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交通與旅游的相互影響關系
交通與旅游的相互影響關系【1】
摘 要：在旅游的三大支柱產業(yè)中，交通業(yè)可以說是首屈一指，它對旅游業(yè)的發(fā)展起著關鍵性的作用。
交通狀況的好壞和交通技術的進步都直接影響著旅游者的選擇。
同時，旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展也在客觀上對交通運輸產生著深遠影響。
本文就旅游與交通的相互影響關系來做探討，希望能對我國的旅游業(yè)和交通運輸事業(yè)的發(fā)展有所借鑒和啟示。
關鍵詞：交通;旅游;深遠影響;相互關系;探討
一、前言
在當前的現(xiàn)代經(jīng)濟體系中，旅游業(yè)已經(jīng)顯現(xiàn)出了對區(qū)域開發(fā)、社會發(fā)展和促進地方經(jīng)濟結構調整的強勁推動作用。
在此情況下，區(qū)域的旅游交通建設作為區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的派生問題，已經(jīng)越來越受到廣泛的關注和重視。
交通，作為旅游業(yè)的三大支柱性產業(yè)之一，將直接影響到旅游業(yè)發(fā)展。
同時我們也要看到，旅游業(yè)在獲得相應發(fā)展之后也帶動了區(qū)域交通運輸業(yè)的進步。
下面我們就來探討旅游和交通的相互影響關系問題。
二、交通對旅游的影響
在旅游業(yè)產生和發(fā)展的歷史上，就與交通運輸有著密切的關系。
奴隸社會，由于古羅馬政府在境內修建了多條寬闊的道路，并設有交通驛站，為早期人們的出游提供了方便，促成了最早的旅館的產生。
步入封建社會后，以我們中國為例來說，隨著通濟渠、邗溝、永濟渠、江南河的開鑿，“直道”和“馳道”開始出現(xiàn)，人們的出游活動變得更加普及，從歷史上的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，這一時期旅游事業(yè)不管是在范圍還是參與的人數(shù)上，都明顯得到較大發(fā)展[1]。
近代社會中蒸汽機技術的產生和應用，呈現(xiàn)了大規(guī)模的人員流動趨勢，旅行的時間大大縮短，旅行的速度大大加快，旅行，不再僅限于工商人士或政治人物的業(yè)務旅行，而是出現(xiàn)以消遣為目的的旅游活動。
現(xiàn)代旅游能夠發(fā)展到今天規(guī)模，它的活動范圍已能夠輻射到了世界各地，汽車、飛機的問世，使得旅游過程中的時空交換更加便捷，不能否認，二戰(zhàn)后，國際旅游迅速發(fā)展是同航空的普及分不開的。
交通是旅游業(yè)重要的組成部分，從以下幾方面便可看出。
首先，從供給方面來看，交通業(yè)可以稱得上旅游業(yè)的命脈，旅游目的地首先要具備的就是可進入性，這種可進入性必須能夠保障旅游者能夠經(jīng)常的、大量的來訪，這樣的旅游業(yè)才會有發(fā)展和擴大的可能。
其次，從旅行者的需求方面來看，旅游者在出門旅游之前首先要解決的就是從居住地到旅游地的時空轉換問題，旅游者的旅游閑暇時間是有限度的，如果在空間轉換上所花費的時間超過了一定的限度，他們就會改變甚至取消旅游計劃。
再次，從旅游收入方面來看，交通業(yè)本身就是旅游創(chuàng)匯和旅游收入的重要來源，從《旅游統(tǒng)計年鑒》中的數(shù)據(jù)分析來看，國外旅客來我國旅游，他們在途中的交通費用支出往往要占到總旅游費用的一半甚至以上[2]。
三、旅游者對于交通的要求
下面我們來看看旅游者對于交通運輸?shù)囊恍┗疽蟆?/p>
一是安全的原則，這是人類的基本需要之一。
追求安全的心理，是游客們出門遠行的共同心理特征。
并且，近幾年來人們對旅游交通安全的關注度在日益提高。
如果游客感覺到基本的安全受到威脅時，很可能會考慮改變行程，所以從事旅游交通工作的部門和個人必須要時刻確保旅游者的安全，意識到安全工作的重要性。
二是快捷的原則。
旅游者為了能夠游覽更多的景點，都希望能夠更加快捷的到達目的地。
交通行業(yè)在自身發(fā)展的同時要考慮到對旅游業(yè)的一些影響，要盡可能的做到以下兩點：一是盡可能的直達，旅客對直達目的地有著高度渴望的心理，我們要避免因為過多的更換交通工具而影響旅客的經(jīng)濟支出和體力消耗，直達能夠為后續(xù)的旅游活動提供一個良好的開端;二是盡可能的省時，旅游中，人們不僅僅重視金錢的花費，甚至在某些情況下，更加重視時間的耗費，現(xiàn)代旅游業(yè)中，旅途的耗時直接影響著一個地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展狀況。
三是交通環(huán)境溫馨舒適的原則。
交通環(huán)境，既包括交通工具的內在環(huán)境，也包括外在的自然和人文的環(huán)境。
旅游不僅僅是對某個景點的游覽，某種程度上它是一個過程。
如果交通運輸過程中，交通工具座位不合適、空氣混濁沉悶、行駛時動蕩和顛簸、噪音很大、空間狹小等，都會給旅客帶來不便，導致旅行不愉快。
例如，現(xiàn)在的旅游車、船、飛機上都提供報刊雜志閱讀，裝備有影視和音樂設備，這都增加了旅客的樂趣。
同時交通服務更加家庭化和人情味，給人以真誠、親切、平和之感，這都提升了旅游品牌的建設。
外在環(huán)境上，沿途的風光大多選取田園風光，展現(xiàn)著形態(tài)各異的地形和地貌，游客的心情也無比舒暢。
四、旅游發(fā)展對交通的促進作用
交通對旅游的影響巨大，旅游對交通也產生了巨大的促進作用，它們相互影響，相輔相成。
以我國的航空和鐵路的發(fā)展為例，中國很多有吸引力的景點和城市都有了旅游包機，包機旅游已經(jīng)成為了我國黃金周期間一種不可或缺的出行方式，雖然民航打折也有一定的促進因素，但旅游業(yè)的發(fā)展極大的帶動航空業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)成為了一個不爭的事實。
鐵路方面，幾次鐵路大提速，和城際快車、旅游專列等特色產品的推出都與旅游業(yè)的快速發(fā)展分不開，沒有旅游就不可能有假日列車的出現(xiàn)。
五、結語
根據(jù)綜上所述的分析，交通為旅游提供了必要條件，旅游也對交通的發(fā)展有很大的促進作用。
在科學發(fā)展觀的指導下，我們要妥善處理它們之間的關系，使之做到和諧發(fā)展。
參考文獻：
[1] 王 瑩.提高我國國際旅游競爭力的對策[J].商業(yè)經(jīng)濟與管理，2008(3).
[2] 吳 婧.旅游與交通問題的現(xiàn)狀分析及對策研究[J].科技與生活，2010(9).
地價與房價的相互影響關系【2】
摘要：為了探討房價與地價的相互影響關系，本文運用Granger因果關系檢驗法分別對全國29個省市1999-2013年的房、地價數(shù)據(jù)進行實證分析，結果表明，房價是地價的格蘭杰原因，房地產業(yè)的快速發(fā)展，房價的非理性增長帶動了土地價格的上漲，從而導致土地成本上升，但土地成本上升仍然不足以解釋房價的繼續(xù)上漲，引起高房價的根源另有其他因素。
關鍵詞：房地產價格;土地價格;相互影響;格蘭杰因果檢驗
一、引言
近年來，房地產業(yè)發(fā)展迅猛，為拉動國民經(jīng)濟發(fā)展做出了重要貢獻。
然而，2003年以后房價飛速上漲帶來諸多社會問題，引起人們重視。
土地，作為房地產的重要組成部分，它的獲取方式以招標、拍賣和掛牌出讓居多，這三種方式充分引入了市場競爭機制的同時，容易導致高地價，尤其是拍賣和掛牌出讓，多人多輪競價，以價高者得，導致有些一線城市寸土寸鉆。
那么到底是高房價引起了高地價?還是高地價引起了高房價?房價和地價之間的互動關系成為學者探討的熱點話題。
鄭娟爾和吳次芳(2006)從城市層面分析得出結論各城市地價與房價的關系不是唯一確定的，房價的增長更多的受自身因素而不是地價的影響;況偉大(2005)從全國層面分析認為短期內房價和地價相互影響，長期內地價是房價的Granger因;游和遠和譚術魁等(2007)以深圳市為例分析地價與房價變動因果關系，得出深圳市地價變動與房價變動不存在因果關系;高波和毛豐付(2003)從全國層面分析認為長期內房價決定地價，短期內兩者相互影響;曾向陽和張安錄(2006)以武漢市為例分析得出短期內，武漢市房價與地價互為因果，其中地價對房價的影響更大，長期內房價與地價之間沒有顯著的因果關系。
其他研究成果還有很多，不再一一羅列。
但從已有的文獻來看，多數(shù)文獻是以全國層面進行分析房價與地價的互動關系，沒有因地而異考慮區(qū)域因素，還有一些文獻以具體省市為例進行分析，不具有代表性。
本文擬考慮區(qū)域差異，采用全國29個省份的房價與地價數(shù)據(jù)進行計量分析與對比，以期得出一般規(guī)律。
二、研究方法和數(shù)據(jù)來源
探討房價與地價的相互影響關系多采用格蘭杰因果關系檢驗，本文擬采用Eviews6.0對全國29個省市1999-2013年的房價與地價數(shù)據(jù)進行檢驗。
變量的選取，選擇商品房平均銷售價格(元/平方米)代表房價(FJ)，土地成交價格/土地購置面積(元/平方米)代表地價(DJ)。
房價和地價的數(shù)據(jù)均來源于歷年《中國房地產統(tǒng)計年鑒》。
三、實證分析
1.平穩(wěn)性檢驗
為了避免偽回歸，首先對全國29個省市1999-2013年的房價和地價的數(shù)據(jù)進行單位根檢驗以判斷其平穩(wěn)性，結果表明原始序列FJ和DJ是不平穩(wěn)的，而一階差分序列ΔFJ和ΔDJ為平穩(wěn)序列，檢驗結果如下表1：
3.格蘭杰因果檢驗
為進一步說明房價與地價之間是否具有因果關系，本文對全國29個省份的FJ和DJ數(shù)據(jù)分別進行格蘭杰因果檢驗，結果如下表3(下頁)：
由表3可以看出，縱觀全國29個省市，房價與地價之間的互動關系不是唯一確定的，但房價與地價的相互影響，以房價是地價的格蘭杰原因為主導，即高房價引起了地價上漲，而地價對房價的反作用僅在少數(shù)省市出現(xiàn)。
四、結論
1.通過全國29個省市的數(shù)據(jù)分析得出，房價和地價是相互影響的，并且以房價是地價的格蘭杰原因為主導，少數(shù)省市存在地價對房價的反作用。
2.目前我國實行的招拍掛出讓土地方式不是房價上漲的主要原因。
3.房地產業(yè)的快速發(fā)展，房價的非理性增長帶動了土地價格的上漲，從而導致土地成本上升，但土地成本上升仍然不足以解釋房價的繼續(xù)上漲。
4.引起高房價的根源另有其他因素，有待以后進一步研究。
參考文獻：
[1]鄭娟爾，吳次芳.地價與房價的因果關系[J].中國土地科學，2006(06)
[2]況偉大.房價與地價關系研究：模型及中國數(shù)據(jù)檢驗[J].財貿經(jīng)濟，2005(11)
[3]游和遠，譚術魁，林寧.基于格蘭杰因果關系檢驗模型的地價與房價關系分析[J].蘭州工業(yè)高等專科學校學報，2007(01)
[4]高波，毛豐付.房價與地價關系的實證檢驗：1999-2002[J].產業(yè)經(jīng)濟研究，2003(03)
[5]曾向陽，張安錄.基于Granger檢驗的地價與房價關系研究[J].中國土地科學，2006(02)
藝術與設計的相互影響【3】
摘要：隨著民間藝術的蓬勃發(fā)展，設計與藝術趨向一體化，逐漸形成各自不同的專業(yè)領域，直至發(fā)展為當今設計和藝術的新融合。
藝術與設計的關系如火如荼，藝術源于生活，設計是藝術的展現(xiàn)形式。
因此，本文對藝術與設計進行了思考探索。
關鍵詞：藝術設計教學藝術體系設計方法
設計與藝術經(jīng)歷了最初的一體化，逐漸形成各自不同的專業(yè)領域，直至發(fā)展為當今設計和藝術的新融合。
在經(jīng)濟越來越發(fā)達的今天，藝術與設計的關系越來越密切，他們之間并開始逐漸趨于融合，藝術的概念很大，一切符合人們有關美的東西或事物都可以稱之為藝術，藝術給人們以美的享受，它一般是在一個不現(xiàn)實的虛幻的空間事物里一種抽象的情感表達，自從有人類以來的原始社會起藝術就已經(jīng)出現(xiàn)在了我們的生活中，原始時期的許多生活用品也可以是藝術品，一件藝術作品也可以說是一個設計，看來在很早藝術與設計就已經(jīng)是一個緊密相關的了。
藝術是一種以情感為主的活動，是心靈的不斷超越，是十分自我的情感表達行為，它不需要考慮外界事物帶來的各種影響，藝術僅僅是藝術，是一種崇高的純粹的情感表達。
阿切爾在《設計者運用的系統(tǒng)方法》中說：設計師是圍繞目標的求解活動。
設計是根據(jù)一定的需要發(fā)現(xiàn)和精心構造備選方案的活動，是人類有目的性的審美活動，是為了達到某一明確目的性的預見性的自覺的行為，是為了滿足人們某種需要而進行的，設計始于需求，需求由設計來滿足，設計與生產力密切相關，反映著生產力的水平。
在知識經(jīng)濟的時代，設計藝術化、審美化，藝術實用化、生活化，這一發(fā)展趨勢使藝術與設計的關系越來越緊密。
藝術與設計的共同語言越來越多，并在某些領域的界限越來越模糊，藝術有了設計的藝術，設計是藝術的設計，他們是一種作用與反作用的關系，藝術在一開始影響了設計的審美觀念，為設計美學奠定了基礎，設計是藝術的另外一種表現(xiàn)形式，它使藝術更真實化，讓藝術走進了生活，現(xiàn)在許都的設計品也可以稱得上是藝術品，而且現(xiàn)在越來越多的設計利用一些繪畫藝術的靈感上的再創(chuàng)造，設計已在追求藝術的基礎上設計，它不僅要讓產品的功能性滿足社會還要讓產品的外觀上滿足藝術的審美要求，這一成為設計的一大基本理念了。
可想而知藝術在設計中的巨大作用。
1、設計中的藝術
設計在我們生活中現(xiàn)在已經(jīng)隨處可見了，設計品與藝術品之間有的已開始畫上等號，許多設計都是從一些偉大的藝術作品中探求，演變而來。
設計過程中自始至終都滲透著藝術的存在，所以我們不能孤立地強調功能主義，而忽略藝術對產品本身的影響，同時也不能過分為表現(xiàn)藝術而忽略功能性，藝術與設計必須完美地結合。
設計始終是由藝術審美做指導的具有實用價值的“藝術形式”。
只有經(jīng)過了藝術的思考后的設計才是好的有價值的設計。
藝術已成為設計的一種無形的靈魂，產品設計追求形式的美觀和多樣化，與藝術創(chuàng)造上強調運用抽象的藝術方法去表現(xiàn)主觀情趣，也是互為表里的。
追求多樣化，反對千篇一律，是藝術上的特性和創(chuàng)造上的特殊要求。
說明今天的設計技藝及其產品已逐漸向藝術創(chuàng)作靠攏。
現(xiàn)在設計師一般都需要一定的藝術素養(yǎng)，為了確保他的作品有藝術價值，具有藝術的感受。
如今設計已充滿我們的生活的各個角落，廣告設計，產品設計，展示設計，建筑，標志，服裝等這些設計的發(fā)展也是藝術的一種發(fā)展并給人們帶來了新的視覺藝術享受。
繪畫，雕塑，音樂等藝術對設計事業(yè)的發(fā)展帶來了很大的啟發(fā)與靈感，如古典主義中的繪畫藝術效果，古典建筑，雕塑都影響著現(xiàn)代的設計藝術感受，巴洛克、洛可可式的美好浪漫在現(xiàn)代家居設計中運用廣泛。
古典的建筑、雕塑在園林景觀上具有很好的參考價值。
2、當代藝術在設計中的體現(xiàn)
在當代，設計的藝術化勢頭更是迅猛，尤其是大眾文化產品，人們消費的是藝術符號，消費的是產品的意義。
藝術設計追求的是一種審美體驗，設計的是一種“感覺的組合”，“設計”用一種抒情的方式去展示失控的現(xiàn)代秩序,設計意在創(chuàng)造秩序,成為心靈和生活中不可缺少的東西。
許多藝術大師同樣是設計大師，他們在追求美上面是沒有區(qū)別的，可想而知設計與藝術的界限開始模糊，藝術在形式上也開始有了設計的思維，設計里面的創(chuàng)造性思維。
現(xiàn)在藝術也需要設計的藝術，藝術是魂，設計是人，像立體主義、構成主義，已經(jīng)讓我們看到藝術與設計無法分割了，并開始把構成引入了平面建筑工業(yè)設計中。
當代和現(xiàn)代藝術對設計的影響非常顯著，現(xiàn)代主義是20世紀設計的核心，不但深刻影響到整個世紀的人類物質文明和生活方式，同時對本世紀的各種藝術、設計活動都有決定性的作用，在從20世紀現(xiàn)代藝術發(fā)展到頂峰，我們不難看出藝術與設計越來越緊密的聯(lián)系在一起，立體主義，野獸派，構成主義，抽象主義繪畫越來越多的影響著現(xiàn)代設計。
設計開始也逐漸地拋棄了裝飾圖案和紋樣，開創(chuàng)了以設計內容決定設計形式的功能主義設計理論與實踐。
現(xiàn)代的抽象繪畫對設計的影響也毋庸置疑的，有的優(yōu)秀的景觀設計考慮到人的走動，這種注意動態(tài)的思維與繪畫中動態(tài)的思想一樣，有的設計師丟掉了傳統(tǒng)觀念中“優(yōu)美”的曲線，而是吸收了蒙德里安構成主義繪畫中的概念，像有根據(jù)蒙德里安色塊構成設計的衣服，椅子，家居等。
還有的設計師利用馬蒂斯拼貼繪畫的構圖手法，雖然要遵循許多設計原則和限制，而且永遠不能像馬蒂斯那樣隨心所欲，但設計理念與繪畫無疑是相同和相似的。
其實在大多數(shù)的現(xiàn)代景觀設計中，都可以或多或少的看到現(xiàn)代抽象繪畫的影子，或者說體現(xiàn)了現(xiàn)代繪畫中的某些觀念，景觀設計師從現(xiàn)代繪畫中獲取靈感，擴大了景觀藝術的表現(xiàn)力。
無論我們是進行平面設計或是空間設計，現(xiàn)代主義藝術家所創(chuàng)造的造型方法對于現(xiàn)代設計有著非常重要的指導作用。
藝術與設計這兩種具有不同內涵的藝術學科，有著各自獨立的觀念形態(tài)和發(fā)揮空間，但又在密切聯(lián)系中相互影響，共同發(fā)展，隨著時代的進步，二者的互融性特征更為顯著，因而我們既要肯定二者的交叉，和相互影響的關系，又不能將二者的概念模糊一談。
作為藝術現(xiàn)象中具有相對個性品格的不同藝術學科，從某種意義上說，二者都是溝通人類創(chuàng)造性地雙重特質。
在社會化，科技化，人性化的日益興盛的當代社會，藝術與設計正以各自獨特的存在軌跡發(fā)揮功效，共同促進人類文明的進步。
參考文獻：
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[4]、李娜、淺談藝術設計中技術與藝術的關系安徽文學2007年第9期
[5]、寧紹強，穆榮兵.藝術設計專業(yè)教學改革與人才培養(yǎng)問題研究[J].桂林電子工業(yè)學院學報，2000，10.
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