關(guān)于新手學(xué)車(chē)技巧第二關(guān)：如何學(xué)習(xí)倒庫(kù)
在所有的駕駛技藝中，駕校倒車(chē)可能是最難的一項(xiàng)技術(shù)。為什么呢？行駛的線路要倒過(guò)來(lái)，思維習(xí)慣要反過(guò)來(lái)，駕駛操作的習(xí)慣也要反過(guò)來(lái)，這是個(gè)從思維方式到行為方式都要調(diào)整的問(wèn)題。但是倒車(chē)在駕駛的技術(shù)中，可以說(shuō)是占有舉足輕的地位：泊車(chē)要倒車(chē)、讓行要倒車(chē)、移位要倒車(chē)、寬度不足之處掉頭也要倒車(chē)……
可以說(shuō)只要開(kāi)車(chē)，就要倒車(chē)�？傻管�(chē)畢竟是把車(chē)輛倒著開(kāi)，于是思維方式也要“倒”過(guò)來(lái)，操作方式也要“倒”過(guò)來(lái)。更為惱火的是在倒車(chē)時(shí)，動(dòng)作的難度加大了，可視覺(jué)條件卻遠(yuǎn)不如正向行駛。
對(duì)倒車(chē)來(lái)說(shuō)，要么就學(xué)會(huì)、學(xué)懂、學(xué)精，要么就像一些新手或自己覺(jué)得技不如人者，到了停車(chē)場(chǎng)或者是把握不了的地方，趕快去請(qǐng)個(gè)老手來(lái)幫幫忙。
但這畢竟不是長(zhǎng)法，既然要開(kāi)車(chē)，倒車(chē)這一關(guān)是混不過(guò)也躲不了的，只有拿出點(diǎn)決心和毅力來(lái)，認(rèn)真地把它學(xué)習(xí)好。
倒車(chē)又分為在駕駛過(guò)程中的隨意倒車(chē)，與在駕校學(xué)習(xí)過(guò)程中的按照考試要求來(lái)進(jìn)行的場(chǎng)地訓(xùn)練（科目二），即分為倒乙?guī)欤ㄒ卜Q為貼庫(kù)）、移庫(kù)（二進(jìn)二退）、倒甲庫(kù)（簡(jiǎn)稱為倒庫(kù)）一套完整的規(guī)定動(dòng)作。
場(chǎng)地訓(xùn)練（科目二）
對(duì)于在駕駛過(guò)程中的隨意倒車(chē)的問(wèn)題，由于屬于是技術(shù)提高的問(wèn)題，而本文中要討論的倒車(chē)問(wèn)題，是怎么樣來(lái)配合駕校的規(guī)定教程，讓學(xué)員們更輕松地來(lái)完成好學(xué)習(xí)任務(wù)。其實(shí)每個(gè)駕校在長(zhǎng)期的教學(xué)過(guò)程中，都通過(guò)教練員和教務(wù)人員的辛勤勞作積累起了一套自己的成功經(jīng)驗(yàn)。
而在對(duì)學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)的過(guò)程中，也都是按照自己的成功經(jīng)驗(yàn)所制定的“套路”來(lái)訓(xùn)練的，因此在這個(gè)階段上，倒庫(kù)是個(gè)死功夫，你只要按部就班地按照要求去認(rèn)真“操練”就可以了。
特別是對(duì)于倒乙?guī)�、移�?kù)和倒甲庫(kù)這三個(gè)不同的過(guò)程，駕校和教練們都會(huì)為自己的學(xué)員們根據(jù)所開(kāi)行的教練車(chē)，找出一些參照點(diǎn)，到參考點(diǎn)就開(kāi)始打方向，反反復(fù)復(fù)地開(kāi)行，不斷重復(fù)地訓(xùn)練，把所規(guī)定的套路做熟練。
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開(kāi)車(chē)如同作戰(zhàn)，當(dāng)進(jìn)則進(jìn)，當(dāng)退則退。戰(zhàn)場(chǎng)上最講求的是保存實(shí)力，然后再伺機(jī)行事。而開(kāi)車(chē)人則首先講究保全平安，然后才談得上瀟灑自如。而在行車(chē)上路這個(gè)危機(jī)四伏的“險(xiǎn)惡江湖”中，如果這一腳剎車(chē)踩得好，無(wú)異于是多了一件防身利器。故開(kāi)車(chē)的高手也無(wú)不是使用剎車(chē)系統(tǒng)的高手，因?yàn)橹挥羞@腳剎車(chē)“玩得好”，才可能進(jìn)退自如，馳騁萬(wàn)里。
新手踩剎車(chē)的共同特點(diǎn)是，早先的時(shí)候舍不得踩，磨磨蹭蹭等到走投無(wú)路之時(shí)，一腳踩死。
如圖所示，遠(yuǎn)見(jiàn)在前方無(wú)信號(hào)燈的十字路口要交會(huì)一輛車(chē)，本來(lái)在A位置就應(yīng)該開(kāi)始制動(dòng)，以觀其變，伺機(jī)處理。但是大多數(shù)人都要經(jīng)過(guò)一陣猶豫與磨蹭到達(dá)B位置時(shí)，才發(fā)現(xiàn)已經(jīng)是危難當(dāng)頭,因?yàn)榇藭r(shí)的制動(dòng)距離非常有限、即處理問(wèn)題的時(shí)空都極為有限。依據(jù)車(chē)速的不同，此時(shí)將會(huì)出現(xiàn)以下情況：
開(kāi)始剎車(chē)時(shí)的位置
�、賰绍�(chē)在路口遭遇，發(fā)生車(chē)禍；
�、谠诰o急剎車(chē)后車(chē)倒是站住了，可是車(chē)身猛的向前傾斜，坐車(chē)的人搞不好因撞擊車(chē)內(nèi)物體而受傷；
�、墼诩眲x車(chē)的作用下，車(chē)輛先是往前傾，然后又往后仰，就像磕了個(gè)頭，既損傷車(chē)輛，又使人難受。
�、艿�?zhǔn)碌箾](méi)有發(fā)生，可急剎車(chē)的結(jié)果讓人心理緊張，不知所措。
其實(shí)在剎車(chē)的使用問(wèn)題上，與開(kāi)車(chē)的其它問(wèn)題所共同的是：一半是理念問(wèn)題，一半才是技藝問(wèn)題。
行車(chē)上路，重要的是趨利避害，沖鋒陷陣時(shí)你可以慢一拍，可是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)你卻要一定要快上兩拍。踩剎車(chē)的結(jié)果是為了讓車(chē)輛減速或者是停止下來(lái)，這是行動(dòng)的結(jié)果；而在道路上無(wú)論遇到什么問(wèn)題，我們都要有時(shí)間與空間才能夠去進(jìn)行處理，及時(shí)果斷地剎車(chē)為我們贏得了寶貴的時(shí)間與空間，這才是剎車(chē)的實(shí)質(zhì)與要領(lǐng)所在，是行動(dòng)的目的。
會(huì)及時(shí)踩剎車(chē)的人必定是一個(gè)道路上的開(kāi)車(chē)高手，他會(huì)通過(guò)及時(shí)剎車(chē)來(lái)隨時(shí)使自己掌握主動(dòng)權(quán)。因?yàn)橐坏┣胺接惺裁床焕谧约盒熊?chē)的情況發(fā)生，那么停車(chē)、讓道、變道、甚至是掉頭后退是在所難免的。既然要處理情況，就必須有處理情況所相應(yīng)的操作空間。早點(diǎn)剎車(chē)，一方面是贏得了安全，另一方面是贏得了從容應(yīng)對(duì)的空間和時(shí)間。
圍繞著剎車(chē)的問(wèn)題還有一大堆，在今后行車(chē)上路的實(shí)戰(zhàn)中你可以仔仔細(xì)細(xì)地去琢磨，但首先建立起這種思想：剎得好，不如剎得早，戰(zhàn)略部署正確了，一切戰(zhàn)術(shù)方面的問(wèn)題都將迎刃而解。
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