[經(jīng)典]實(shí)用的設(shè)計(jì)方案9篇
為確保事情或工作順利開(kāi)展，常常需要提前進(jìn)行細(xì)致的方案準(zhǔn)備工作，方案屬于計(jì)劃類文書(shū)的一種。方案應(yīng)該怎么制定才好呢？下面是小編精心整理的設(shè)計(jì)方案9篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
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設(shè)計(jì)方案 篇1
建設(shè)單位：__________________，以下簡(jiǎn)稱甲方;
設(shè)計(jì)單位：__________________，以下簡(jiǎn)稱乙方。
根據(jù)建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例的規(guī)定，鑒于乙方具有符合國(guó)家規(guī)定的資質(zhì)等級(jí)來(lái)承攬建設(shè)工程設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)，經(jīng)友好協(xié)商，特簽訂本合同，以便共同遵守。
一、工程名稱
甲方委托乙方承擔(dān)___________________工程的設(shè)計(jì)項(xiàng)目，建筑安裝面積為_(kāi)________平方米，建設(shè)地點(diǎn)在_________________。
二、甲方義務(wù)
1.在工程開(kāi)工前，甲方應(yīng)組織施工單位，與乙方進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底;工程俊工后，甲方應(yīng)通知乙方參加竣工驗(yàn)收。
2.在設(shè)計(jì)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行工作時(shí)，甲方應(yīng)提供必要的工作條件。
3.甲方必須維護(hù)乙方的設(shè)計(jì)文件，不得擅自修改;未經(jīng)乙方同意，甲方不得復(fù)制，重復(fù)使用或擅自擴(kuò)大建設(shè)范圍。甲方有義務(wù)保護(hù)乙方的設(shè)計(jì)版權(quán)，不得轉(zhuǎn)讓給第三方重復(fù)使用。
三、乙方義務(wù)
1.乙方必須按照國(guó)家工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家規(guī)定的建設(shè)工程設(shè)計(jì)深度要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，并在20xx年9月12日以前，向甲方交付設(shè)計(jì)文件;其中，設(shè)計(jì)文件一式______份，技術(shù)設(shè)計(jì)文件一式____份，施工圖設(shè)計(jì)文件一式____份。
2. 乙方編制的設(shè)計(jì)文件，應(yīng)當(dāng)滿足編制施工招標(biāo)文件、主要設(shè)備材料訂貨和編制施工圖設(shè)計(jì)文件的需要;同時(shí)編制施工圖設(shè)計(jì)文件，應(yīng)當(dāng)滿足設(shè)備材料采購(gòu)、非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備制作和施工的需要，并注明建設(shè)工程合理使用年限。
3.乙方對(duì)所承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)的'建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)配合施工單位進(jìn)行施工前技術(shù)交底，解決施工中的有關(guān)設(shè)計(jì)問(wèn)題，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)變更，參加隱蔽工程驗(yàn)收和工程竣工驗(yàn)收。
四、設(shè)計(jì)費(fèi)
甲方將乙方提供的設(shè)計(jì)文件交由3-5家工程公司報(bào)價(jià)，若上述公司作出的報(bào)價(jià)均在甲方要求的基礎(chǔ)造價(jià)范圍內(nèi)，甲方一次性付給乙方設(shè)計(jì)費(fèi)人民幣25，000元。
五、違約責(zé)任
1.甲方不按照合同規(guī)定向乙方支付設(shè)計(jì)費(fèi)，應(yīng)根據(jù)銀行關(guān)于延期付款的規(guī)定，向乙方償付違約金。
2.由于乙方的原因，延誤設(shè)計(jì)文件的交付時(shí)間，每延誤____天，乙方應(yīng)向甲方償付相當(dāng)于設(shè)計(jì)費(fèi)的____%的違約金(甲方可在設(shè)計(jì)費(fèi)中扣除)。
5.因乙方設(shè)計(jì)質(zhì)量低劣引起返工，應(yīng)由乙方繼續(xù)完善設(shè)計(jì)任務(wù)，并視造成的損失浪費(fèi)大小退還設(shè)計(jì)費(fèi)。對(duì)于因乙方設(shè)計(jì)錯(cuò)誤造成工程質(zhì)量事故者，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償金。
六、其它
本合同自20xx年9月____日雙方簽章后生效。本合同如有未盡事宜，需經(jīng)雙方共同協(xié)商，作出補(bǔ)充協(xié)定，補(bǔ)充協(xié)定與本合同具有同等效力。
本合同未盡事項(xiàng)，按我國(guó)的法律，法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定處理。 本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
設(shè)計(jì)方案 篇2
教學(xué)內(nèi)容：
小學(xué)數(shù)學(xué)人教版第12冊(cè)42頁(yè)—43頁(yè)
教學(xué)目標(biāo)：
1．通過(guò)動(dòng)手操作實(shí)驗(yàn)，推導(dǎo)出圓錐體體積的計(jì)算方法，并能運(yùn)用公式計(jì)算圓錐體的體積。
2．通過(guò)學(xué)生動(dòng)腦、動(dòng)手，培養(yǎng)學(xué)生的思維能力和空間想象能力。
3、培養(yǎng)學(xué)生個(gè)人的自主學(xué)習(xí)能力和小組合作學(xué)習(xí)的能力。
教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)：
掌握?qǐng)A錐體體積公式的推導(dǎo)。
教具準(zhǔn)備：
1、等底等高的圓柱體和圓錐體6套，大小不同的圓柱體和圓錐體6套、水槽6套。
2、多媒體課件設(shè)計(jì)
教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)
(一)復(fù)習(xí)準(zhǔn)備：
1． 怎樣計(jì)算圓柱的體積？(板書(shū)：圓柱體的體積=底面積×高)
2． 一個(gè)圓柱的底面積是60平方分米，高15分米，它的體積是多少立方分米？
3． 圓錐有什么特征？
學(xué)生回答后，教師用課件演示：屏摹上顯示一個(gè)圓錐體，將它的底面、側(cè)面、高和頂點(diǎn)閃爍。
（二）導(dǎo)入新課
今天我們就利用這些知識(shí)探討新的問(wèn)題-----怎樣計(jì)算圓錐的體積（板書(shū)課題）
（三）進(jìn)行新課
1、 探討圓錐的體積公式
教師：怎樣探討圓錐的體積計(jì)算公式呢？在回答這個(gè)問(wèn)題之前，請(qǐng)同學(xué)們先想一想，我們是怎樣知道圓柱體積公式的：
學(xué)生回答，教師板書(shū)：
圓柱------（轉(zhuǎn)化）------長(zhǎng)方體
圓柱體積公式--------（推導(dǎo)）長(zhǎng)方體體積公式
教師：借鑒這種方法， 為了我們研究圓錐體體積的方便，每個(gè)組都準(zhǔn)備了一個(gè)圓柱體和一個(gè)圓錐體。你們小組比比看，這兩個(gè)形體有什么相同的地方？學(xué)生操作比較。
�。�1）提問(wèn)學(xué)生：你發(fā)現(xiàn)到什么？（這個(gè)圓柱體和這個(gè)圓錐體的形狀有什么關(guān)系）
(學(xué)生得出：底面積相等，高也相等。)
底面積相等，高也相等，用數(shù)學(xué)語(yǔ)言說(shuō)就叫“等底等高”。
(板書(shū)：等底 等高)
�。�2）為什么？既然這兩個(gè)形體是等底等高的，那么我們就跟求圓柱體體積一樣，就用“底面積×高”來(lái)求圓錐體體積行不行？(不行，因?yàn)閳A錐體的體積小)
教師：（把圓錐體套在透明的圓柱體里)是啊，圓錐體的體積小，那你估計(jì)一下這兩個(gè)形體的體積大小有什么樣的`倍數(shù)關(guān)系？(指名發(fā)言)
的水和圓柱體、圓錐體做實(shí)驗(yàn)。怎樣做這個(gè)實(shí)驗(yàn)由小組同學(xué)自己商量，但最后要向同學(xué)們匯報(bào)，你們組做實(shí)驗(yàn)的圓柱體和圓錐體在體積大小上有什么樣的倍數(shù)關(guān)系。
�。�3）學(xué)生分組做實(shí)驗(yàn)。
A. 誰(shuí)來(lái)匯報(bào)一下，你們組是怎樣做實(shí)驗(yàn)的？
b.你們做實(shí)驗(yàn)的圓柱體和圓錐體在體積大小上發(fā)現(xiàn)有什么倍數(shù)關(guān)系？
(學(xué)生發(fā)言：圓柱體的體積是圓錐體體積的3倍)
同學(xué)們得出這個(gè)結(jié)論非常重要，其他組也是這樣的嗎？
我們學(xué)過(guò)用字母表示數(shù)，誰(shuí)來(lái)把這個(gè)公式整理一下？(指名發(fā)言)
�。�4）學(xué)生操作：出示另外一組大小不同的圓柱體和圓錐體進(jìn)行體積大小的比較，通過(guò)比較你發(fā)現(xiàn)什么？
學(xué)生回答后，教師整理歸納：不是任何一個(gè)圓錐體的體積都是任何一個(gè)圓柱體體積的 。 (老師拿起一個(gè)小圓錐、一個(gè)大圓柱)如果老師把這個(gè)大圓錐體里裝滿了水，往這個(gè)小圓柱體里倒，倒三次能倒?jié)M嗎？(不能)
為什么你們做實(shí)驗(yàn)的圓錐體里裝滿了水往圓柱體里倒，倒三次能倒?jié)M呢？(因?yàn)槭堑鹊椎雀叩膱A柱體和圓錐體。)
呢？(在等底等高的情況下。)
(老師在體積公式與“等底等高”四個(gè)字上連線。)
現(xiàn)在我們得到的這個(gè)結(jié)論就更完整了。(指名反復(fù)敘述公式。)
今后我們求圓錐體體積就用這種方法來(lái)計(jì)算。
(四)鞏固反饋
1．口答。填空：
v (立方米)
v （立方米）
60
52
126
4.5
2．出示例題學(xué)生讀題，理解題意，自己解決問(wèn)題。
例 一個(gè)圓錐形的零件，底面積是19平方厘米，高是12厘米，這個(gè)零件的體積是多少？
A 學(xué)生完成后，進(jìn)行小組交流。
B 你是怎樣想的和怎樣解決問(wèn)題。（提問(wèn)學(xué)生多人）
C 教師板書(shū):
×19×12=76（立方厘米）
答：它的體積是76立方米
3．練習(xí)題。
一個(gè)圓錐體，半徑為6cm，高為18cm。體積是多少？(學(xué)生在黑板上只列式，反饋。)
4、出示例2：要求學(xué)生自己讀題，理解題意思。
在打谷場(chǎng)上，有一個(gè)近似于圓錐形的小麥堆，測(cè)得底面直徑是4米，高是1.2米，每立方米小麥約重735千克，這堆小麥約有多少千克？（得數(shù)保留整千克）
�。�1）提問(wèn)：從題目中你知道什么？
�。�2）學(xué)生獨(dú)立完成后教師提問(wèn)。并回答同學(xué)的質(zhì)疑：3.14×（ ）×1.2× 表示什么？為什么要先求圓錐的體積？得數(shù)保留整千克數(shù)是什么意思？….
5、比較：例1和例2有什么地方不同？
�。�1）直接告訴了我們底面積，而（2）沒(méi)有直接告訴，要求我們先求出底面積，再求出圓錐體積；（2）例1 是直接求體積，例2是求出體積后再求重量。
我們已經(jīng)學(xué)會(huì)了求圓錐體的體積，現(xiàn)在我們來(lái)解決有關(guān)圓錐體體積的問(wèn)題。
四、鞏固練習(xí)：
1、一個(gè)圓錐形沙堆，高是1.5米，底面半徑是2米，每立方米沙重1.8噸。這堆沙約重多少噸？
2、選擇題。每道題下面有3個(gè)答案，你認(rèn)為哪個(gè)答案正確就用手指數(shù)表示。。
(1)一個(gè)圓錐體的體積是a立方米，和它等底等高的圓柱體體積是( )
⑴ 立方米 ②3a立方米 ③ 9立方米
(2)把一段圓鋼切削成一個(gè)最大的圓錐體，圓柱體體積是6立方米，圓錐體體積是( )立方米
�。�1）6立方米 （2）3立方米 （3）2立方米
2、 學(xué)生操作：
看看我們的教室是什么體？(長(zhǎng)方體)
要在我們的教室里放一個(gè)盡可能大的圓錐體，想一想，怎樣放體積最大？(小組討論)
指名發(fā)言。當(dāng)爭(zhēng)論不出結(jié)果時(shí)，讓學(xué)生以小組為單位動(dòng)手測(cè)量數(shù)據(jù)：教室長(zhǎng)12m，寬6m，高4m。并板書(shū)出來(lái)，再比較怎樣放體積最大的圓錐體。
五：這節(jié)課你有什么收獲？
六、作業(yè)：書(shū)本44頁(yè)第3、4、5。
板書(shū)： 圓柱體的體積=底面積×高
例1： ×19×12=76（立方厘米）
答：它的體積是76立方米
例2：（1）麥堆的體積：
3.14×（ ） =12.56（平方米）12.56× ×1.2=5.024（平方米）
�。�2）小麥的重量：5.024×735=3692.64（平方米）≈3693（平方米）
答：它的體積是76立方米
設(shè)計(jì)方案 篇3
活動(dòng)主題：三八婦女節(jié)，浪漫不浪漫
活動(dòng)時(shí)間：即日起————3月20日結(jié)束
活動(dòng)內(nèi)容：
三月，春意濃濃的日子，三月，屬于女人的日子。乍暖還寒中陽(yáng)光一天天明媚起來(lái)，忙碌辛勞中，女人也一天天成熟明媚起來(lái)。緊緊跟隨著時(shí)代的步伐，現(xiàn)代女性與舊時(shí)代女性有了許多不同之處：思想的解放，觀念的更新，視野的開(kāi)闊，給在生活注入了新主張新概念。在這個(gè)屬于世界婦女的節(jié)日里，我們要不要讓自己放松一下，嫵媚一下，野蠻一下，奢侈一下…。浪漫不浪漫全由你自己！請(qǐng)姐妹們拿起手中的筆，在我們的節(jié)日里，抒發(fā)自己的心緒和情懷吧。
1、活動(dòng)要求：
內(nèi)容不限，題目自擬。文字類不少于500字;圖片類，圖片不少于5張，文字說(shuō)明不少于百字;詩(shī)歌類不少于14行;
參與活動(dòng)的稿件發(fā)送于郵箱內(nèi);請(qǐng)?jiān)陬}目前注明[浪漫不浪漫]。如發(fā)現(xiàn)違反要求將取消其活動(dòng)資格;
所有參與活動(dòng)的文章都將加精收藏，視文章質(zhì)量給與推薦;所有的網(wǎng)友為評(píng)委，以投票的方式選出最優(yōu)秀的文章。
2、活動(dòng)獎(jiǎng)品設(shè)置：
一等獎(jiǎng)一名：獎(jiǎng)勵(lì)禮物香水一瓶濃情玫瑰一朵;
二等獎(jiǎng)三名：各獎(jiǎng)勵(lì)禮物抱枕一個(gè)濃情玫瑰一朵;
三等獎(jiǎng)五名：各獎(jiǎng)勵(lì)環(huán)保購(gòu)物袋一個(gè)濃情玫瑰一朵;
鼓勵(lì)獎(jiǎng)若干名：各獎(jiǎng)勵(lì)禮物濃情玫瑰一朵;
費(fèi)用預(yù)算與效益
提供獎(jiǎng)品：150元
效益：無(wú)法評(píng)估，可以保證點(diǎn)擊率的提高。
三八節(jié)商場(chǎng)活動(dòng)方案3：快樂(lè)運(yùn)動(dòng)幸運(yùn)呼啦圈轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)
快樂(lè)三八節(jié)，快樂(lè)轉(zhuǎn)不停，走進(jìn)新世紀(jì)，一起做運(yùn)動(dòng)，伸伸手，扭扭腰，呼啦呼啦轉(zhuǎn)不停，讓你體驗(yàn)旋轉(zhuǎn)的樂(lè)趣，讓你的身材更苗條、更迷人�。ㄐ膭�(dòng)不如行動(dòng)，趕快報(bào)名參加，名額限50名，報(bào)滿即止，呼啦圈由新世紀(jì)提供）
獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置：
冠軍：1名價(jià)值**元禮品一份
亞軍：2名價(jià)值**元禮品一份
季軍：3名價(jià)值**元禮品一份
參與獎(jiǎng)：44名精美禮品一份。
為了讓我們做得更好，為了讓我們更了解你的需求，為了讓我們更親近，我們將于3月15日上午9：00—12：00，下午4：00—6：30聯(lián)合工商局消費(fèi)者協(xié)會(huì)在新世紀(jì)正門(mén)處推出“和諧3。15、消費(fèi)與發(fā)展”咨詢活動(dòng)，與消費(fèi)者“面對(duì)面”懇談，現(xiàn)場(chǎng)就顧客關(guān)心的'問(wèn)題開(kāi)展咨詢和服務(wù)活動(dòng)，屆時(shí)本店的店長(zhǎng)。經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)將和您面對(duì)面，接受你真誠(chéng)的意見(jiàn)和建議！熱誠(chéng)歡迎廣大消費(fèi)者，督促和提升新世紀(jì)的良好品牌形象。對(duì)您的每一個(gè)建議和忠告，我們都會(huì)仔細(xì)傾聽(tīng)，認(rèn)真對(duì)待，以便更加完美的提高我們的服務(wù)。
設(shè)計(jì)方案 篇4
【教材分析】
本課是一首以自然常識(shí)為內(nèi)容的詩(shī)歌，全文共有5個(gè)小節(jié)。第一節(jié)提出問(wèn)題：植物媽媽靠什么辦法傳播種子;第二、三、四節(jié)分別講蒲公英、蒼耳、豌豆傳播種子的辦法;第五節(jié)講只要細(xì)心觀察就能學(xué)到許多知識(shí)。詩(shī)歌語(yǔ)言生動(dòng)形象，簡(jiǎn)潔明快，富有節(jié)奏感，讀起來(lái)朗朗上口，令人更感親切、有趣。
【設(shè)計(jì)理念】
以讀為本，熟讀成誦，讀中理解，讀中感悟。通過(guò)反復(fù)誦讀感悟，使學(xué)生獲得知識(shí)的同時(shí)，激發(fā)觀察、探索的興趣。
【教學(xué)目標(biāo)】
1、會(huì)認(rèn)讀12個(gè)生詞，借助拼音讀準(zhǔn)音。
2、正確、流利，有感情地朗讀課文，背誦課文。
3、讓學(xué)生在反復(fù)誦讀中了解蒲公英、蒼耳、豌豆傳播種子的有趣方式，培養(yǎng)學(xué)生善于觀察的習(xí)慣，激發(fā)學(xué)生熱愛(ài)大自然的情趣。
【教學(xué)重點(diǎn)】
識(shí)字認(rèn)讀詞語(yǔ)，正確、流利、有感情地朗讀課文。
【教學(xué)難點(diǎn)】
引導(dǎo)學(xué)生了解蒲公英、蒼耳、豌豆傳播種子的方式。
【教學(xué)準(zhǔn)備】
圖片，多媒體課件等。
【教學(xué)過(guò)程】
一、情景導(dǎo)入，誘發(fā)興趣
1、觀看有關(guān)植物的影片，教師聲情并茂地作介紹，把學(xué)生帶到植物的世界中去。
2、談話：
你看到了什么?孩子長(zhǎng)大了，就要離丌媽媽，四海為家。牛馬有腳，鳥(niǎo)有翅膀，植物要施行靠的啥辦法?是呀，植物的孩子沒(méi)長(zhǎng)腳也沒(méi)有翅膀，怎樣才能到四面八方去呢?出示課題，齊讀。
3、讀了課題，你有什么感興趣的問(wèn)題想提出來(lái)嗎?
二、初讀課文，整體感知
1、自由讀文，邊讀邊畫(huà)出生字詞，并借助拼音多讀幾次。
2、同桌互讀課文，互相糾正讀錯(cuò)的地方。
3、小組合作學(xué)習(xí)，交流識(shí)字的方法。
4、檢查認(rèn)讀字詞：
⑴ 個(gè)別讀，師問(wèn)：
你認(rèn)識(shí)了哪些字?怎樣記住?
�、� 請(qǐng)小老師帶讀，師問(wèn)：
你教同學(xué)學(xué)會(huì)了哪些字?
⑶ 師隨意點(diǎn)擊學(xué)生個(gè)別讀詞語(yǔ)。
�、� 開(kāi)火車讀詞語(yǔ)。
�、� 去掉拼音讀。
5、再自由讀課文，要讀準(zhǔn)字音，讀通順、流利，喜歡的段多讀幾遍。
6、分個(gè)人讀全文，誰(shuí)喜歡第一節(jié)?誰(shuí)喜歡第二節(jié)……每人讀一節(jié)。(評(píng)讀)
7、課文主要介紹了哪幾位植物媽媽?他們各自用什么辦法來(lái)傳播種子?
�、� 師范讀(配音樂(lè))，學(xué)生邊聽(tīng)邊畫(huà)出末。
�、� 匯報(bào)學(xué)習(xí)情況。
三、賞讀課文，入情悟趣
1、自薦讀第一節(jié)(評(píng)讀)：
�、� 誰(shuí)能用一個(gè)詞來(lái)?yè)Q掉“啥辦法”中的“啥”字?
⑵ 指導(dǎo)朗讀第一小節(jié)。
2、導(dǎo)學(xué)二、三、四節(jié)中其中一節(jié)。學(xué)生最喜歡哪一節(jié)就學(xué)哪一節(jié)。
�、� 過(guò)渡：
你們最喜歡哪位媽媽的辦法，為什么?和同桌說(shuō)說(shuō)，抽說(shuō)時(shí)相機(jī)追問(wèn)：
�、� “降落傘”是什么樣的?(課件出示插圖)，這降落傘多美呀!有了它，蒲公英媽媽就能靠什么傳播種子了。(板書(shū)：風(fēng)吹)只要風(fēng)輕輕一吹，孩子們就能乘著風(fēng)紛紛出發(fā)。(課件演示這一動(dòng)作)怎樣理解“紛紛”呢?
(再看課件，“降落傘”一個(gè)接一個(gè)出發(fā)的情景。)
過(guò)渡：蒲公英的孩子多快樂(lè)呀!你們美美地把這一節(jié)讀出來(lái)，有沒(méi)有信心?
�、� 自由練讀。
(入情入景，讀中感悟。)
③ 指導(dǎo)朗讀。
�、� 蒲公英媽媽的辦法怎么樣?再看看畫(huà)面，然后夸一夸她，再隨意地加上動(dòng)作、表情站起來(lái)讀。
⑵ 合作學(xué)習(xí)其余兩節(jié)：
�、� 分小組合作學(xué)習(xí)自己喜歡的小節(jié)。喜歡蒼耳的就學(xué)習(xí)第3節(jié)，喜歡豌豆媽媽的就學(xué)習(xí)第4節(jié)。(出示學(xué)習(xí)方法)
方法：
A、讀一讀課文;
B、說(shuō)一說(shuō)辦法;
C、演一演情景;
D、夸一夸媽媽。
在四種方法中選擇最適合自己的方法學(xué)習(xí)。
�、� 全班交流，師生共同質(zhì)疑：
“鎧甲”是什么?(課件出示鎧甲，邊解釋)，那課文中“帶刺的鎧甲”指的是什么?把課前采集到的蒼耳種子實(shí)物讓學(xué)生摸一摸，體會(huì)蒼耳布滿刺的外殼。問(wèn)：媽媽為什么要給孩子穿上它?(這樣就容易掛住動(dòng)物的皮毛。板書(shū)：動(dòng)物皮毛帶 。)(課件演示這一動(dòng)作)。這個(gè)辦法可有趣了!你認(rèn)為怎樣讀更有趣就怎樣讀：
A、自由練讀;
B、抽讀、擇讀;
C、分小組比賽讀。
豌豆媽媽又是怎樣傳播種子的?豌豆寶寶離丌媽媽時(shí)心情怎么樣?(課件演示豌豆寶寶離丌媽媽的動(dòng)作)看后回答(板書(shū)：太陽(yáng)曬。)你們能通過(guò)朗讀體會(huì)他們的活潑和快樂(lè)嗎?
A、抽讀、評(píng)讀;
B、即興創(chuàng)作動(dòng)作自由讀;
C、全班加上動(dòng)作、表情朗讀夸夸豌豆媽媽。
�、� 小結(jié)：
從課文中我們知道了蒲公英媽媽靠風(fēng)吹，蒼耳媽媽靠動(dòng)物的皮毛帶，豌豆媽媽靠太陽(yáng)曬傳播種子。
四、深化內(nèi)容，拓展延伸
1、植物傳播種子只有這三種辦法嗎?你還知道多少?怎樣才能知道?
�、� 全班齊讀第五小節(jié);
⑵ 畫(huà)出你認(rèn)為最重要的詞語(yǔ)，應(yīng)該怎樣讀好;
⑶ 誠(chéng)讀;
�、� 抽讀，評(píng)讀。
2、植物媽媽還有哪些辦法?讓我們一起去野外觀察吧!
(一邊看一邊唱，課件顯示美麗的草原、田野、樹(shù)林等等。)
⑴ 你發(fā)現(xiàn)了什么?
�、� 像課文那樣夸一夸這些植物媽媽。
�、� 為自己最喜歡的植物編兒歌。
五、背誦課文，積累語(yǔ)言
過(guò)渡：
植物媽媽的辦法真有趣呀!它們的智慧可真了不起!讓我們?cè)儆帽痴b的方式夸一夸她們吧!
1、學(xué)生反復(fù)朗讀。
2、比賽背誦。
六、布置作業(yè)，積累知識(shí)
查看課外資料，把有關(guān)植物傳播種子的方法寫(xiě)在采集本上。
【板書(shū)】
蒲公英(圖) 風(fēng)吹
蒼耳(圖)──靠 動(dòng)物的皮毛帶
豌豆(圖) 太陽(yáng)曬
【點(diǎn)評(píng)】
1、王老師根掘新課標(biāo)自主、合作、探究的`理念設(shè)計(jì)教例，安排了多種形式的朗讀。學(xué)生在讀中感悟，培養(yǎng)學(xué)生自學(xué)能力。王老師針對(duì)課文結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在重點(diǎn)引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)完第二自然段之后，給學(xué)生學(xué)習(xí)后面的三、四自然段留下較大的空間和自由度，讓學(xué)生通過(guò)自讀自悟，質(zhì)疑問(wèn)難，增強(qiáng)自主意識(shí)，加強(qiáng)語(yǔ)文實(shí)踐。
2、利用多媒體把相關(guān)內(nèi)容有機(jī)地結(jié)合，體現(xiàn)了低年級(jí)教學(xué)的趣味。王老師富有激勵(lì)的語(yǔ)言，調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。這節(jié)課大量的時(shí)間都給了學(xué)生，充分讓學(xué)生在老師的引導(dǎo)下去朗讀，去品味，去理解，去感受植物的可愛(ài)，陶冶了學(xué)生的審美情趣。
3、注意語(yǔ)文課掌的拓展、延伸和積累語(yǔ)言，丌闊視野，拓展思維。
設(shè)計(jì)方案 篇5
【學(xué)習(xí)目標(biāo)】
1、整體感知課文的主要內(nèi)容，理清作者思路
2、品味精妙語(yǔ)言，學(xué)習(xí)作者抓住景物特征展開(kāi)描寫(xiě)，情景交融的寫(xiě)法。
3、培養(yǎng)學(xué)生熱愛(ài)祖國(guó)河山的感情，培養(yǎng)學(xué)生的審美能力。
【學(xué)習(xí)重點(diǎn)】
品味精妙語(yǔ)言，學(xué)習(xí)作者抓住景物特征展開(kāi)描寫(xiě)，情景交融的寫(xiě)法。
【學(xué)習(xí)難點(diǎn)】
品味精妙語(yǔ)言，學(xué)習(xí)作者抓住景物特征展開(kāi)描寫(xiě)，情景交融的寫(xiě)法。
【自主預(yù)習(xí)案】
1、文章里面有你不熟悉的字詞吧，通過(guò)努力，你能掌握嗎?趕快動(dòng)筆吧，親愛(ài)的孩子!
水zǎo( ) chéng( )清 寬chǎng ( ) 水藻( )
狹窄 ( ) 寬敞 ( ) 貯蓄( ) 澄清( ) 濟(jì)南( ) 鑲上 ( ) 髻 ( ) 看護(hù)婦( )
2、解釋下列詞語(yǔ)
響晴：_________________________________
溫晴：________________________________。
安適：________________________________。
空靈：________________________________。
3、你能選出下面沒(méi)有運(yùn)用修辭手法的一項(xiàng)嗎?( )
A、這一圈小山在冬天特別可愛(ài);好像是把濟(jì)南放在一個(gè)小搖籃里。
B、它們安靜不動(dòng)地低聲說(shuō)：“你們放心吧，這兒準(zhǔn)保暖和�！�
C、就憑這些綠的精神，水也不忍得凍上。
D、他們一看那些小山，心中便覺(jué)得有了著落，有了依靠。
4、《濟(jì)南的冬天》的作者是________，原名________，字________，________代作家。代表作有小說(shuō)________________，話劇________________。
【課內(nèi)探究案】
一.創(chuàng)設(shè)情境，激情投入，明確目標(biāo)。
同學(xué)們，一提起冬天，我們腦子里浮現(xiàn)的恰是北風(fēng)怒號(hào)、白雪皚皚、萬(wàn)木蕭條的畫(huà)面。但濟(jì)南的冬天卻是與眾不同的，老舍筆下濟(jì)南的冬天更是別有情趣，那山、那水、那陽(yáng)光、那白雪……都給人一種別樣的美感。那么濟(jì)南的冬天到底有什么特別的美感呢?作者又是怎樣來(lái)表現(xiàn)這種美的呢?
接下來(lái)我們就一起追隨老舍先生的足跡，到濟(jì)南去感受一下濟(jì)南冬天特有的溫馨吧。(板書(shū)課題)
※朗讀教學(xué)目標(biāo)與教學(xué)重點(diǎn)，明確本節(jié)課的學(xué)習(xí)目標(biāo)。
※檢查預(yù)習(xí)效果。
二、學(xué)案引導(dǎo)，自主探究，指向目標(biāo)。
(一)聽(tīng)讀課文，感受濟(jì)南美景
請(qǐng)大家借著美妙的音樂(lè)，循著課文的范讀錄音，馳騁你豐富的想象去感受一下濟(jì)南冬天的美。 想想，濟(jì)南的冬天給你的總體印象如何?你能用一兩個(gè)詞語(yǔ)概括出來(lái)嗎? 溫晴、慈善
(二)美讀課文，欣賞冬天美景
1.瀏覽課文，想想作者描繪了濟(jì)南冬天的哪些景物來(lái)表現(xiàn)濟(jì)南冬天溫晴的特點(diǎn)呢?這些景物又各有什么特點(diǎn)?你能用以“濟(jì)南冬天美，美在……”的句式為開(kāi)頭說(shuō)一段話嗎?
比如：濟(jì)南冬天美，美在溫晴的天氣，沒(méi)有呼呼的風(fēng)聲，沒(méi)有濃重慘淡的灰霧，沒(méi)有毒辣辣的烈日，是響晴的寶地。
(學(xué)生自主探究)
濟(jì)南冬天美，美在陽(yáng)光朗照下的小山溫情可愛(ài)，像個(gè)小搖籃;美在薄雪覆蓋下的小山秀美迷人，像位害羞的少女，美在城外的 遠(yuǎn)山素淡雅致，像幅小水墨畫(huà)。
濟(jì)南冬天美，美在耀眼的雪光、嬌艷的雪色、嬌美的雪態(tài)，翠松白雪相映生色，藍(lán)天白雪相映生輝，白雪黃草，相映成趣。它嬌美、秀氣，情態(tài)可掬。
濟(jì)南冬天美,美在小雪點(diǎn)染后的.山色,樹(shù)尖上頂著白雪,好像日本看護(hù)婦,山尖上的白雪,好似給藍(lán)天鑲上一道銀邊,山坡上白 雪黃草組成彩色美景,又像是給山們穿上一件花衣,山腰上的雪被陽(yáng)光斜射,好像害了羞,微露粉色。
濟(jì)南冬天美，美在清亮透綠的水，它冒著點(diǎn)兒熱氣,水藻更
與碧藍(lán)的晴交相輝映,像塊藍(lán)水晶，蘊(yùn)蓄蓬勃生機(jī)，洋溢無(wú)限溫情。
濟(jì)南冬天美，美在秀美的睡態(tài)，它“在天底下曬著陽(yáng)光，暖和安適地睡著”多么美妙的理想境界!
三、聚集主題，合作探究，初達(dá)目標(biāo)。
(三)悟讀課文，體會(huì)作者情感
古人曰：一切景語(yǔ)皆情語(yǔ)。寫(xiě)景是為表達(dá)作者的某種思想感情服務(wù)的。那么作者把濟(jì)南冬天的山水寫(xiě)得如此之美，是想表達(dá)什么思想感情呢?從哪些語(yǔ)言可以看出來(lái)?并有感情地朗讀
作者在描繪濟(jì)南冬天的美麗景色時(shí)，處處流露出對(duì)濟(jì)南冬天的喜愛(ài)和贊美之情。 如：“濟(jì)南真得算個(gè)寶地!”、“這一圈小山在冬天特別可愛(ài)”、“那些小山太秀氣!”(直接抒發(fā)感情) “請(qǐng)閉上眼睛想：一個(gè)老城有山有水，全在天底下曬著陽(yáng)光，暖和安適地睡著，只等春風(fēng)來(lái)把它們喚醒，這是不是個(gè)理想的境界?”“最妙的是下點(diǎn)兒小雪呀!”“這是張小水墨畫(huà)”。(創(chuàng)造意境，流露深情) “樹(shù)尖上頂著一?兒白花，好像日本看護(hù)婦”，“山尖全白了，給藍(lán)天鑲上一道銀邊”。(虛實(shí)結(jié)合，展開(kāi)想象，抒發(fā)熱愛(ài)之情)
設(shè)計(jì)方案 篇6
主辦單位:**學(xué)院豐湖校區(qū)青年志愿者協(xié)會(huì)
活動(dòng)主題：關(guān)注貧困失學(xué)兒童
活動(dòng)口號(hào)：關(guān)注貧困失學(xué)兒童，關(guān)注我們的未來(lái)
活動(dòng)時(shí)間：20xx年6月1日--3日
活動(dòng)地點(diǎn)：**學(xué)院豐湖校區(qū)三棟門(mén)口
huo動(dòng)方式：
1，接受同學(xué)們和老師的捐款;
2，接受捐贈(zèng)者的簽名(在一條橫幅上，橫幅文字待定);
3 接受同學(xué)們送出的小禮物(包括自己制作的工藝品，字畫(huà)，文具等)
4 接受同學(xué)們送給孩子們勵(lì)志話語(yǔ);5，接受大家的捐贈(zèng)衣物;
活動(dòng)參與者：**學(xué)院豐湖校區(qū)全體師生及附近居民
具體前期活動(dòng)流程如下：
1，安排工作人員做好宣傳工作(印發(fā)宣傳單，通過(guò)校廣播臺(tái)、宣傳欄、QQ群、論壇BBS等宣傳，宣傳部出宣傳海報(bào));
2，安排工作人員對(duì)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的考察，提出確實(shí)可行的'活動(dòng)進(jìn)行方案;
3，安排若干工作人員對(duì)活動(dòng)記錄，拍照等工作;
4，安排若干工作人員搞好活動(dòng)的后勤工作;
5，對(duì)工作人員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，使其了解活動(dòng)，更好參與活動(dòng);
6，準(zhǔn)備打印數(shù)十張宣傳用圖片，要求夠大夠清晰;
現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)流程：
1，7點(diǎn)30分，準(zhǔn)備擺放桌凳等，工作人員到齊;
2，8點(diǎn)開(kāi)始活動(dòng)，準(zhǔn)備兩個(gè)捐款箱，一個(gè)放在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)拿到各個(gè)宿舍接受捐贈(zèng);
3，鼓勵(lì)每位捐贈(zèng)的朋友都在橫幅上簽名，也可寫(xiě)上祝福話語(yǔ)給孩子們;
4，活動(dòng)中各位志愿者對(duì)前來(lái)捐贈(zèng)的朋友熱情，友善，鼓勵(lì)，贊許;
5，中午休息，下午繼續(xù);
6，下午6點(diǎn)半結(jié)束，搞好后勤，整理衣物等捐贈(zèng)物品后，當(dāng)天活動(dòng)結(jié)束;
活動(dòng)所需經(jīng)費(fèi)
活動(dòng)宣傳
清晰照片50張(A4) 50*2=100元
宣傳單 500*0.08=40元
通知用紅紙 5*1=5元
活動(dòng)過(guò)程用物品
袋子 150個(gè) 150*1=150元
總預(yù)計(jì)所需經(jīng)費(fèi)300元
設(shè)計(jì)方案 篇7
第一節(jié) 配送計(jì)劃的制訂與決策
一、配送計(jì)劃的內(nèi)容
一份完整的、具有可操作性的配送計(jì)劃由以下幾方面內(nèi)容構(gòu)成：
1.客戶訂單方面
客戶需求的物品品名、規(guī)格、數(shù)量、交貨時(shí)間、交貨地點(diǎn)。
2.配送作業(yè)方面
(1)送貨車輛、送貨線路與人員。盡可能優(yōu)化車輛行走路線與送貨批次,并將送貨地點(diǎn)和路線在地圖上標(biāo)明或在表格中列出,配備合適人員全程、全車負(fù)責(zé),完成對(duì)客戶的送貨。 (2)滿足客戶時(shí)間性需求,結(jié)合運(yùn)輸距離確定送貨提前期。
(3)滿足客戶需求所選擇的送達(dá)服務(wù)的具體組織方式和規(guī)范。包括貨物卸下、搬運(yùn)、放置,設(shè)施的安裝、調(diào)試、維護(hù)、修理、更換,廢棄物清理、回收，單據(jù)的填寫(xiě)、簽章,貨款的結(jié)算等方式和規(guī)范。
3。配送預(yù)算方面
配送計(jì)劃應(yīng)對(duì)配送成本支出項(xiàng)目作出合理預(yù)算,包括:資本成本分?jǐn)偂⒅Ц独�、員工工資福利、行政辦公費(fèi)用、商務(wù)交易費(fèi)用、自有車輛設(shè)各運(yùn)行費(fèi)、外車費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)或者殘損風(fēng)險(xiǎn)、工具以及耗損材料費(fèi)、分揀裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)、車輛燃油費(fèi)等。
配送計(jì)劃確定之后,還應(yīng)將貨物送達(dá)時(shí)間、品種、規(guī)格、數(shù)量通知客戶,使客戶按計(jì)劃準(zhǔn)備接貨工作。
二、配送計(jì)劃的制訂
1.配送計(jì)劃制訂的依據(jù)
(1)客戶訂單�？蛻粲唵螌�(duì)配送商品的品種、規(guī)格、數(shù)量、送貨時(shí)間、送達(dá)地點(diǎn)、收貨方式等都有要求。因此,客戶訂單是擬訂配送計(jì)劃的最基本的依據(jù)。
(2)客戶分布、送貨路線、送貨距離�？蛻舴植际侵缚蛻舻牡乩砦恢梅植�,客戶位置離配送中心的距離長(zhǎng)短、配送中心到達(dá)客戶收貨地點(diǎn)的路徑選擇,直接影響到配送成本。
(3)物品特性。配送貨物的體積、形狀、重量、性能、運(yùn)輸要求,是決定運(yùn)輸方式、車輛種類、載重、容積、裝卸設(shè)備的制約因素。
(4)運(yùn)輸、裝卸條件。道路交通狀況、送達(dá)地點(diǎn)及其作業(yè)地理環(huán)境、裝卸貨時(shí)間、氣候等對(duì)配送作業(yè)的效率也起相當(dāng)大的約束作用。
(5)根據(jù)分日、分時(shí)的運(yùn)力配置情況,決定是否要臨時(shí)增減配送業(yè)務(wù)。 (6)調(diào)查各配送地點(diǎn)的物品品種、規(guī)格、數(shù)量是否適應(yīng)配送任務(wù)的要求。
2.配送計(jì)劃制訂的影響因素
配送計(jì)劃作為指導(dǎo)配送活動(dòng)的方案,在配送方案設(shè)計(jì)中具有重要意義。配送計(jì)劃的制定受以下因素的影響：
(1)配送對(duì)象(客戶) 客戶是分銷商、配送中心、個(gè)人消費(fèi)者或連鎖店鋪、百貨公司、便利店、平價(jià)商店等業(yè)態(tài)中的一種或幾種。不同的客戶其訂貨量不同,出貨形態(tài)也不盡相同。比如分銷商、配送中心及連鎖門(mén)店等的訂貨量較大，它的出貨形態(tài)可能大部分為整托盤(pán)出貨(P)P),小部分為整箱出貨(P＞C)；超市的訂貨量其次,它的出貨形態(tài)可能10%屬于整托盤(pán)出貨(P>P),60%屬于整箱出貨(P》C),30%屬于拆箱出貨(C>B);便利店及平價(jià)商店的訂貨較小,它的出貨形態(tài)可能3%屬于整箱出貨(P)c),70%屬于拆箱出貨(C>B)。
出貨形態(tài)不一致,會(huì)影響到理貨、揀貨、配貨、配裝、包裝、送貨、服務(wù)與信息等作業(yè)在人員、設(shè)備、工具、效率、時(shí)間和成本等方面的不同,也就是配送計(jì)劃的內(nèi)容會(huì)有所不同。
(2)配送物品種類 配送中心處理的貨物品項(xiàng)數(shù),多則幾千甚至上萬(wàn)種,少則數(shù)百種甚至數(shù)十種,品項(xiàng)數(shù)不同,復(fù)雜性與困難性也不同。另外,配送中心所處理的貨物種類不同,其特性也不完全相同。目前配送的貨品主要集中在食品、日用品、藥品、家用電器、服飾、錄音帶`化妝品、汽車零件及書(shū)籍等方面,它們分別有其特性,配送中心的廠房硬件及物流設(shè)備的選擇也不完全相同。
(3)配送數(shù)量或庫(kù)存量 配送中心的出貨數(shù)量、庫(kù)存量、庫(kù)存周期,影響到配送中心的作業(yè)能力和設(shè)備的配置,也影響到配送中心的面積和空間的需求。因此,應(yīng)對(duì)庫(kù)存暈和庫(kù)存周期進(jìn)行詳細(xì)的分折。
(4)配送物品價(jià)值 配送計(jì)劃預(yù)算或結(jié)算時(shí),配送成本的計(jì)算往往會(huì)按物品的比例進(jìn)行計(jì)算。如果物品的價(jià)值高則其百分比相對(duì)會(huì)比較低,客戶能夠負(fù)擔(dān)得起；如果物品的單價(jià)低則其百分比相對(duì)會(huì)比較高,客戶會(huì)感覺(jué)負(fù)擔(dān)較重。
(5)物流渠道 物流渠道大致有以下幾種模式： 1)生產(chǎn)企業(yè)→配送中心→分銷商→零售商→消費(fèi)者。 2)生產(chǎn)企業(yè)ˉ分銷商→配送中心→零售商→消費(fèi)者。 3)生產(chǎn)企業(yè)→配送中心→零售商ˉ消費(fèi)者。 4)生產(chǎn)企業(yè)→配送中心→消費(fèi)者。
制訂物流配送計(jì)劃時(shí),根據(jù)配送中心在物流渠道中的位置和上下游客戶的特點(diǎn)進(jìn)行規(guī)劃。
(6)物流服務(wù)水平 衡量物流服務(wù)水平的指標(biāo)主要包括:訂貨交貨時(shí)間、貨品缺貨率、增值服務(wù)能力等。配送中心應(yīng)該針對(duì)客戶的需求,制訂一個(gè)合理的服務(wù)水準(zhǔn),使配舉服務(wù)與配送成本均衡,實(shí)現(xiàn)客戶滿意。
(7)物流交貨期 物流交貨期是指從客戶下訂單開(kāi)始,經(jīng)過(guò)訂單處理、庫(kù)存查詢、集貨、流通加工、分揀、配貨、裝車、送貨到達(dá)客戶手中的這一段時(shí)間。物流的交貨時(shí)間依廠商的服務(wù)水準(zhǔn)不同,可分為⒉、12h、9zIh、2天、3天、1星期等幾種。
三、配送計(jì)劃的決策
1.基本配送區(qū)域劃分
首先對(duì)客戶所在地的具體位置作系統(tǒng)統(tǒng)計(jì),并將其作區(qū)域上的整體劃分，再將每一客戶包括在不同的基本配送區(qū)域之中,以作為酡送決策的基本參考。例如,按行政區(qū)域或交通條件劃分配送區(qū)域。
2.車輛配載
由于配送貨物品種、特性差異,為提高送貨效率,確保貨物品質(zhì),在接到客戶訂單后,應(yīng)首先對(duì)貨物分類,決定采取不同的送貨方式和運(yùn)輸工具,比如根據(jù)食品、冷凍食品、服裝、圖書(shū)等進(jìn)行分類配載。終后,根據(jù)貨物輕重緩急之分,做好車輛的初步配裝工作。
3.暫定配送先后次序
根據(jù)客戶訂單的交貨期要求,將送貨的先后次序作木致的預(yù)定,為后續(xù)車輛積載做準(zhǔn)備工作,有效保證送貨時(shí)間,提高運(yùn)作效率。
4.車輛安排
車輛安排霉解決的問(wèn)題是安排什么類型、噸位的配送車輛,是使用自用車還是外雇車。首先要了解有哪些車輛可供調(diào)派且符合要術(shù),也煎是了解這些車輛的容積和額定載重是否滿足要求;其次,分析訂單物品信息,如重量、數(shù)量、體積、裝卸要求、包裝要求、運(yùn)輸要求等。綜合考慮各方面影響因素后,作出合適的車輛安排。
5.決定每輛車負(fù)責(zé)的客戶
作出配送車輛的安排,每輛車所負(fù)責(zé)的客戶點(diǎn)數(shù)也就有了決定。
6.路線選擇
知道了每輛車需負(fù)責(zé)的客戶點(diǎn)后,根據(jù)各客戶點(diǎn)的位置關(guān)聯(lián)性及交通狀況來(lái)作送貨路線的選擇,以最快的速度完成這些客戶點(diǎn)的配送。除此之外,對(duì)于有些客戶或所在環(huán)境有其送達(dá)時(shí)間的限制也要加以考慮,像有些客戶不愿中午收貨，或是有些道路在高峰時(shí)間不準(zhǔn)卡車進(jìn)入等,都必須盡量在選擇路線時(shí)避開(kāi)。
7.確定最終送貨順序
做好車輛的調(diào)配安羽仁及配送路線的選擇后,根據(jù)各車輛的配送路線先后即可將客戶的配送順序確定。
8.車輛裝載方式
確定了客戶的配送順序,接下來(lái)就是如何將貨品裝車,以什么次序上車的問(wèn)題。原則上,知道了客戶的配送順序先后,只要將貨品依后送達(dá)先上車的順序裝車即可,但有時(shí)為妥善利用空間,可能還要考慮貨品的性質(zhì)(怕振、怕撞、怕濕)、形狀、容積及重量等來(lái)作彈性置放。此外,這些出貨品的裝卸方式也有必要依貨品的性質(zhì)、形狀等來(lái)決定。
第二節(jié) 配送路線的優(yōu)化與選擇
一、配送路線優(yōu)化與選擇的原則
配送路線是指各送貨車輛向各個(gè)客戶送貨時(shí)所要經(jīng)過(guò)的.路線。配送路線合理與否對(duì)配送速度、成本、效益影響很大,采用科學(xué)合理的方法來(lái)優(yōu)化配送路線,是配送活動(dòng)中非常重要的一項(xiàng)工作。
一般采取各種數(shù)學(xué)方法和在數(shù)學(xué)方法基礎(chǔ)上發(fā)展演變出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)方法來(lái)對(duì)配送路線進(jìn)行定量分析與定性分析。但對(duì)復(fù)雜的配送路線的確定最好是利用數(shù)學(xué)模型轉(zhuǎn)換成計(jì)算機(jī)程序軟件來(lái)求出最優(yōu)配送路線方案。
但無(wú)論采用何種方法,必須明確試圖達(dá)到的目標(biāo)以及實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)的各種限制因素(即客觀約束條件),才能找出最佳合理方案。 1.確定目標(biāo)
目標(biāo)的選擇是根據(jù)配送的具體要求、配送企業(yè)的實(shí)力及客觀條件來(lái)確定的。 有以下多種目標(biāo)可以選擇:
(1)成本目標(biāo) 成本和配送路線之間有著比較密切的關(guān)系,易于建立合適的效學(xué)模型,但計(jì)算各配送路線的配送成本仍比較復(fù)雜。
(2)距離目標(biāo) 假設(shè)成本與路程相關(guān)i跬較強(qiáng),而與其他困素是微相關(guān)時(shí),可以采取路程最短的目標(biāo),這樣可以大大簡(jiǎn)化計(jì)算,避免許多不易計(jì)算的影響因素。但需要注意的是,由于道路狀珥、道路收費(fèi)等因素影響成本,有時(shí)候路程最短并不見(jiàn)得成本最低,這時(shí)以最短路程為最優(yōu)解就不合適了。
(3)噸公里目標(biāo) 噸公里數(shù)最低是長(zhǎng)距離運(yùn)輸時(shí)選擇的目標(biāo)。在多個(gè)發(fā)貨站和多個(gè)收貨站的條件下,以及整車發(fā)到的情況下,選擇噸公里數(shù)最低為目標(biāo)是可以取得滿意結(jié)果的。但是在配送路線選擇中,除共同配送方式外,工般情況下是不適用的。在“節(jié)約里程法”的計(jì)算中所確定的配送目標(biāo),采用的是噸公里數(shù)最低。
⒁)時(shí)間性目標(biāo) 準(zhǔn)時(shí)性是配送中重要的服務(wù)指標(biāo),以準(zhǔn)時(shí)性為目標(biāo)確定配送路線就是要將各用戶的時(shí)間要求和路線先后到達(dá)的安排協(xié)調(diào)起來(lái),這樣有時(shí)難以顧及成本問(wèn)題,甚至需要犧牲成本來(lái)滿足準(zhǔn)確性要求。當(dāng)然,在這種情況下成本也不能失控,應(yīng)有一定限制。
(5)運(yùn)力利用最合理目標(biāo) 在運(yùn)力非常緊張,運(yùn)力與成本或效益又有一定相關(guān)關(guān)系時(shí),為節(jié)約運(yùn)力,充分運(yùn)用現(xiàn)有運(yùn)力,而不需外租車輛或新購(gòu)車輛,此時(shí)也可以運(yùn)力安排為目標(biāo),確定配送路線。
(6)消耗性目標(biāo) 以油耗最低、司機(jī)人數(shù)最少、司機(jī)工作時(shí)間最短等勞耗為目標(biāo)確定配送路線也有所應(yīng)用,這主要是在特殊情況下(如供油異常緊張，油價(jià)非常高、意外事故引起人員減員、某些因素限制了配送司機(jī)人數(shù)等)所要選擇的目標(biāo)。 2.確定配送路線的約束條件
以上目標(biāo)在實(shí)現(xiàn)時(shí)都受到許多條件的約束,必須在滿足這些約束條件的前提下取得成本最低或噸公里數(shù)最低的結(jié)果。配送路線的約束條件一般有以下幾項(xiàng)：
1)滿足所有收貨人對(duì)貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求。 2)滿足收貨人對(duì)貨物發(fā)到時(shí)間范圍的要求。 3)在允許通行的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行配送。4)各配送路線的貨物量不得超過(guò)車輛容積和載重量的限制。 5)在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力允許的范圍內(nèi)。
二、配送路線優(yōu)化與選擇的方法
優(yōu)化與選擇配送路線的方法有許多種,要根據(jù)配送貨物的數(shù)量、種類、客戶的地理位置和距離、交通狀況、運(yùn)送成本、客戶對(duì)配送服務(wù)的時(shí)間要求等因素具體確定。以下是常見(jiàn)的選擇方法。
1.經(jīng)驗(yàn)判斷法經(jīng)驗(yàn)判斷法是指利用司駕人員的經(jīng)驗(yàn)來(lái)選擇配送路線的主觀判斷方法。一般是以司機(jī)習(xí)慣行駛路線和道路行駛規(guī)定等為基本標(biāo)準(zhǔn),擬訂出幾個(gè)不同方案,通過(guò)傾聽(tīng)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)和送貨人員的意見(jiàn)后作出判斷,或者直接由配送管理人員憑經(jīng)驗(yàn)作出判斷。這種方法的質(zhì)量取決于決策者對(duì)運(yùn)輸車輛、客戶地理位置與交通路線情況的掌握程度和決策者的分析判斷能力與經(jīng)驗(yàn)。該方法盡管缺乏科學(xué)性，易受掌握信息的詳盡程度限制,但運(yùn)作方式簡(jiǎn)單、快速、方便。通常在配送路線的影響因素較多,難以用某種確定的關(guān)系表達(dá)時(shí),或難以以某種單項(xiàng)依據(jù)評(píng)定時(shí)采用。
2.綜合評(píng)分法
能夠擬訂出多種配送路線方案,并且評(píng)價(jià)指標(biāo)明確,只是部分指標(biāo)難以量化,或?qū)δ骋豁?xiàng)指標(biāo)有突出的強(qiáng)調(diào)與要求,通過(guò)采用加權(quán)評(píng)分的方式來(lái)確定配送路線。
綜合評(píng)分法的步驟如下: 1)擬訂配送路線方案。 2)確定評(píng)價(jià)指標(biāo)。3)對(duì)方案進(jìn)行綜合評(píng)分。 榮華配送中心在優(yōu)化與選擇配送路線時(shí),采用綜合評(píng)分法:該方案的評(píng)價(jià)指標(biāo)共10項(xiàng),分別是:①配送全過(guò)程的配送距離；②行車時(shí)間；③配送準(zhǔn)時(shí)性；④行車難易;⑤動(dòng)用車輛臺(tái)次數(shù)；⑥油耗；⑦車輛狀況；⑧運(yùn)送量；⑨配送客戶數(shù)；⑩配送`總費(fèi)用。每個(gè)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)分為5個(gè)檔次并賦予不同的分值，即極差(0分)、差(1分)、較好(2分)、良好(3分)、最優(yōu)(4分)；滿40分,然后在表上為配送路線方案評(píng)分,根據(jù)最后的評(píng)分情況,在各個(gè)方間進(jìn)行比較,最后確定配送路線。
3.數(shù)學(xué)計(jì)算法
假設(shè)配送路線的影響因素可用某種確定的數(shù)學(xué)關(guān)系表達(dá)時(shí),則采用數(shù)學(xué)計(jì)算法對(duì)路線方案進(jìn)行優(yōu)化。目前,已經(jīng)出現(xiàn)了一些解決配送路線問(wèn)題的軟件,使得確定配送路線問(wèn)題變得更加簡(jiǎn)便。
(1)簡(jiǎn)單配送路線的確定 在配送路線設(shè)計(jì)中,當(dāng)由一個(gè)配送中心向一個(gè)特定的客戶進(jìn)行專門(mén)送貨時(shí),從物流角度看,客戶的需求量接近或大于可用車輛的額定載重量,需專門(mén)派一輛或多輛車一次或多次送貨。配送路線設(shè)計(jì)時(shí),追求的是最短配送距離,以節(jié)省時(shí)間、多裝快跑,提高送貨的時(shí)間效率,這主要是尋求物流網(wǎng)絡(luò)中的最短路徑的問(wèn)題。對(duì)于這種問(wèn)題,進(jìn)行配送路線規(guī)劃的目標(biāo)是找出從配送中心到特定客戶的最短路徑,而不需考慮車輛的載重限制和運(yùn)行距離等約束，可采用最短路徑法確定。
最短路徑法可描述為:已知一個(gè)網(wǎng)絡(luò)由節(jié)點(diǎn)和線組成,點(diǎn)與點(diǎn)之間由線連接，線代表點(diǎn)與點(diǎn)之間運(yùn)行的成本(距離(時(shí)間或時(shí)間和距離加權(quán)的組合)。最初,除始發(fā)點(diǎn)外,所有節(jié)點(diǎn)都是未解的,即均未確定是否在選定的運(yùn)輸路線上。始發(fā)點(diǎn)作為已解的點(diǎn),計(jì)算從原點(diǎn)卉始。
計(jì)算方法如下:
1）第n次迭代的目標(biāo)。尋求第n個(gè)距始發(fā)點(diǎn)最近的節(jié)點(diǎn)，對(duì)n=1。2…….，重復(fù)此過(guò)程，直到最近的節(jié)點(diǎn)是終點(diǎn)為止。
2)第n次迭代的輸人值。在前面的迭代過(guò)程中找出n-1個(gè)距起點(diǎn)最近的節(jié)點(diǎn),及其距起點(diǎn)最短的路徑和距離。這些節(jié)點(diǎn)和起點(diǎn)統(tǒng)稱為已解的節(jié)點(diǎn),其余的稱為未解的節(jié)點(diǎn)。
3)第n個(gè)最近節(jié)點(diǎn)的候選節(jié)點(diǎn):ˉ每個(gè)已解的節(jié)點(diǎn)直接和一個(gè)或多個(gè)未解的節(jié)點(diǎn)相連,就可以得出一個(gè)候選節(jié)點(diǎn)――連接距已解的節(jié)點(diǎn)最短的未解點(diǎn)。如果有多個(gè)距離相等的最短連接,則有多個(gè)候選點(diǎn)。
4)第n個(gè)最近節(jié)點(diǎn)的計(jì)算。將每個(gè)已解節(jié)點(diǎn)與其候選節(jié)點(diǎn)之間的距離累加到該已解節(jié)點(diǎn)與起點(diǎn)之間最短路徑的距離上,所得出的總距離最短的候選點(diǎn)就是第n個(gè)最近節(jié)點(diǎn),其最短路徑就是得出該距離的路徑(若多個(gè)候選節(jié)點(diǎn)都得出相等的最短距離,則都是已解的節(jié)點(diǎn))。
當(dāng)配送點(diǎn)很多時(shí),可編制程序利用計(jì)算機(jī)來(lái)完成。
三、配送車輛調(diào)度問(wèn)題
配送車輛的運(yùn)行是在點(diǎn)多、面廣、縱橫交錯(cuò)、干支相連的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中分散流動(dòng)的,涉及多個(gè)部門(mén)、多個(gè)環(huán)節(jié),工作條件較為復(fù)雜,這就需要建立一個(gè)具有權(quán)威性的組織指揮系統(tǒng)――車輛調(diào)度部門(mén),進(jìn)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮,且能靈活、及時(shí)地處理問(wèn)題。 1.車輛調(diào)度工作的作用及特點(diǎn)
(1)車輛調(diào)度工作的作用有以下方面：
1)保證運(yùn)輸任務(wù)按期完成。2)能及時(shí)了解運(yùn)輸任務(wù)的執(zhí)行情況。 3)促進(jìn)運(yùn)輸及相關(guān)工作的有序進(jìn)行。 4)實(shí)現(xiàn)最小的運(yùn)力投入。
(2)車輛調(diào)度工作的特點(diǎn)是：
1)計(jì)劃性。堅(jiān)持合同運(yùn)輸與臨時(shí)運(yùn)輸相結(jié)合,以完成運(yùn)輸任務(wù)為出發(fā)點(diǎn)，認(rèn)真編制、執(zhí)行及檢查車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃。
2)預(yù)防性。在車輛運(yùn)行組織中,經(jīng)常進(jìn)行系統(tǒng)預(yù)防性檢查,發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)采取措施,避免運(yùn)輸生產(chǎn)的中斷。
3)機(jī)動(dòng)性。加強(qiáng)信息溝通,機(jī)動(dòng)靈活地處理有關(guān)部門(mén)的問(wèn)題,準(zhǔn)確及時(shí)地發(fā)布調(diào)度命令,保證生產(chǎn)的連續(xù)性。
2.車輛調(diào)度的原則
(1)車輛調(diào)度的基本原則有：
1)堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮,分級(jí)管理,分工負(fù)責(zé)的原則。 2)堅(jiān)持從全局出發(fā),局部服從全局的原則。
3)堅(jiān)持以均衡和超額完成生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)為出發(fā)點(diǎn)的原則。 4)最低資源(運(yùn)力)投人和獲得最大效益的原則。
車輛運(yùn)行計(jì)劃在組織執(zhí)行過(guò)程中常會(huì)遇到一些事前難以預(yù)料的問(wèn)題,如客戶需求量變動(dòng)、裝卸機(jī)械發(fā)生故障、車輛運(yùn)行途中發(fā)生技術(shù)障礙、臨時(shí)性橋斷路阻等,這就要有針對(duì)性地加以分析和解決。調(diào)度部門(mén)應(yīng)隨時(shí)掌握貨源狀況、車況、路況、氣候變化1駕駛員思想狀況、行車安全要求等,確保運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃順利進(jìn)行。
(2)車輛調(diào)度的具體原則有：
1)寧打亂少數(shù)計(jì)劃,不打亂多數(shù)計(jì)劃。 2)寧打亂局部計(jì)劃,不打亂整體計(jì)劃。
3)寧打亂次要環(huán)節(jié),不打亂主要環(huán)節(jié)。 4)寧打亂當(dāng)日計(jì)劃,不打亂以后計(jì)劃。
5)寧打亂可緩運(yùn)物資運(yùn)輸計(jì)劃,不打亂急需物資運(yùn)輸計(jì)劃。 6)寧打亂整批貨物運(yùn)輸計(jì)劃,不打亂配裝貨物運(yùn)輸計(jì)劃。 7)寧使企業(yè)內(nèi)鄙工作受影響,不使客戶受影響。
3.車輛調(diào)度的方法
車輛調(diào)度的方法有多種，根據(jù)客戶所需貨物、配送中心站點(diǎn)及交通線路的布局不同，簡(jiǎn)單的可采用定向?qū)＼囘\(yùn)行調(diào)度法、循環(huán)調(diào)度法(交叉調(diào)度法等。在運(yùn)輸任務(wù)寥重、交通網(wǎng)絡(luò)較復(fù)雜時(shí),為合理調(diào)度車輛的運(yùn)行,可運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)中線性規(guī)劃的方法,如最短路徑法、表上作業(yè)法、圖上作業(yè)法等。在此只講述表上作業(yè)法、圖上作業(yè)法。
(I)表上作業(yè)法 運(yùn)輸問(wèn)題是線性規(guī)劃最早研究的問(wèn)題,也是與交通運(yùn)輸行業(yè)密切相關(guān)的問(wèn)題。其表述如下:
設(shè)某類物資有m個(gè)配送中心地(產(chǎn)地)A1,A2,?,An,其供給(產(chǎn))量分別為al,a2,???,an;有n個(gè)客戶(銷地)B1,B2,…,Bn,其需求(銷)量分別為bI,b2,¨,bn,且供需平衡。已知單位物資從Aj 運(yùn)到Bj的單位運(yùn)價(jià)為cij,問(wèn)怎樣調(diào)運(yùn)這些物資才能使總運(yùn)費(fèi)最小。
先建立該問(wèn)題的數(shù)學(xué)模型。
設(shè)Xij為從Aj運(yùn)到Bj的物資數(shù)量(j=1,2,?,m,j=1,2,…,n)，則有：
顯然這是一個(gè)線性規(guī)劃問(wèn)題。由于此問(wèn)題結(jié)構(gòu)比較特殊,通常采用比較簡(jiǎn)單的表上作業(yè)法求解。
第三節(jié) 配送合理化
一、配送合理化的判斷標(biāo)志
配送合理化是判斷配送方案優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn),而對(duì)于配送合理化的判斷,是配送決策系統(tǒng)的重要內(nèi)容,目前國(guó)內(nèi)外尚無(wú)一定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系和判斷方法,按一般認(rèn)識(shí),以下若干標(biāo)志是應(yīng)當(dāng)納人的。
1.庫(kù)存標(biāo)志
庫(kù)存是判斷配送合理化的重要標(biāo)志。具體指標(biāo)有以下兩方面:
(1)庫(kù)存總量 在一個(gè)配送系統(tǒng)中,貨物從分散于各個(gè)用戶庫(kù)存中轉(zhuǎn)移到配送中，,配送中心庫(kù)存數(shù)量加上各用戶在實(shí)行配送后庫(kù)存量之和應(yīng)低于實(shí)行配送前各用戶庫(kù)存量之和。
從各個(gè)用戶角度判斷,各用戶在實(shí)行配送前后的庫(kù)存量比較,也是判斷配送合理與否的標(biāo)準(zhǔn)。但要注意,隨著客戶的不斷生產(chǎn),庫(kù)存總量的上升也反映了經(jīng)營(yíng)的發(fā)展,必須扣除這一因素的影響,才能對(duì)庫(kù)存總量是否下降作出正確判斷。
(2)庫(kù)存周轉(zhuǎn) 由于配送中心的調(diào)劑作用,以低庫(kù)存保持高的供應(yīng)能力,庫(kù)存周轉(zhuǎn)一般總是快于原來(lái)各客戶的庫(kù)存周轉(zhuǎn)。此外,從各個(gè)用戶角度判斷,各用戶在實(shí)行配送前后的庫(kù)存周轉(zhuǎn)比較,也是判斷配送合理與否的標(biāo)志。
為取得共同比較基準(zhǔn),上述庫(kù)存標(biāo)志,都以庫(kù)存儲(chǔ)備資金計(jì)算,而不以實(shí)際物資數(shù)量計(jì)算。
2.資金標(biāo)志
配送應(yīng)有利于資金占用降低及資金運(yùn)用合理化。具體判斷標(biāo)志有以下三方面：
(1)資金總量 用于進(jìn)貨以及所占用流動(dòng)資金總量,隨庫(kù)存量的不斷降低及供應(yīng)方式的改變會(huì)有一個(gè)較大的降低。
(2)資金周轉(zhuǎn) 從資金運(yùn)用來(lái)講,由于整個(gè)節(jié)奏加快,資金充分發(fā)揮作用,同樣數(shù)量的資金,過(guò)去需要較長(zhǎng)時(shí)期才能滿足一定供應(yīng)要求,實(shí)行配送后,在較短時(shí)期內(nèi)就能達(dá)此目的。所以,資金周轉(zhuǎn)是否加快,是衡量配送合理與否的標(biāo)志。
(3)資金投向的改變 資金分散投人還是集中投人,是資金調(diào)控能力的重要反映。實(shí)行配送后,資金必然應(yīng)當(dāng)從分散投人改為集中投入,以增加調(diào)控作用。
3.成本和效益
對(duì)于不同的配送方式,可以有不同的判斷側(cè)重點(diǎn)。如果配送是由客戶自己組織的,配送主要強(qiáng)調(diào)供應(yīng)保證和服務(wù)性,那么,效益主要從總效益、宏觀效益和客戶企業(yè)的微觀效益來(lái)判斷,不必過(guò)多顧及配送中心的微觀效益。
在實(shí)際中,以是否按國(guó)家政策進(jìn)行經(jīng)營(yíng),是否完成國(guó)家稅收及配送中心和客戶的微觀效益來(lái)判斷。
對(duì)于配送中心而言(投人確定的情況下),企業(yè)利潤(rùn)反映配送合理化程度。
對(duì)于客戶而言,在保證供應(yīng)水平或提高供應(yīng)水平(產(chǎn)出一定)前提下,供應(yīng)成本的降低,反映了配送的合理化程度。
成本及效益對(duì)配送合理化的衡量,還可以具體到儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)扰渌铜h(huán)節(jié),判斷更為精細(xì)。
4.供應(yīng)保證標(biāo)志
實(shí)行配送后,客戶擔(dān)心的是供應(yīng)保證程度是否會(huì)降低,因此配送必須提高對(duì)客戶的供應(yīng)保證能力,這就是配送的合理化。供應(yīng)保證能力從以下方面判斷：
(1)缺貨次數(shù) 實(shí)行配送后,對(duì)客戶來(lái)講,該到貨而未到貨以致影響生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)的次數(shù),必須下降才算合理。
(2)配送中心集中庫(kù)存量 對(duì)每一個(gè)客戶來(lái)講,配送中心所形成的保證供應(yīng)能力高于配送前單個(gè)企業(yè)保證程度才算合理。
(3)即時(shí)配送的能力及速庳 客戶出現(xiàn)特殊情況的供應(yīng)保障能力,這一能力必須高于未實(shí)行配送前客戶緊急進(jìn)貨能力及速度才算合理。
特別需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn),配送中心的供應(yīng)保障能力是一個(gè)科學(xué)的、合理的概念,而不是無(wú)限的概念。具體來(lái)講,如果供應(yīng)保證能力過(guò)高,超過(guò)了實(shí)際的需要,則屬于不合理,所以追求供應(yīng)保證能力的合理化是有限度的。
5.社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志
目前,末端運(yùn)輸是運(yùn)能`運(yùn)力使用不合理,浪費(fèi)較大的領(lǐng)域,因而人們寄希望于通過(guò)配送來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題,這也成了配送合理化的重要標(biāo)志。
運(yùn)力使用的合理化是依靠配送運(yùn)力的規(guī)劃和整個(gè)配送系統(tǒng)的合理流程及與社會(huì)運(yùn)輸系統(tǒng)合理銜接實(shí)現(xiàn)的。配送運(yùn)力的規(guī)劃是任何配送中心都需要花力氣解決的問(wèn)題,而其他問(wèn)題有賴于配送及物流系統(tǒng)的合理化,判斷起來(lái)比較復(fù)雜�？梢詮囊韵路矫婧�(jiǎn)化判斷: 1)社會(huì)車輛、總數(shù)減少,而承運(yùn)量增加為合理。 2)社會(huì)車輛空駛減少為合理。
3)一家一戶自提自運(yùn)減少,社會(huì)化運(yùn)輸增加為合理。
6.物流合理化標(biāo)志
配送必須有利于物流合理化,這可以從以下幾方面判斷: 1)是否降低了物流費(fèi)用。 2)是否減少了物流損失。
3)是否發(fā)揮了各種物流方式的最優(yōu)效果。 4)是否有效銜接了干線運(yùn)輸與末端運(yùn)輸。 5)是否不增加實(shí)際的物流中轉(zhuǎn)次數(shù)。 6)是否采用了先進(jìn)的技術(shù)手段。
物流合理化的問(wèn)題是配送要解決的大問(wèn)題,也是衡量配送本身是否合理的重要標(biāo)志。
二、配送不合理的表現(xiàn)
由于物流活動(dòng)存在二律背反現(xiàn)象,在追求物流合理化的同時(shí),會(huì)派生一些不合理的物流活動(dòng)現(xiàn)象。在配送活動(dòng)中也是如此。實(shí)際配送活動(dòng)中,有以下不合理的配送：
1.經(jīng)營(yíng)理念不合理
配送中心的目標(biāo)是以較低的配送成本合理組織對(duì)客戶的配送,提高客戶服務(wù)水平,使客戶滿意。但實(shí)際中,服務(wù)與成本的關(guān)系,是一個(gè)很難處理的問(wèn)題。配送中心為了緩解庫(kù)存壓力,往往會(huì)強(qiáng)迫客戶接貨,或占用客戶資金,或挪用客戶資源,這些問(wèn)題在我國(guó)配送中心經(jīng)營(yíng)過(guò)程中相對(duì)普遍。
2.不合理的集貨
在配送業(yè)務(wù)的組織過(guò)程中,配送中心通過(guò)規(guī)模化集貨、理貨、備貨,使配送成本低于客戶自己進(jìn)貨成本,進(jìn)而取得優(yōu)勢(shì)。但實(shí)際中,卻存在以下一些問(wèn)題：
1)配送中心的進(jìn)貨不是集中多個(gè)客戶的需求進(jìn)行批量備貨,而是僅為少數(shù)幾個(gè)客戶代購(gòu)代籌,導(dǎo)致客戶費(fèi)用增加。
2)配送計(jì)劃不周,進(jìn)貨要么過(guò)多、要么過(guò)少。
3)與供應(yīng)商缺乏長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系,供需銜接存在風(fēng)險(xiǎn)。
3.不合理的庫(kù)存決策
配送實(shí)現(xiàn)集中庫(kù)存,庫(kù)存總量低于各客戶分散庫(kù)存量之和,從而降低客戶實(shí)際平均分擔(dān)的庫(kù)存費(fèi)用。這取決于集中庫(kù)存模掣決策的合理性。在配送活動(dòng)中面臨以下幾方面問(wèn)題: 1)庫(kù)存量決策問(wèn)題。僅轉(zhuǎn)移了客戶的分散庫(kù)存,卻導(dǎo)致庫(kù)存總量增加。 2)儲(chǔ)存量不足,供應(yīng)保證不及時(shí),特別是對(duì)一些隨機(jī)需求的反應(yīng)能力較差。
4.送貨中不合理運(yùn)輸
配送中采用共同配送模式,把許多小客戶的訂貨集中配裝和送貨,會(huì)大大節(jié)省運(yùn)力和運(yùn)費(fèi)。反之,由客戶自提,則會(huì)失去配送優(yōu)勢(shì),因?yàn)檫@種情形不能達(dá)到車輛的積載。這也是一種不合理的配送。除這些外,各種不合理運(yùn)輸在配送中也都可能出現(xiàn)。
5.配送直達(dá)決策不合理
客戶需求量較大時(shí),是由配送中心中轉(zhuǎn)配送,還是由廠商或社會(huì)物流系統(tǒng)直達(dá)送貨,這是配送合理化的一項(xiàng)重要決策內(nèi)容。因?yàn)?如果配送中心組織配送，增加了一個(gè)中間環(huán)節(jié),會(huì)直接增加費(fèi)用支出；而由廠商送貨則不會(huì)有此項(xiàng)支出。在這種清況下,就產(chǎn)生了不合理配送。
6.價(jià)格不合理
一般來(lái)說(shuō),配送中心的配送價(jià)格應(yīng)低于客戶單獨(dú)進(jìn)貨時(shí)的買價(jià)、進(jìn)貨費(fèi)用、訂貨費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用之和。但實(shí)際上,配送中心定價(jià)時(shí),往往違背這一原則,經(jīng)常高于客戶進(jìn)貨價(jià)格,損害了客戶利益,也影響了配送中心的經(jīng)營(yíng)。
三、配送合理化的途徑
國(guó)內(nèi)外推行配送合理化,有一些可供借鑒的辦法,簡(jiǎn)介如下:
1.推行一定綜合程度的專業(yè)化配送通過(guò)采用專業(yè)設(shè)備、設(shè)施及操作程序,取得較好的配送效果并降低配送過(guò)分綜合化的復(fù)雜程度及難度,從而追求配送合理化。
2.推行加工配送
通過(guò)加工和配送結(jié)合,加工借助于配送,使加工目的更明確,與客戶聯(lián)系更緊密,避免了盲目性。兩者有機(jī)結(jié)合,投人增加不多卻可追求兩個(gè)優(yōu)勢(shì)、兩個(gè)效益,是配送合理化的重要經(jīng)驗(yàn)。
3.推行共同配送
通過(guò)共同配送,可以以最近的路程、最低的配送成本完成配送,從而追求合理化。
4.實(shí)行送取結(jié)合
配送中心與客戶建立穩(wěn)定、密切的協(xié)作關(guān)系。配送中心不僅成為客戶的供應(yīng)代理人,而且成為客戶的儲(chǔ)存據(jù)點(diǎn),甚至成為產(chǎn)品代銷人。在配送時(shí),將客戶所需物品送到,再將該客戶生產(chǎn)的產(chǎn)品用同一車運(yùn)回,這種產(chǎn)品也成了配送中心的配送產(chǎn)品之一,或者作為代存代儲(chǔ),免去了生產(chǎn)企業(yè)庫(kù)存包袱。這種送取結(jié)合，使運(yùn)力充分利用,也使配送中心功能有更大的發(fā)揮,從而追求合理化。
5.推行準(zhǔn)時(shí)配送準(zhǔn)時(shí)配送是配送合理化的重要內(nèi)容。配送做到了準(zhǔn)時(shí),客戶才有了資源把握,可以放心地實(shí)施低庫(kù)存或零庫(kù)存,可以有效地安排接貨的人力、物力,以追求最高效率。另外,保證供應(yīng)能力,也取決于準(zhǔn)時(shí)配送。從國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)看,準(zhǔn)E配送系統(tǒng)是現(xiàn)在許多配送中心追求配送合理化的重要手段。
6.推行即時(shí)配送
即時(shí)配送是最終解決客戶擔(dān)心斷供之憂,大幅度提高供應(yīng)保證能力的重要手段,是配送中心快速反應(yīng)能力的具體化,是配湊中心能力的體現(xiàn)。即時(shí)配送成本較高,但它是整個(gè)配送合理化的重要保證手段。此外,客戶實(shí)行零庫(kù)存,即時(shí)配送也是重要保證手段。
第四節(jié) 配送成本分析
t、配送成本構(gòu)成
配送活動(dòng)需要資本和勞動(dòng)的投入,這些資本和勞動(dòng)的投人成為配送成本。配送成本主要由配送中心建設(shè)與配送設(shè)施購(gòu)置、配送中心運(yùn)營(yíng)兩個(gè)環(huán)節(jié)的成本組成。配送作為一個(gè)整體活動(dòng)有著共同的成本支出,但每個(gè)環(huán)節(jié)都有各自的成本構(gòu)成�？偟膩�(lái)說(shuō),配送成本包括:資本成本分?jǐn)偂⒅Ц独�、員工工資福利、行政辦公費(fèi)用、商務(wù)交易費(fèi)用、自有車輛設(shè)備運(yùn)行費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)或者殘損風(fēng)險(xiǎn)、工具以及耗損材料費(fèi)、分揀裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)、車輛租賃費(fèi)等。以上各項(xiàng)成本可歸類為固定成本和變動(dòng)成本兩類。
1.固定成本
固定成本是指短期內(nèi)必須支出的成本,它不隨經(jīng)營(yíng)量發(fā)生變化,只要開(kāi)展配送經(jīng)營(yíng),就有固定成本支出,如資本成本分?jǐn)�、固定員工工資、行政辦公費(fèi)用等。雖然說(shuō)固定成本與配送經(jīng)營(yíng)量沒(méi)有關(guān)系,但是配送量增大時(shí),分配到每單位配送量的固定成本降低。理論上說(shuō),當(dāng)只有一單位配送量時(shí),固定成本就需要完全由該一單位配送量來(lái)承擔(dān)。因而說(shuō)固定成本是必須的支出,分配到每單位的固定成本,就需要每單位配送的收益貢獻(xiàn)率來(lái)彌補(bǔ)。 固定成本是由企業(yè)規(guī)模、生產(chǎn)方式、資金成本所確定的。規(guī)模越大、生產(chǎn)的技術(shù)手段越先迸、資本越密集,其固定成本也就越高。
⒉變動(dòng)成本
變動(dòng)成本是指隨配送量的變化而發(fā)生變化的成本,如商務(wù)交易費(fèi)、設(shè)備運(yùn)行費(fèi)、租賃費(fèi)、裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。在沒(méi)有經(jīng)營(yíng)時(shí),沒(méi)有變動(dòng)成本支出。對(duì)于每增加一單位配送量所增加的成本,稱為邊際成本,也就是說(shuō)邊際成本就是變動(dòng)成本。
變動(dòng)成本主要由勞動(dòng)力成本、固定資產(chǎn)的運(yùn)行成本和社會(huì)資源的使用成本確定。變動(dòng)成本和固定成本會(huì)因?yàn)榻?jīng)營(yíng)方式的不同發(fā)生轉(zhuǎn)化,如自購(gòu)車輛配送時(shí),購(gòu)車成本為固定成本；而采用租車運(yùn)輸時(shí),使用車輛的租金成為了變動(dòng)成本。
二、配送成本的影晌因素
1.與產(chǎn)品相關(guān)的因素
(1)物品的數(shù)量、重量 物品的數(shù)量和重量增加雖然會(huì)使配送作業(yè)量增加,但大批量的作業(yè)往往使配送效率提高。配送的數(shù)量和重量是客戶獲得折扣的理由。
(2)貨物種類及作業(yè)過(guò)程 不同的貨物種類可能造成配送作業(yè)的要求不同、難度不同,承擔(dān)的責(zé)任也不一樣,因而對(duì)成本會(huì)產(chǎn)生較大幅度的影響。采用原包裝配送顯然成本支出要比配裝配送低,因而不同的配送作業(yè)過(guò)程直接影響到成本。
(3)外部成本 配送經(jīng)營(yíng)時(shí)或許要使用到配送企業(yè)以外的資源,比如當(dāng)?shù)氐钠鸬踉O(shè)備租賃市場(chǎng)具有壟斷性,則配送企業(yè)就需要對(duì)租用起吊設(shè)備增加成本支出；當(dāng)?shù)氐穆窐蚴召M(fèi)普遍且無(wú)管制,則必然使配送成本劇增。
2.與市場(chǎng)相關(guān)的因素
(1)時(shí)間 配送時(shí)間越長(zhǎng),占用配送中心的固定成本越高。但是這種成本往往表現(xiàn)為機(jī)會(huì)成本,也就是配送中心不能提供其他配送服務(wù)獲得收人或者在其他配送服務(wù)上增加成本。
(2)距離 距離是構(gòu)成配送運(yùn)輸成本的主要內(nèi)容。距離越遠(yuǎn),也就意味著運(yùn)輸成本增加j需要更多的運(yùn)輸設(shè)備和送貨員工,從而導(dǎo)致配送成本增加。
三、配送成本控制
配送成本的控制,應(yīng)從以下四方面進(jìn)行:
1.加強(qiáng)配送的計(jì)劃性
在配送活動(dòng)中,臨時(shí)配送、緊急配送或無(wú)計(jì)劃的隨時(shí)配送都會(huì)大幅度增加配送成本,因?yàn)檫@些配送會(huì)使車輛不滿載,浪費(fèi)運(yùn)力。為了加強(qiáng)配送的計(jì)劃性,需要加強(qiáng)與客戶的溝通,建立與客戶共享的基于EDI或Internet的配送信息網(wǎng)絡(luò)。
在實(shí)際工作中,應(yīng)針對(duì)商品的特性,制定不同的配送計(jì)劃。
(1)鮮活商品 客戶訂單盡可能定時(shí)定量,配送中心即可定時(shí)定量配送。商品的采購(gòu)量應(yīng)控制在當(dāng)天全部售完為宜。
(2)普通商品 客戶定期向配送中心訂貨,訂貨量為兩次訂貨間的預(yù)計(jì)需求量,配送中心可以降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
2.確定合理的配送路線
采用科學(xué)的方法確定合理的配送路線,這是配送活動(dòng)中的一項(xiàng)重要工作。確定配送路線的方法很多,既可采用方案評(píng)價(jià)法,擬訂多種方案,以使用的車輛數(shù)、司機(jī)數(shù)、油耗、行車的難易度、裝卸車的難易度及送貨的準(zhǔn)時(shí)性等作為評(píng)價(jià)指標(biāo),對(duì)各個(gè)方案進(jìn)行比較,從中選出最佳方案,又可以采用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行定量分析。無(wú)論采用何種方法,都必須考慮以下條件： 1)滿是所有分店對(duì)商品品種、規(guī)格和數(shù)量的要求。 2)滿足所有分店對(duì)貨物發(fā)到時(shí)間范圍的要求。 3)在交通管理部門(mén)允許通行的時(shí)間內(nèi)送貨。
4)各配送路線的商品量不得超過(guò)車輛容積及載重量。 5)在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力及可支配運(yùn)力的范圍內(nèi)配送。 3.進(jìn)行合理的車輛配載
每個(gè)客戶的銷售情況不同,訂貨也就不大一致,因此一次配送的貨物可能有多個(gè)品種。這些商品不僅包裝形態(tài)、儲(chǔ)運(yùn)性質(zhì)不∵,而且密度差別較大占密度大的商品往往達(dá)到了車輛的載重量,但體積空余很大,密度小的商品雖達(dá)到了車輛的最大體積,但達(dá)不到載重量。實(shí)行輕重配裝,既能使車輛滿載,又能充分利用車輛的有效體積,會(huì)大大降低運(yùn)輸費(fèi)用。 4.建立計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)
在物流作業(yè)中,分揀、配貨占全部勞動(dòng)的60%,而且容易發(fā)生差錯(cuò)。如果在分揀配貨中運(yùn)用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng),應(yīng)用條形碼,就可使揀貨快速、準(zhǔn)確,配貨簡(jiǎn)單、高效,從而提高生產(chǎn)率,節(jié)省勞動(dòng)力,降低物流成本。
四、配送成本合理化的策略
配送成本合理化策略就是在一定的配送成本下盡量提高一定的服務(wù)水平,或是在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小。一般來(lái)說(shuō),要想實(shí)現(xiàn)在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小化,有以下策略可供參考。
1.混合策略
混合策略是指配送業(yè)務(wù)一部分由企業(yè)自己完成,一部分外包給第三方物流企業(yè)完成的配送策略。這種策略的基本思想是:盡管采用單一策略容易形成一定的規(guī)模經(jīng)濟(jì),并使管理簡(jiǎn)化,但由于產(chǎn)品品種多變、規(guī)格不統(tǒng)一、銷售量不均衡的情況,采用單一策略的配送方式不僅不能獲得規(guī)模效應(yīng)，反而還會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。而采用混合策略,合理安排企業(yè)自己完成的配送和外包給第三方物流企業(yè)的配送，能使配送成本最低。
2.差異化策略
產(chǎn)品特征不同,顧客服務(wù)水平也不同,這就是差舁化策略的指導(dǎo)思想。差異化策略會(huì)降低配送資源利用效率,增加配送成本。因此,當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品線時(shí),應(yīng)按產(chǎn)品的特點(diǎn)、銷售水平來(lái)設(shè)置不同的庫(kù)存、不同的運(yùn)輸方式以及不同的存儲(chǔ)地點(diǎn):不能對(duì)所有產(chǎn)品都按同一標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)水平來(lái)配送。具體應(yīng)用時(shí),采用ABC分類法,將產(chǎn)品分為三類:A類產(chǎn)品的銷售量占總銷售量的⒛%以上,B類產(chǎn)品占⒛%左右,C類產(chǎn)品占10%左右。對(duì)A類產(chǎn)品,在各銷售網(wǎng)點(diǎn)都應(yīng)備有庫(kù)存,B類產(chǎn)品只在地區(qū)分銷中心備有庫(kù)存而在各銷售網(wǎng)點(diǎn)不備有庫(kù)存,0類產(chǎn)品連地區(qū)分銷中心都不設(shè)庫(kù)存,僅在工廠的倉(cāng)庫(kù)才有存貨。這樣,通過(guò)區(qū)分產(chǎn)品重要性來(lái)分別進(jìn)行配送管理。
3.合并策略
合并策略包括兩個(gè)方面:第一,配送方法上的合并;第二,進(jìn)行共同配送。
(1)配送方法上的合并 配送成本形成的一個(gè)原因在于配貨時(shí)由手貨物的體積、重量、包裝、儲(chǔ)運(yùn)性能及目的地各不相同導(dǎo)致一定的車輛空載率。一輛車上如果只裝容重大的貨物,往往是達(dá)到了載重,但容積空余很多;只裝容重小的貨物則恰恰相反,看起來(lái)車裝的滿,實(shí)際上并未
達(dá)到車輛的額定載重量。這兩種情況實(shí)際上都造成了浪費(fèi)。實(shí)行合理的輕重配裝、容積大小不同的貨物搭配裝車,就可以不但在載重方面達(dá)到滿載,而且也充分利用車輛的有效容積,取得最優(yōu)效果。最好是借助電子計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟仵計(jì)算貨物配車的最優(yōu)解。
(2)共同配送 共同配送是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享:也稱集中協(xié)作配送。它是幾個(gè)企業(yè)聯(lián)合集小量為大量共同利用同一配送設(shè)施的配送方式,其標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作形式是：中心機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一指揮和調(diào)度下,各配送主體以經(jīng)營(yíng)活動(dòng)(或以資產(chǎn)為紐帶)聯(lián)合行動(dòng),在較大的地域內(nèi)協(xié)調(diào)運(yùn)作,共同對(duì)某一個(gè)或某幾個(gè)客戶提供系列的配送服務(wù)。這種配送有兩種情況:ˉ是中小型生產(chǎn)、零售企業(yè)之間分工合作實(shí)行共同配送,即同-行業(yè)或在同一地區(qū)的中小型生產(chǎn)、零售企業(yè)單獨(dú)配送的運(yùn) 少、效率低的情況下進(jìn)行聯(lián)合配送,不僅可以減少企業(yè)的配送費(fèi)用,配送能力得到互補(bǔ),而且有利于緩和城市交通擁擠,提高配送車輛的利用率;第二種是幾個(gè)小型配送中心之間的聯(lián)合,共同協(xié)作制訂配送計(jì)劃,共同組織車輛設(shè)備,對(duì)某一地區(qū)客戶進(jìn)行配送。具體執(zhí)行時(shí)由于共同使用配送車輛,提高了車輛實(shí)載率及配送效率,有利于降低配送成本。
4.延遲策略
傳統(tǒng)的配送計(jì)劃安排中,大多數(shù)的庫(kù)存是按照對(duì)未來(lái)需求量的預(yù)測(cè)設(shè)置的,這樣就存在著預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn),當(dāng)預(yù)測(cè)量與實(shí)際需求量不符時(shí),就出現(xiàn)庫(kù)存過(guò)多或者過(guò)少的況,從而增加了配送成本。延遲策略的基本思想就是對(duì)產(chǎn)品的外觀、形狀及其生產(chǎn)、組裝,應(yīng)盡可能推遲到接到客戶訂單后再確定。一旦接到訂單就要快速反應(yīng),因此采用延遲策略的一個(gè)基本前提條件是信息傳遞要非�？�。一般說(shuō)來(lái)，實(shí)施延遲策略的企業(yè)應(yīng)具備以下幾個(gè)基本條件：
(1)產(chǎn)品特征 模塊化程度高,產(chǎn)品價(jià)值密度大,有特定的外形,產(chǎn)品特征易于表達(dá),定制后可改變產(chǎn)品的容積或重量。
(2)生產(chǎn)技術(shù)特征 模塊化產(chǎn)品設(shè)計(jì),設(shè)備智能化程度高,定制工藝和基本工藝差別不大。
(3)市場(chǎng)特征 產(chǎn)品生命周期短,銷售波動(dòng)性大,價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈,市場(chǎng)變化大，產(chǎn)品的提前期短。 實(shí)施延遲策略常采用兩種方式:生產(chǎn)延遲(或稱形成延遲)和物流延遲(或稱時(shí)間延遲)。同時(shí),配送中往往存在著加工活動(dòng),所以實(shí)施配送延遲策略既可采用形成延遲方式,也可以采用時(shí)間延遲方式。具體操作時(shí),常常發(fā)生在諸如貼標(biāo)簽(形成延遲)、包裝(形成延遲)、裝配(形成延遲)和發(fā)送(時(shí)間延遲)等領(lǐng)域。
5.標(biāo)準(zhǔn)化策略
標(biāo)準(zhǔn)化策略就是盡量減少因品種多變而導(dǎo)致附加配送成本,盡可能多地采用標(biāo)準(zhǔn)部件、模塊化產(chǎn)品。例如服裝制造商按統(tǒng)一規(guī)格生產(chǎn)服裝,直到顧客購(gòu)買時(shí)才按顧客的身材調(diào)整尺寸大小。采用標(biāo)準(zhǔn)化策略要求廠商從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)始就要站在消費(fèi)者的立場(chǎng)去考慮怎樣節(jié)省配送成本,而不要等到產(chǎn)品定型生產(chǎn)出來(lái)后才考慮采用什么技巧降低配送成本。
五、配送定價(jià)
1.價(jià)格模式
(1)單一價(jià)格 同一配送區(qū)域內(nèi)同一計(jì)費(fèi)單位采用同一個(gè)價(jià)格。單一價(jià)格相似于采用送貨量平均成本定價(jià)方式,有些客戶如運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、訂貨量小的能獲得超值服務(wù),而另一些客戶則多支付了費(fèi)用。采用單一價(jià)格時(shí),對(duì)配送物品的規(guī)格有限定,如每件不超過(guò)5kg或者1m3。
(2)分區(qū)價(jià)格 配送覆蓋區(qū)域分成若干個(gè)區(qū)間,不同區(qū)間的配送采用不同的價(jià)格。一般來(lái)說(shuō),區(qū)間的劃分以距離為原則,或者該區(qū)間的交通條件不利、經(jīng)常塞車或者需要通過(guò)收費(fèi)路口等制定不同價(jià)格。
(3)分線價(jià)格 配送區(qū)域按照配送運(yùn)輸線路進(jìn)行劃分,對(duì)每一條線路進(jìn)行定價(jià)。只要是屬于該線路的配送,就使用該線路價(jià)格,而無(wú)論是否達(dá)到該設(shè)計(jì)路線的基點(diǎn)。
2.定價(jià)方法
(1)成本定價(jià)法 根據(jù)配送經(jīng)營(yíng)的成本確定價(jià)格。價(jià)格由成本、利潤(rùn)、稅收三部分組成。其中 ： 1)成本=直接成本+間接成本。 2)利潤(rùn)=本×成本利潤(rùn)率。
3)稅收根據(jù)國(guó)家稅收政策確定。配送經(jīng)營(yíng)的稅收有營(yíng)業(yè)稅和企業(yè)所得稅。營(yíng)業(yè)稅直接計(jì)入成本,現(xiàn)今的稅率為營(yíng)業(yè)收人的3%;企業(yè)所得稅則包含在成本利潤(rùn)率之中。 營(yíng)業(yè)稅=(配送收人-外包的運(yùn)輸費(fèi)支出)×營(yíng)業(yè)稅率 沒(méi)有外包運(yùn)輸時(shí),則:
營(yíng)業(yè)稅=配送收入×營(yíng)業(yè)稅率=價(jià)格×計(jì)費(fèi)量×營(yíng)業(yè)稅率 根據(jù)總收人等于總支出加利潤(rùn),則: 總收人=本+利潤(rùn)+稅收 又有:總收人=格×計(jì)費(fèi)量
價(jià)格×計(jì)費(fèi)量=(直接成本+間接成本)×(1+成本利潤(rùn)率)+價(jià)格×計(jì)費(fèi) ×營(yíng)業(yè)稅率
(2)邊際成本定價(jià)法 經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本原理告訴我們,在配送達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)時(shí),利用邊際成本作為價(jià)格的定價(jià)方法。這種定價(jià)法的條件在于,配送已達(dá)到了規(guī)模經(jīng)濟(jì),配送規(guī)模再繼續(xù)增加時(shí)就會(huì)使不經(jīng)濟(jì)的固定成本大幅增加,就會(huì)造成所定的價(jià)格不能彌補(bǔ)固定成本的支出。當(dāng)配送的邊際成本等于平均成本時(shí)的配送量,使得配送利潤(rùn)最大化。此時(shí),由平均成本決定的配送價(jià)格就等于邊際成本。
(3)市場(chǎng)價(jià)格定價(jià)法 在配送市場(chǎng)上,存在著由眾多的配送經(jīng)營(yíng)人組成的配送供給者和眾多對(duì)配送產(chǎn)品的需求者,形成配送供給和配送產(chǎn)品需求兩方。對(duì)于需求者而言,當(dāng)配送產(chǎn)品價(jià)格極高時(shí),不愿意消費(fèi),需求量較小;隨著配送產(chǎn)品價(jià)格的降低,消費(fèi)能力增大,需求量也增大,需求量與價(jià)格呈逆向變化。
同樣,當(dāng)配送產(chǎn)品價(jià)格很低時(shí),配送商不愿意經(jīng)營(yíng),供給量很少;當(dāng)配送產(chǎn)品價(jià)格增高，配送商的配送經(jīng)營(yíng)量會(huì)增加,配送供給量與配送價(jià)格同向變化。在某個(gè)價(jià)格，雙方的數(shù)量與價(jià)格關(guān)系相同,達(dá)到平衡,這時(shí)的價(jià)格是供需平衡的價(jià)格,此時(shí)的數(shù)量是市場(chǎng)的供給和消費(fèi)的平衡容量。此時(shí)的價(jià)格就是整個(gè)市場(chǎng)的價(jià)格,也是配送供應(yīng)商所能定的最高價(jià)格。
對(duì)于眾多中小規(guī)模的配送經(jīng)營(yíng)者,只能是配送市場(chǎng)價(jià)格的接受者,需要采用市場(chǎng)價(jià)格確定配送價(jià)格,并按照該價(jià)格管理和控制成本支出。
（4)綜合定價(jià)法 產(chǎn)品定價(jià)是企業(yè)與客戶、與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的博弈行為,既要保證產(chǎn)品盡可能被廣泛接受,擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模,又要實(shí)現(xiàn)最高的獲益。定價(jià)要根據(jù)成本，市場(chǎng)需求、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要,合理確定�？偟膩�(lái)說(shuō),正常定價(jià)不能低于成本，但也不能高于市場(chǎng)均衡價(jià)格。
想一想:物流方案確定原則
(1)以客戶需求為目標(biāo),以物流管理為導(dǎo)向。
(2)整體最優(yōu)化原則:物流方案就是統(tǒng)一協(xié)調(diào)各個(gè)復(fù)雜環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)整體優(yōu)化。
(3)簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)的原則。
(4)提高物流服務(wù)水平和創(chuàng)造物流增值。
(5)發(fā)展和提升競(jìng)爭(zhēng)力的原則以及可操作性原則。
設(shè)計(jì)方案 篇8
一、為建立符合現(xiàn)代公司制度要求的激勵(lì)機(jī)制，合理確定經(jīng)營(yíng)管理者的薪資收入水平，充分調(diào)動(dòng)各部門(mén)經(jīng)營(yíng)管理責(zé)任人的積極性和創(chuàng)造性，提高各部門(mén)經(jīng)營(yíng)管理水平，促進(jìn)公司經(jīng)營(yíng)效益的逐步增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)公司資產(chǎn)的保值增值，特制定本辦法，本方案的目的在于實(shí)現(xiàn)企業(yè)與員工的雙贏。
二、年薪制是以一定的考核周期，根據(jù)經(jīng)營(yíng)成果、風(fēng)險(xiǎn)程度確定員工薪酬收入的一種計(jì)薪方式。
三、年薪制適用于公司一級(jí)部門(mén)負(fù)責(zé)人以上級(jí)別員工（包括助理總監(jiān)級(jí)員工），或公司決定實(shí)行年薪制的其他崗位員工，年薪人員的崗位薪資由總裁根據(jù)公司相關(guān)制度提出建議，報(bào)董事會(huì)審批執(zhí)行。
四、公司對(duì)年薪制人員的薪資實(shí)施績(jī)效管理，根據(jù)績(jī)效考核結(jié)果計(jì)發(fā)薪資。員工的薪資水平與公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展水平、銷售指標(biāo)和利潤(rùn)指標(biāo)的完成情況及崗位管理效益掛鉤。
五、薪資構(gòu)成：
1、年薪薪資結(jié)構(gòu)圖：基本工資
固定年薪
年薪總額獎(jiǎng)金
考核年薪
2、年薪制薪資分為固定年薪和考核年薪兩部分。
年薪＝固定年薪（年薪總額×70%）＋考核年薪（年薪總額×30%）
固定年薪＝基本工資（固定年薪×60%）＋獎(jiǎng)金（固定年薪×40%）
3、年薪人員薪資總額根據(jù)員工的任職崗位、資歷、能力等確定。
4、固定年薪占年薪總額的70%，按月發(fā)放。其中基本工資在每月7日發(fā)放；獎(jiǎng)金在每月25日發(fā)放。
5、考核年薪是由公司根據(jù)各崗位年薪人員在考核周期內(nèi)各項(xiàng)指標(biāo)完成情況核算的薪資。
六、年薪的`發(fā)放與管理
一）年薪的發(fā)放
1、固定年薪按12個(gè)月平均發(fā)放，不滿一個(gè)月的按實(shí)際工作天數(shù)計(jì)算；考核年薪在次年4月28日前根據(jù)績(jī)效考核結(jié)果計(jì)算后一次性發(fā)放，不滿1年的按實(shí)際工作期限計(jì)算。
月度實(shí)發(fā)工資＝固定年薪÷12÷崗位應(yīng)出勤天數(shù)×實(shí)際工作天數(shù)
年度績(jī)效工資＝考核年薪×考核系數(shù)÷12÷崗位應(yīng)出勤天數(shù)×實(shí)際工作天數(shù)
2、固定年薪每月按兩期發(fā)放，第一期為固定年薪的60％，第二期為固定年薪的40％。固定年薪是員工月度繳交社會(huì)保險(xiǎn)、代扣個(gè)人所得稅、計(jì)算考勤和其它獎(jiǎng)勵(lì)、扣罰的基數(shù)。
3、年薪制的員工不再享受除本方案以外的其它相關(guān)的薪資、提成、獎(jiǎng)金等薪資收入。
二）年薪人員的薪資調(diào)整原則
1、新入職年薪人員必須設(shè)定試用期，年薪人員的試用期原則上為3－6個(gè)月，年薪制員工的薪資，由總裁提出相關(guān)意見(jiàn)，報(bào)董事會(huì)審批執(zhí)行。
2、年薪制員工的薪資調(diào)整應(yīng)以員工有突出業(yè)績(jī)表現(xiàn)，或給公司帶來(lái)工作的創(chuàng)新、突破為基礎(chǔ)，并對(duì)員工進(jìn)行的綜合考評(píng)，不能片面的為追求員工之間的表面公平而進(jìn)行薪資調(diào)整。
3、薪資調(diào)整方案由人力行政部、財(cái)務(wù)部根據(jù)公司實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況、同行業(yè)薪資收入、物價(jià)上漲指數(shù)、員工業(yè)務(wù)能力及工作績(jī)效等因素，形成具體方案，由總裁按公司制度提出薪資調(diào)整建議。
4、薪資的調(diào)整均需依據(jù)公司相關(guān)規(guī)定和規(guī)則執(zhí)行。
5、年薪人員崗位調(diào)整的，需參照新崗位的薪資結(jié)構(gòu)和薪資標(biāo)準(zhǔn)，重新核定崗位級(jí)別和薪資額度。
6、員工因工作失誤，給公司造成重大經(jīng)濟(jì)損失或名譽(yù)損失的，一年內(nèi)不得晉升和加薪。
三）品牌事業(yè)部和運(yùn)營(yíng)中心年薪人員考核年薪的考核辦法
1、品牌事業(yè)部年薪人員的考核年薪按照所屬經(jīng)營(yíng)責(zé)任部門(mén)的年度利潤(rùn)指標(biāo)達(dá)成情況考核發(fā)放。x＝部門(mén)的實(shí)際利潤(rùn)額/預(yù)算利潤(rùn)額的底線指標(biāo)
2、運(yùn)營(yíng)中心年薪人員的考核年薪按照所屬經(jīng)營(yíng)責(zé)任部門(mén)的銷售指標(biāo)完成率和年度利潤(rùn)指標(biāo)達(dá)成情況進(jìn)行綜合評(píng)分，并根據(jù)綜合評(píng)分考核發(fā)放。
1）銷售指標(biāo)和利潤(rùn)指標(biāo)的分值分別為100分，銷售指標(biāo)的考核得分占綜合評(píng)分的40％，利潤(rùn)指標(biāo)的考核得分占綜合評(píng)分的60％。
2）指標(biāo)的考核得分根據(jù)指標(biāo)分值乘以指標(biāo)的實(shí)際完成率和指標(biāo)權(quán)重計(jì)算獲得。
指標(biāo)考核得分＝指標(biāo)分值×指標(biāo)實(shí)際完成率×指標(biāo)權(quán)重
3）綜合評(píng)分＝銷售指標(biāo)考核得分＋利潤(rùn)指標(biāo)考核的分
四）職能部門(mén)年薪制員工根據(jù)崗位工作職責(zé)設(shè)定績(jī)效考核指標(biāo)，由崗位所屬的一級(jí)部門(mén)負(fù)責(zé)人根據(jù)其年度的綜合表現(xiàn)、工作績(jī)效進(jìn)行考核評(píng)分。并根據(jù)績(jī)效考核評(píng)分確定考核年薪的發(fā)放。具體的指標(biāo)、指標(biāo)權(quán)重指標(biāo)分值和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)《職業(yè)經(jīng)理人合約》。
七、本方案已經(jīng)過(guò)相關(guān)程序的審核和制度公示，自動(dòng)適用于新員工。
八、本辦法自xxxx年1月1日起執(zhí)行。
設(shè)計(jì)方案 篇9
一、片頭環(huán)節(jié)
全場(chǎng)閉燈；會(huì)場(chǎng)每桌燃起小燭臺(tái)，工作人員分發(fā)小手掌和熒光條，全場(chǎng)自然安靜；會(huì)場(chǎng)在3寸高清屏幕支持下播放片頭作品；時(shí)間1分鐘；
�。ㄍ饩皵z制組前期制作：特效動(dòng)感片頭／音樂(lè)制作／個(gè)簡(jiǎn)歷配音／外景拍攝／朋友祝福）
二、劇情再現(xiàn)環(huán)節(jié)
愛(ài)的講述／真情演繹／同步入場(chǎng)／愛(ài)的對(duì)白／深情對(duì)唱／浪漫小屋／燭車入場(chǎng)式／燭火許愿／信物互換·
女一號(hào)（持麥）在燭火天使／伴娘的陪伴下于舷梯靜候；男一號(hào)持麥（隱身會(huì)場(chǎng)）；悠揚(yáng)小提琴開(kāi)場(chǎng)；5秒后男一號(hào)愛(ài)的講述（2分鐘）并現(xiàn)身來(lái)賓中，穿越紅地毯直達(dá)前臺(tái)；燈光師追光掃射定格；伴奏音樂(lè)（月亮代表我的`心）起；男一號(hào)深情演繹（2分22秒）；并緩行至紅地毯三分之一處（第一臺(tái)追光燈白光跟隨），與些同時(shí)女一號(hào)在燭火天使引領(lǐng)和伴娘的陪伴下從舷梯步入會(huì)場(chǎng)至角亭內(nèi)（第二臺(tái)追光燈藍(lán)光跟隨）；男一號(hào)女一號(hào)愛(ài)的對(duì)白（1分鐘）后深情對(duì)唱（花好月圓夜2分22秒）；雙雙進(jìn)入角亭內(nèi)完成愛(ài)的許諾／求婚式／相擁／相吻／挽手高潮（Ａ組焰火支持）；新人步入紅地毯，雙雙合推“天長(zhǎng)地久”（11支燭杯）心形燭車（兩臺(tái)追光同時(shí)支持）（Ｂ組焰火支持；星光大道兩側(cè)4支筆形焰火推進(jìn)式燃放）（全場(chǎng)自然掌聲）；燭車行至前臺(tái)，女一號(hào)上臺(tái)，男一號(hào)將燭車內(nèi)11支燭杯相繼遞與女一號(hào)，女一號(hào)分別將燭杯填在水晶燭臺(tái)上（代表新郎）；工作人員事先在燭臺(tái)右邊已點(diǎn)燃11支代表新娘的燭杯；男一號(hào)女一號(hào)分別取燭臺(tái)中兩個(gè)燭杯，在水晶燭臺(tái)旁完成燭火許愿儀式（浪漫音樂(lè)＋主持人旁白）；新人在浪漫音樂(lè)引領(lǐng)中四手合力共同點(diǎn)燃“水晶之戀”心形主燭（全場(chǎng)自然掌聲）；
男一號(hào)口滅引火器并放回燭臺(tái)，新人完成“水晶之戀”燭光儀式；主持人登場(chǎng)；稍許串場(chǎng)，引領(lǐng)新人完成信物互換，新人真情相擁相吻（全場(chǎng)自然掌聲）；
三、熒光香檳儀式（高山流水Ｓ型水晶系列）
新人在轉(zhuǎn)場(chǎng)音樂(lè)及主持人旁白引領(lǐng)下完成熒光香檳儀式；主持人引領(lǐng)新人返離前臺(tái)，步入家長(zhǎng)貴賓席前并準(zhǔn)備感恩儀式；（新郎拿麥）
四、西式感恩儀式
主持人陪同新人步入家長(zhǎng)貴賓席前分別與對(duì)方父母行禮／獻(xiàn)花（雙色康乃馨）（伴娘手持鮮花）／相擁（Ｃ組焰火支持）／感言；雙方家長(zhǎng)致詞；（新郎遞麥）
五、證婚儀式
全場(chǎng)啟燈；請(qǐng)上證婚人莊嚴(yán)證婚；
六、中式交杯酒儀式
新人在主持人引領(lǐng)下與全場(chǎng)嘉賓互動(dòng)，新人同飲幸福交杯美酒（Ｄ組焰火支持），（全場(chǎng)高潮掌聲）儀式禮成
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