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道路運(yùn)輸車輛安全管理制度
道路運(yùn)輸車輛的安全管理制度是怎么樣的？道路運(yùn)輸安全可是關(guān)系到司機(jī)乘客的安全。下面小編整理的道路運(yùn)輸車輛安全管理制度，以供參考。
道路運(yùn)輸車輛安全管理制度篇1
第一章 總 則
第一條 為貫徹落實(shí)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》（以下簡稱《道條》），以及交通部相關(guān)道路運(yùn)輸管理規(guī)章，規(guī)范道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理工作，制定本辦法。
第二條 道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理（以下簡稱"車輛技術(shù)管理"）工作的主要任務(wù)是：營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分和評定、營運(yùn)客車類型劃分及等級評（核）定、車輛維護(hù)、車輛綜合性能檢測、車輛檔案管理、車輛技術(shù)審驗(yàn)等。
第三條 縣級（含縣級，下同）以上交通主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的車輛技術(shù)管理工作�？h級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本辦法的實(shí)施。
第二章 管理職責(zé)
第四條 省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家和我省車輛技術(shù)管理工作的方針、政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，制定全省車輛技術(shù)管理規(guī)章制度；評定公布我省轄區(qū)內(nèi)客車生產(chǎn)廠家出廠的中級客車車型；監(jiān)督指導(dǎo)全省車輛技術(shù)管理工作。
第五條 市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行上級車輛技術(shù)管理工作的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，制定轄區(qū)內(nèi)車輛技術(shù)管理規(guī)章制度并組織實(shí)施；對轄區(qū)內(nèi)屬于省、市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)許可權(quán)限的車輛實(shí)施技術(shù)管理；監(jiān)督指導(dǎo)全市車輛技術(shù)管理工作。
第六條 縣級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行上級車輛技術(shù)管理工作的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)；按照本級許可權(quán)限對轄區(qū)內(nèi)車輛實(shí)施技術(shù)管理。
第七條 縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，應(yīng)明確專門部門、配備與工作任務(wù)相適應(yīng)的專職人員負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理工作。
第三章 營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分和評定
第八條 營運(yùn)車輛技術(shù)等級分為一級、二級和三級。
第九條 營運(yùn)車輛技術(shù)等級評定按照下列程序進(jìn)行。
道路運(yùn)輸經(jīng)營者（申請人）在規(guī)定時(shí)間，到具備條件的A級機(jī)動車綜合性能檢測站對車輛進(jìn)行檢測。機(jī)動車綜合性能檢測站（以下簡稱"檢測站"）按照國家標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB18565，以下簡稱"國標(biāo)GB18565"）、《道路車輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值》（GB1589，以下簡稱"國標(biāo)GB1589"）的規(guī)定對車輛進(jìn)行檢測，出具全省統(tǒng)一式樣的車輛檢測報(bào)告。
道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)根據(jù)車輛檢測報(bào)告，按照《營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》（JT/T198）評定車輛技術(shù)等級，出具"車輛技術(shù)等級評定表" （見附件1）作為車輛技術(shù)等級證書，車輛技術(shù)等級在《道路運(yùn)輸證》審驗(yàn)記錄欄內(nèi)注明。
第十條 營運(yùn)車輛配發(fā)《道路運(yùn)輸證》前，以及年度車輛技術(shù)審驗(yàn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行技術(shù)等級評定。
第四章 營運(yùn)客車類型劃分及等級評定
第十一條 營運(yùn)客車按車長分為特大型、大型、中型和小型四種；特大型和大型客車分為高三級、高二級、高一級、中級、普通五級，中型和小型客車分為高二級、高一級、中級、普通四級。
第十二條 客車生產(chǎn)廠家出廠新型客車類型劃分及等級評定按照下列程序進(jìn)行：
出廠新型客車評定為高級客車的，按客車生產(chǎn)廠家報(bào)經(jīng)交通部評定并公布的文件執(zhí)行
我省轄區(qū)內(nèi)客車生產(chǎn)廠家的出廠新型客車擬評定中級客車的，由省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)受理申報(bào)并根據(jù)《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》(JT/T325，以下簡稱"行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T325")和《山東省營運(yùn)客車類型劃分及等級評定暫行規(guī)則》（以下簡稱"等級評定暫行規(guī)則"）的規(guī)定進(jìn)行相應(yīng)評定，符合要求的，以文件和網(wǎng)站形式向社會公布；
出廠新型客車為普通客車的，客車生產(chǎn)廠家不需報(bào)請?jiān)u定。
第十三條 營運(yùn)客車類型及等級核定按照下列程序進(jìn)行：
市、縣級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)"行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T325"、"等級評定暫行規(guī)則"、交通部公布的高級客車技術(shù)參數(shù)、我省及其他�。ㄊ�、自治區(qū)）公布的中級客車技術(shù)參數(shù)等相關(guān)文件資料，以實(shí)車查驗(yàn)方式進(jìn)行類型和等級核定。
查驗(yàn)核定符合要求的，出具"客車等級評定表"（見附件2）作為客車等級評定證明。因車輛出廠前客車生產(chǎn)廠家不按公布參數(shù)生產(chǎn)，或者長期使用機(jī)件磨損老化、使用中變更底盤（車身）等配置或改變座椅安裝、行李箱等結(jié)構(gòu)尺寸，導(dǎo)致不符合車型原等級要求的，應(yīng)降低至相應(yīng)等級并出具新的"客車等級評定表"，按有關(guān)規(guī)定調(diào)整其經(jīng)營范圍。營運(yùn)客車類型及等級應(yīng)在《道路運(yùn)輸證》車輛類型欄內(nèi)注明。
第十四條 營運(yùn)客車配發(fā)《道路運(yùn)輸證》前，以及年度車輛技術(shù)審驗(yàn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行客車等級核定。營運(yùn)客車過戶時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行客車等級核定。
第五章 車輛維護(hù)
第十五條 車輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)。
第十六條 日常維護(hù)是以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)中心內(nèi)容，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。
一級維護(hù)是除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件，由機(jī)動車維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。
二級維護(hù)是除進(jìn)行一級維護(hù)作業(yè)外，以檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時(shí)間使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等，由機(jī)動車整車維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。
道路運(yùn)輸車輛二級維護(hù)應(yīng)按期執(zhí)行。維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目應(yīng)符合《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB18344）國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或原廠說明書的'規(guī)定，不得漏項(xiàng)或減項(xiàng)作業(yè)，不得降低技術(shù)要求。
第十七條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)加強(qiáng)對道路運(yùn)輸車輛的維護(hù)，確保車輛裝備齊全有效和技術(shù)性能符合國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。車輛維護(hù)應(yīng)選擇經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)許可，具有整車維修能力的機(jī)動車維修企業(yè)進(jìn)行。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛維護(hù)應(yīng)選擇經(jīng)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審查認(rèn)定，具備道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛維修條件的一類機(jī)動車維修企業(yè)進(jìn)行。
第十八條 車輛維護(hù)按車輛行駛間隔里程進(jìn)行：日常維護(hù)是在出車前、行車中、收車后進(jìn)行。一級維護(hù)是車輛每運(yùn)行2-3千千米進(jìn)行一次。二級維護(hù)是車輛每運(yùn)行1.4－1.7萬千米進(jìn)行一次。
對不便于按行駛間隔里程進(jìn)行二級維護(hù)的車輛，可按下列間隔時(shí)間進(jìn)行二級維護(hù)：客車和道路貨物專用運(yùn)輸車輛、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛不超過4個(gè)月；道路普通貨運(yùn)車輛等其他道路運(yùn)輸車輛不超過5個(gè)月。進(jìn)口及特種車輛按出廠說明書的規(guī)定執(zhí)行，無出廠說明書的，按上述行駛間隔里程或時(shí)間進(jìn)行。
道路運(yùn)輸車輛經(jīng)封存后啟封使用時(shí)，應(yīng)進(jìn)行必要的維護(hù)。已封存3個(gè)月以上的應(yīng)進(jìn)行二級維護(hù)。
第十九條 車輛維護(hù)實(shí)行合同制，承、托修雙方應(yīng)簽訂維修合同，實(shí)行二級維護(hù)竣工檢測、出廠合格證和質(zhì)量保證期制度。
第二十條 車輛二級維護(hù)執(zhí)行情況不得作為道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的路檢路查項(xiàng)目。
第六章 車輛綜合性能檢測
第二十一條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)按規(guī)定對車輛進(jìn)行綜合性能檢測，車輛綜合性能檢測由符合條件的檢測站進(jìn)行。
第二十二條 檢測站分為A、B級。A級檢測站可以進(jìn)行車輛技術(shù)等級評定、維修質(zhì)量、技術(shù)狀況等各項(xiàng)檢測診斷經(jīng)營。B級檢測站可以進(jìn)行車輛維修質(zhì)量、技術(shù)狀況等各項(xiàng)檢測診斷經(jīng)營。 檢測站應(yīng)滿足國家和我省的有關(guān)規(guī)定以及國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車綜合性能檢測站通用技術(shù)條件》（GB/T17993，以下簡稱"國標(biāo)GB/T17993"）、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車檢測站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（JT/T478，以下簡稱"行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T478"）等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。
第二十三條 開辦車輛綜合性能檢測診斷經(jīng)營業(yè)務(wù)，應(yīng)按照"國標(biāo)GB/T17993"、"行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T478"等對檢測站進(jìn)行建設(shè)、改造，報(bào)經(jīng)省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)組織專家根據(jù)國家和我省的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定進(jìn)行評估，并出具報(bào)告。專家評估達(dá)到規(guī)定條件的，由省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)函告有關(guān)當(dāng)事人并在網(wǎng)站公告。
檢測站的設(shè)備器具、管理制度、人員素質(zhì)、檔案管理、技術(shù)資料、微機(jī)控制系統(tǒng)等應(yīng)定期進(jìn)行核查。
第二十四條 檢測站應(yīng)依據(jù)國家有關(guān)法規(guī)要求，申請辦理計(jì)量認(rèn)證；對使用的計(jì)量檢測診斷儀具，進(jìn)行周期檢定；按照國家有關(guān)車輛技術(shù)檢測標(biāo)準(zhǔn)對車輛進(jìn)行檢測診斷，保證檢測診斷結(jié)果準(zhǔn)確可靠，由檢測站技術(shù)負(fù)責(zé)人簽發(fā)車輛檢測報(bào)告；對出具的車輛檢測報(bào)告的真實(shí)性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)，承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任；建立車輛綜合性能檢測檔案。
車輛檢測報(bào)告全省統(tǒng)一式樣，一式兩份，縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和檢測站各存一份。車輛檢測報(bào)告應(yīng)保存2年以上。
第七章 車輛檔案
第二十五條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立車輛管理檔案，并妥善保管。管理檔案主要內(nèi)容為：車輛基本情況、二級維護(hù)和檢測情況、技術(shù)等級評定記錄（附車輛檢測報(bào)告）、營運(yùn)客車等級核定記錄、車輛變更記錄、交通事故記錄等。道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)管理檔案（見附件3）由市、縣級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)印制和管理。
第二十六條 出廠新車投入使用前，道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)對車輛進(jìn)行一次全面的技術(shù)檢查和調(diào)整，查驗(yàn)附屬裝備配備情況，組織車輛駕駛從業(yè)人員進(jìn)行適應(yīng)性培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行車輛走合期的各項(xiàng)管理規(guī)定，建立車輛技術(shù)檔案。車輛技術(shù)檔案主要內(nèi)容應(yīng)包括：車輛基本情況、主要部件更換情況、修理和二級維護(hù)記錄（含出廠合格證）、技術(shù)等級評定記錄、營運(yùn)客車等級核定記錄、車輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等。技術(shù)檔案由市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)制定推薦式樣，道路運(yùn)輸經(jīng)營者自行印制。
第二十七條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對車輛管理檔案、車輛技術(shù)檔案的管理和考核，建立健全管理和考核制度，對相關(guān)內(nèi)容的記載應(yīng)及時(shí)、完整和準(zhǔn)確，不得隨意更改。道路運(yùn)輸車輛辦理過戶等變更手續(xù)時(shí)，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)將車輛管理（技術(shù)）檔案完整移交給車輛落戶地的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和道路運(yùn)輸經(jīng)營者。
第二十八條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)建立健全車輛技術(shù)檔案管理和定期向市、縣級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)報(bào)告制度。車輛二級維護(hù)執(zhí)行情況、總成修理、整車修理情況應(yīng)三個(gè)月報(bào)告一次，車輛事故情況應(yīng)每月報(bào)告一次。個(gè)體道路運(yùn)輸經(jīng)營者的車輛技術(shù)檔案管理和定期報(bào)告由委托實(shí)施車輛技術(shù)管理工作或二級維護(hù)的單位負(fù)責(zé)進(jìn)行。市、縣級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)將報(bào)告有關(guān)信息錄入車輛管理檔案。
第八章 車輛技術(shù)審驗(yàn)
第二十九條 道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)每年對道路運(yùn)輸車輛進(jìn)行審驗(yàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)包括以下技術(shù)項(xiàng)目：
（一）評定車輛技術(shù)等級；
�。ǘ┖硕I運(yùn)客車等級；
�。ㄈ┸囕v技術(shù)檔案管理情況；
�。ㄋ模┸囕v結(jié)構(gòu)、尺寸變動情況；
�。ㄎ澹┸囕v強(qiáng)制二級維護(hù)執(zhí)行情況；
�。﹪液臀沂》ㄒ�(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他內(nèi)容。 車輛以上技術(shù)項(xiàng)目不符合要求的，不得通過車輛審驗(yàn)。
第九章 監(jiān)督檢查
第三十條 縣級以上人民政府交通主管部門應(yīng)加強(qiáng)對道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)實(shí)施道路運(yùn)輸車輛管理工作的監(jiān)督指導(dǎo)。
第三十一條 道路運(yùn)輸經(jīng)營者不按規(guī)定維護(hù)和檢測運(yùn)輸車輛，或擅自改裝營運(yùn)車輛的，依據(jù)《道條》第七十一條規(guī)定處理。
機(jī)動車綜合性能檢測站不按國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行檢測、未經(jīng)檢測出具檢測結(jié)果或者不如實(shí)出具檢測結(jié)果的，按照《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》第九十三條、《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》第七十條的規(guī)定處理。
對其他違反本規(guī)定的道路運(yùn)輸車輛，按照《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、交通部有關(guān)規(guī)章及我省的有關(guān)規(guī)定處理。
第十章 附 則
第三十二條 我省以前規(guī)定與本辦法不一致的以本辦法為準(zhǔn)。
第三十三條 本辦法自發(fā)布之日起執(zhí)行。
道路運(yùn)輸車輛安全管理制度篇2
一、引言
車輛安全管理是一個(gè)系統(tǒng)性的理論與實(shí)踐問題。車輛安全管理集人、車、路、環(huán)境等要素于一體，任何一環(huán)的失控，都可能導(dǎo)致車輛事故的發(fā)生。因此，必須牢固樹立安全發(fā)展理念，自覺總結(jié)與運(yùn)用相關(guān)方法，努力提高車輛安全管理工作的科學(xué)性和有效性。安全發(fā)展理念涉及到問題的分析及對策。只有在分析問題的基礎(chǔ)上，提出解決的對策與方法，才能有效地指導(dǎo)安全管理實(shí)踐。
二、車輛安全管理中的常見問題
車輛安全管理在各單位的管理諸事項(xiàng)中占據(jù)特殊位置。因?yàn)樗玛P(guān)重大，往往關(guān)系到生命財(cái)產(chǎn)的安全。目前看來，在車輛安全管理中存在著一系列的問題。這些問題是各種安全隱患的直接推手。憑筆者多年的安全管理經(jīng)驗(yàn)來看，這些問題主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：
1、過于看重經(jīng)濟(jì)效益，淡化安全意識。
這一問題在一些單位的管理層表現(xiàn)甚為突出。市場經(jīng)濟(jì)注重競爭、效益，單位管理層必須考慮單位的經(jīng)濟(jì)效益和競爭力。這個(gè)時(shí)候，可能會采取劃塊的管理方式。也就是說，經(jīng)過組建實(shí)體，劃小經(jīng)濟(jì)核算單位，實(shí)現(xiàn)自負(fù)盈虧。于是，汽車作為單位的交通工具，也實(shí)行分散管理、使用的方法。應(yīng)該說，從單位工作實(shí)際來講，這是符合實(shí)際情況的，它調(diào)動了各個(gè)部門的生產(chǎn)與工作積極性。但是，汽車作為特種工具，在這一過程中可能面臨不少問題。比如說使用權(quán)與管理權(quán)的變化，就容易導(dǎo)致職責(zé)的空缺，造成管理上的真空。
2、過于關(guān)注短期效益，容易導(dǎo)致車況欠佳。
這一問題主要出現(xiàn)于各用車單位。車輛作為國家財(cái)產(chǎn)，在表面上與個(gè)體經(jīng)濟(jì)利益無關(guān)。于是，一些人員在使用時(shí)產(chǎn)生了不良思想：只管使用不管維修，以盡可能地減少花銷。這就埋下了安全隱患。再者，管理層在人員配備上一般從嚴(yán)掌控，以減少單位開支。這也可能導(dǎo)致車輛檢查人員的匱缺。
3、相關(guān)工作落實(shí)不到位。
車輛作為特種工具，上級部門一般比較重視。但是，上級關(guān)于加強(qiáng)汽車運(yùn)輸安全管理的要求往往得不到落實(shí)，很多單位都流于表面，做形式文章，僅僅只是應(yīng)付一下。很多時(shí)候，一些單位只是辦理一下證照、審驗(yàn)手續(xù)，發(fā)放一些學(xué)習(xí)材料，以此當(dāng)成是對上級精神的貫徹。部分司機(jī)因此放松、懈怠，容易導(dǎo)致相關(guān)事故的發(fā)生。
4、責(zé)任意識的淡漠。
這主要體現(xiàn)在車輛的掛靠方面。單位員工及其子女購買的`車輛，都掛靠在單位。在審驗(yàn)時(shí)，他們的執(zhí)照都入了單位的戶頭。但是這些車輛的情況，單位并不了解，很難進(jìn)行情況追蹤。如果出現(xiàn)事故，相關(guān)連帶責(zé)任又必須由單位承擔(dān)。
三、車輛安全管理的對策與建議
車輛安全管理是一個(gè)系統(tǒng)性的理論與實(shí)踐問題。在具體的工作中，必須針對相關(guān)問題，提出解決的方法與對策。安全意識淡化、車況令人擔(dān)憂、工作落實(shí)不到位等是車輛安全管理中經(jīng)常出現(xiàn)的問題。針對這些問題，提出了較為具體的應(yīng)對之策。
1、要求加強(qiáng)車輛安全管理教育。
安全教育包括駕駛員教育、對違章及肇事駕駛員教育、日常性和節(jié)日安全教育、季節(jié)性安全培訓(xùn)教育、事故案例教育以及以人為本加強(qiáng)安全責(zé)任感教育等。駕駛員的教育管理是預(yù)防和減少交通事故的源頭管理。要每周進(jìn)行思想作風(fēng)紀(jì)律和遵守交通法規(guī)教育，每月進(jìn)行作風(fēng)紀(jì)律教育整頓，力求使駕駛員時(shí)刻繃緊安全行車這根弦。有時(shí)甚至要小題大做，對駕駛員出車中發(fā)生的點(diǎn)滴失誤和差錯，舉一反三，抓住不放，以消除駕駛?cè)藛T的麻痹心理，做到防患于未然。同時(shí)，要及時(shí)抓好隨機(jī)教育，堅(jiān)持把思想工作做到行車途中和每輛車、每個(gè)人身上，不讓一個(gè)駕駛員帶著思想問題上路。加強(qiáng)安全教育并不與重經(jīng)濟(jì)效益相沖突。在短期看來，相關(guān)教育將消耗不少時(shí)間與精力，但長期來看，它將是安全生產(chǎn)、工作的基本保障與前提。因此，各部門在安全教育方面要步調(diào)一致，齊心協(xié)力。
2、要加大預(yù)防力度，健全相關(guān)制度。
要預(yù)防安全事故發(fā)生，根本上需要制度的健全。只要有了嚴(yán)格的制度約束，一些隨意、放縱的行為將得到有效的控制。從安全管理方面明確管理職責(zé)，無論單位采用什么樣的管理模式，車輛怎樣使用，單位要落實(shí)人員對車輛實(shí)施管理，要落實(shí)車管人員的責(zé)任。也就是說，無論是什么人使用車輛都要樹立起責(zé)任意識。同時(shí)，要建立較為完善的財(cái)務(wù)制度。車輛的正常修檢，要正規(guī)化、常態(tài)化，確保車輛的良性運(yùn)行。這樣可以有效防止一些人員只管使用、不管維護(hù)的做法。
3、落實(shí)汽車運(yùn)輸安全責(zé)任制。
針對上級的相關(guān)要求，要切實(shí)有效地執(zhí)行貫徹，不做表面文章。各單位在制定安全目標(biāo)責(zé)任制時(shí)，要進(jìn)一步落實(shí)到司機(jī)個(gè)人。同時(shí)要明確規(guī)范司機(jī)個(gè)人的工作行為，明確獎罰界線。尤其是對安全事故，司機(jī)要按照所負(fù)責(zé)任的大小和經(jīng)濟(jì)損失比例進(jìn)行賠償。只有這樣，才能提高司機(jī)個(gè)人的安全意識，切實(shí)做到不違章行車。加強(qiáng)教育、培訓(xùn)，提高司機(jī)隊(duì)伍的素質(zhì)，是搞好車輛安全管理的基礎(chǔ)。任何一個(gè)單位，要想行車安全，其司機(jī)隊(duì)伍的素質(zhì)都是至關(guān)重要的。這要求司機(jī)不僅業(yè)務(wù)過硬，還要具備良好的政治思想素質(zhì)，具有吃苦耐勞的敬業(yè)精神。
4、針對責(zé)任不清的問題，需要做好掛靠車輛的清理。
對于這一點(diǎn)，有論者認(rèn)為可以通過三個(gè)途徑予以解決：一是靠合同。掛靠經(jīng)營是通過合同或協(xié)議聯(lián)系起來的，因此，應(yīng)重視合同的起草和簽約。二是管理與監(jiān)督。被掛靠方應(yīng)把掛靠方的經(jīng)營活動視為單位管理的重要組成部分，加強(qiáng)對掛靠方的經(jīng)常性管理與監(jiān)督。要像管理內(nèi)部職工、內(nèi)部車輛一樣建立起管理與監(jiān)督機(jī)制。三是擔(dān)保和公證。目前，掛靠經(jīng)營雙方一般是采取交納抵押金或保證金的形式，在實(shí)際操作上，還應(yīng)請司法部門對責(zé)、權(quán)、利進(jìn)行公證，以保障掛靠雙方的利益。通過這三個(gè)方面，無疑可以很好地明確責(zé)任，理清掛靠雙方的關(guān)系與權(quán)責(zé)。
四、總結(jié)語
車輛的安全管理決非喊幾句口號就能濟(jì)事，它需要一種執(zhí)著的精神和踏踏實(shí)實(shí)從小事做起，把小事做透的態(tài)度。尤其是一些常見的安全管理問題，需要我們有針對性地提出解決的辦法與對策，這樣才能有的放矢，切實(shí)加強(qiáng)車輛安全管理。
道路運(yùn)輸車輛安全管理制度篇3
井下接送人是礦山往井下運(yùn)送人員的主要通勤工具，為確保人員安全和車輛行駛安全，特制定本管理制度。
一、運(yùn)輸安全管理規(guī)定：
1、所有井下接送人車輛司機(jī)，必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)，并取得“機(jī)動車輛駕駛證”。
2、嚴(yán)格按照國家道路交通安全有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定和廠內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員安全操作規(guī)程要求進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。
3、嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞駕車、違規(guī)駕車。
4、嚴(yán)禁車輛“帶病”運(yùn)輸。發(fā)現(xiàn)車輛存在問題要及時(shí)進(jìn)行檢查、維修，保證車輛車況安全良好。
5、所有井下車輛都必須安裝和使用尾氣凈化裝置，減少尾氣對井下空氣的污染。
6、駕駛室內(nèi)按規(guī)定額定乘座人數(shù)乘座，嚴(yán)禁超員。
7、接送人員車輛在檢身房外依次等待入井人員乘車，每趟車，出入井時(shí)，必須由跟班經(jīng)理臨時(shí)確定一名負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)入井人員有序上車，人員上車完畢后負(fù)責(zé)關(guān)好車后門，方可通知駕駛員行駛，嚴(yán)禁超員。
7、因井下環(huán)境受限，車輛行駛速度最高不得超過每小時(shí)20公里，在通過交叉路口、拐彎、路況較差、照明較暗等地段時(shí)必須減速慢行，鳴號提醒。
8、井下行駛中遇見行人時(shí)，應(yīng)在相距10米處停車避讓，必須堅(jiān)持“先過人，后行車”的原則;當(dāng)車輛上下走道行駛中遇行人，應(yīng)提前鳴號提醒行人靠邊躲避。
9、下坡時(shí)要緩慢行駛，嚴(yán)禁空檔滑行；在上、下坡時(shí)，要根據(jù)車載情況和坡度大小，選擇合適的檔位，嚴(yán)禁車輛在陡坡行駛中換檔。
10、在車輛行駛中，兩車之間應(yīng)保持一定的安全距離，以防發(fā)生碰撞。
11、井下接送人車輛，除加油、維修可以離開，其它時(shí)間一律不準(zhǔn)離開指定停車區(qū)域；如有特殊情況，必須由主管副經(jīng)理或主管車間主任批準(zhǔn)同意。
12、所有車輛必須配備1個(gè)3公斤的'干粉滅火器。
二、車輛檢查制度
1、檢查內(nèi)容：制動、方向、發(fā)動機(jī)、輪胎、燈光、儀表、電氣線路等部件情況。
2、檢查規(guī)定：
(1)駕駛員應(yīng)在開車前，對車輛安全性能例行檢查，確定車輛安全可靠后，方可行駛。
(2)車輛駕駛員每旬對本車進(jìn)行一次全面檢查、維修、保養(yǎng)，保證車況良好，并做好記錄
(3)分公司主管設(shè)備副經(jīng)理、主管車間主任每月應(yīng)對所管轄范圍的接送人員車輛不少于兩次安全檢查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患應(yīng)及時(shí)處理，并做好檢查記錄。
(4)分公司安全科不定時(shí)對本單位的接送人員車輛進(jìn)行安全運(yùn)行情況檢查，并做好檢查記錄。
(5)對檢查出的問題和安全隱患，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理和整改，若發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患要責(zé)令停止運(yùn)行。
(6)對違反運(yùn)輸規(guī)定和存在隱患問題不進(jìn)行整改的，要按有關(guān)規(guī)定對責(zé)任人進(jìn)行處罰。
(7)分公司安全科必須建立井下接送人車輛安全檢查記錄檔案，每月將主管設(shè)備副經(jīng)理、主管車間主任、安全科、駕駛員檢查記錄存檔。
三、責(zé)任追究
1、發(fā)現(xiàn)車輛行駛超速對司機(jī)進(jìn)行安全教育，并罰款200元；情節(jié)嚴(yán)重者，分公司要立即更換駕駛員。
2、發(fā)現(xiàn)車輛超載對跟班經(jīng)理處罰300元，對跟車負(fù)責(zé)人處罰100元。
3、發(fā)現(xiàn)駕駛員酒后駕駛、車輛嚴(yán)重帶病行駛，要立即責(zé)令停止行駛，并更換駕駛員;若造成事故，對駕駛員及相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行事故責(zé)任追究。
4、根據(jù)安全檢查規(guī)定要求，若發(fā)現(xiàn)存在監(jiān)管不到位、檢查不到位、無檢查記錄等情況，對相關(guān)負(fù)責(zé)人處罰500元。
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