這么大的企業(yè)來說，安全就是生命，安全就是效益，安全是一切工作的重中之重，唯有安全生產這個環(huán)節(jié)不出差錯，我們的企業(yè)才會越做越大，越做越強。

　　人的生命是寶貴的，又是何等地脆弱呢?在天災面前，我們無能為力，但人禍呢?其發(fā)生總是存在著一定a的必然性。

　　有人說浪費自己的時間是慢性**，那習慣性違章就是用生命賭博，正是一次次的僥幸而滋長了習慣性違章的種子，正所謂一失足，千古恨。

　　引用我們的郭老總的一句話：“我們不能拿血的代價去驗證安全的嚴肅性和重要性”。

　　當我們站在白色的混料樓時，注視著中控室的電腦前時，如果思想稍有不慎，安全意識一霎那間離開我們的頭腦時，就在那可怕的瞬間，我們一不小心誤點鼠標，那將會輕則導致設備跳停，重則會把不合格的混合料錯誤入庫，那會帶來幾十萬甚至幾百萬的損失。

　　為了一切的工作有條不紊的進行，每一個步驟，每一個環(huán)節(jié)，對于我們操作員來說都是何等的重要。

　　英德海螺公司已經建廠五年多了，回顧這過去的五年，有甜蜜，有輝煌，也有不少的傷痛，不論事故的大小，我們應該“前事不忘后事之師”。

　　“關愛生命，安全生產”那不僅僅是懸掛在廠房的標語，更是時時鞭策我們內心對待工作的態(tài)度與責任。

　　回顧過去，因我們把習慣性違章當作正常的工作去執(zhí)行，發(fā)生了08年1月2日的工傷事故。

　　舉一反三，例如我們的熱混鍋的原理，在座的大家也許有些人不是很清楚。

　　它就像一個攪拌器一樣，正常時候他就是把混合料進行加溫及攪拌，但是在出現故障或開鍋檢查的時候，切忌要停電去按章操作，否則，哎，我都不敢去想那樣的后果，從我舉的這三個事情來看，混料不僅僅是在操作室里對電腦點鼠標，翻畫面，更多的是責任。

　　立足崗位，愛崗敬業(yè)，做到不違章違規(guī)，在安全生產工作中切實做到“嚴、細、實”。

　　除了這些，很重要的就是平時的功課要作好，鉆研業(yè)務，通過平時的實際工作要不斷提高自我的技術水平和綜合素質，提高實際操作能力和處理事故的能力。

　　只有這樣在每次工作中，才能作到次次都是滿分。

　　不管是領導干部還是職工群眾，在安全問題上，都應該負有相同的責任，共同承擔應有的義務。

　　讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，努力實踐科學化的安全之路，減少事故，減少傷亡。

　　善待生命，對你、對我，對他，對親人負責。

　　朋友們，當我迎著每一天第一縷陽光時，我為我們取得的成績而鼓舞，我為伴隨著我平安走過風雨的日子而歡呼!那么，為創(chuàng)造海螺輝煌的明天，讓我們一起記�。喊踩�警鐘長鳴，安全與我同行!

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